Αρχική Toyota Η Toyota ετοιμάζει πιο δυνατή έκδοση του GT86


Η Toyota ετοιμάζει πιο δυνατή έκδοση του GT86

Γράφει: - , 16:50
189

toyota gt 86 e1369058109131 700x415 Η Toyota ετοιμάζει πιο δυνατή έκδοση του GT86

Για άλλη μία φορά, η Toyota μέσω του Tetsuya Tada, απασχολεί τα μέσα και «μπριζώνει» τους fans. Ο Γιαπωνέζος κατασκευαστής έμμεσα ήδη έχει δώσει διάφορα concepts με βελτιωμένους κινητήρες, όπως το supercharged TRD στις Η.Π.Α. και το twin-charged Gazoo Racing. Όμως πάντοτε τόνιζε πως αυτά τα οχήματα ήταν μόνο και μόνο για να επιδειχθούν κρυμμένες δυνατότητες του κινητήρα που ωστόσο δεν ήταν για μαζική παραγωγή. Τώρα, ο Tada, επιτέλους παραδέχθηκε πως η ομάδα του ετοιμάζει διάφορους τρόπους αύξησης της απόδοσης του κινητήρα, ένας εκ των οποίων σίγουρα θα βρει τον δρόμο για το engine bay του GT86.

Έχουμε ήδη δοκιμάσει όλες τις πιθανότητες και υπάρχουν αρκετά πρωτότυπα που δοκιμάζονται στις εγκαταστάσεις της Toyota αυτή τη στιγμή. Ένα πρωτότυπο είναι υπερτροφοδοτούμενο, ένα έχει κινητήρα μεγαλύτερου κυβισμού και το τελευταίο έχει ένα ειδικό υβριδικό σύστημα. Όλες οι πιθανότητες εξετάζονται

Ο Tada δεν μπορούσε φυσικά να αποκαλύψει περισσότερες πληροφορίες αλλά πηγές αναφέρουν πως η επιλογή μεγαλύτερου κυβισμού είναι ένας κινητήρας 2,5 λίτρων με απόδοση περίπου 250 ίππων. Προφανώς, αυτή η επιλογή είναι η πιο συμφέρουσα για την εταιρία ενώ ταυτόχρονα διατηρεί τον χαρακτήρα του 86 και μειώνει το ενδεχόμενο stress του συστήματος μετάδοσης, το επιπλέον βάρος και την πολυπλοκότητα που έχουν οι άλλες δύο εναλλακτικές. Αυτό δεν σημαίνει βέβαια πως η περίπτωση του turbo ή του υβριδικού συστήματος εξελίσσονται εις μάτην καθώς το πιο πιθανό είναι να τοποθετηθούν στην επόμενη γενιά του μοντέλου.

Παρεμπιπτόντως, ο Tada δήλωσε πως ο αντικαταστάτης του 86 είναι ήδη σε εξέλιξη και υπαινίχθηκε πως θα είναι εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο από το τωρινό, πιθανώς ακόμα και χωρίς τον boxer κινητήρα. Αυτό αν αληθεύει λέει πολλά για το μέλλον της συνεργασίας Toyota-Subaru. Τέλος, μην ξεχνάτε πως η Toyota έχει ήδη επιβεβαιώσει τις φήμες πως εξελίσσει έναν νέο τετρακύλινδρο turbo κινητήρα που λογικά θα κινεί το μικρό SUV της Lexus. Ποιος ξέρει, ίσως μετά από το SUV, καταλήξει και κάτω από το καπό του 86. Ο χρόνος θα δείξει.

[Πηγή: smh.drive.com.au]

Σίγουρα θα σε ενδιαφέρουν

Τα υβριστικά σχόλια, τα σχόλια που δεν σχετίζονται με τη θεματολογία του άρθρου, όπως και εκείνα που οδηγούν σε προσωπικές αντιπαραθέσεις θα διαγράφονται χωρίς προειδοποίηση, όπως ορίζουν οι όροι χρήσης.

  • Thanos Phc

    Ηταν επομενο… Αφου ειδαν ποσο ο κοσμος τους ροκανιζε τα αυτια… Ξερουν οτι θα σπευσουν να το αγορασουν αυτοι που το σκεφτονταν λογο ιπποδυναμης..

    • Thanos Phc

      ααα και ελπιζω να ειναι supercharger! Να δουμε και κατι διαφορετικο απο τα καθιερωμενα..ας βαλει turbo η Subaru…

  • ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΧΙΔΗΡΟΓΛΟΥ

    Και αυτό σαν την Λάμψη του Φώσκολου θα καταντίσει.
    Αμέτρητα επεισόδια. Μην παίζεται με τα νεύρα μας.

  • Sciroccomaniac

    Αντικαταστάτης του GT86 από τώρα??

    • http://www.autoblog.gr/ babinos1983

      απο τωρα στην αγορα….γιατι αλλιωσ μην ξεχνασ..το ειχαν κανει facelift san concept !!!! axaxaxaxaxa

    • Sciroccomaniac

      Καταράμενοι σχιστομάτηδες!Τρολάρουν τον κοσμάκη μου φαίνεται!!!!!!

    • hellboy

      γιαιτ η WV τι κανει?????? δεν τρολαρει?????40χιλιαρικα για ενα γκολφ με 60 αλογα παραπανω και με 4 εξατμησεις……..
      ποιος τρολαρει ποιον και που φενετε.

    • veteran stingray

      γυρω στα 36κ κανει το performance με dsg 230ps και δεν ειναι 4χ4……

    • hellboy

      ασε το εχασες.

    • veteran stingray

      τι εχασα

    • http://autoblog.gr Mika

      Για το R σου λεει, ασε το…
      ;-)))

    • veteran stingray

      το ξερω οτι μου λεει για το R γι’αυτο βαζω το gti performance 230ps αρα σου δινει 70 και 4χ4 κλπ

    • http://autoblog.gr Mika

      Mην αγχωνεσαι,αν παει οπως το GT86, περιμενε το σε 5-10 χρονια…
      Εδω για 4 χρονια βλεπαμε μουλαρια απο το τωρινο!!!

  • Νίκος Α

    Τόσο καιρό είχανε βάλει όλα τα fanboys να επαναλαμβάνουν με εβλάβεια το ποιηματάκι

    “Δεν χρειάζεται περισσότερα άλογα, δεν σχεδιάστηκε για επιδόσεις”
    “Δεν χρειάζεται περισσότερα άλογα, δεν σχεδιάστηκε για επιδόσεις”
    “Δεν χρειάζεται περισσότερα άλογα, δεν σχεδιάστηκε για επιδόσεις”

    Και όταν στο τέλος το πιστέψανε βγαίνει η μαμά Toyota και…

    “ΈΚΠΛΗΞΗ παιδιά! Περισσότερα άλογα!”.

    Εντάξει τώρα θα κοστίζει όσο μια Ζ4 αλλα δεν πειράζει παιδιά το GT86 θα είναι πιο γρήγορ…, οκ πάλι θα τον πίνουμε απο την BMW αλλα μην ανησυχείτε γιατι θα πάτε να του ρίξετε του άλλου μια κωλιά να του δείξετε τι πάει να πεί χαρά οδήγησης που δεν μπορεί να πετάξει κωλ…, εντάξει οκ μπορεί και εκείνος να πετάξει κώλο αλλα εσείς σκεφτείτε οτι θα έχετε πολυτελ…., οκ ούτε πολυτέλεια θα έχετε ο άλλος είναι καλύτερος αλλα κοιτάξτε τι ωραίο κουπέ που είναι θα μαζεύετε όλα τα μουν…, οκ τα μουνιά τον άλλο θα προτιμάνε πάλι αλλα εσείς θα έχετε Toyota ρε,εγγύηση, σκυλί, αξιοπιστ…, εντάξει το παραδεχόμαστε θα σας γαμήσουμε στις ανακλήσεις αλλα με το GT86 κερδίζετε γιατι θα έχετε….., θα έχετε…., θα…., βασικά δεν θα έχετε τίποτα παραπάνω απο μια Ζ4 αλλα εσείς πάρτε πάλι Toyota για να μην μας λένε οι άλλοι οτι είμαστε και μαλάκες οκ;

    • fatals

      Απ τα καλυτερα σχολια του τελευταιου 3 μηνου, ΧΑΛΑΡΑ. Respect!

    • GioKak

      1. fanboys έχουν σίγουρα οι Samsung, Apple, VW, Honda, BMW, Rolex, Sakis, Stan, U2, OASIS κτλ… Η Toyota έχει σίγουρα πολύ μικρότερο αριθμό fanboys από όλους αυτούς, παρά τις μεγαλύτερες πωλήσεις που κάνει από όλους αυτούς!
      Αυτό που την χαρακτηρίζει πολύ περισσότερο από τα ελάχιστα fanboys της, είναι οι υπεράριθμοι ευχαριστημένοι πελάτες της!

      2. Πιστεύεις πως το GT86, είτε ατμοσφαιρικό, είτε υπερτροφοδοτούμενο, είτε υβριδικό, απευθύνεται στο ίδιο κοινό με την Z4??? Από που σου προκύπτει αυτό?

      3. Επειδή η Z4 είναι BMW ή επειδή η BMW παράγει και μια Ζ4, σημαίνει πως ένα αυτοκίνητο με τα σήματα της Toyota ή της Mazda ή της Suzuki ή της Opel ή της Fiat ή της Skoda πρέπει υποχρεωτικά να είναι φθηνότερο???

      4. Μια υπερεξοπλισμένη και υπερπολυτελέστατη Z4 28i, η οποία παρεπιπτόντως μαζεύει και μουνι@, είναι φθηνότερη από μια Exige CUP… Ε,ΚΑΙ??????
      Αν εσύ αγοράζεις αυτοκίνητο με γνώμονα την πολυτέλεια και το πόσα μουνι@ μαζεύει, με γεια σου, με χαρά σου!
      Δεν ξέρω τι κάνουν οι υπόλοιποι εδώ μέσα, εγώ πάντως δεν αγοράζω με αυτά τα κριτήρια!

      5. Και στο κάτω κάτω, για να σου αντιστρέψω την ερώτηση, ξέρεις πόσα αισθήματα λιγότερα σου προσφέρει μια Z4 κατά την οδήγηση σε σχέση με μια GT86?
      Μήπως τελικά χάνεις πολλά από τα φρου φρου για να κερδίσεις στην ουσία?

      Φιλικά, Γιώργος.

      Υ.Γ δε νομίζω πως έχει υπονοήσει ποτέ κανείς εδώ μέσα ότι όποιος δεν του αρέσει το GT86 είναι μαλάκας…

    • VanPerseF1

      Γιωργο για το Y.Γ εχει υπονοηθει……..!

    • GioKak

      Για πλάκα ή σοβαρά?

      Δεν το έχω πάρει πουθενά χαμπάρι!…

    • Monder

      πολυ σωστος οπως παντα

    • Νίκος Α

      Φίλε Γιώργο τα πολλά λόγια είναι φτώχεια. Η Toyota μου ζητάει τα ίδια λεφτά με την BMW για ένα χειρότερο αμάξι. Και επειδή το ξέρει οτι είναι χειρότερο προσπαθεί να παίξει το χαρτί των αισθήσεων και της απόλαυσης. Όποιος όμως θέλει να με πείσει οτι μια δίλιτρη πισωκίνητη κουπεδάτη BMW δεν είναι αρκετά διασκεδαστική προσβάλει και την νοημοσύνη μου και την κοινή λογική.

      Υγ – Δεν γνωρίζω τι έχει υπαινιχθεί εδώ μέσα αλλα έξω με αυτα που ακούω στην καλύτερη η πίσω κίνηση πρέπει να ανακαλύφθηκε με το GT86. Και μετα οι θεοί της αυτοκίνησης μάλλον έσπασαν και το καλούπι.

    • veteran stingray

      Σωστος,απλα λογια και σταρατα.
      +1

    • GioKak

      Αν θεωρείς πως εγώ τα λέω πολύπλοκα, μπορώ να τα κάνω ακόμη λιανότερα… ;-)

    • veteran stingray

      ειδες για ποιον ειναι το σχολιο μου?αν δεν ειδες, ειναι για τον, Νικος Α.
      υγ με το ζορι παντρεια δεν γινεται……………….

    • GioKak

      Φίλε Νίκο, ξεκινάω το σχόλιό μου με ένα γεγονός… οι σημερινές πισωκίνητες, “κουπεδάτες” ή μη, BMW δεν είναι όπως ήταν παλιά!
      Κι επειδή, όπως καταλαβαίνω, είσαι fan της BMW, πες μου τι σχέση έχουν στην οδήγηση οι σημερινές BMW, με την Ε30 για παράδειγμα…και όχι απαραίτητα την Μ3 Ε30!
      Αυτό που κατασκευάστηκε για να προσφέρει το GT86, είναι αυτό που χάθηκε μετά την Ε30 Μ3, είτε σου αρέσει είτε όχι!

      * Να σου αναφέρω πως ο κουμπάρος μου έχει μια 325 Ε30 και μια 320 Ε36, ένας πολύ καλός φίλος μου έχει μια Μ3 Ε30 και μια Μ3 Ε46, ένας πολύ καλός φίλος του αδερφού μου έχει μια 325xi E30, κι ένας πολύ καλός φίλος μου από τη σχολή έχει μια Μ3 Ε46 CSL… Είχα την τύχη να πάω βόλτα και με Z4 M Coupe δεύτερης γενιάς.

      Δεύτερον, το GT86 είναι χειρότερο από μια BMW ως προς τι? Πως το κρίνεις εσύ χειρότερο για όλους? Τα δικά σου θέλω από ένα αυτοκίνητο μπορεί να είναι διαφορετικά από τα δικά μου!
      Και σου ξαναλέω, άλλα θέλω καλύπτει μια BMW και άλλα θέλω καλύπτει το GT86… κατασκευάστηκαν για να απευθυνθούν σε διαφορετικό κοινό, τι να κάνουμε τώρα δηλαδή?

      Τρίτον, σίγουρα η πίσω κίνηση δεν ανακαλύφθηκε με το GT86…δεν είναι εκεί το θέμα! Εγώ προσωπικά αλλού εντοπίζω το πρόβλημα, κι εξηγούμαι…
      Τα τελευταία χρόνια ήταν ελάχιστα έως ανύπαρκτα, και σίγουρα απλησίαστα, τα πισωκίνητα αυτοκίνητα που απευθύνονταν στον αυθεντικό και ρομαντικό petrolhead. Αυτά, στα οποία η αίσθηση υπερτερούσε της πολυτέλειας, της πολυπλοκότητας, της αποστείρωσης κτλ.
      Οι φανατικοί του αυτοκινήτου, ζητούσαν απεγνωσμένα ένα αυτοκίνητο προσιτό, διασκεδαστικό, ελαφρύ, χειροκίνητο και υποχρεωτικά πισωκίνητο… έτυχε να το παρουσιάσει η Toyota, κι αντί οι απανταχού petrolhead να πουν μπράβο, κι ας σχολιάσουν μετά το σχεδιασμό, για παράδειγμα, αρχίζουν το κράξιμο και το συγκρίνουν με premium πισωκίνητα μοντέλα ή ακόμη χειρότερα, με προσθιοκίνητα Α3, όπως ένας ωραίος τύπος παρακάτω…

      Κατά την ταπεινή μου άποψη, όταν ορισμένοι από τους “petrolheads” είναι τόσο κωλοτούμπες όσο αφορά τα θέλω τους για ένα αυθεντικό μικρό σπορ coupe, υποτιμούν μόνοι τους τη νοημοσύνη τους!

      Φιλικά, Γιώργος.

    • i0annis

      Γιώργο, το θέμα είναι αν αξίζει κανείς να δώσει τόσα λεφτά ενώ με τα αντίστοιχα μπορεί να πάρει μία BMW. Τι καλύτερο έχει μία BMW από ένα Toyota; Σίγουρα έχει καλύτερο όνομα, σίγουρα έχει καλύτερο εσωτερικό από πλευρά τριξίματος, ποιότητας υλικών (ομορφιά δε σχολιάζω είναι υποκειμενικό) και αυτά μου ήρθαν όπως έγραφα, μπορώ να γράψω πολλά ακόμα.
      Το θέμα μας εδώ δεν είναι το “πρώην” GT86, αλλά η έκδοση που πάει να βγάλει τώρα η Toyota που στην ουσία πλέον έβαλε ίδια τιμή και άρα απευθύνεται στο ίδιο κοινό, δηλαδή προσπαθεί να αρμέξει όσο περισσότερο μπορεί το όνομα GT86. Το θέμα είναι για μένα ότι καλά κάνει και το κάνει γιατί ο σκοπός της είναι η αύξηση των πωλήσεων, αλλά αν είσαι petrolhead δεν εκτιμάς τέτοιες κινήσεις ;). Πρέπει κάποιος δηλαδή να είναι fan της Toyota για να πάει να το πάρει πλέον σε αυτή την έκδοση.

    • Monder

      σασ βαρεθηκα μα την παναγια αληθεια ακου τι λεει τριξιματα καλυτερο εσωτερικο και παπαριες ρε καναπε περνεις η εσωτερικο σπιτιου το ραβ μου 2004 μοντελο 210κ κμ δεν τριζει τιποτα

    • i0annis

      Ρε Monder τι μας βαρέθηκες;; Ή είμαστε αντικειμενικοί ή όχι και εμένα του θείου μου το corolla πέφτει σε λακούβα και κουνιέται όλο το ταμπλό!

    • Monder

      ela na deis patrol tou 1980 ean trizei tpt ela na deis to rav na evlepes to mitsubishi lancer tou 1986 ean trizei tpt 1 amaxi ta 1000 nai isws na trizei akoma kai sto starlet pou einai driftadiko pio polu trizei to kolimeno diaforiko para to tamplo kai na trizei sta @@ sou den perneis saloni amaxi perneis

    • i0annis

      Από τέτοια παραδείγματα, να φάνε και οι κότες ρε…

    • Monder

      am gia auto sou lew 8a deis kai apo konta giannaki na pis8eis

    • i0annis

      Από κοντά αυτά, και συ θα αλλάξεις πολλές γνώμες ;) ;)

    • περαστικός

      Σιγά μην φεύγουν και οι ζάντες…
      Αν είσαι αντικειμενικός όπως λες θα συγκρίνεις μοντέλα ίδιας κατηγορίας ίδιας χρονολογίας και πάνω κάτω στα ίδια φράγκα…
      Κάντο αν έχεις την δυνατότητα.. σε όποια κατηγορία θες,.

      Κάνε μια βόλτα με ένα καινούριο golf,auris,i30,astra, ceed κλπ του 2013 πχ και αν βρεις κάτι ανώτερο σε ποιότητα στο ένα σχέση με τα άλλα έλα να μου πεις….

    • i0annis

      Έχω μπει σε i10 προ facelift me 35.000 χιλιόμετρα πάνω και ήταν επιεικώς απαράδεκτο, αν θες να τα πούμε και γι’ αυτό.
      Πάμε στο Toyota τώρα γιατί είσαι και άπιστος Θωμάς…
      Toyota Corolla 1996, 1.400 κυβικά, περίπου 380.000 χιλιόμετρα, 4,5 εκατομμύρια δραχμές, μέσα σε γκαράζ όλα του τα χρόνια εκτός από τα πρώτα 4. Τρίζει μέσα, κοπανίεται όλο όταν πέφτει σε λακούβες, έχει κάποιες σκουριές στο καπώ ενώ το χρώμα έχει φουσκώσει και έχει φύγει σε κάποια σημεία, το κάθισμα του οδηγού έχει ξεφτίσει και έχει βγει έξω το αφρολέξ…
      BMW 316i 1992, 1.600 κυβικά, περίπου 600.000 χιλιόμετρα, 7 εκατομμύρια δραχμές, πάντα παρκαρισμένο εκτός γκαράζ. Δεν τρίζει καθόλου μέσα και το χρώμα του είναι λες και το έβαψες χτες. Κάτι άλλο;;

    • turbofreak

      toyota corolla 1991 1.300 κυβικα 485.000 χλμ. ΠΟΤΕ σε γκαραζ και πουθενα σκουριες, πουθενα φουσκωματα… μεσα δεν ετριζε τιποτα και τα πλαστικα του μετα απο 22 χρονια ειναι καλυτερα απο μερικα ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ αυτοκινητα…
      δεν εχει σχεση τι μαρκα ειναι το αυτοκινητο… σημασια εχει πως θα του φερθεις… αμα βλεπεις λακουβα κ πας κ πεφτεις μεσα λογικο ειναι μετα να τριζει!!

    • i0annis

      Sorry αλλά διαφωνώ, παίζει ρόλο και τι είναι το αυτοκίνητο, ό,τι πληρώνεις παίρνεις και πρέπει να ξέρεις που υστερεί και που υπερτερεί το αμάξι που έχεις ή θα πάρεις

    • sekou

      Τα εσωτερικα των τογιοτα ειναι απο τα πιο ασχημα και κακοσχεδιασμενα
      που υπαρχουν και αυτο που λες για σαλονια κ καναπεδες ειναι παντελως
      παπαρια,αν ηταν ετσι θα βαζανε ολοι ταμπλω απο χαρτοκουτα κ ας
      ετριζαν,στα @@ τους.

      Γελαει ο καθε πικραμενος οταν καποιος προσπαθει να συγκρινει ταμπλω και εσωτερικο bmw με toyota.

    • GioKak

      Κατά την άποψή μου είσαι λάθος φίλε Γιάννη…

      Γεγονός Νο1 : Όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες, έχουν σκοπό το κέρδος.

      Γεγονός Νο2 : η BMW ΔΕΝ έχει καλύτερο όνομα από την Toyota, πέρα από το όνομα που αφορά το “μέγεθος” της πολυτέλειας.

      Γεγονός Νο3 : το “καλύτερο εσωτερικό” ΔΕΝ υφίσταται, καλύτερο ως προς τι? Ως προς την πολυτέλεια, συμφωνώ, αλλά την πληρώνεις αντίστοιχα (επίσης, συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα!!!)! Ως προς την συναρμογή, διαφωνώ! Ως προς την ποιότητα των υλικών, επίσης διαφωνώ (σίγουρα αντιλαμβανόμαστε αλλιώς την λέξη ποιότητα…)! Ως προς τον σχεδιασμό, είναι καθαρά υποκειμενικό το θέμα.

      Γεγονός Νο4 : Το “ανανεωμένο” GT86, αν φυσικά υπάρξει τέτοιο, είτε είναι υπερτροφοδοτούμενο είτε υβριδικό, σίγουρα ΔΕΝ θα έχει ίδια τιμή με το αυτοκίνητο που υπάρχει σήμερα στις εκθέσεις… θα είναι ακριβότερο!

      Γεγονός Νο5 : Η Toyota είναι η πρώτη και μοναδική εταιρεία που αρμέγει υποψήφιους πελάτες στο όνομα ενός μοντέλου της? Μην τρελαθούμε τώρα ρε παιδιά!!!

      Γεγονός Νο6 : Αν είσαι petrolhead, εκτιμάς το γεγονός πως παράγεται ένα τέτοιο αυτοκίνητο το 2013. Αν σου βγαίνουν ίσα ίσα τα κουκιά, πας για το μικρό ατμοσφαιρικό, αν είσαι πιο ελεύθερος οικονομικά πας για το μεγαλύτερο… έτσι δεν γίνεται σε όλα σχεδόν τα μοντέλα της αγοράς?

      Και μια σκέψη/ερώτηση τώρα : ΠΟΙΑ BMW ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΑ ΙΔΙΑ ΜΕ ΤΟ GT86 + ΤΗΝ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ ΜΕ 36.000euro???????

      Ας επιχειρηματολογήσουμε λίγο πιο σοβαρά ρε παιδιά…

    • i0annis

      Κοίταξε να δεις που διαφωνώ.

      Νο1 : Δεν έχουν όλες ως σκοπό το max κέρδος και τρανή απόδειξη είναι η Ferrari, η οποία έχει βάλει στην άκρη τις πωλήσεις για το κύρος και λέει ότι θέλει να πουλά μέχρι 7.000 μοντέλα το χρόνο, σε αντίθεση με την Porsche για παράδειγμα.

      Νο2: Όταν λέμε καλύτερο όνομα εννοούμε κύρος, οπότε όταν λες οδηγώ coupe Toyota και οδηγώ coupe BMW, ακούγεται αλλιώς.

      Νο3: Καλύτερο ως προς πολυτέλεια, συναρμογή, ποιότητα πλαστικών και χρωμάτων. Οπότε μάλλον διαφωνούμε εδώ. Η άποψή μου είναι ότι επειδή έχω testάρει μερικά BMW και Toyota σε θέμα εσωτερικού, τα BMW είναι καλύτερα, π.χ. πέφτεις σε λακούβα και δεν ακούγεται τίποτα μέσα, ούτε το παραμικρό, μόνο ο ήχος των αμορτισέρ.

      Νο4: Μα αυτό λέμε ότι θα είναι ακριβότερο σε σημείο να έχει ίδια τιμή με μία Z4, η οποία σου προσφέρει τα ίδια και καλύτερα για μένα, άρα είναι αρνητικό το να έχει την ίδια τιμή.

      Νο5: Η Toyota φυσικά και δεν είναι η πρώτη που το κάνει αυτό, αλλά ένας petrolhead βρίσκει αρνητικό μία εταιρία να κάνει τέτοια κίνηση πάντα! Που σημαίνει ότι, ρε Toyota έβγαλες ένα πολύ ωραίο προσιτό αυτοκίνητο, γιατί τώρα το βγάζεις πιο δυνατό ενώ έλεγες ότι τα άλογα είναι υπεραρκετά και γιατί το ακριβαίνεις τόσο αναλογικά με την αναβάθμιση που του κάνεις;;

      Νο6: Νομίζω καλύφθηκε στο Νο5, δηλαδή ναι στο να πάρεις το μικρό αλλά στο μεγαλύτερο συμφέρει να πας στο Ζ4 και όχι στο Toyota.

      Τα ίδια και καλύτερα προσφέρει η Z4 me 44.000 ευρώ με 270 άλογα ενώ το GT86 θα έχει 250 και φαντάζομαι περίπου ίδια τιμή, μη σου πω και παραπάνω λόγω υβριδικής τεχνολογίας, αλλά για να μη με πεις υπερβολικό, εδώ είμαστε να το δούμε!

      Αυτά από μένα

    • GioKak

      Γιάννη, έχω την εντύπωση πως μπερδεύεσαι…

      Νο1 : η Ferrari, πουλάει αυτοκίνητα, κυρίως, για να χρηματοδοτεί το αγωνιστικό τμήμα της.

      ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ πως δεν βγάζει ακριβώς όσα έχει προϋπολογισμό το αγωνιστικό τμήμα της και ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ πως ακόμη και η Ferrari θέλει όσο το δυνατό μεγαλύτερο κέρδος… φαντάζομαι κάτι θα γνωρίζεις για τις χρεώσεις των extras στα αυτοκίνητά της!
      *Επίσης, το όλο σκηνικό βλέπω να αλλάζει σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα και θα βρεθεί να πουλάει περισσότερα αυτοκίνητα…

      Νο2 : έχεις δίκιο, αλλιώς ακούγεται. Οι περισσότεροι σκέφτονται ως εξής… Toyota = άλλος ένας από’μας, BMW = γαμώ τα λεφτά σου…

      Νο3 : σου το είπα και πριν, αλλιώς αντιλαμβάνομαι εγώ την ποιότητα και αλλιώς εσύ. Μάλλον ισχύει το ίδιο και για τη συναρμογή. Όσο αφορά στις λακούβες, λέγεται και ηχομόνωση/απόσβεση/τύπος ελαστικών και υπάγεται στην πολυτέλεια! Περίεργο δεν θα ήταν ένα πολυτελές αυτοκίνητο να κοπανάει περισσότερο από ένα μη πολυτελές? (Υ.Γ αλήθεια, σου φαίνονται τόσο άνετες και οι νέες με τα run flat ελαστικά?)

      Νο4 : ΣΥΓΚΡΙΝΟΥΜΕ ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΝΟΜΟΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ!
      Η Bentley Continental Supersports 6.0l W12 κοστίζει 300.000euro και κάτι ψιλά, η Lamborghini Gallardo LP560-4 κοστίζει επίσης 300.000euro και κάτι ψηλά, να υποθέσω πως θα επέλεγες την Bentley???
      (Ελπίζω να πιάσεις το παράδειγμα)

      Νο5 : αυτό το λάθος, το κάνουν όλοι όσοι “κατηγορούν” το GT86 και την Toyota γενικότερα… η Toyota έλεγε πως τα άλογα είναι υπέραρκετά για το λόγο που σχεδιάστηκε το αυτοκίνητο. Αυτό όμως, δεν σημαίνει πως επειδή το έθεσε έτσι απαγορεύεται να βγάλει στην αγορά κάτι ισχυρότερο ή κάτι πιο σπαρτιάτικο ή κάτι πιο πολυτελές σε εξοπλισμό ή κάτι με διαφορετικό στήσιμο κτλ!

      Νο6 : αν ψάχνεις κάτι διαφορετικό από αυτό που σου προσφέρει το Toyota, βεβαίως και θα πας στην Z4 ή την SLK ή το TT! Αν όμως κοιτάς από την αρχή κάποιο από αυτά τα τρία, δεν έχεις καμιά δουλειά με το Toyota, ούτε από έξω δεν θα περάσεις να το δεις!

      Η Z4 28i των 245 ίππων ξεκινά από τα 54.550 euro και όχι τα 44.000! Η μικρή Ζ4 20i των 184 ίππων ξεκινά από τα 44.850! Δεν γνωρίζω που βρήκες Z4 με 270 ίππους και 44 χιλιάρικα!… ;-)

      Στη διάθεσή σου… :D

    • i0annis

      Γιώργο εννοώ αυτή με τα 184 άλογα, sorry για το 270 είναι η ροπή από κεκτημένη ταχύτητα στο copy-paste. Πάμε στα άλλα να σου πω τι εννοώ.

      Νο1: Ό,τι και να λέμε δεν παύει να είναι εταιρία, που οι εταιρίες έχουν σκοπό το maximum κέρδος, αλλά η Ferrari το έχει βάλει στην άκρη.

      Νο2: Οk, συμφωνούμε.

      Νο3: Επειδή έχω μπει σε BMW με run flat, έχω να πω πως πηγαίνουν μια χαρά στα μοντέλα της, όπως και στο Volvo S60, παρόλα αυτά αν τα βάλεις σε μοντέλο που δεν το προτείνει ο κατασκευαστής πέφτεις πολύ σκληρά σε λακούβες. Και, φυσικά θα ήταν περίεργο, που σημαίνει ότι το BMW είναι πιο ποιοτικό, αρά ερχόμαστε πάλι εκεί που στο έλεγα. Είναι δηλαδή πολυτέλεια το αμάξι μέσα να είναι πιο ποιοτικό με καλύτερα πλαστικά, συναρμογή, ηχομόνωση.

      Νο4: Δεν είναι ανόμοια πράγματα παρά μόνο στο θέμα πολυτέλειας, δηλαδή είναι σαν να συγκρίνεις το Passat με το A4.

      Νο5: Εγώ δεν το κατηγορώ σαν μοντέλο, ίσα ίσα, μου αρέσει απλά το ήθελα λίγο φθηνότερο, πέρα από αυτό κατηγορούν την Toyota όσοι την κατηγορούν διότι έλεγε ότι είναι ΥΠΕΡαρκετά και έρχεται και σου βάζει άλλα 50, γιατί μάλλον δεν είναι υπεραρκετά ;), ή για να βγάλει λεφτά.

      Νο6: Το ΤΤ νομίζω πως δεν ταιριάζει γιατί δεν είναι πισωκίνητο. Πέρα από αυτό, ξαναλέω μιλάμε για το “καινούριο” GT86 το οποίο θα αγγίζει τις τιμές αυτές των 40.000 ευρώ και που σημαίνει αυτόματα ότι μπαίνει σε αυτές τις κατηγορίες, δε μιλάω για τωρινό, ξαναλέω.

      Περιμένω απάντησή σου.

    • GioKak

      Νο1. Δεν το έχει βάλει καθόλου στην άκρη! Νομίζω πως το έχεις αντιληφθεί λανθασμένα.

      Νο2. Χαίρομαι.

      Νο3. Διαφωνώ. Μιλάμε για διαφορετικά πράγματα.

      Νο4. Μα Πούμπα, το Passat είναι ένα A4 με διαφορετικό εξοπλισμό, διαφορετική τιμή και κυρίως πλαστικά ίδιας ποιότητας αλλά διαφορετικών υλικών! Η μεγαλύτερη πραγματική διαφορά μεταξύ των δύο αυτών αυτοκινήτων είναι η τιμολόγηση!
      (τελικά δεν το έπιασες το παράδειγμα!)

      Νο.5 Είναι δικαίωμά της να βάλει ή να βγάλει ίππους όπως είναι δικαίωμά της να αυξήσει ή να μειώσει την τιμή. Η διαφορά είναι όμως πως δεν μιλάμε για κατάργηση-διόρθωση αλλά πιθανό για εμπλουτισμό της γκάμας!

      Νο.6 Το “καινούριο” GT86 (αν βγει) ακόμη κι αν κάνει 50.000 euro δεν θα απευθύνεται στο ίδιο κοινό με την Z4 και την SLK!

    • i0annis

      Νο1: Απ’ ότι φαίνεται μέχρι τώρα το έχει βάλει στην άκρη σε αντίθεση με άλλες εταιρίες.

      Νο2, Νο3, συμφωνούμε και διαφωνούμε αντίστοιχα οπότε το αφήνω.

      Νο4: Μάλλον παρασύρθηκες από το παράδειγμα Passat/A4, άμα σου πω Passat και S40; Καταλαβαίνεις τι εννοώ;

      Νο5: Διαφωνώ, στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν είναι εμπλουτισμός της γκάμας αφού έχει πει ότι τα άλογα είναι υπεραρκετά, είναι θέμα κέρδους. Δηλαδή αν το πάμε έτσι η έκδοση cross polo είναι εμπλουτισμός της γκάμας; Γιατί εγώ ξέρω ότι έτσι λέγεται στα χαρτιά αλλά το ψευδώνυμό του είναι περισσότερα μοντέλα-περισσότερο κέρδος.

      Νο6: Διαφωνώ και εδώ επίσης, γιατί είναι ίδια κατηγορία, με ίδια λεφτά που σημαίνει ότι πάει σε premium τιμές.

    • GioKak

      Νο1. Διαφωνώ, ας το αφήσουμε εδώ. Θυμήσου όμως αυτό που σου είπα, θα “αναγκαστεί” να αυξήσει τις πωλήσεις της σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα.

      Νο4. Εγώ κατάλαβα τι εννοείς, εσύ όμως πιστεύεις πως Continental και Gallardo είναι ανταγωνιστικά μοντέλα?

      Νο5. Εφόσον ο ατμοσφαιρικός των 200 ίππων δεν καργείται είναι εμπλουτισμός της γκάμας και ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ πως γίνεται καθαρά για να αυξηθούν οι πωλήσεις. Το μεμπτό δεν βλέπω!

      Νο6. Premium τιμή δεν σημαίνει premium μοντέλο! Βασική πρόταση για να διαχωρίσεις τα ανταγωνιστικά μοντέλα…
      Το ανέφερα και στο πρώτο μου σχόλιο, η EXIGE CUP κοστίζει λίγο πάνω από 92.000 euro, την τοποθετείς ανταγωνιστικά ανάμεσα στα premium μοντέλα όπως το S5 ή την Z4 35is ή την C63 AMG Coupe?

    • i0annis

      No1: Ο καιρός θα δείξει αλλά προς το παρόν αποτελεί εξαίρεση!

      No4: Όχι είναι άλλες κατηγορίες, όμως το GT86 και το Ζ4 δεν διαφέρουν όπως αυτά!

      No5: Άρα καταλαβαίνεις γιατί εμείς οι petrolhead είμαστε δυσαρεστημένοι με αυτό και το θεωρούμε βλακεία της Toyota που προσπαθεί να βγάλει όσα μπορεί από αυτό το όνομα ;).

      No5: Στη συγκεκριμένη περίπτωση η τιμή πλησιάζει επικίνδυνα premium τιμές στις ίδιες κατηγορίες που σημαίνει ότι κάτι δεν πάει καλά ;)

    • GioKak

      Νο4. Κι όμως, διαφέρουν πολύ λιγότερο από όσο νομίζεις!

      Νο5. Ομολογώ πως όσο κι αν προσπαθώ δεν το καταλαβαίνω! Εννοείται πως θα θέλει να βγάλει, είναι πολύ μεγάλο το γκελ που έκανε το αυτοκίνητο!
      Ίσα ίσα που αν είναι να βγει από το εργοστάσιο μια ακόμη δυνατότερη έκδοση, οι petrolhead θα έπρεπε πρώτοι να την καλωσορίσουν…
      Εδώ γίνεται το εξής παρανοϊκό, οι Toyota haters
      – κράζουν στην αρχή την Toyota επειδή έχει μόνο 200 άλογα!
      – μετά κράζουν την Toyota επειδή δηλώνει πως δεν θα βγάλει δυνατότερη έκδοση
      – και τώρα κράζουν την Toyota μόλις δηλώνει πως εξετάζει την πιθανότητα παραγωγής ισχυρότερης έκδοσης, επειδή παλαιότερα είχε δηλώσει πως δεν θα βγάλει στην παραγωγή ισχυρότερη έκδοση… SO GREEK!!!

      Νο6. Αυτό με τις premium τιμές το έχεις χάσει τελείως… :-(

    • i0annis

      No4: Το αφήνω ασχολίαστο γιατί διαφωνώ, είσαι λίγο εκτός θέματος σε αυτό.

      No5: Όπα κάτσε γιατί είσαι λάθος, το ότι κάποιος είναι petrolhead δε σημαίνει ότι είναι και hater της Toyota, αυτό που έγινε εδώ είναι το εξής:

      -Βγάζει η Toyota το αυτοκίνητο, οι πραγματικοί petrolhead χαίρονται και κρατάνε αυτό που λέει η Toyota, ότι τα άλογα είναι αρκετά και είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο με ωραίο στήσιμο.

      -Κράζουν την Toyota γιατί αυτά που έλεγε τα παίρνει πίσω βγάζοντας αυτό το μοντέλο και πηγαίνοντας να χτυπήσει τη BMW. Και ξαφνικά φαίνεται ότι τα 200 άλογα δεν είναι αρκετά :( sorry αλλά εδώ trollάρει ασύστολα.

      No6: Δεν το έχω χάσει εγώ με τις τιμές, η Toyota το έχει χάσει τελείως, δε μπορεί για παράδειγμα το Passat να έχει ίδια τιμή με τη σειρά 3 της BMW, έτσι και το GT86, ίδια κατηγορία με το Z4 δε μπορεί να έχει ελάχιστη διαφορά, κάπου λοιπόν το έχει χάσει η Toyota. ;)

    • GioKak

      Με τις τιμές, τα μοντέλα και τον ανταγωνισμό έχεις χαθεί, θα τα πούμε από κοντά σε κάποιο καφέ…

      Το ότι η Toyota πάει να χτυπήσει την BMW επειδή σκέφτεται να βγάλει ισχυρότερο GT86 δεν ξέρω από που το έβγαλες!…

      Υπάρχουν κι εδώ μέσα αρκετοί που θα σου συστηθούν ως petrolheads αλλά έκραζαν από την αρχή!… Θα σου τους αναφέρω από κοντά, σε κάποιο καφέ…

      Σε αφήνω τώρα Γιάννο, πάω να διασκεδάσω!…

    • i0annis

      Δε χρειάζεται πολλή σκέψη για να βγει αυτό, φαίνεται από την κίνηση που κάνει ;) και σου ξαναλέω δεν το χάσαμε με τις τιμές, η Toyota το κάνει για λόγους κέρδους, για τους οποίους δε μπορώ να πω κάτι απλά είπαμε θέλει να βγάλει όσα μπορεί από αυτό το μοντέλο.
      Νομίζω έχουμε συζητήσει γι’ αυτούς που έκραζαν από την αρχή και ξέρουμε ότι είναι haters χωρίς να έχουν επιχειρήματα για το τι κράζουν, εμένα η μόνη ένστασή μου σε αυτό το μοντέλο( στο είχα πει κιόλας όταν τα είχαμε πει από κοντά ) είναι ότι το ήθελα λίγο φθηνότερο.
      Καλή διασκέδαση Γιώργο ;).

    • japan3

      παλικαρι μη μπερδευεσαι η toyota δεν ειναι volvo και την υποτιμας τοσο για την toyota μιλας……εχω τρεις περιπτωσεις ατομων με volvo αν σου πω τι μου εχουν πει θα νομιζεις οτι σε δουλευω…ο ενας το πηρε 9 μηνες πριν,το πουλαει αν ενδιαφερεσαι………..

    • i0annis

      Όπα κάτσε γιατί πήρες πολλή φόρα, αν είναι να κάνεις σωστή συζήτηση και όχι οπαδική να τα πούμε αλλιώς άστο, γιατί με τέτοιο nickname και τέτοιο τρόπο μάλλον δεν ξεκινήσαμε καλά. Και εγώ έχω πολλές περιπτώσεις ατόμων που είχαν θέματα με Toyota, θες να τα γράφουμε έτσι να δούμε ποιος έχει πιο πολλές; Δε θα βγάλουμε άκρη, αν θες να πεις κάτι πες με επιχειρήματα να κάνουμε συζήτηση ;).

    • veteran stingray

      Γιαννη,δεν βγαζεις ακρη,εγω εβγαλα το συμπερασμα μου,ειναι φως φαναρι τι παιζεται,δεν θα το ελεγα οπαδισμο,ειναι κατι αλλο,πως γινεται να απορριπτουν οτι ειναι απο ευρωπη(εξαιρουμενης της αγγλιας παντα)και να δεχονται οτι ειναι απ’τον υπολοιπο πλανητη,και αν προσεξεις συνεχεια φασκουν και αντιφασκουν……..
      ειναι υπερ των υβριδικων,αλλα και υπερ των αμερικανικων
      δεχονται τα τρικυλινδρα της κορεας αλλα οχι της eu………..
      δεχονται τα turbo απο ολον τον πλανητη,αλλα οχι της eu
      βρισκουν ωραιες τις διαφημισεις ολης της γης εκτος της eu…..
      ειναι υπερ των diesel ολης της γης εκτος eu……..
      δεν δεχονται τα γνησια premioum brand names της eu,mercedes bmw κλπ αλλα δεχονται τα φτιαχτα lexus-infiniti-acura…….
      δεν δεχονται οτι οι ασιατες αντιγραφουν τους ευρωπαιους ενω ειναι φως φαναρι…….κατακρινουν αστοχιες,ανακλησεις ευρωπαικων και στους ασιατες χρυσωνουν το χαπι………
      ευχονται να κλεισουν τα ευτωπαικα εργοστασια………..και τι θα κερδισουν απ’αυτο δεν εχω καταλαβει,δηλαδη να γινει η ευρωπη μια νεκρη ηπειρος,να ερθουν οι κινεζοι και μετα,ποιο θα ειναι το κερδος…..σε τι θα μας ωφελησει……..
      κατακρινουν τους γερμανους(γιατι ετσι τους βολευει)που τελικα ειναι πιονια,σου απαγορευουν να μιλας με καλα λογια για γερμανικα αυτοκινητα,και σε χαρακτηριζουν γερμανοφιλο………
      κανεις απ’αυτους δεν μιλησε για τους τουρκους……….
      κανεις απ’αυτους δεν ειπε να μην αγοραζουμε αυτοκινητα απο την τουρκια(δεν το λενε γιατι ειναι ασιατικα)για τα ευρωπαικα ουτε λογος αυτα ετσι κι’αλλιως τα εχουν απορριψει…….
      πολλοι απ’αυτους ειναι αγενεις(παρακατω ενας εκανε ενα σχολιο για το gt 86”αυτο ειναι τεχνολογια τεχνολογια αιχμης?”)και ο αλλος τον χαρακτηρισε ως χαζο-ζαβο και στο τελος του λεει ”ξυπνα μαλακα Ελληνα ξεκαβαλα”δες λιγο παρακατω ειναι………κατα κανονα οι φαν των ευρωπαικων ειναι πιο ευγενικοι και πιο δημοκρατικοι…….οι αλλοι αλληλουποστηριζονται οταν γινει καποια διαφωνια πεφτουν με μενος απανω για να στηριξουν τον δικο τους και πολλες φορες με φασιστικο τροπο, και ας λεει ο αντιπαλος σωστα πραγματα αυτο δεν παιζει ρολο γι’αυτους………….οσο για τα γερμανικα αυτοκινητα,και γενικα για τα ευρωπαικα ας κανουν μια προταση στο ΑΒ να μην βαζει θεματα με αυτοκινητα ευρωπαικης προελευσης λολ…….
      αλλο που κανουν μερκοι,δεν ειμαι και τοσο σιγουρος,λενε οτι εχουν ευρωπαικο και κραζουν τα ευρωπαικα, αλλοι πουλανε διπλωματια
      το αλλο κουφο,κανεις ενα καλο σχολιο για ευρωπαικο και μπορει να παρεις 10-15 dis,ενω αυτοι κανουν στο gt-r και αντε να παρουν 5-6 dis
      πολλοι δε απ’αυτους δεν κανουν χιουμοριστικα σχολια δεν τους ενδιαφερουν τεχνολογικα θεματα αλλα μονο να ”πουλησουν” τα δικα τους και να δυσφημισουν τα αλλα…………αλλο παραδειγμα ψαχνουν να βρουν ενα κενο στο σχολιο σου για να στην πουνε,και τελικα δεν εναι,ετσι ,τους το εξηγεις,και σου λενε ”ασε το εχασες”……
      τελος παντων,επειδη δεν τελειωνει το θεμα,οσα και να γραψω,ενα θα πω, η κατασταση ειναι τραγελαφικη,κωμικοτραγικη και οτι αλλο…..
      παντως υπαρχουν και σωστοι,αλλα εινα η μειονοτητα…….
      και με ολο αυτο το κλιμα που επικρατει μας χαλανε και εμας και κανουμε αντιποινα…….σαν παιδακια λολ……..ετσι ειναι αφου σε προκαλουν.τι δηλαδη να φοβασαι να κανεις ενα καλο σχολιο,σε ευρωπαικο?……λολ
      τραμπουκισμος……….λολ………και στην τελικη αμα γινονται ολα αυτα για χαβαλε ας δεχθουν και τον δικο μας χαβαλε…………

    • GioKak

      Αυτά κατάλαβες εσύ? Κρίμα…

      Ή παρακολουθείς ελάχιστο καιρό το site ή έχεις πολύ επιλεκτική μνήμη ή και τα δύο μαζί!

      Υ.Γ σου έδωσες κανένα like σήμερα?

    • veteran stingray

      κριμα σε σενα,που φορας παρωπιδες
      το χασες, ουτε το ενα ουτε το αλλο,ουτε και τα δυο,αυτα ειναι μονο δικα σου συμπερασματα,απλα εχεις μαθει να υποτιμας την νοημοσυνη σε οποιον δεν συμφωνει με τις αποψεις σου, να τον μειωνεις να πετας ασαφειες,αλλωστε ασχολουνται τοσα ατομα μαζι σου,και επιμενεις να περασει το δικο σου,α και κατι αλλο,σ’αυτον που εκανε ενα σολιο με βωμολοχιες του την ειπες,γιατι ειναι απ’το αντιπαλο στρατοπεδο,ο αλλος
      ο αλλος που ειχε βωμολοχιες το σχολιο του δεν ειδα να σε πειραξε γιατι ειναι δικος σας
      υγ αυριο μου εδωσα λαικ

    • GioKak

      Επειδή η πρόταση με τις παρωπίδες έχει καταντήσει αηδία, κι επειδή το μόνο σίγουρο είναι πως εσύ δεν μπορείς να ξεχωρίσεις αυτόν που φοράει παρωπίδες από αυτόν που δεν φοράει, αλλά κι επειδή δεν είσαι σε θέση να επιχειρηματολογήσεις στα πλαίσια ενός φυσιολογικού διαλόγου, σου αναφέρω τις απόψεις μου για ορισμένα από τα σημερινά μοντέλα των μεγαλύτερων αυτοκινητοβιομηχανιών…

      ALFA ROMEO – Η MITO είναι κατά τη γνώμη μου το ομορφότερο αυτοκίνητο της κατηγορίας της. Τόσο εξωτερικά όσο και εξωτερικά. Στη συγκεκριμένη κατηγορία, η έκδοση QV πιστεύω πως είναι το καλύτερο all rounder της αγοράς. Έχει υπέροχο σχεδιασμό, γρήγορο μοτέρ, καλή τιμή, είναι υπέροχη στην οδήγηση, ταιριάζει το ίδιο καλά τόσο στα αλώνια όσο και στα σαλόνια!

      AUDI – Το ΤΤ είναι κατά τη γνώμη μου καλύτερη επιλογή από την SLK αλλάχειρότερη από την Ζ4. Το R8 είναι εξαιρετικό αλλά το καλύτερο μοντέλο της Audi είναι το Α5. Έχει τις πιο διαχρονικές αναλογίες από όλη τη γκάμα της, instant classic!

      BMW – Η σειρά 1 είναι κατά τη γνώμη μου η καλύτερη κίνηση της BMW τα τελευταία 20 χρόνια! Το μοναδικό πισωκίνητο της κατηγορίας και με αρκετούς χώρους για 4 επιβάτες. Η 3άρα επέστρεψε εξαιρετική, αλλά τα τελευταία χρόνια είναι περισσότερο υπερεκτιμημένη από ποτέ! Η Ζ4 είναι το καλύτερο μικρό premium coupe της αγοράς, μετά την Cayman φυσικά!

      CADILLAC – Γενικά, προσπαθεί. Έχει ακόμη δρόμο μπροστά της για να πιάσει Ευρωπαίους και Ιάπωνες…. Είναι όμως πιο κοντά από ποτέ!

      CHEVROLET – CORVETTE! No other comment!

      CITROEN – Δεν διακρίνεται κανένα κατά τη γνώμη μου!

      FIAT – Το Panda είναι πολύ τίμιο αυτοκίνητο αλλά σε ορισμένες εκδόσεις λίγο τσιμπημένο! Το 500 είναι καθαρά fashion item, το Punto είναι το καλύτερο αυτοκίνητο που παράγει η Fiat αυτή τη στιγμή, δείχνει και είναι όμως γερασμένο! Το Bravo είναι εξαιρετικό αλλά πολύ, πάρα πολύ παρεξηγημένο αυτοκίνητο!

      FORD – Άτυχη! Παρουσιάζει ένα ομορφότερο, κατά τη γνώμη μου, 500 και πάει άπατο σε πωλήσεις! Τα Fiesta και Focus είναι καλά, αλλά υπάρχουν πολλά άλλα με καλύτερη ποιότητα συναρμογής στο εσωτερικό!

      HONDA – Κατά τη γνώμη μου, έχει στη γκάμα της το καλύτερο μικρό οικογενειακό της αγοράς, το JAZZ! Το Civic, κατά την άποψή μου, στην τελευταία του έκδοση πήρε τα σκήπτρα από το Golf ως το καλύτερο all rounder της αγοράς!

      HYUNDAI – Το i30 είναι ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ! Δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από κανένα αυτοκίνητο της κατηγορίας! Το αδερφό Cee’d είναι λίγο καλύτερο στα σημεία…

      KIA – Το Rio είναι πάρα πολύ καλό, σίγουρα αξίζει περισσότερες πωλήσεις. Το Cee’d είναι λίγο καλύτερο από το i30 κατά τη γνώμη μου. Κυρίως στο θέμα του σχεδιασμού και της εργονομίας του εσωτερικού.

      LEXUS – Το νέο IS είναι με διαφορά το ομορφότερο και πιο νεανικό της κατηγορίας! Τα GS και LS έχουν φτάσει τον ανταγωνισμό ήδη από τις προηγούμενες εκδόσεις τους.

      MAZDA – Κατά γενική ομολογία, τα πιο αποδεκτά σχέδια Ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ευρώπη. Το 2 δείχνει τα χρόνια του, το νέο 3 χτυπάει κορυφή, το νέο 6 επίσης! Το CX-5 δείχνει εξαιρετικό, αλλά δυστυχώς δεν θα το δούμε στα μέρη μας… Το MX-5 θέλει ανανέωση από χθες!

      MERCEDES – Επιτέλους, ένα κανονικό αυτοκίνητο για το C-segment! B-Class, εξαιρετικό οικογενειακό σε πολύ καλές τιμές! C-Class και CLS χάλασαν το σχεδιασμό τους, το αντίθετο δηλαδή από την E-Class, πιο υπέροχη από ποτέ! Η S-Class δεν χρειάζεται συστάσεις, ούτε φυσικά το τανκ που λέγεται G-Class!

      MINI – Είναι πολλά τα λεφτά ρεεεε!

      MITSUBISHI – Το Colt έπρεπε να έχει ήδη αντικαταστάτη! Το ASX είναι ένα υπέροχο μικρό crossover, με ένα υπέροχο diesel κινητήρα και τετρακίνηση που κλειδώνει 50-50.

      NISSAN – Έχει βρει πλέον το δρόμο της, το γκελ του GT-R είναι επικών διαστάσεων! Έπρεπε να έχει ήδη στα σχεδιαστήρια το νέο Silvia! Το Qashqai δικαίως πουλάει πολύ, το νέο δεν χρειάζεται να έχει κάτι περισσότερο.

      OPEL – Άγνωστο για ποιο λόγο πωλούνται τόσα Corsa στην Ελλάδα, ΔΕΝ είναι το καλύτερο αυτοκίνητο της κατηγορίας, ΔΕΝ είναι το φθηνότερο αυτοκίνητο της κατηγορίας και ΔΕΝ είναι το ποιοτικότερο αυτοκίνητο της κατηγορίας! Το νέο Astra, ειδικά το OPC είναι just perfect to look at, μέχρι να μπεις μέσα και να δεις το πιλοτήτιο του U.S.S. Enterprise. Το Insignia είναι το καλύτερο αυτοκίνητο που έχει παράγει εδώ και πολλά χρόνια αλλά το πιλοτήριο παραμένει!

      PEUGEOT – Δεν διακρίνεται κανένα κατά τη γνώμη μου! Το RCZ κάτι πάει να κάνει αλλά παραείναι ακριβό!

      RENAULT – Οτιδήποτε φοράει το διακριτικό RS, βάζει πάντα τα γυαλιά στον ανταγωνισμό! Το νέο Clio μου φάνηκε πολύ φθηνιάρικο εσωτερικά!

      SEAT – Το νέο Leon έχει πολύ καλή τιμολόγηση αλλά μοιάζει στα αδερφά A3 και Golf περισσότερο από ποτέ!

      SKODA – Απλά… YETI! Το αυτοκίνητο με τον καλύτερο δείκτη value for money από όλη την γκάμα του VW Group! Απλά, εξαιρετικό!

      SUBARU – Από τα τιμιότερα αυτοκίνητα της αγοράς, αλλά δεν κάνουν για όλους! Το Legacy είναι υπέροχο, το Forester ακόμη καλύτερο!

      SUZUKI – Το Swift ανήκει στην καλύτερη 5άδα της κατηγορίας του. Το SX4, από τις φωτογραφίες, μου φαίνεται πως χάλασε λίγο, θα δείξει. Το Jimny έπρεπε να έχει αντικατασταθεί εδώ και χρόνια!

      TOYOTA – Επιτέλους, είχε να παρουσιάσει ένα “ζωντανό” αυτοκίνητο στο C-Segment από τη δεκαετία του ’80! Το Aygo είναι για τα μπάζα, το Prius πουλιέται μόνο του, το GT86 έφερε αυτό που έλειπε από την αγορά εδώ και πολλά χρόνια, σε τιμή κάτω των 50.000 euro! Το Land Cruiser είναι μια κατηγορία από μόνο του!

      VOLKSWAGEN – Το Golf είναι ένα πολύ καλό all rounder οικογενειακό, στην έκδοση GTi είναι το καλύτερο all rounder hot hatch! Το Scirocco πάτησε πάνω στις διαφορετικές αλλά όμορφες γραμμές του αποτυχημένου σε πωλήσεις C30, αλλά απέτυχε να παρουσιάσει την ίδια διαφορετικότητα στο εσωτερικό του. Η αναβίωση του Beetle είναι ένα αποτυχημένο fashion item.

      VOLVO – Το V40 έχει ταράξει για τα καλά τα νερά της κατηγορίας! Αγοράζεις πολύ premium προϊόν για τα χρήματα που δίνεις! Το S60 περνάει ένα αποτυχημένο, κατά τη γνώμη μου, facelift… κρίμα, για ένα τόσο καλό αυτοκίνητο! Το S80 θέλει άμεσα ανανέωση, αναμένουμε και το νέο XC90…

      Αυτά, από ένα “φανατικό οπαδό” που φοράει παρωπίδες, υποτιμά νοημοσύνες και μειώνει όποιον διαφωνεί με τις απόψεις του…

    • hellboy

      να σε διωρθωσω το νεο mirage/spacestar το μινι αυτοκινητακι εχει αντικαταστησει το κολτ που εχει σταματησει η παραγωγη του.αρα αντικατασταθηκε.στην χωρα μας πουλανε πλεων στοκαρισμενα κολτ και για αυτο αυτες οι χαμηλες τιμες.

    • GioKak

      Έχω την εντύπωση πως θα είναι μικρότερο σε χώρους και όχι απευθείας αντικαταστάτης αλλά ok…

    • hellboy

      ετσι εχει πιστωθει τι να πω!!!!

    • veteran stingray

      Το οτι δεν μπορω να ξεχωρισω καποιον που φοραει παρωπιδες,το λες
      εσυ,δεν σημαινει οτι ειναι και ετσι.Απο το ντισκας φαινεται αυτο. Μπορω να επιχειρηματολογισω,αλλα επειδη εισαι πεισματαρης,θα φτιαχνουμε εκθεσεις χωρις τελειωμο.Τα ιαπωνικα δεν τα πολυσυμπαθουσα,και αυτο ενυσχυθηκε εδω στο ΑΒ.Δεν προκειται κανεις να μου αλλαξει γνωμη για τις προτιμησεις μου.Και μια απλουστατη ερωτηση,αν θες μου απαντας.Ωπως ξερεις πολυ καλα,ο homo οπου δει θεμα με ευρωπαικο αυτοκινητο μπαινει και πεταει λασπη,που τις πιο πολλες φορες εχει αδικο,δεν σε βλεπω να μπαινεις για να του πεις οτι σφαλει,αντιθετως αμα μπει καποιος και κανει σχολια για ιαπωνικα τοτε μπαινεις για να βαλεις τα πραγματα στη θεση τους,αυτο ειναι που σου ελεγα για τις παρωπιδες.Aν μπορουσαμε να επεικοινωνουσαμε,δια ζωσης θα αλλαζαν τα πραγματα.

    • GioKak

      Θα το ήθελα πάρα πολύ να τα πούμε από κοντά! Και μ’εσένα αλλά και με πάρα πολλούς άλλους από αυτή εδώ την παρέα.
      Θα μπορέσω να σου εξηγήσω κι εγώ για ποιο λόγο απαντάω σε ορισμένους και δεν απαντάω σε άλλους, ή για ποιο λόγο σε κάποιους απαντάω με χιουμοριστική διάθεση και σε κάποιους άλλους πολύ πιο σοβαρά.

      Νομίζω πως εσύ ήσουν, σε παλαιότερη συζήτηση, που είχα απαντήσει πως υπάρχουν αυτοκίνητα που μου αρέσουν και θα τα αγόραζα από όλες σχεδόν τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Μερικά από αυτά τα ανέφερα παραπάνω.
      Σε αντίθεση με τα δικά σου αισθήματα πριν και μετά το ΑΒ, τα δικά παραμένουν ίδια για όλες σχεδόν τις εταιρείες εδώ και τουλάχιστον μια δεκαετία! Είναι πολύ λίγες αυτές που συμπαθώ περισσότερο από την αρχή σε βάθος τόσων ετών και ακόμη λιγότερες αυτές που συμπαθώ λιγότερο.

    • i0annis

      Το θέμα μου είναι ότι με όλους αυτούς δε μπορείς να κάνεις σοβαρή συζήτηση. Δεν ξέρω πόσο καιρό παρακολουθείς το site πάντως πριν από αυτούς είχαμε τα ίδια θέματα με κάτι Ιταλόφιλους και συγκεκριμένα Alfa Romeo μεριά…τώρα έχουν εμφανιστεί αρκετοί από Ιαπωνία μεριά, μακάρι να μπορούσα να βγάλω τις παρωπίδες κάποιων, αλλά δε γίνεται! Ε, όταν δεν γίνεται και συζήτηση άστα να πάνε!…

    • veteran stingray

      Δες πιο κατω,μπηκε παλι να ”λερωσει”,…..”σουηδικοπατωματων”
      αστα να πανε.οπως λες και εσυ………..

    • περαστικός

      Παρακολουθώ αρκετό καιρό το site απλά έχει κανα 2 μέρες που είπα να αρχίσω να γράφω…
      Και έχω να πω α εξής..

      Αν ξαναδιαβάσεις τα σχόλια σου σε προηγούμενα άρθρα θα δεις ότι δεν διαφέρεις πολύ με αυτούς που μόλις περιέγραψες…

      Αντιθέτως παρακολουθώντας τα σχόλια του Giokak θα έλεγα ότι δεν ανήκει σε αυτούς….

      Κουβέντα να γίνετε…

    • Νίκος Α

      Φίλε Γιώργο αμάξι με 40 χιλιάρικα τιμή ΔΕΝ είναι προσιτό ούτε ποτέ ήταν οπότε η ιστοριούλα περι προσιτού νέου πισωκίνητου απο την Toyota είναι ουτοπία.

      Θα μπορούσε να είναι προσιτό αν το πουλούσε στα 25-30 χιλιάρικα (γιατι για τόσο αξίζει) αλλα προτίμησε να τα τσεπώσει. Και τώρα η πλεονεξία της γυρίζει μπούμερανγκ γιατι αναγκαστικά το καινούριο θα παίζει σε κατηγορία τιμής premium με SLK, TT, Z4. Houston we have a problem. Όταν με τα ίδια λεφτά μπορώ να αγοράσω 4series με M-Pack η ψαλίδα με το Toyota είναι χαώδης ακόμα και στο κομμάτι που υποτίθεται είναι το δυνατό του χαρτί. Τα υπόλοιπα είναι οπαδισμός

    • GioKak

      Καταρχάς, το GT86 κοστίζει 36.000 euro…

      Το MX-5 των 34.000 είναι προσιτό ή κλοπή?
      Η Z4 20i που είναι βαρύτερη, πιο “πλαδαρή” και με 15 άλογα λιγότερα του GT86, που κοστίζει 44.850euro στη βασική έκδοση είναι ευκαιρία??????
      Τι λέτε τώρα ρε παιδιά?

      Τα έχουμε ξαναπεί, η Ελλάδα δεν είναι όλος ο κόσμος! Για παράδειγμα, στις ΗΠΑ το GT86 κοστίζει σχεδόν τα μισά χρήματα απ’ότι εδώ!!! Πολύ παρακάτω από τα 25-30 που λες πως αξίζει!

      Τέλος, αφήστε αυτή την καραμέλα με τα premium ρε παιδιά, τι δουλειά έχουν τα premium? Έφερα και στο Γιάννη το παράδειγμα με την Bentley και την Lambo που έχουν ίδια τιμή, ε και? Έχουν καμία σχέση μεταξύ τους? Αυτός που είναι να πάρει Lambo το πολύ πολύ να κοιτάξει την 458, δεν θα πάει ποτέ να δει από κοντά την Bentley, και το αντίστροφο!

      Υ.Γ μια BMW με M-Pack, δεν προσφέρει αυτόματα περισσότερη αίσθηση στον οδηγό της…

    • Monder

      δεν μπορω να μην συμφωνισω περισσοτερο απο εσενα καθε φορα

    • Νίκος Α

      Σταμάτα σε παρακαλώ να τρολάρεις με άσχετες πληροφορίες και ανούσιες συγκρίσεις εκτός και αν αυτος είναι ο σκοπός σου.

      Στην Αμερική αγοράζεις και Mustang με λιγότερα απο 20. Τα ίδιο κοστίζει και η Camaro και με 40 παίρνεις και Corvette Stingray. Οπότε ακόμα και στην Αμερική που το Toyota κοστίζει μόνο 20 πάλι είναι πανάκριβο συγκριτικά.

      Το κάθε αμάξι θα το συγκρίνεις με βάση την αγορά που πωλείται. Στην Αμερική μπορεί να έχει 20 στην Σιγκαπούρη όμως έχει 125. Η σύγκριση θα γίνει με το τι μπορείς να πάρεις για 20 στην Αμερική, 40 στην Ελλάδα κοκ. Και ένα παιδάκι μπορεί να καταλάβει οτι δεν γίνεται να συγκρίνεις τα 20 της Αμερικής με τα 40 της Ελλάδας.

      Με τα περίπου 45 λοιπόν που θα κάνει το καινούριο μπορείς να πάρεις πχ 4series M-pack. Κατανοητό;

      Αν θές να πιστεύεις οτι BMW με Μ στήσιμο θα έχει χειρότερη αίσθησή απο το Toyota εγκαταλείπω κάθε προσπάθεια σοβαρού διαλόγου και ανταλλαγής απόψεων. Καλύτερα να φορέσουμε οπαδικά κασκόλ να πάρουμε ένα καπνογόνο στα χέρια και να αρχίσουμε τα Τογιοτάρα ομαδάρα οεοεοε. Αλλα κοίτα και λίγο τον πίνακα γιατι το σκόρ είναι 0-3 απο ημίχρονο

    • GioKak

      Τα αυτοκίνητα που παραθέτεις για να αποδείξεις πως οι πληροφορίες μου είναι άσχετες και ανούσιες είναι αυτοκίνητα Αμερικανικών εταιρειών, με ό,τι αυτό συνεπάγεται στην τελική τιμή τους, αν κάνεις όμως απευθείας αντιπαράθεση στα μοντέλα που αναφέρθηκες στην αρχή, τα οποία είναι imported στις ΗΠΑ, έχουμε το εξής αποτέλεσμα :
      Scion FR-S starting at $25.255 vs Toyota GT86 (GR) από 35.900euro

      BMW Z4 28i starting at $47.950 vs BMW Z4 28i (GR) από 54.550euro
      $25.255 = 18.876euro
      $47.950 = 35.836euro

      Τι βλέπουμε? Η διαφορά στην Ελλάδα είναι 1.700 euro μεγαλύτερη από αυτή της Αμερικής. Αυτό σημαίνει πως είτε το GT86 είναι 1.700 euro φθηνότερο από ότι στην Αμερική, είτε η Z4 είναι 1.700 euro ακριβότερη από ότι στην Αμερική. (Και στις δύο χώρες αντιστοιχούν οι ίδιες φοροεπιβαρύνσεις και για τα δύο αυτοκίνητα!)

      Το αποτέλεσμα, κατά τη γνώμη μου, αποδεικνύει πως η τιμή του GT86 είναι πολύ λογική και στις δύο χώρες. Το γεγονός πως στην Ελλάδα αυτή τη στιγμή έχουμε οικονομικό πρόβλημα είναι ανεξάρτητο, αν δεν είχαμε θα είχε βρωμίσει ο τόπος, όπως έγινε με τα 2λιτρα MX-5, τα ακριβά επετειακά μάλιστα!

      Αυτά, επειδή ήθελες μια σύγκριση μεταξύ των αγορών που πωλούνται… ακόμη και ο ανιψιός μου (7 ετών) το κατάλαβε, εσύ?

      Θα το πω για μια ακόμη φορά και σ’εσένα, ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΣΥΓΚΡΙΝΕΙΣ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ! ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΑ! ΑΠΕΥΘΥΝΟΝΤΑΙ ΣΕ ΤΕΛΕΙΩΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ ΚΟΙΝΟ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΚΑΝ ΜΕ ΕΝΤΕΛΩΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ, ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΛΥΨΟΥΝ ΕΝΤΕΛΩΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΑΝΑΓΚΕΣ!
      Φαγητό είναι το σουβλάκι, φαγητό είναι και ο σολομός, δεν σερβίρονται όμως από το ίδιο εστιατόριο! ΚΑΤΑΝΟΗΤΟ?

      Εσύ, είναι ξεκάθαρο πως θα επέλεγες μια 4 series αντί του GT86, εγώ, το αντίθετο!
      Δικαίωμά σου και δικαίωμά μου, αλλά ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΑ και κυρίως ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΟΠΑΔΙΣΜΟΥ!
      Είναι θέμα λανθασμένης αντίληψης που έχεις για το κοινό στο οποίο απευθύνονται τα συγκεκριμένα μοντέλα!

      Όσο πιο νωρίς το καταλάβεις, τόσο νωρίτερα θα κατανοήσεις και τον λόγο για τον οποίο αυτός που θέλει Ζ4 ή 4 series δεν θα κοιτάξει το GT86… ή αυτός που θέλει Μ3 δεν θα κοιτάξει την Exige… ή αυτός που θέλει Continental δεν θα κοιτάξει την Gallardo… ή αυτός που θέλει Range Rover δεν θα κοιτάξει το Defender!
      ΚΑΤΑΝΟΗΤΟ???………..Μάλλον όχι, δεν πειράζει, ίσως μια άλλη φορά…

      Για να σου πω την αλήθεια, σοβαρός διάλογος γίνεται μόνο όταν επιχειρηματολογούν και οι δύο, μόνος μου δεν μπορώ να κάνω διάλογο!

      Υ.Γ καλά, αυτό με το M-Pack θα το αφήσω εντελώς ασχολίαστο!

    • i0annis

      Sorry που επεμβαίνω εδώ αλλά Γιώργο σε αυτό συμφωνώ ότι με αυτό που κάνει τώρα η Toyota, με αυτό το νέο μοντέλο που θα έρθει τα κάνει ανταγωνιστικά. Αυτό δηλαδή προσπαθώ να σου εξηγήσω τόση ώρα με το θέμα της τιμής, ότι δηλαδή η Toyota το έχασε κάπου. Διαφωνούμε οπότε δεν πειράζει, καλή καρδιά ;)

    • GioKak

      Μόνο στην τιμή Γιάννη, μόνο στην τιμή!

    • i0annis

      Διαφωνούμε, αλλά ok ;)

    • Νίκος Α

      ΜΑ ΚΑΛΑ ΤΙ ΨΕΥΤΗΣ ΠΟΥ ΕΙΣΑΙ. Και πόσο ύπουλα πας να κάνεις προπαγάνδα.

      Βάζεις απο την μια την τιμή του Toyota στην Αμερική και απο την άλλη πάς και βάζεις την BMW όχι όμως την Ζ4 20i αλλα την Ζ4 28i που είναι 10 χιλιάρικα ακριβότερη στην Ελλάδα για να σου βγούν τα μαθηματικά. Ενώ η Ζ4 20i είναι εκείνη που τοποθετείται απέναντι απο το GT86 εσύ χρησιμοποίησες το base model της Αμερικής γιατι βόλευε στο “συγκριτικό”.

      Κάτσε να δεις λοιπόν πως διαμορφώνεται το πραγματικό συγκριτικό. Με απλή αναλογική (εφόσον δεχθούμε ίδια φορολογία) η Ζ4 20i θα είχε τιμή $39.423 = 29.442E. Επομένως η διαφορά δεν είναι 1700 υπέρ του Toyota αλλα για την ακρίβεια 1616 εναντίον του. Άρα το συμπέρασμα είναι το ακριβώς αντίθετο απο αυτο που “έβγαλες” εσύ. Τόσο μπλα μπλά και τόσα λόγια για να βάλεις αυτογκόλ. Respect

      Οπότε όλη η αλλαζονική σου συμπεριφορά περι 7χρονου ανηψιού σου που καταλαβαίνει και εγώ όχι μάλλον σου επιστρέφεται με τόκο.

      Α και τέλος όταν ζητάς απο τον άλλο να επιχειρηματολογεί δεν είναι και ότι πιο έξυπνο ακριβώς απο κάτω να γράφεις “Αφήνω εντελώς ασχολίαστο το M-Pack”. Εκτός αν με την έλλειψη σχολιασμού νομίζεις οτι κάνεις διάλογο.

      Τζάμπα χαμένος χρόνος. Άσκοπη η όποια συζήτηση μαζί σου. Έχω να κάνω με φανατισμένο οπαδό που θα τα παρουσιάζει πάντα στον εαυτό του και τους άλλους απο όποια γωνία είναι πιο συμφέρουσα για εκείνον. Μια έτσι μια γιουβέτσι αρκεί πάντα να ικανοποιεί τον εγωισμό του. Και φυσικά χωρίς ποτέ να παραδέχεται τα λάθη του. Κάτι προφανές σε όλους εκτός απο τον ίδιο

    • GioKak

      Τι θες εσύ αγάπη μου, ανταγωνιστές την Z4 και την 4series για το GT86?
      Aνταγωνιστές τότε! Ό,τι θέλει το παιδί!

      Τι άλλο θέλεις παλικάρι μου, πανάκριβο το GT86 και bargain η Z4?
      DONE! Ακούς εκεί με τους κωλοιάπωνες, 36 χιλιάρικα για αυτή την κουράδα, 10.000 και πολλά τους είναι!
      Εδώ με 45.000 αγοράζεις BMW ρε, το λες και γεμίζει το στόμα σου! Και τα μουνι@ να δεις, τους τρέχουν τα σάλια μόλις βλέπουν το κλειδάκι της “μπέμπας”!

      Κάτι άλλο για τον πασά μας?

      Ποιον εγωϊσμό βρε συ, είσαι με τα καλά σου? Για κούνα λίγο το κεφάλι σου δεξιά αριστερά.
      Φανατισμένος εγώ? Ναι! Με την αυτοκίνηση!
      Εσύ, με τι? Με την πολυτέλεια, τα μουνι@ και το M-Pack? Γιατί με την αυτοκίνηση αποκλείεται!

    • περαστικός

      fanboys έχουν σίγουρα οι Samsung, Apple, VW, Honda, BMW, Rolex, Sakis, Stan, U2, OASIS κτλ

      Αυτό το fanboys της VW…. σαν τους fanboys του Bieber μου ακούγεται…

      ΡΕ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ,,,>??!??!

    • hellboy

      χαχαχαχαχαχαχα μπιμπερ!!!!!!!!!!!!!!χαχαχαχα!

    • Minas Papadopoulos

      το καλυτερο σχολιο που εχω δει στο AB.

    • http://www.autoblog.gr/author/gazokiller/ gazokiller

      επιμένω ότι δε χρειάζεται περισσότερα άλογα!!!

      το βλέπεις κ από τη φωτό…με χαρακτηριστική ευκολία σε κάθε είδους ασφάλτου που το οδήγησα έσπαγε για πλάκα την πρόσφυση αν ξέρεις να οδηγάς πισωκίνητο!!

      αν θες διάβασα ξανά το test drive για να καταλάβεις ποιος ειναι ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου!!!

      http://www.autoblog.gr/2013/06/06/test-drive-toyota-gt86/

    • endopandou

      ΟΚ σηκώνει κι άλλα άλογα για τα οποία και εγώ δεν θα έλεγα όχι, αλλά παίδες δεν φτιάχτηκε ως muscle car. Και η elise που μου ήρθε τώρα θα μπορούσε να έχει περισσότερα άλογα και ένα σωρό αυτοκίνητα θα μπορούσαν.
      Όταν σου λένε όμως πως είναι τόσο ισσοροπημένο αυτοκίνητο και ταυτόχρονα τόσο δυναμικό δεν μπορείς εσύ να ζητάς να γίνει κάποιο άλλο ενώσω μιλάς για αυτό.
      Δεν είναι muscle παίδες, δεν είναι dragster, δεν είναι για όλους…
      +1 στον gazo

    • http://www.autoblog.gr/ babinos1983

      πηρεσ ELISE???????? σε ζηλευωωωω !!!! :-D

    • endopandou

      χαχαχαχα όχι βρε τρελικομείο δεν πούλησα ακόμα το punto όμως όταν με αξιώσει ο θεός και θυμηθώ να το ξαναβάλω αγγελία, το RXάκι με περιμένει… :-))

    • http://www.autoblog.gr/ babinos1983

      aaaaa σου ηρθε στο μυαλο εννοεισ !!!! :-P
      εγω νομιζα στο σπιτι !!! αχαχαχαχ
      ε εσυ εχεισ αλλο μοτορι για γουστα..οποτε καλα εισαι και με το πουντο !!! απλα ποτε παει και μια μια ροδα !!!! ;-)

    • Νίκος Α

      Αφού είναι ο χαρακτήρας του τέτοιος που δεν τα χρειάζεται τα περισσότερα τότε γιατι τα βάζει αφου λέει δεν την νοιάζουν ούτε οι επιδόσεις και εσύ λές οτι ήδη σπάει για πλάκα η πρόσφυση; Για να τρολάρουν αυτους που ήδη το αγοράσανε;

      Και κάτι άλλο, επειδή μου έχουν μεταφέρει κάτι για το GT86 και θέλω να το επιβεβαιώσω σου έχω μια ερώτηση. Στο testdrive όταν έσπαγες την πρόσφυση ήσουν μόνος μέσα στο αμάξι ή είχες και επιβάτες;

    • http://www.autoblog.gr/author/gazokiller/ gazokiller

      με ένα συνεπιβάτη πάντα (δε χωράει εύκολα άλλος)…
      στην ελληνική άσφαλτο δε δυσκολευόταν καθόλου…κ ξανα λέω δεν ειχε τα λάστιχα του prius αλλά καλύτερα!!
      κ αρκετή βενζίνη!!
      τώρα για τα παραπάνω άλογα…άστην να κάνει ότι θέλει…εγώ τι είδα σου μεταφέρω!!!
      τα περισσότερα άλογα θα κάνουν ακόμα ευκολότερο το drift με 3η…γιατί με 2α το έχει!!

    • fullmetalracer

      Δεν συμφωνώ με όλο το σκεπτικό σου.Το αυτοκίνητο έχει αναμφισβήτητα αξία,αλλά το ότι θέλει παραπάνω άλογα,θέλει.(Και ροπή κυρίως).

    • Νίκος Α

      Μα αυτο πιστεύω κι εγώ. Οτι ήθελε εξαρχής παραπάνω και τόσο καιρό μας δούλευε η Toyota.

    • http://www.autoblog.gr/ babinos1983

      κλαιωωωωω !!!! αχαχαχαχαχαχαχα

    • http://autoblog.gr Mika

      Niko, εγραψες!!!Χαχαχα
      Επισης, να προσθεσω, οτι οσοι το πηραν και το ηθελαν τελικα πιο γρηγορο, θα εριξαν ενα σωρο λεφτα σε aftermarket λυσεις, σαν αυτες που αναφερει ο Gazo στο αρθρο, για να ερθει μετα απο καιρο η μαμα Toyota να τους το δωσει ετοιμο πακετο….Ε, να δουλεψουν λιγο και τα αξεσουαρ re gamwto!!!!
      :-)))

    • Νίκος Α

      Α γειά σου! :):):)

    • GiorisFullThrottle

      ρε φιλε τη εμπνευση ειχες????πεθανα…….χαχαχαχαχα!!!!!

  • Jim Beam

    Μόλις έπεσα από τα σύννεφα…

  • cfu

    ακομα πιο καλο τωρα!!!!

  • veteran stingray

    Το παιχνιδι της toyota με την μαργαριτα….μ’αγαπα δεν μ’αγαπα, μ’αγαπα δεν μ’αγαπα,μ’αγαπα….
    να δωσω αλογα,να μην δωσω……..
    μεχρι να τελειωσουν τα πεταλα της γιαπωνεζικης μαργαριτας,θα μας εχουν γινει……….

  • kotsos21

    2000cc 200hp
    2500cc 250hp
    Αυτη ειναι τεχνολογια αιχμης….

    • GioKak

      Από αυτό το κλάσμα κρίνεις εσύ την τεχνολογία αιχμής?

      Και στο κάτω κάτω, διαφήμισε ποτέ η Toyota το GT86 ως αυτοκίνητο προηγμένης τεχνολογίας ή ως αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί τεχνολογία αιχμής?

      Γνωρίζεις τι εννοούμε όταν λέμε “back to basics”?

      …Αυτά τα ολίγα από’μένα…

    • kotsos21

      Απο το κλασμα καταλαβαινω οτι καποια στιγμη θα βγαλει 5000cc 500hp

      30000 χιλιαρικα ”back to basics”??
      πόσο θα κοστολογήσει το ”back to
      the future”

    • GioKak

      Καταρχάς, εκεί που έπρεπε να κατασκευάσει κάτι με τεχνολογία αιχμής, παρουσίασε αυτό : http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_LR_engine#1LR-GUE

      36.000 “back to basics” είναι μια πολύ καλή τιμή!
      Γνωρίζω πως η χώρα μας περνάει μια οικονομική κρίση… γνωρίζω πως πάρα πολλοί έχουν μείνει άνεργοι… γνωρίζω πως ακόμη περισσότεροι έχουν υποστεί περικοπές μισθών… γνωρίζω πως το κράτος φορολογεί με 23% ακόμη και το χέσιμο… γνωρίζω πως για το κράτος μας αυτός που οδηγεί 2λιτρο είναι μεγιστάνας… αλλά θεωρώ πως η τιμή του είναι πάρα πολύ καλή, καθώς την συγκρίνω με αυτή του MX-5, του πιο “κοντινού” (σε φιλοσοφία) αυτοκινήτου της αγοράς!

      Επίσης, να μην ξεχνάμε πόσο χρεώνουν κάποιοι άλλοι το “back to basics”, παρόλο που η φιλοσοφία είναι αρκετά διαφορετική και τα μοντέλα δεν είναι ανταγωνιστικά : http://www.lotuscars.com/gb/our-cars/current-range/elise-16

    • kotsos21

      ΦΙλε Giokak νομιζω η απαντηση σου θα ηταν οτι επρεπε σε μια χωρα σαν την Αμερικη η΄την Ελλαδα του 2004.
      Οχι ποια ομως. Τωρα που θα μετρας και το ταλιρο δεν νομιζω να δωσει κανεις λεφτα για το back to basics.
      Σεβομαι την αποψη σου αλλα ελπιζω να καταλαβαινεις και την δικη μου

    • GioKak

      Καταλαβαίνω απόλυτα την άποψή σου, αλλά όπως έχω γράψει πολλές φορές στο παρελθόν, ο κόσμος δεν είναι μόνο η Ελλάδα, και καλό είναι να βλέπουμε τα πράγματα όσο πιο σφαιρικά μπορούμε.
      Έχοντας ως βάση αυτές τις δύο προτάσεις, κρίνω πως η τιμή είναι καλή ακόμη και για την Ελλάδα του 2013.

      Στο κάτω κάτω, η τιμή ενός προϊόντος μιας πολυεθνικής εταιρείας δεν επηρεάζεται από την οικονομική κατάσταση των πολιτών μιας χώρας, πόσο μάλλον μιας πολύ μικρής χώρας.
      Ακόμη κι έτσι όμως, έχουν γίνει αρκετές αγορές GT86 στην Ελλάδα!
      Εγώ, ας πούμε, αν δεν ήμουν παντρεμένος και πατέρας, με τα χρήματα που βγάζω σήμερα θα το αγόραζα το BRZ… ;-)

    • kotsos21

      Αν και βρισκομαι στην ιδια οικογενειακη κατασταση με την δικη σου δεν θα εδινα με τιποτα 30000 για αυτο το αυτοκινητο ή το BRZ που ειναι το ιδιο αυτοκινητο. Προσωπικη αποψη. Δεν βρισκω κανενα σχεδιαστικο ή αλλο ενδιαφερον. Για να καταλαβεις τι εννοω. Το MR2 ας πουμε ειχε κατι ηταν κατι αλλο. Αυτο το αυτοκινητο δεν μπορω να το δω σαν κατι νεο ωραιο
      Οσο και αντικειμενικος να ειμαι παντα το κεφαλι γυρναει προς την τσεπη, και ειμαστε Ελλαδα. Αν ημασταν Γερμανια θα τα λεγαμε αλλιως.
      Ξερεις πολυ καλα τι αλλα αυτοκινητα περνεις με 30000 σημερα ιδιως μεταχειρισμενα.

    • Monder

      eisai terma xazos zavos ti eisai? ta euro ta exeis akousta? thn katanalosh thn exeis akousta h honda otan den upirxan auta ebgaze 2000cc 240 aloga ksipna malaka ellhna ksekavala

    • kotsos21

      eimai terma xazos zavos alla oxi pio malakas kai pitsirikas apo esena.
      O blakas malakas |Ellhnas sugkrinei oti thelei me oti nanai blakako pitsirika poy anathema an exei odhgisei karotsi oxi autokinhto. Den ksekabalaw giati den kavalisa pouthena kai pio poly esena ektow an enoiwsew tipota kai den to thumamai. Monder-Hamilton agrammate-amorfwte poy nomizeiw oti an briseis tha ksekavaliseis. Ellhna, anathema an eisai Ellhnas

    • Monder

      ναι εχω οδηγησει καροτσι σουπερμαρκετ στο κουρδισταν οκ? το αμόρφωτος

    • Monder

      ναι εχω οδηγησει καροτσι σουπερμαρκετ στο κουρδισταν οκ? κατι αλλο?

    • kotsos21

      Εσυ το ξεκινησες φιλαρακο. Μαθε να σχολιαζεις ευγενικα οπως και η υπολοιπη κοινοτητα

    • Monder

      οταν μαθεις να σεβεσαι εσυ καποιους που ξερουν πολυ περισσοτερα απο εσενα και απο εμενα μαζι και εχουν αποδειξει οτι οταν οι καιροι το ζητανε βγαζουν και μοτερ και αυ/τα διαμαντια να τον παιζει η υφηλιος τοτε βεβαιως θα σεβαστο την αποψη του και ολα αυτα απο αυτους που εχουν ορισει τον ελεγχο ποιοτητας και το kaizen αλλα σου χαλασα την συνταγη δεν ειμαι ουτε αγραμματος ουτε αμορφωτος cheers

    • kotsos21

      Σου ευχομαι καποια στιγμη να παρεις εσυ ή ο μπαμπας σου αυτοκινητο εκτος απο Τουοτα μπας και καταλαβεις οτι υπαρχουν και αλλες αυτοκινητοβιομηχανιες.
      Η εξελιξη ειναι παντα πιο ενδιαφερουσα απο το να εχω ενα αξιοπιστο μοτερ 50 χρονια και να αλλαζω μονο τα μπουζοκαλωδια και να λεω νεο μοτερ.
      Τελος παντων δεν θα συνεχισω συζητηση διοτι ξεκινησες λαθος οποτε δεν ελπιζω να συνεχισεις καλυτερα.

    • Monder

      μην μιλας για εξελιξη μικρε γιατι πολυ απλα δεν ξερεις μπορω να σου αραδιασω 1 εκκατομυριο πραγματα που κανανε πριν ξυπνησουν οι ευρωπαιοι… και 2ον εκανα το λαθος και πειρα μερκελντεαντ δεν το ξανα κανω αυτο το λαθος πιο μπουρδελα πεθαίνεις

    • kotsos21

      μικρε!!!!!!!!!!!! . χαχαχαχαχα Μονο και μονο απο αυτο καταλαβαινεις πιος ειναι ο μικρος.
      Δυστηχως συνεχιζεις να εισαι επιπεδου συζητησης toyota-ξερολιασης.
      Μιλα μονος σου απο εδω και μπρος θα σου απαντησει καποιος.

    • Monder

      ανοιξε κανα βιβλιαρακι δεν θα παθεις τιποτα ημιμαθη ελληνα καλη σου νυχτα

    • http://www.autoblog.gr/ babinos1983

      γιατι να χαλασουμε το κλιμα εδω μεσα???? και προσ τουσ 2 παει αυτο……

    • kotsos21

      sbhste to post mou . Den eixa kanena tetoio skopo. Apantw sto epipedo pou mou apantoun

    • http://www.autoblog.gr/ babinos1983

      εμενα ο λεσ??? εγω δεν μπορω να κανω τιποτα…. απλα το λεω…γιατι μπορουν να βρουν πατημα καποιοι αλλοι σε τετοιεσ ”συμπεριφορεσ” και να γινετε εδω μεσα τησ ποπησ !!!
      ανταλαξτε αποψεισ με επιχειρηματα..και οχι με κοσμια επιθετα !!! :-D

  • telis ellinas

    Ειδαν οτι μοιαζει με το toyota paseo και ειπαν να το αλλαξουν.Κλασσικη αλητεια των ιαπωνων που εχουν μαθει να κρεμουν το κοσμο με τις εναλλαγες μοντελων.Η συντηρητικη ταυτοτητα των ηττημενων του παγκοσμιου πολεμου δυστηχώς υπάρχει ακόμη και τωρα.Αληθεια ποιος χαζος θα δωσει 40000 για αυτο τον πατσα εξωτερικα?Εσωτερικα μοιαζει με αμαξι δεκαετιας του 80.Μαλλον ηθελε να μας δειξει η ντογιοτα τη μιζερη καταγωγη της ετσι για να μην ξεχνιομαστε.Πας και αγοραζεις το αουντι α3 1.8 quatro με τα ιδια λεφτα τις ίδιες επιδόσεις με χαμηλοτερο τεκμηριο καλυτερη ποιοτητα εσωτερικου και κυλισης.Ναι ξερω θα μου πείτε οτι το ντογιοτα driftarei και αλλα παραμυθια της χαλιμας.Ξυστα τα αχλαδια σου δηλαδη επιχειρηματα 18χρονου γυφτοκορακα απο το μπουρναζι και το κορδελιο.Οταν δινεις 40 χηνες απαιτω και να το δειχνει και οπως και να το κανουμε ε δε το δειχνει ουτε εξωτερικα ουτε εσωτερικα.Αν θελετε driftarismata παρτε ενα catherham.Eκει να δεις γουστα αλλα μετα θα πρεπει να κανεις και ενα ωραιο thai massage.

    • GioKak

      Αυτό είναι το κακό της αυξημένης επισκεψιμότητας σε ένα website…

    • greenthing

      Βασικα σχολια σαν και αυτο δειχνουν τον πατο που εχει πιασει το επιπεδο του μεσου ελληνα κατοχου αυτοκινητου.

    • GioKak

      Δεν μου αρέσει το “τσουβάλιασμα” αλλά ένα δίκιο το έχεις…

    • hellboy

      ωραια απο τον ενα ηττημενο τον κατεστραμενο με 2 πυρινηκες βομβες με καταχρηση των πορων του απο τους συμμαχους που καταφερε και ανεκαμψε μην παρεις.
      παρε απο τον αλλο τον ηττημενο που πηγαν ελληνες για να τον ξανα κανουν χωρα που για πανω απο 30 χρονια στις φαμπρικες τους. που για να ειναι συνχρωνοι εσυ επρεπε να αγοραζεις απο τα προιοντα τους να αγοραζεις απο τα μαγαζια τους που πλεων ειναι αυτοι που αν θελουν ζει η χωρα που κατοικεις που πλεων ειναι αυτοι που εκμεταλευωνται την χωρα σου.τι στο διαολο ιστορια θα σου μαθω??????την ζεις αναθεμα .
      αναθεωρησε την χαζομαρα σου γιατι αποψη δεν ειναι και το συζηταμε.
      μεινε με το 1,8 κουατρο και ασε τον αλλο με το 2λιτρο Fun to drive πισωκινητο αυτοκινητο στην ησυχια του.

  • http://autoblog.gr Mika

    Aφου ο σκοπος του δεν ειναι οι απολυτες επιδοσεις, γιατι βγαζουν πιο δυνατο???
    Δουλευομαστε μεταξυ μας και τα λεμε απο τη πρωτη μερα….
    Αλλα δεν πειραζει, ελιωσε πια αυτη η καραμελα του Tada και παμε γι αλλα…

  • giwrgos_corollag6

    Δεν καταλαβαίνω πραγματικά όλη αυτήν την διαμάχη ….Είναι τόσο χαζή και μονιμως νοιωθω λες και στα σχολια γραφουν οι executive managers των BMW ,VW, AUDI κτλ, εναντιον των executive managers της TOYOTA, NISSAN , MAZDA κτλ…. τέτοια τυφλή φανατίλα ουτε αυτοι δεν θα ειχαν… Tα πραγματα ειναι απλα , η TOYOTA εχει ενα προιον και απο την στιγμη που βλεπει μια αναδυομενη αγορα απο αγοραστες του gt86 που οχι μονο θα το αγοραζαν αλλα θα το βελτιωναν κιολας με aftermarket επιλογες, σπευδει να καλυψει τις αναγκες τους με αυξημενο αντίτιμο αλλα και εγγυηση εργοστασιου.Στον αντιποδα πουλανε μια σπαρτιατικη εκδοση του 86 με σιδερενιες ζαντες για οποιον θελει να το κανει πλατφορμα αγωνιστικου ….Το μαρκετινγκ επιτασει εξατομικευση προιοντος και καλυψη οσο μεγαλυτερων τμηματων της αγορας .Ετσι φτιαχνεις ισχυρο πελατολογιο,Το αμαξι οπως ειναι , ειναι μια χαρα….ελευθερη αγορα εχουμε ο καθενας περνει οτι γουσταρει ….το αν το αμαξι στο θεμα πωλησεων τα παει χχειροτερα λογω κακης τιμολογιακης πολιτικης , αυτο αφορα την εταιρεια και μονο.Δεν αναιρει οτι ειναι ενα πολυ καλο αμαξι.Επισης λιγη ροπη παραπανω και 50 αλογακια γραμμικα δεν θα του κακοπεφταν , (οχι παραπανω γιατι κατι προτασει βελτιωτικες των 350-400 ιππων του χαλανε την ομμοιογενεια και ειναι μονο για πιστα οπως εχει φανει…) Οσο για την bmw και το τρολλαρισμα…..ρε μαγκες …η BMW σειρα 3 κουπε …εχει στην γκαμα της την Μ3 με 420 αλογα και V8…και επισης εχει 320ci με 150-170hp +M-PACK και απλα περπαταει…..αυτο δεν ειναι τρολλ με την δικη σας λογικη ??? LOL μην παμε στην ενδοξη Ε36 που ειναι η σημαια του γυφτου εδω στην Ελλαδα ,,,,ολες look M3 και καποιες σαπιες μετατροπες απο 316 σε 325 συνηθως…..

    Συμπερασμα …κανεις δεν τρολλαρει κανεναν…καθε αυτοκινητο εχει διαφορετικες εκδοσεις ωστε να καλυπτει ολα τα βαλαντια κι ολα τα γουστα κατα το δοκουν .Οταν υπαρχει ζητηση ,δημιουργειται και η αντιστοιχη προσφορα .

    • Sciroccomaniac

      Σωστός όσο δεν πάει φίλε μου!!!!!!:))

    • GioKak

      Σωστός ο Γιώργης, αλλά εσύ δεν είσαι που παραπάνω συμφωνούσες με τη λογική του Νίκος Α, που είναι εντελώς αντίθετη από αυτά που λέει ο Γιώργης? ;-)

    • Sciroccomaniac

      Εσύ,πού ακριβώς θίχτηκες?(γιατί κάτι τέτοιο καταλαβαίνω)No offence

    • GioKak

      Δεν θίχτηκα, το αντίθετο μάλιστα!

      Προσπαθώ με πολύ ενδιαφέρον να δω ποια είναι η δική σου άποψη επί του θέματος αλλά με μπερδεύεις, μια είσαι απο’δω, μια είσαι απο’κεί…

      Anyway, μπορεί απλά να είσαι από αυτούς που υποστηρίζουν πάντα αυτόν που “κερδίζει”, δικαίωμά σου είναι, δεν μου πέφτει και λόγος!

    • Sciroccomaniac

      Απλά έδωσα θετική στο Νίκο γιατί γούσταρα το “χιουμοριστικό”τρόπο που είπε τη γνώμη του,ενώ απάντησα στο Γιώργο διότι συμφωνώ απόλυτα μαζί του όσον αφορά τις διαμάχες που γίνονται εδώ!Νιώθω ότι έχει χωριστεί όλο το blog σε γιαπωνεζόφιλους-σκληροπυρηνικούς- και άλλους σκληροπυρηνικούς που γουστάρουν τα ευρωπαικά!!Και οι μεν και οι δε κάνουν λες και όντως είναι μανατζαράιοι και οι ζωή τους κρίνεται από τις πωλήσεις των χ,ψ εταιρειών.Το θέμα είναι να γίνεται διάλογος,να σχολιάσουμε και να μάθουμε από τον άλλον.Οκ,θα γίνει και καζούρα-όπως κάνω και γω και για τους Ευρωπαίους και για τους Ιάπωνες!ότι διάκειμαι πιο πολύ θετικά υπέρ των Ευρωπαίων δεν το χω κρύψει,αλλά και επίσης θα σχολιάσω κάτι θετικά από την πλευρά των Ιαπώνων!Απλά,αυτό που δε χώνεψα ποτέ-πλην εξαιρέσεων βέβαια-είναι η σχεδιαστική γραμμή που ακολουθούν οι Ιάπωνες!
      Ελπίζω να σε κάλυψα!!!!!Το θέμα,θα το ξαναπώ,είναι να γίνεται εποικοδομητικός διάλογος και όχι να σφαζόμαστε εδώ!!!!!:)

    • GioKak

      Αρκετά, όχι απόλυτα, αλλά δεν είναι της στιγμής… ;-)

      Ίσως το αναλύσουμε/συζητήσουμε κάποια άλλη φορά σε ένα πιο “ήρεμο” άρθρο.

  • 80stef

    πρωτο σχολιο ever…οποτε αρχικα καλησπερα….πραγματικα χαιρομαι να παρακολουθω στο AB ολες αυτες τις συζητησεις και την ποικιλια γνωμεων και αποψεων γυρω απ το αυτοκινητο,απο ανθρωπους που αγαπουν το αντικειμενο…δε θα λεγα οτι τρελενομαι με τις διαμαχες που εχουν αποκτησει οπαδικο χαρακτηρα…ολοι εχουμε τις αδυναμιες μας,αλλα πρεπει οσο μπορουμε να χουμε και μια αντικειμενικοτητα…στο θεμα μας τωρα,το gt86 θεωρω πως ειναι ενα πολυ καλο και απολαυστικο λογικα αυτοκινητο,αλλα στη χωρα μας δυστυχως αδικειται τιμολογιακα….δεν υπαρχουν πολυ ελληνες που θα παιξουν στα 40k μονο και μονο για την οδηγικη απολαυση…καλως ή κακως,αυτα τα χρηματα θα τα δουν σαν επενδυση…τι θα τους προσφερει δλδ και μακροπροθεσμα το καθε αυτοκινητο,αλλα και τι θα τους προσφερει και στη καθημερινοτητα τους…εκει νομιζω πως υστερει το gt86….γιατι 1ον,δε νομιζω οτι οποιος το παρει,θα πηγαινει καθημερινα στη δουλεια κανοντας drift…και 2ον,σ αυτα τα λεφτα απαιτεις περισσοτερα σε ποιοτητα και σχεδιαση εσωτερικα….θα χε ενδιαφερον παντως να ξαναμπαινε σ αυτη τη κατηγορια η nissan,μ ενα διαδοχο του sylvia s15 ισως,αλλα για μαζικη παραγωγη αυτη τη φορα κ οχι μονο για τη παρτη τους..!!θα ξαναζωντανευε σιγα σιγα μια κατηγορια ολοκληρη,τουλαχιστον για petrolheads που αντεχουν οικονομικα…

  • James Ollandos Sam

    50+ σχολια ΓΙΑ ΤΟ ΤΙΠΟΤΑ…. ΤΟ GT 86 ΕΙΝΑΙ ΓΑΜΑΤΟ ΑΠΛΑ ΓΑΜΑΤΟ…ειναι entry level driftαδικο…ετσι απλα οπως ειπε και ο gazo ΣΠΑΕΙ ΠΑΝΤΟΥ δεν χρειαζεται παρα πανω δυναμη….οσο για την τιμη του ειναι εξωφρενικη για τα δεδομενα τα σημερινα το 06 η το 07 θα τα διναμε με κλειστα ματια ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ Ζ4 οκ ΤΡΩΕΙ ΚΟΛΩΝΕΣ απο civic vti αρα το vti ειναι καλυτερο εε???ΕΕΕΕΕΕΕΕ ΟΧΙ ΡΕ ΓΑΤΙΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ…οσο για το να μαζευεις Μ….νια…ΟΚ καταλαβαμε πολλα….

  • NIKOS HomoAkatastatus

    Αναρωτιέστε όλα τα funμπόγια των σαπιοτρικύλινδρων των σουηδικοπατωμάτων=Ford, της Bmw=Big Money Wasted, και του copy paste ζημιοgroup, γιατί η Τοyota σχεδιάζει δυνατότερη έκδοση του Gt86;;;Πολύ απλά γιατί μπορεί και βγάζει ότι γουστάρει για το κοινό της.Πιθανόν να είδε ότι το κοινό επιθυμεί και δυνατότερη έκδοση και θα κάνει ότι νομίζει καλύτερο.

    Πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία στον Πλανήτη, και όταν η Βιg Money Wasted σχεδιάζει μπροστιοκίνητα ”barcetta” για πλασάρισμα στους ευρωπαίους ιθαγενείς ως ”bmw”…. αυτή σχεδιάζει μποξερίλες σε μαζική παραγωγή : )

    Ευρωλάγνοι με τις φλωροταμπέλες να ακούνε κλασική μουσική (υπνο)δωματίου σε ανέραστα χρηματοκιβώτια, και λάτρεις της οδήγησης σε ”jdm” να πηγαίνουν πόρτες : ) Άλλος ένας βόρειος με πολλά χαμόγελα http://youtu.be/j_-d2pkwnIs
    Y.Γ έχετε μπερδέψει την βούρτσα….. με την οδοντόβουρτσα….

    • George Aspro

      τα προσθιοκίνητα barchetta που βγάζει η bmw ποια είναι ακριβώς;

    • NIKOS HomoAkatastatus

      Λάθος κατάλαβες δεν έγραψα ”βγάζει” είπα σχεδιάζει.Δέν πρόλαβες πρίν 2-3 μέρες το άρθο με την μπροστιοκίνητη bmw;

    • George Aspro

      Τα έψαξα λίγο τα άρθρα και τώρα και δε βρήκα κάτι. Τελοσπάντων επειδή έχω διαβάσει και άλλα σχόλια σου σε άλλα άρθρα, δεν μπορώ να καταλάβω γιατί τόσο μίσος και τόση προκατάληψη προς τα ευρωπαΪκά μοντέλα,

    • NIKOS HomoAkatastatus

      Πάτα στην αναζήτηση: Μπροστοκίνητη η ΒΜW Ζ2….Με συγχωρείς λάθος μου το άρθρο ήταν 8 μέρες πρίν.
      Στην απορία σου απαντώ τα εξής.Για πολλά χρόνια σαν απλός αναγνώστης άνευ σχολιασμού, διάβαζα ευχάριστα άρθράκια.Συγκεκριμένα άτομα για πολύ καιρό, έβγαιναν και σχολίαζαν οτιδήποτε αρνητικό μόνο για Ιαπωνικά-Αμερικάνικα…..
      Μιάς και κάτοχος και των δύο σχολών σκέφτηκα να απαντήσω με επιχειρήματα στους funboyσμούς λασπολογίες….Η Λογική ώς γνωστόν δέν έπιανε….. Γιατί κάτι τυπάκια χαριεντιζόντουσαν μεταξύ τους αδυνατώντας να δούνε το αρχιτρολάρισμα από Γερμανία πλευρά….Ε κατανόησα ότι το τρολάρισμα τους θέλει καυστικά σχόλια με τεράστιες δόσεις Αλήθειας….
      Το περιοδικό power technics έχει τώρα μιά σελίδα αφιέρωμα στις βλάβες του δίλιτρου του group…..Aυτό γιατί κάποιοι πρόσφατα αναφέρθηκαν ότι ”υπερβάλλω” για το ”διαμάντι” του group…. Επειδή λοιπόν κινούμαστε στην κοινωνία με φίλους γνωστούς και τίποτα δεν κρύβεται…..
      Μερικοί λέμε την αλήθεια και μόνο την αλήθεια, ανταπατώντας σε
      πραγματικά άσχημα θέματα που έχουν οι Ευρωπαικές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως όλες φυσικά!

    • George Aspro

      Τι να σου πω, Δε θεωρώ ότι πρέπει να είσαι τόσο απόλυτος γενικά, ειδικά από τη στιγμή που η αξιοπιστία της Toyota τίθεται υπό αμφισβήτηση λόγω των τόσο συχνών ανακλήσεων που έχει κάνει μέχρι στιγμής και από τη στιγμή που το group έχει βελτιώσει όποια θέματα αξιοπιστίας είχε όταν λάνσαρε τις καινούριες τεχνολογίες των tsi kai dsg. Εμείς στην οικογένεια έχουμε ένα golf mk.6, ένα tiguan 2009 μοντέλο και ένα audi a4 2001 μοντέλο και μπορώ να σου πω με βεβαιότητα πως δεν έχουμε αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα αξιοπιστίας που αναφέρεις ανά τακτά χρονικά διαστήματα στα σχόλια σου. Σίγουρα μπορείς να βρεις ανθρώπους δυσαρεστημένους από διάφορες απόψεις για όλες τις μάρκες αυτοκινήτων, αλλά πιστεύω ότι θα έπρεπε να ήσουν πιο διαλλακτικός. Συμφωνώ μαζί σου στο θέμα σχεδιασμού του group γενικότερα και από αυτή την άποψη δεν πρόκειται να ξαναγόραζα golf ή tiguan ή οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της vw(εκτός αν αλλάξει δραματικά τη φιλοσοφία της) γιατί θεωρώ ότι μας δουλεύουν με απώτερο σκοπό το κέρδος. Αλλά στην τελική αυτός δεν είναι και ο σκοπός κάθε αυτοκινητοβιομηχανίας; Δηλαδή η Toyota που τιμολογεί το gt86 τόσο ψηλά δεν έχει ως απώτερο σκοπό το κέρδος; Και για ένα αυτοκίνητο για το οποίο όλοι αναφέρονται μόνο στην fun-to-drive πλευρά του, παρακάμπτοντας όλα τα υπόλοιπα. Δε θέλω να παρεξηγήσεις αυτά που λέω, οδηγικά το gt86 μπορεί να είναι ένα πάρα πολύ καλό αυτοκίνητο(δεν το έχω οδηγήσει και δεν μπορώ να εκφέρω γνώμη) αλλά δε νομίζω ότι σα σύνολο αξίζει να δώσει κανείς τόσα χρήματα από τη στιγμή που η χρήση του θα είναι περιορισμένη(γιατί δε νομίζω ότι όσοι το αγοράσουν θα το διπλώνουν όπου βρουν στροφή και σε κάθε δρόμο). Ειδικά από τη στιγμή που με την αναβάθμιση της Toyota θα πλησιάζει τις τιμές της BMW σειράς 4, δε βλέπω και πολλά πλεονεκτήματα για κάποιον να προτιμήσει το gt86. Επίσης δε βλέπω πουθενά να αναφέρεσαι σε τεχνολογίες όπως κιβώτια διπλού συμπλέκτη ή τεχνολογίες κινητήρων τις οποίες οι Ιάπωνες δεν έχουν εξελίξει καθόλου σε σχέση με τους Ευρωπαίους. Δε γίνεται να βγάζει η Τoyota το Rav4 με κινητήρα απόδοσης 150 αλόγων από το 2000 ή το Auris με τους ίδιους κινητήρες από όταν λανσαρίστηκε το μοντέλο. Φιλικά τα λέω όλα αυτά, μην τα πάρεις στραβά, απλά είναι κάποιες παρατηρήσεις που έχω σχετικά με τη συγκεκριμένη μάρκα και τον προσανατολισμό της γενικότερα.

    • James Ollandos Sam

      φιλε μπες δες λιγο οτι εχει σχολιασει το παλικαρι απο πανω και θα καταλαβεις πολλα…..τυρακια ριχνει τυρακια…. μπουαχαχαχαχαχα

    • George Aspro

      Τί εννοείς ακριβώς; Ότι δεν τα εννοεί αυτά που λέει; Κοίτα ένα δίκιο το έχει(για τη φιλοσοφία του group), απλά διαφωνώ με τον τρόπο που το εκφράζει ακυρώνοντας εντελώς όλες τις άλλες (ευρωπαΪκές) αυτοκινητοβιομηχανίες, λες και η Toyota έχει όλες τις καινοτομίες σήμερα…

    • James Ollandos Sam

      το τυρακι ειναι δικη του εκφραση οσον αφορα το group και το καθε group κοιτανε το κερδος τους ειτε λεγεται nissan ειτε vw..αμα δεις λιγο ολες οι μεγαλες βιομηχανιες honda-kawasaki-suzuki-yamaha ασχολουνται και ΜΕ ΟΛΑ ΑΠΟ ΚΑΡΑΒΙΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΗΜΟΠΛΟΙΑ μεχρι αυτοκινητα-μηχανες και μπλεντερ σε αντιθεση με τις ευρωπαικες…ειναι πιο απροσωπα πλεον τα αμαξια τους χωρις χαρακτηρα και λογο υπαρξεις αν εξαιρεσεις την τελευταια δεκαετια τα 350-370z,rx8,evo,impreza,gt86,landcruiser,jimny,s2k δες λιγο ποσα μοντελα εβγαλε και ποσα αξιζουν πραγματικα…σορρυ κι ολας αλλα οι ιαπωνες εχουν παψει να ασχολουνται γιατι δεν εχει λεφτα…και κακα τα ψεματα το μονο group που το κραταει ζωντανο ειναι η gm ξερεις mustang camaro vette monaro και δεν συμαζευεται

    • George Aspro

      Καταρχάς για τις μηχανές που λες δε γνωρίζω πολλά πράγματα οπότε δεν μπορώ να έχω άποψη, πάντως δεν ασχολούνται όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες με όλα όπως λες. Για το ότι δεν έχουν λόγο ύπαρξης και χαρακτήρα διαφωνώ μαζί σου και νομίζω δεν έχεις δίκιο. Δηλαδή τα αυτοκίνητα που βγάζει μια αυτοκινητοβιομηχανία θα πρέπει να είναι μόνο αυτοκίνητα επιδόσεων αλλιώς δε θα έπρεπε καν να υπάρχουν; Με αυτή τη λογική δε θα έπρεπε καν να υπάρχουν αυτοκίνητα όπως το polo, mito, 500, clio κοκ επειδή ως σουπερμίνι δεν εξυπηρετούν τίποτε άλλο παρά μόνο την ευελιξία στην πόλη και τη χαμηλή κατανάλωση. Οι Ιάπωνες έχουν αλλάξει φιλοσοφία και αυτό είναι ολοφάνερο αλλά όχι να λέμε ότι δεν έχουν και λόγο ύπαρξης τα αυτοκίνητά τους επειδή πλέον δε βγάζουν αυτοκίνητα επιδόσεων. Αν δεις και τις παγκόσμιες πωλήσεις θα δεις ότι η Toyota βρίσκεται σίγουρα στις 3 πρώτες αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως κάθε χρόνο(για να μην πω πρώτη). Και δε νομίζω να θεωρούν οι Ιάπωνες ότι δεν έχει λεφτά μια κατηγορία όπως τα hot hatches ή τα γρήγορα σουπερμίνι όταν υπάρχουν τόοοοοοσα αυτοκίνητα που ανταγωνίζονται μεταξύ τους και στις 2 κατηγορίες. Μπορεί να έχουν σταματήσει να ασχολούνται γιατί βλέπουν ότι δε χάνουν από τις παγκόσμιες πωλήσεις ή γιατί θέλουν να στραφούν σε υβριδικές, πιο οικολογικές λύσεις. Αυτή είναι η πολιτική τους, όπως και πολιτική της vw και του group είναι να διαθέτουν όλους τους πόρους τους στη μηχανική εξέλιξη των μοντέλων τους χωρίς να ενδιαφέρονται καθόλου για το σχέδιο παρά μόνο για τη μείωση του κόστους παραγωγής και την αύξηση του κέρδους. Τώρα για τα αμερικάνικα ανοίγεις μεγάλη κουβέντα καθώς αυτά που μου αναφέρεις τιμολογούνται στην Αμερική σε πολύ χαμηλές τιμές χωρίς να προσφέρουν και πολλά πράγματα πέρα από την american muscle λογική τους. Και στην αγορά της Αμερικής υπάρχουν αξιόλογα αμερικάνικα μοντέλα αλλά αυτά πωλούνται σε τιμές αντίστοιχες των ευρωπαΪκών, θεωρούνται luxury ή premium και πωλούνται μόνο στην Αμερική, γιατί προφανώς τους Αμερικάνους δεν τους ενδιαφέρει ο υπόλοιπος πλανήτης. Από αυτά που πουλάει η Chevrolet, η Dodge, η Chrysler και η Cadillac στην Ευρώπη δυσκολεύομαι να βρω κάτι αξιόλογο και κάτι που θα χτυπήσει άμεσα τον ανταγωνισμό.

    • NIKOS HomoAkatastatus

      Φίλε Γιώργο πραγματικά επιθυμώ να είμαι διαλλακτικός με τους Λογικούς ανθρώπους και ΕΣΥ είσαι ένας από αυτούς!Χωρίς φυσικά να διεκδικώ το αλάθητο του Πάπα.Εννοείται φυσικά πως δεν παρουσιάζουν όλα τα αυτοκίνητα τις ίδιες ζημιές.Και μακάρι τα δικά σας να μήν παρουσιάσουν ποτέ!

      Στο υστερόγραφο μου εξηγώ κάτι πολύ σημαντικό, κάτι που έχει αναφέρει πολλές φορές πιο κάτω ο Giokak και δεν λέτε να το καταλάβετε!!Το gt86 απευθύνεται σε τελείως διαφορετικό κοινό και θα το πάρει είς γνώση του κάποιος με τα πλεονεκτήματα-μειονεκτήματα του!Άλλη φιλοσοφία οδηγικής απόλαυσης επιθυμεί ο κάτοχος gt86.Kαι οι κάτοχοι S2000 ποτέ δεν θα έπαιρναν compersora η Z4 λόγω διαφορετικών επιθυμιών!Τα αγοράζουν Γιώργο όχι για να τα βλέπουν μα για να τα στροφάρουν ,και με το πλάι!
      Έχω ζήσει τέτοια άτομα και σε αυτό το κοινό σε Παγκόσμιο επίπεδο απευθύνεται η Toyota προσπαθώντας να σχεδιάσει πιο δυνατά πισωκίνητα.

      Αναφέρθηκες σε dsg κιβώτια χωρίς να γνωρίζεις ”υποθέτω” πάντα την εξέλιξη που έχει στα cvt της κιβώτια!Αποδεδειγμένα πολύ πιο αξιόπιστα!
      Εδώ Toyota avensis με μόνο 147 άλογα ατμοσφαιρικά. Πήγαινε στο 1:55 να δείς πορεία ταξιδίου http://youtu.be/TZ4pYn5K3G8
      Αυτά τά κιβώτια χρησιμοποιεί στα υβριδικά της και είναι πλήρως σειριακό και 7ΤΑΧΥΤΟ το συγκεκριμένο!Δέν σου δείχνω κάν πανακριβών μοντέλων…Απαιτήσεις συντήρησης ελάχιστες και αστοχίες μηδαμινές λόγω ”απλοικότητας” όμως αποτελέσματος!
      Προς το παρόν μάλλον δεν επιθυμεί στην μαζική παραγωγή διπλοσύμπλεκτα.

      Το ότι ακολουθεί τελείως διαφορετικό δρόμο σε εξέλιξη τεχνολογίας ”κράζεται” από πολλούς, που όμως ”εντελώς τυχαία” ότι τεχνολογία υβριδική πέρασε σε μαζική παραγωγή σε lexus-Toyota προσπαθούν να την αντιγράψουν όλοι!!
      Ακόμα περισσότερες καινοτομίες θα τις δείς στο κοντινό μέλλον, με την επιδίωξη της η υβριδική της τεχνολογία, να μπεί σε μοντέλα επιδόσεων….

      Για το θέμα των ανακλήσεων που αναφέρθηκες έχει το σθένος να υποστηρίξει οικονομοτεχνικά τις οποιεσδήποτε νέες εφαρμογές τις με το ρίσκο πανάκριβων αποζημιώσεων!!
      Έχει τα @@ όμως και το κάνει σε οτιδήποτε προκύψει!Και δεν μιλάμε για μερικές χιλιάδες αυτοκίνητα μα για εκατομμύρια!!
      Όλοι οι άλλοι τα ”ονόματα” κατασκευαστές που κρύβονται και με πολλά πανάκριβα μοντέλα τους;;;;;
      Χάρηκα για την συζήτηση ότι θές στείλε θα τα πούμε αύριο να είμαστε καλά : )

    • George Aspro

      Για αυτό που λες για τα cvt φυσικά και το γνωρίζω, απλώς σαν τεχνολογία δεν είναι κάτι καινούριο και εκεί θέλω να σταθώ από τη στιγμή που και η Mercedes το χρησιμοποιούσε στην προηγούμενη a-class(νομίζω και αυτή με 7 προεπιλεγμένες σχέσεις) και η Honda στο Jazz. Όπως και το να βγάλει η Toyota έναν κινητήρα με 200 άλογα δεν είναι κάτι καινούριο για την ίδια από τη στιγμή που η τελευταία γενιά της celica έβγαζε κινητήρα με 190 άλογα και μάλιστα από 1.800 κυβικά, το οποίο ήταν και ένα από τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα για την εποχή του και είχε και ωραία σχεδίαση. Όχι πως το gt86 δεν είναι ωραίο σχεδιαστικά, απλά δεν το θεωρώ αρκετά καινοτόμο σαν αυτοκίνητο και βρίσκω αδικαιολόγητη την τιμή του. Με το ίδιο σκεπτικό η peugeot θα έπρεπε να τιμολογήσει το rcz τουλάχιστον 7 με 8 χιλιάδες ευρώ παραπάνω. Από άποψη σχεδιασμού πάλι το aygo και το yaris είναι ωραία σχεδιαστικά όμως τα καινούρια auris και rav4 τα θεωρώ από τα πιο άσχημα αυτοκίνητα που έχει βγάλει η Toyota μέχρι σήμερα. Ποιοτικώς και πάλι δε θεωρώ ότι μπορούν να φτάσουν την ποιότητα των Γερμανών(εκτός της Ford, της Opel, της Skoda ίσως και της Seat) αν και γίνονται φιλότιμες προσπάθειες από τη Honda, την Toyota και τη Subaru(η Nissan, η Mitsubishi και η Suzuki νομίζω μένουν πιο πίσω) αλλά αυτό είναι δικιά μου γνώμη. Αυτό που λες για τη διαφορετική φιλοσοφία του gt86 όντως δεν μπορώ να το καταλάβω και (άποψή μου πάντα) εφόσον βγάζει οποιαδήποτε εταιρεία ένα coupe αυτοκίνητο το οποίο το εντάσσει στην κατηγορία coupe, αυτό σημαίνει ότι συγκρίνεται και δοκιμάζεται με αυτοκίνητα κατηγορίας coupe(και αν είναι δυνατόν πισωκίνητα), όπως το rx-8, η z4, η slk και γιατί όχι και τα rcz, tt, scirocco. Και πιστεύω ότι και το rx-8 με τα 230 άλογά του μια χαρά πάει με το πλάι, όπως και η z4 ακόμα και η slk. Η υβριδική τεχνολογία της Toyota όντως είναι μπροστά αλλά θέλει πολύυυυυυ δρόμο ακόμα μέχρι να καθιερωθεί και να βελτιώσει και την αυτονομία των υβριδικών της μοντέλων, όπως συμβαίνει άλλωστε και με όλες τις καινούριες τεχνολογίες. Τώρα από άποψη επιδόσεων καθαρά μιας και μου έδειξες και το βίντεο με το avensis δυστυχώς νομίζω πως η Toyota έχει μείνει πολύ πίσω σε σχέση με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες και έχει αλλάξει ριζικά τη φιλοσοφία της. Κάποτε η Toyota και οι Ιάπωνες γενικότερα είχαν τους πιο δυνατούς κινητήρες τότε που οι Γερμανοί(VW) είχαν 1.400 κυβικά με 75 άλογα. Τώρα έχουν αντιστραφεί τα πράγματα(μιλώντας για αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής) και ενώ μεν προσπαθεί να κάνει προσπάθεια να επανέλθει με το gt86 στο θέμα των επιδόσεων, ακόμα ”ψάχνονται” για το τι κινητήρα θα έπρεπε να έχει το gt86, ενώ οι ίδιοι έχουν υποστηρίξει σθεναρά ότι δε χρειάζεται παραπάνω άλογα. Και προφανώς με τη λύση του turbo που σκέφτονται θα πρέπει να το αναθεωρήσουν από την αρχή σαν αυτοκίνητο γιατί ακόμα και αν μείνει ίδια η ιπποδύναμη στα 200 άλογα, είναι διαφορετικά όταν έχεις 200 άλογα τουρμπάτα και διαφορετικά όταν έχεις 200 άλογα ατμοσφαιρικά. Και για το θέμα των ανακλήσεων αν δεν απατώμαι(δεν είμαι και σίγουρος, αν κάνω λάθος διόρθωσέ με), αναγκάστηκε να το κάνει αυτό η Toyota λόγω των Αμερικάνων και της πολύ ισχυρής αγοραστικής δύναμης που έχει εκεί, για να αποφύγει και τυχόν άλλα παρατράγουδα. Αλλιώς πιστεύω δε θα το έκανε(και πάλι άποψή μου). Καληνύχτα και τον συνεχίζουμε και αύριο το διάλογο, στείλε κι εσύ ό,τι θες.

    • veteran stingray

      φιλε οτι γραφεις ειναι σωστα,ο homoacatastatus σε τρολλαρει,οπως ολους εδω μεσα,εισαι ευγενικο παιδι,γι’αυτο σου γραφω,αν ακουσεις αυτα που λεει,θα ξεχασεις και αυτα που ξερεις,κραζει οτιδηποτε ειναι φτιαγμενο στην ευρωπη(εκτος αγγλιας) και οτι ειναι φτιαγμενο στον υπολοιπο πλανητη το θεωρει τελειο,ο τυπος ειναι η λογικη του παραλογου,δες προηγουμενα σχολια του και θα καταλαβεις,ο αλλος ποστερ αυτα εννουσε,οταν σου ελεγε οτι σου πεταει τυρακια αλλα δεν το καταλαβες,εγω αυτα ειχα νασου πω,εσυ αποφασιζεις……….τα παλια σχολια του δες,ειναι ολοφανερο αυτο που κανει,και κατι αλλο συνεχως φασκει και αντιφασκει……

    • George Aspro

      Κοίτα από αυτά που λέει δεν μπορώ να καταλάβω αν με ”τρολάρει” ή όχι. Εγώ έχω τις απόψεις μου όπως και αυτός έχει τις δικές του, όπως και ο καθένας εδώ μέσα. Από εκεί και πέρα μπορώ να παραδεχτώ κάποια πράγματα που είναι αντικειμενικά για την κάθε εταιρεία, όμως επειδή λέει αυτά που λέει κακώς παρασύρεστε κι εσείς οι υπόλοιποι, γιατί πολύ απλά δε νομίζω να του αλλάξετε γνώμη. Εγώ ήθελα να συζητήσω μαζί του κάποια πράγματα χωρίς φανατισμούς. Τώρα αν με δουλεύει αυτό δεν το ξέρω. Τις απόψεις του τις έχω δει σε κάποια σχόλια, οπότε ξέρω ότι θα μου λέει για τα ιαπωνικά, αφού αυτά υποστηρίζει και αυτά του αρέσουν(για τα αμερικάνικα δεν μπορώ να καταλάβω σήμερα σε τι υπερτερούν σε σχέση με τα ευρωπαΪκά ή τα ιαπωνικά αλλά θα ήθελα να ακούσω τη γνώμη του και για τα αμερικάνικα). Απλά να μην ακυρώνουμε και όλες τις άλλες εταιρείες λέγοντας ότι όλα τα μοντέλα τους βγάζουν προβλήματα ή ότι όλα είναι χάλια κλπ. Τώρα αν με δουλεύει και ως προς αυτό, ε τι να πω. Ας με δουλεύει…

    • veteran stingray

      κανει ομως δυσφημιση,μονοπλευρη!!!

    • GioKak

      Ενώ εσύ, κάνεις διαφήμιση πολύπλευρη!

      Και σε παρακαλώ να σχολιάζεις τα σχόλιά μου απαντώντας σε εμένα και όχι με αναφορά τους σε τρίτους. Αυτό θα πει ΣΤΑΡΑΤΑ… που έγραψες και παραπάνω για κάποιον άλλο!

    • veteran stingray

      το ιδιο κανεις και συ, μονοπλευρη διαφημιση ασιατικων αυτοκινητων,ειναι ολοφανερο,και αντι να την λες σε μενα, κοιτα να την πεις σε κανα τσιρακι
      σου τον χομο λεω,που οπου δει ευρωπαικο μπαινει και πεταει λασπη
      αναφορα σε τριτους (εσενα) για μενα, εκανε και ο χομο αλλα δεν ειδα να σε πειραξε,και οταν μου την λενε ακομα και να εχουν αδικο.τους βαζεις λαικ εισαι πολυ σωστοοοοοοοοοοοοοος γεια χαρα νταν

    • GioKak

      Ο NIKOS HomoAkatastatus, όταν αναφέρεται στα σχόλιά μου ή σε εμένα, αναφέρει το username μου, δεν με αναφέρει ως αγενεί ούτε ως “ένας”!

      Το’πιασες?

    • veteran stingray

      αγορι μου που το ειδες το αγενεις, και το ενας,δεν ηταν για εσενα αυτο
      ειναι για τον ακριβως απο κατω σου που βριζει

    • George Aspro

      Ε τι να σου πω, άμα σε πριζώνει τόσο πολύ, χωσ’του τα κι εσύ να δω που θα σας βγάλει… χαχαχαχαχα

    • veteran stingray

      ειναι συμμορια ολοκληρη…..χαχαχαχαχαχα

    • NIKOS HomoAkatastatus

      Να του λές ναί σαι όλα!!!Γιατί έχει πάρει υποτροφία για το Δρομοκαίτειο και έχει κάνει μεταπτυχιακό στο Δαφνί! : ) : ) Είναι ”τέρας” μορφώσεως σου λέω!
      Να φανταστείς τις αλήθειες που σου λέει πολύ πρόσφατα του έσβηναν τα σχόλια οι moderators από τα τρολαρίσματα και τις βωμολοχίες βρισιές που μου έστελνε….

    • veteran stingray

      Αυτο που εχεις λεγεται,μανια καταδιωξης νομιζεις οτι σε καταδιωκουν οι γερμανοι.

      Γιατι αναφερεις,επι καθημερινης βασεως μονο την ευρωπη, ως τον υπαιτιο ολων των δεινων μας,και δεν αναφερεις ποτε την αμερικη ρωσια τουρκια ισραηλ αγγλια.

      Απο τα λεγομενα σου βγαινει το συμπερασμα,να μπουκοταρουμε τα ευρωπαικα προιοντα, για να μην συνεισφερουμε στην αναπτυξη της οικονομιας της,με το ιδιο σκεπτικο ομως θα επρεπε να λες να μην αγοραζουμε ασιατικα αυτοκινητα,κατασκευασμενα στην τουρκια, για να μην συνεισφερουμε στην αναπτυξη της οικονομιας,ενος ασπονδου εχθρου μας……………..ποιος ειναι λοιπον ο αναξιοπιστος…………

      Το ιδιο επρεπε να λες και για την αμερικη,που μας προμηθευει με πολεμικο υλικο,συντηρωντας το κλιμα Ελλαδας τουρκιας,με οτι αντικτυπο στην οικονομοια μας………..

      Οταν λοιπον με προκαλεις, απαντωντας με ειρωνικα σχολια χλευαστικου περιεχομενου,που δεν εχουν καμμια σχεση με το θεμα,θα επρεπε να περιμενεις και την αναλογη συμπεριφορα απο εμενα.Γιατι λοιπον μου ριχνεις τις ευθυνες για τις βωμολοχιες?Αν εχεις να απαντησεις σε κατι που εχει σχεση με το θεμα καντο,αλλιως αν αρχισεις παλι τα γνωστα,του τυπου κοριτσακα,κλαματα zewa σχισμενα καλτσον κλπ, το μονο που θα καταφερεις,ειναι να δημιουργησεις ενταση,και μετα θα λες οτι παλι φταιω εγω………….

      ΥΓ.χλευαζεις το smart ως ανασφαλες,με το ιδιο σκεπτικο θα επρεπε να χλευαζεις και το IQ της toyota,και τα ιαπωνικα KEI CARS, το smart εχει την πιο ακαμπτη καμπινα(συγκρινε το με το yiaris, που ειναι και σε αλλη κατηγορια γι’αυτο εβαλα και τα links camry vs yiaris και merc vs smart)καθε μκρο αυτοκινητο ειναι ανασφαλες,ειναι θεμα βαρους,οι νομοι της φυσικης δεν αλλαζουν, στο IQ οι πισω επιβατες κινδυνευουν περισσοτερο,ας εχει και αεροσακους.

    • NIKOS HomoAkatastatus

      Και αυτό που έχεις εσύ λέγεται Σύνδρομο της Στοκχόλμης.Βρέ παλαβέ πολλές φορές έχω κρίνει αρνητικά και Ιαπωνικά τρισάθλια όπως το νέο Ηοnda fit shuttle που μόλις είδα το άρθρο, για το Τοyota arouris και άλλα!Tράβα βάλε της βωμολοχίες σου και τις βρισιές σου βαθιά εκεί που ξέρεις πατόψαρο!Και όσο να βρίζεις φόλες θα τρώς από εμένα άν συνεχίσεις έτσι.

      Ποτέ δεν μίλησα για μποικοτάζ άχρηστε γιατί δεν είμαστε σάν τους γερμαναράδες σου εμείς!!Έχουμε ελεύθερο πνεύμα και επιλογές!Άν γινόντουσαν οικονομικές επεμβάσεις στα εσωτερικά της Γερμανίας από την Ελλάδα,θα είχε απαγορευθεί μέχρι και η εισόδος μας στο κωλοπαγάκι τους!Όχι μόνο τα προιόντα μας!
      Τράβα λούσου να ξυπνήσεις που μίλησα ποτέ για μποικοτάζ!Επειδή φαντασιώνεσαι εσύ ο θεότρελος θές να είναι και πραγματικότητα!

      Ναί ρε το smartaki θα το χλευάζω γιατί είναι μια ακριβή παπάτζα και επικίνδυνη κιόλας!Άσε που χαλά η αναξιόπιστη παπαριά!Γνώμη μου και άμα σου αρέσει! Τουλάχιστον τα kei cars άν ερχόντουσαν εδώ θα ήταν πολύ πιο τίμια!

      Για τα γεωπολιτικά κυρίως δεν θα μιλήσω με εσένα τρισάθλιε γιατί έχεις μυαλό αμοιβάδας.Έχω αναφερθεί σε συναγνώστες εδώ μέσα ότι δεν υπάρχουν φίλοι στα γεωπολιτικά παρά μόνο συμφέροντα!Αλλά εσύ έχεις ”επιλεκτική” αντίληψη για εμένα και τρομπάρεις όταν τα γράφω.

      Έχεις μπερδέψει τον όρο προπαγάνδα φευγάτε, με την προσωπική άποψη και την αναφορά πραγματικών γεγονότων.
      Για το αγαπημένο σου σαπιοgroup ρε που είναι βασιλιάδες των βλαβών έχει άρθρο μιάς σελίδας το σημερινό power technics για τις βλάβες του ”δίλιτρου διαμαντιού” του group.
      Όταν τα έλεγα εδώ μέσα μερικοί που θαμπώνονται με ψευτοποιότητα πλαστικών με έλεγαν υπερβολικό.Αλλά δεν πειράζει η καλύτερη διαφήμιση είναι τα συνεργεία,τα φόρουμ ίντερνετ,οι κάτοχοι και μέχρι και τα περιοδικά.

      Όσο υπάρχουν λοιπόν πανάκριβες φλωροταμπέλες που ξεφτιλίζονται από Ιαπωνικά μαζικής ευχαρίστησης εγώ θα το εκφράζω γιατί είναι προσωπική μου πραγματική διαπίστωση.
      Εσένα που σου αρέσουν άλλα, να τα εκφράζεις και στα @@ μου τί θα γράφεις γιατί είμαστε ελεύθεροι επιλογών-απόψεων.

    • veteran stingray

      Ωραιο το ποιηματακι σου,αντε τωρα φτιαξου να βγαλεις το μεροκαματο ο νταβατζης σου σε περιμενει

    • NIKOS HomoAkatastatus

      Βαριέμαι σήμερα να γράψω για τις φλωροταμπέλες σου και τα σαπιοτρικύλινδρα σου : )
      Έχω Ιαπωνικά που δεν χαλάνε με αναμμένα λαμπάκια σαν Χριστούγεννα και έχω ραντεβού για φραπεδούμπες παραλία : )
      Oι αγαπημένοι σου χάινζ απλά θα τα ακουμπάνε για καμιά βδομαδούλα σε αυτό που εγώ έχω τρόπο ζωής : )

    • veteran stingray

      Παραλια κανεις πιατσα…….

    • NIKOS HomoAkatastatus

      Μήν με μπερδεύεις με τον ευατό σου!Δέν κλέβω τα πόστα σου μήν ανησυχείς! : )

    • veteran stingray

      Τωρα καρφωθηκες,δεν το σωνεις με τιποτα,οτι και να λες……….
      μπουουουχαχαχαχαχαχαχαχα

    • veteran stingray

      Επειδη δεν παιρνεις απο λογια,ακου λοιπον μικροβιο,καταλαβα τι ρολο παιζεις,οταν δεν εχεις επιχειρηματα, πετας ενα,βαλτο εκει που ξερεις,γιατι εισαι μεγαλη σουπια,και νομιζεις οτι θα μπριζωσεις τον αλλο, για να σε βριζει και να ξεχαστει το θεμα.

      Αντιπερισπασμος,γνωστη τακτικη,και μετα φωνασκεις για να ακουσουνε οι δικοι σου, και να ειναι με το μερος σου,καθαρα πουστικος τροπος.Για να μην στο χρωσταω,εσυ βαλε την μανικα εκει που ξερεις Επειδη για ολα τα δεινα του τοπου,θεωρεις υπαιτιους τους γερμανους,οι φιλοι σου οι αθωοι αμερικανοι αυτοι δεν ειναι που ελεγχουν το ΔΝΤ ε… Ο δικος μας, ο αμερικανολαγνος, σαν και σενα,αυτος δεν ειναι που μας εβαλε στο ΔΝΤ ε… Ο φιλος σου ο ομπαμα γιατι δεν κανει καμμια κινηση για την Ελλαδα……….. Ποιοι εναι πισω απο την ακυρωση του εργου μπουργας-Αλεξανδρουπολη……. Ο πουτιν γιατι μας πουλαει το αεριο 30% παραπανω απ’οτι στους αλλους….. Για το φυσικο αεριο της Ελλαδας μονο η μερκελ ενδιαφερεται η και οι ρωσοι/αμερικανοι… Οι δικοι μας οι πολιτικοι δεν επαιξαν κανενα ρολο για την κατασταση που ειμαστε τωρα… Οταν παιρνανε δανεια,και τα μοιραζαν, και κυκλοφορουσαν ολοι με καγιεν,αγοραζανε φουσκωτα και ειχανε 10 τηλεορασεις στο σπιτι,παλι οι αλλο φταινε……. Για την φοροδιαφυγη παλι οι αλλοι φταινε……. Που βαλανε χιλιαδες δικους τους στο δημοσιο σε θεσεις φαντασματα παλι οι αλλοι φταινε.. Αυτη η κατασταση εχει δημιουργηθει απο χρονια,τωρα πληρωνουμε τα λαθη….. Οσο για τους γερμανους ειναι πιονια των αμερικανων

    • NIKOS HomoAkatastatus

      Εκτός από τις πρώτες παραγράφους που πάλι έχεις ξεφύγει άνευ λόγου, συμφωνώ απόλυτα μαζί σου όπως περιγράφεις τα γεωπολιτικά!
      Στο ανέφερα και στο μήνυμα μου ότι φίλοι δεν υπάρχουν παρά μόνο συμφέροντα.

    • GioKak

      Φίλε και συνονόματε, και τα Exige, Μ6, 911, C63 AMG, 458, Huayra κτλ coupe και πισωκίνητα είναι, να τα συγκρίνουμε με τα RX-8, S2000 και GT86/BRZ? ;-)

    • George Aspro

      Ανέφερα τα μοντέλα που ανέφερα για το λόγο ότι από άποψη κόστους είναι εκεί κοντά, από 30.000 μέχρι 45.000 στο περίπου. Νομίζω οποιαδήποτε σύγκριση με τα αυτοκίνητα που αναφέρεις εκτός από ανεδαφική δεν έχει καμία απολύτως ουσία, εκτός αν πραγματικά πιστεύεις εσύ ή οποιοσδήποτε άνθρωπος εδώ μέσα ότι από άποψη οδηγικής ευχαρίστησης ένα gt86/brz ή ένα s2000 μπορεί να συγκριθεί με μια c63 amg, m3/4/5/6, 911 ή 458… προφανώς και δεν μπορεί να συγκριθεί ένα supercar ή ειδικά αυτοκίνητα όπως η m3 ή η c63 amg με τα αυτοκίνητα που μου αναφέρεις. Όμως νομίζω μπορεί να γίνει μια σύγκριση με μια z4 ή με μια slk για να δούμε ποιο θα είναι καλύτερο οδηγικά. Όπως και η pegeuot όταν έβγαλε το rcz, το προμόταρε ως κύριο αντίπαλο του tt. Γιατί λοιπόν να μην τα συγκρίνουμε, εφόσον είναι coupe, πισωκίνητα και με παρόμοια φιλοσοφία; Γιατί υποθέτετε ότι κάποιος που θα πάρει μια z4 ή μια slk ή ένα rx-8 δε θα το γυρίζει και δε θα το ντριφτάρει, παρά μόνο θα το έχει για να το κοιτάει, ενώ όλοι όσοι πάρουν το gt86 θα το λιώνουν όπου βρουν στροφή και θα αλλάζουν λάστιχα κάθε μήνα;

    • NIKOS HomoAkatastatus

      Γιώργη πραγματικά ευχαριστιέμαι να διαβάζω τι γράφεις.Συμφωνώ απόλυτα σε πολλά από τα γραφόμενα σου και κυρίως για το αρούρις όπως και εγώ το αποκαλώ με τον μπαμπίνο : ) Noμίζω το αγοράζουν άνθρωποι με τις απολύτως βασικές ανάγκες μετακίνησης από το σημείο Α στο σημείο Β….Tουλάχιστον το yaris βελτιώθηκε κατά πολύ και είναι εμφανίσιμο.
      Διαφωνώ για το νέο Rav 4 το θεωρώ αρκετά καλό!http://youtu.be/mc5dQgUSEWQ
      Συμφωνώ πλέον στο θέμα επιδόσεων με ”hardcore” μοντέλα έχει μείνει πολύ πίσω κάτι το οποίο και εγώ έχει κατακρίνει.

      Το αvensis δεν στο ανέφερα σαν κτήνος επιταχύνσεων, απλά για την ευελιξία του Cvt που μέχρι και σε λίγα άλογα-ροπές αποδίδει πολύ καλά και χαμηλόστροφα στα πολλά χιλιόμετρα.Αυτό σημαίνει οικονομία.Έχεις κάποιο άδικο νομίζω για τις ανακλήσεις μόνο στην Αμερική.Κάποια μοντέλα παρόμοια που κυκλοφόρησαν Ευρώπη και σε αυτά έγινε ανάκληση,ενώ δεν ήταν καθόλου υποχρεωμένη!!Θα μπορούσε να γλύτωνε λεφτά και εργατοώρες από τις αντιπροσωπείες τις!Αντιθέτως άλλοι κατασκευαστές υποχρεώνονται σε ανακλήσεις ακριβές στην Κίνα και αλλού και εδώ Ευρώπη μας θεωρούν πρωτόγονους ιθαγενείς.

    • George Aspro

      Τί να σου πω για αυτό το rav4, δεν μπορώ να συνηθίσω με τίποτα το πίσω μέρος κυρίως και πιστεύω ότι μπροστά θα έπρεπε να βάλουν ένα διαφορετικό προφυλακτήρα. Και σχεδιαστικά το θεωρώ πολύ συντηρητικό έως και αδιάφορο. Αλλά αυτό είναι άποψή μου καθαρά. Μπορεί να αρέσει τι να πω. Θα δείξουν οι πωλήσεις. Και δεν το λέω επειδή είναι Toyota. Τα ίδια λέω και για το νέο peugeot 308 π.χ. το οποίο μου είναι εντελώς αδιάφορο, παρόλο που μου αρέσουν τα γαλλικά και τα ευρωπαϊκα γενικότερα. Για τις ανακλήσεις που λες καλά κάνει η Toyota για να αποφύγει και τυχόν δικαστικές αντιπαραθέσεις αλλά από τη στιγμή που ανακαλεί αυτοκίνητα στην Αμερική δεν μπορεί να μην τα ανακαλέσει και στην Ευρώπη, εφόσον υπάρχει βάσιμος λόγος. Το θέμα όμως είναι ότι αυτός που την έπαθε μια φορά από ένα κολλημένο γκάζι π.χ. θα ξαναπροτιμήσει την Toyota; Ειδικά ο μέσος Αμερικάνος ο οποίος δεν εξετάζει και πολλά πράγματα πριν αγοράσει αυτοκίνητο θα ξαναγόραζε Toyota ή όσοι έχουν ήδη στην κατοχή τους Toyota θα έχουν το φόβο μήπως τους βγάλει καμία βλάβη το αυτοκίνητο ή μήπως τους συμβεί κάτι. Σίγουρα με τις ανακλήσεις προσπαθεί να κερδίσει και τους πιο δύσπιστους και δυσαρεστημένους και αυτή είναι σωστή πολιτική κατά τη γνώμη μου, όμως τι μας λέει αυτό για την αξιοπιστία της Toyota; Και για τη δέσμευση της σπάνιας εμφάνισης βλαβών και της πολυετούς εγγύησης; Και ακριβώς αυτός είναι και ο λόγος που πουλάει και εδώ στην Ελλάδα χωρίς να παρουσιάζει κάτι καινοτόμο ή ριζοσπαστικό. Μπορεί να είναι και οι αντιλήψεις των Ελλήνων που την έχουν τόσο ψηλά και στην Ελλάδα αλλά πιστεύω ότι κάποιος που θέλει απλώς να μετακινείται με ασφάλεια από το Α στο Β όπως λες θα βρει εξαιρετικά δελεαστικό ένα auris(ας πούμε το προηγούμενο μοντέλο γιατί το καινούριο δεν…) 1.600 κυβικά με 5 χρόνια εγγύηση, δώρο συναγερμό, αισθητήρες ή και άλλα πακέτα εξοπλισμού, δώρο την απόσυρση και 3 χρόνια δωρεάν service π.χ. Εμένα προσωπικά μου έχει σπάσει τα νεύρα η vw με τις εγγυήσεις της και τις αποκλειστικότητες των service της και πράσινα άλογα. Κάναμε και επέκταση εγγύησης στο ένα αυτοκίνητο η οποία χρειάστηκε για κάποια όχι σημαντικά θέματα και τότε μόνο ανακάλυψα ότι η εγγύηση δεν είναι της karenta αλλά μιας ασφαλιστικής εταιρείας που συνεργάζεται με την karenta, αφού περίμεναν να πάρουν το οκ από την ασφαλιστική εταιρεία για να προχωρήσουν στην επισκευή. Συν ότι σπάνια υπάρχει και η σχετική ενημέρωση από τους πωλητές της εταιρείας. Τέλοσπάντων να μη λέμε και πολλά, έχουμε ξεφύγει και από το gt86, κακώς τσακώνεστε για το ποιο είναι καλύτερο. Κι εγώ θεωρώ ότι τα ευρωπαϊκά είναι ανώτερα αλλά δεν κάθομαι να κράζω όλα τα υπόλοιπα. Ο καθένας έχει τη γνώμη του.

    • veteran stingray

      παλι τα ιδια,παμε λοιπον,γινομαι για αλλη μια φορα παιδι για να τα πουμε.
      1 σουιδικοπατωματων= ford,εβαλες και τη volvo στο στοχαστρο(δεν ειναι γερμανικη)
      ειδα ενα γιαρις και ειχε κολλημενα σηματακια νταιχατσου……..brz ή gt86 ο τζερεμι κλαρξον το παιξε αμπεμπαμπλομ για να διαλεξει……..ζημιοgroup ειπες, παρακατω θα εχει λινκ
      τωρα πρεπει να κατεβω πιο χαμηλα Big Money Wasted……το ιντερνετ ειναι γεματο απο τετοια,για παιδακια παμε λοιπον:Had One Never Did Again…….
      The One You Ought To Avoid…….Most Always Zipping Dangerously Along……
      Another Crummy Useless Rotten Automobile…………
      σε πειραξε το μπροστοκινητο της bmw αυτο ειδες μονο,τα αλλα τι ειναι………
      η σντουβγιοντα μονο πισωκινητα βγαζει?παλια ηταν ολα πισωκινητα και τα εκανε μπροστοκινητα…….μποξεριλες η στουβγιοντα ενω η bmw τι βγαζει καφετιερες?
      αληθεια της πορσε τα μποξερ γιατι τα εβγαζες αχρηστα?παμε λοιπον:
      σαπιογρουπ http://youtu.be/PIsao6YG4Zo
      ντουραγρουπ http://youtu.be/uHiYSAenanM
      σαπιοsmart http://youtu.be/sKSPxQjPOm0
      ειδες το smartaki to σαπιο tridion λεγεται…….
      κατι ειπες για τους ευρωλαγνους με τις φλωροταμπελες(τα LEXUS εννοεις φυσικα)
      κατι για κλασικη μουσικη (υπνο)δωματιου σε ανεραστα ….μεχρι εδω γιατι χρηματοκιβωτια δεν ειναι τα λεξους………http://youtu.be/eASq92zRpCQ

      να κοιτας και τις δυο πλευρες φιλε, οχι μονο την μια………αν θες να γινεσαι πιστευτος

    • gkl

      παρακολουθω τη συζητηση με μεγαλο ενδιαφερον καθως ειτε ταγμενος με τη μια σχολη εισαι ειτε με την αλλη παλι οι εταιρειες τα τσεπωνουν αλλες περισσοτερο αλλες λιγοτερο αλλες με θεμιτα μεσα αλλες με αθεμιτα…δεν με ενδιαφερει αυτο οποτε παω σε αυτο που θελω να καταληξω…οσα βιντεο και να δουμε απο crash test οσο και να προσπαθεις να αποδειξεις με αυτα οτι τα γερμανικα ειναι πιο ασφαλη αυτοκινητα δεν βγαζεις κατι γιατι απλα ποτε δεν ειναι αυτες οι ρεαλιστικες συνθηκες ενος ατηχυματος…ξερω ατομα που και με 30 χιλιομετρα πεθανανε γιατι χτυπησανε με τετοιο τροπο που δεν τους προφυλαξε το αυτοκινητο ξερω και ατομα που με 100 και 120+ σωθηκανε ως εκ θαυματος…με λιγα λογια και ολα τα αστρα του ουρανου να εχει ως βαθμολογια ενα αμαξι στα crash test οταν δυστυχως συγκρουστεις εισαι στα χερια του θεου η οπου αλλου πιστευεις και το αμαξι οσους αεροσακους και αν εχει η βοηθηματα μπορει και να μην σε σωσει…τρανο παραδειγμα παρουσιαζεις το smart ως ασφαλες αμαξι απο οτι καταλαβα ενω πριν λιγους μηνες εγινε το γνωστο τροχαιο οπου ο επιβατης του smart αν γνωριζω καλα δεν σωθηκε το ιδιο ισχυει για ολα τα αμαξια επομενως αυτα τα βιντεακια δεν αποδεικνυουν τιποτα γιατι απλα ειναι εκτος πραγματικοτητας

    • veteran stingray

      δες για ποιον ειναι το σχολιο, και θα καταλαβεις.

    • gkl

      οοκ εχετε το δικο σας τροπο επικοινωνιας παντως εγω γουσταρω αυτες τις κοντρες πολλες φορες τις παρακολουθω για να δω τους λογους που υποστηριζει ο καθενας τις αποψεις του και τη μαρκα που γουσταρει απλα απο τα πολλα crash test μαυρισε η καρδια μου :-p παντως και εγω γουσταρω opel γιατι το πρωτο αμαξι του πατερα μου ηταν η kadett(ara) c στην εποχη του ηταν αυτοκινηταρα…

    • veteran stingray

      δεν εσπαγε,δεν χαλαγε….

    • NIKOS HomoAkatastatus

      Αφιερωμένο σε βετεράνους που στην πραγματικότητα είναι ψάρακλες με λέπια : ) http://youtu.be/K8gnhYWI0T0 όσο εσύ θα θεωρείς ότι τα ζημιοκουβαδάκια smart είναι ασφαλέστατα τόσο άνθρωποι σκοτώνονται στις παγίδες θανάτου….
      Μάθε επίσης ότι τα σαπιογερμανογαλλικά σου κουβαδάκια, φορέσαν πλέον μοτέρ Ιαπωνικά στην τελευταία γενιά γιατί οι άνθρωποι σε αξιοπιστία είναι άμπαλοι και τα ερπετομοτεράκια τους έσπαγαν με το κιλό : )

    • veteran stingray

      ρε ηλιθιε ξερεις να απαντησεις με τα μπουρδελα σου

    • NIKOS HomoAkatastatus

      Περισσότερο από εσένα που έχεις πάρει υποτροφία στο Δρομοκαίτειο και μεταπτυχιακό στο Δαφνί δεν παίζει : ) Μήν μυξοκλαίς πάλι και ζαλίζεις τον συναγνώστη George Aspro για συμμορίες εδώ μέσα!! ‘Εχεις κάνει πλόυσια την zewa!
      Aπλά σου λένε πολλοί πως είσαι ότι να’ναι και δεν θές να το παραδεχθείς! Μιάς και απελευθέρωσες τα χεράκια σου και πληκτρολογείς,ξαναπάρε τα φαρμακάκια σου και αφού το κάνεις ξαναφόρεσε την λευκή μπλουζίτσα με τα μανικάκια πίσω!Όπου να΄ναι θα έρθει κανάς δεσμοφύλακας και θα σε δεί!

    • veteran stingray

      με τα φλωρικα τα λεξους για αδερφες αφου σου ποσταρα την φλωρικη μουσικη γιατι κανεις τον κινεζο

    • veteran stingray

      αλλο απο μαλακιες δεν ξεριες να λες αμερικανοφιλε μπες να ποσταρεις μαλακιες θασ= σε ξεφτιλησω εχεις κανει το ΑΒ μπουρδελο πανηβλακα

    • NIKOS HomoAkatastatus

      Σιγά μήν σκίσεις κανά καλσόν!! : ) Aυτοξεφτιλίζεσαι μόνος σου και σε έχουν πάρει χαμπάρι πολλοί πατόψαρο….

    • NIKOS HomoAkatastatus

      Τί έγινε κοτέψαμε και σβήνεις τις βρισιές σου αυτή την φορά για να μήν σε διαγράψουν;;; Kάνε κο-κο καλύτερα γιατί σου ταιριάζει : )

    • NIKOS HomoAkatastatus

      Oταν μου το ξαναέπαιζες τρελίτσα σου έχω ποστάρει πολλά βιντεάκια ευρωπαικών που έχουν αποτύχει σε crash test…Δεν θα καθήσω να ξαναδείχνω τα ίδια και να κουράζω συναγνώστες.
      Επειδή σου αρέσει να τρολάρεις και να σου διαγράφουν μηνύματα, ασχολήσου με τα σαπιοτρικύλινδρα που μας εκθειάζεις και τα ξαναλέμε : )

    • veteran stingray

      μαλακα

    • NIKOS HomoAkatastatus

      Μαλακά και ήρεμα σου τα λέω γιατί βγάζεις μαντηλάκια zewa και φωνάζεις κλαίγοντας φωνάζοντας για τα σαπιοτρικύλινδρα σου : )
      Πήγαινε στο άρθρο με τον Godzilla τώρα να γουστάρεις που ξαναέκανε ρεζίλι τις φλωροταμπέλες σου : )
      Από Ιάπωνες θα τρώς τσαγάκια συνέχεια αλλά δεν με πιστεύεις : )

    • veteran stingray

      εισαι καραγκιοζης απαντας πουστικα αντε τριψε στην μουρη σου την ιαπονεζικη μαλακια να συνελθεις μικρονοα αφου τοκεφαλι σου αντι για μυαλο εχει σκατα δεν ξερεις τι να απαντησεις και λες μαλακιες

    • veteran stingray

      ================================

  • Chris Fotopoulos

    Ας κοιτάξουμε γύρω μας ποιοί οδηγούν τις τογιότες.
    Οι περισσότεροι είναι τραγιασκο-πατεράδες αριστερή λωρίδα 70km μετακόμιση το σπιτι όλο μέσα στο αμαξι που αγόρασαν μια corolla το 80 και δεν την αλλάζουν με τίποτα απο τότε οτι βγάλει η εταιρία το αγοράζουν τυφλά. Απο οδήγηση ασε καλύτερα (οτι προσφέρει το όχημα)…
    Τι να μας πούν οι τογιοτάδες για αμάξια …
    Να μας πουν για Supra ναι !!! Αλλά δεν υπάρχει ουτε για σάλιο στην Ελλαδα και δεν υπήρξε ποτέ
    Οσο για GT86… Δεν θα πουλήσει τίποτα … (ΠΟΛΥ ΑΚΡΙΒΟ – ΓΙΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ) Θα πάνε ολοι οι γρήγοροι για άλλη μια φορά στο Honda … ή σε VAG ή σε μεταχειρισμένα που έχουν απίθανες τιμές…
    Παράδειγμα : Corolla GT 192PS πόσες πουλήθηκαν στην Ελλάδα ? Βλεπετε καμια μπροστά σας ?
    SAXO VTS , PEUGEOT RALLYE , GOLF GTI , SUZUKI SWIFT GTI Βλέπουμε ακόμη μαζί με πολλά άλλα ακόμη επιτυχημένα αυτοκίνητα …

  • Evan_T

    Η πλάκα με τα σχόλια και τον οπαδισμό, που αποπνέουν είναι πως ενδεχομένως αυτοί που τσακώνονται να μην έχουν καν δίπλωμα.. χααχαχαχαχ

  • giwrgos_corollag6

    Το gt86 ειναι ακριβοτερο απο τα hot hatch τυπου golf gti κτλ γιατι ειναι ενα αμαξι κουπε που δεν βασιζεται σε καποια αλλη “βασικη εκδοση ή πλατφορμα..ειναι αμαξι μοναδικο κτασκευασμενο απο το μηδεν .(Οπως ειναι το Ζ4 το RX8 , και αλλα αυτοκινητα , δεν ειναι ειδικη εκδοση… ειναι “ειδικο” αυτοκινητο..Γιαυτο ειναι πιο ακριβο και επειδη το κοστος εξελιξης και παραγωγης του ειναι μεγαλυτερο απο το να παρεις ενα golf και να του βαλεις προφυλακτηρες ζαντες και να προγραμματισεις το μοτερ διαφορετικα,η να διαλεξεις ενα αλλο απο την γκαμα του group , Γιαυτο δινεις και παραπανω χρηματα καλως ή κακως.Απο κει και περα γιατι σκουζουν ολοι επειδη επιτελους θα αποκτησει και το κατι παραπανω σε αποδοση το gt86 ?? Μηπως επειδη θα ξεφτιλιζει στα συγκριτικα τα διαφορα golf GTI και θα τα προσπερναει ….”με κολιες” ( οπως κοροιδευετε πολλοι )χαριζοντας ακομα μεγαλυτερα χαμογελα στον οδηγο του ??? …Το ποσο κανει δεν καταλαβαινω γιατι σας ζοριζει…πολυ αμφιβαλλω αν οι περισσοτεροι εχουν στην κατοχη τους αυτοκινητα των 30000-40000 ευρω ωστε να ειναι πιθανοι αγοραστες και να κωλοχτυπιουνται επειδη ειναι ακριβο… Για το s3 που ειναι golf με αλλο σημα και καλυτερη ηχομονωση ..πως τα σκατε δηλαδη ?? εκει δεν σας πιανουν κοροιδα ???Οσο για το τρολλ σε αγοραστες .. ειναι οτι πιο χαζο εχω διαβασει…. Παντα η εταιρια οταν πλασαρει ενα νεο μοντελο ξεκιναει με την βασικη εκδοση κανει σφυγμομετρηση στο κοινο και προχωραει ειτε παραγοντας αναβαθμισμενες εκδοσεις ,ειτε βελτιωνει το μοντελο με facelift και παει λεγοντας ….Η GM, παρουσιασε την stingray…μολις 400-450 αλογακια ( τσκ τσκ τσκ ) .Οταν και αν βγαλει την Ζ07 550-600hp και ZR1 700HP ,( ενω η απλη stingray θα φορεσει μεχρι και start stop για να κανει οικονομια)… θα τρολλαρει κι αυτη τους αγοραστες της δηλαδη ??? Οτι να ναι..αν διαβαζουν marketeers το autoblog πρεπει να διασκεδαζουν αφανταστα!!!

    • George Aspro

      Για να καταλάβω λίγο αυτά που λες πως γίνεται να είναι πιο ακριβό το κόστος παραγωγής και εξέλιξης σε ένα κλασικό πισωκίνητο coupe αυτοκίνητο, μια διάταξη που την έχει η bmw(π.χ.) εδώ και δεκαετίες; Σε τι ακριβώς είναι τόσο ειδικό αυτό το gt86, ένα κλασικό πισωκίνητο coupe χειροκίνητο αυτοκίνητο; Ή τι ακριβώς είναι τόσο ειδικό σε αυτό το αυτοκίνητο; Ο κινητήρας του που είναι 2.000 κυβικά ατμοσφαιρικός; Το χειροκίνητο κιβώτιό του; Δεν καταλαβαίνω ειλικρινά για ποιο λόγο προσπαθείτε να βγάλετε το gt86 μια κατηγορία μόνο του, λες και μόνο το gt86 γυρίζει λες και μόνο αυτό ντριφτάρει. Από εκεί και πέρα το καινούριο a3 με τα 180 άλογα έχει 0-100 σε 7.2 και το τετρακίνητο σε 6.8. Το gt86 έχει 0-100 σε 7.6 παρόλο που έχει 200 άλογα. Για αυτό το λόγο ακόμα και αν το κάνουν το αυτοκίνητο 250 άλογα ατμοσφαιρικά πολύ δύσκολα θα φτάσει σε επιδόσεις αυτοκίνητα αντίστοιχης ιπποδύναμης ΜΕ turbo. Και το a3 σαν αυτοκίνητο είναι μια κατηγορία πάνω από το golf. Ως κάτοχος golf και επειδή έχω μπει και σε a3 και στο προηγούμενο μοντέλο και στο καινούριο μπορώ να πω ότι σα σύνολο είναι ανώτερο από το golf και δικαιολογείται απόλυτα η διαφορά τιμής. Αυτό πάλι που αναφέρετε supercars ως μέτρο σύγκρισης για αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής εκτός από το ότι δεν έχει καμία ουσία, νομίζω ότι έχουμε χάσει τη μπάλα λίγο. Προφανώς και μια corvette μπορεί να αναβαθμιστεί σε ιπποδύναμη αλλά μπορεί ένα gt86 να φτάσει σε ιπποδύναμη τα 300 άλογα π.χ; Δε νομίζω, εκτός αν αλλαχτεί σημαντικά σαν αυτοκίνητο. Και κάτι τελευταίο η Toyota το προμοτάρει ως οδηγοκεντρικό, προσιτό coupe και fun-to-drive αυτοκίνητο. Δε γίνεται να λες σαν εταιρεία ότι είναι προσιτό ένα αυτοκίνητο που κοστίζει 37.000 και πλησιάζει σε τιμές premium εταιρείες, όσο οδηγοκεντρικό και να είναι είτε απευθύνεται στην Ελλάδα της κρίσης είτε στη Γερμανία. Εκτός από τον εαυτό της κοροιδεύει και τη νοημοσύνη μου. Προσιτό θα ήταν αν έπαιζε σε τιμή στα 30.000, ίσως και λίγο παρακάτω. Και όταν η ίδια η Toyota έχει επιμείνει τόσο πολύ στον κινητήρα του και στην επιλογή που έκανε και μετά έρχεται και παραδέχεται ότι μπορεί και να χρειάζεται παραπάνω άλογα, νομίζω δε μας τα λέει και πολύ καλά.

    • giwrgos_crollag6

      Φιλε μου τι δεν καταλαβαινεις????Η BMW οπως ειπες εχει πισωκινητες πλατφορμες χρονια τωρα και μπορει να χτιζει διαφορων ειδων πισωκινητα αμαξια, με οικονομιες κλιμακας!! Τον χαζο κανεις??? Η TOYOTA εχτισε νεα πλατφορμα πισωκινητη απο το μηδεν ειδικα για το GT86 ,και το σχεδιασε απο το μηδεν .Αυτο συνεπαγεται αυξημενο κοστος εξελιξης και παραγωγης !!!Το VW group ( και μαγκια τους φυσικα) εχουν πλεον μια και μοναδικη πλατφορμα MQB αν δεν κανω λαθος πανω στην οποια μπορουν να χτισουν ολα τους τα μοντελα απλουστευοντας τις μεθοδους παραγωγης και μειωνοντας το κοστος τους αυξανουν τα κερδη γιατι δεν ριχνουν τις τιμες τους και κατασκευαζουν αυτοκινητα 60-80% κλωνους με διαφορετικα σηματακια και παιζουν με μαρκετινγκ και τιμες για να πιασουν ολες τις αγορες! ( και παλι μαγκια τους ) .Η toyota εφτιαξε αυτη την νεα πλατφορμνα πανω στην οποια θα βασιστουν και τα υπολοιπα μελλοντικα πισωκινητα οποτε θα φερει οφελη μακροπροθεσμα αλλα αυτη την στιγμη ενα gt86 οσο κι αν σε ξενιζει , κοστιζει περισσοτερο στο να κατασκευαστει..απο το αγαπημενο σου golf .Επισης μηχανικα διαφορικα πισω αξονας κλπ ειναι πολυ ακριβοτερα απο το να βαλεις ενα ηλεκτρονικο αντισπιν στους μπροστα τροχους (ψευδοδιαφορικο xds) κτλ κτλ (για να σου φερω ενα παραδειγμα του πως τιμολογειται ενα αμαξι)Τα περισσοτερα εξαρτηματα εχουν κατασκευαστει αποκλειστικα για το gt86 ,δεν τα δανειζεται απο αλλα μοντελα και επειδη ακομα δεν εχει πουλησει μαζικα γιαυτο και το κοστος παραμενει ψηλα. Σε λιγο καιρο θα πεσει η τιμη του.Και φυσικα ειναι ενα προσιτο κουπε fun to drive μιας και ειναι κοντα στην τιμη του mx5 (36000 τιμη συζητισιμη ) ,Να σου θυμισω οτι το s2000 κοστιζε 40000+ τις καλες εποχες και πουλησε σαν τρελο .και τοτε επαιρνες Ζ3-Ζ4 με αυτα τα λεφτα και λιγα ακομα .Κι εν πασει περιπτωσει η ΤΟΥΟΤΑ δεν προκειται να ασχοληθει με την Ελλαδα τωρα που η αγορα εχει συρρικνωθει τοσο πολυ και τα 2λιτρα ειναι ονειρο απατηλο.Και 25χιλιαρικα να το βαλουν. Ποσα κομματια θα πουλησει???200???300??500???Παρα πολλα λεω…το ιδιο ισχυει και γιατα golf audi bmw κτλ..ποιος θα παρει σημερα τετοια αυτοκινητα των 25000-30000???Οσοι προλαβαν-προλαβαν.Ειδατε να ριχνουν τις τιμες τους παρα ταυτα ???Εδω για καλο 1.6αρι diesel θες 20000+ ποσο μαλλον τα GTI και τα premium διλιτρα…. που ακομα και μεταχειρισμενα 2 -3 ετων bmw -merc τα σκοτωνουν για 10000-15000 και δεν πλησιαζει κανεις .Δεν βγαζουν κερδος απο αυτα τα αμ,αξια , γιαυτο σφαζονται μονο στα μικρα-μικρομεσαια μεχρι 1600 πλεον γιατι ειναι τα μονα που πουλανε .Τα ακριβα τα χουν για το πρεστιζ και τα παζαρια με το εργοστασιο ειιναι μικροτερα .με τοσους φορους και λαλακιες κι οταν δεν μπορεις να κανεις μαζικες παραγγελιες , πως να σου ριξουν το κοστος ????
      Υ.Γ1 Για golf και audi … κατα την δικη μου ταπεινη γνωμη τα 5000-10000 πανω ειναι υπερβολικα για το extra “pull-mour ” και μια ελαφρα βελτιωμενη ποιοτητα-πολυτελεια.Αλλα οκ αυτο ειναι υποκειμενικο . Οταν υπαρχει ζητηση. για ενα προιον ασχετα αν ειναι ακριβο τοτε καλα κανουν και του βαζουν αυτην την τιμη .
      Υ.Γ2 Ο κινητηρας boxer μπηκε στο gt86 για να κρατηθει το βαρος χαμηλα .το καπω να κατσει χαμηλοτερα ( καλυτερη αεροδυναμικη και βελτιωμενη ασφαλεια για τους πεζους σε περιπτωση τρακαρισματος ) και για χαμηλοτερο κεντροβαρους και ζυγισμα) Οπως σου ειπαν κι απο το autoblog που το οδηγησαν το αμαξι και δεν φιλοσοφουν με βαση το youtube, το μοτερ ειναι υπεραρκετο οπως ειναι και δε νομιζω εγω κι εσυ στην καθημερινη μας ζωη οτι θα μας φανει τοσο μεγαλη η διαφορα το αν το αμαξι που οδηγουμε κανει 7s 0-100 ή 7,5..Φυσικα εχθρος του καλου ειναι το καλυτερο και ενα 250αρι + gt86 πιστευω οτι θα ειναι αποκαλυψη αν καταφερουν να διατηρησουν την ευκολια οδηγησης του οπως ειναι

    • George Aspro

      Καλά άσε σε παρακαλώ το υφάκι περί αγαπημένου golf. Άμα θες διάβασε τι έχω γράψει παραπάνω περί golf και group. Δηλαδή μου λες ότι το gt86 κοστίζει έως και 20.000 ευρώ περισσότερα από ένα golf για να κατασκευαστεί (το πιο φτηνό golf κοστίζει γύρω στα 16.000 με 17.000). Οκ. Η BMW δεν είναι καθόλου οικονομική εταιρεία. Aς πάρουμε όμως την peugeot με το rcz. Επειδή είναι κάτι καινούριο για την peugeot να φτιάξει ένα coupe, με την ίδια λογική έπρεπε να το τιμολογήσει γύρω στα 40.000, επειδή έχει δέρμα και 18” ζάντες στο στάνταρ εξοπλισμό και να πουλάει το στυλ, το σχέδιο αλλά και την οδική συμπεριφορά. Και μη μου πεις ότι βασίζεται στο 308, γιατί μόνο και μόνο το κόστος για να κατασκευαστεί η double bubble οροφή θα έπρεπε να έχει εκτοξεύσει την τιμή. Το xds επίσης δεν είναι απλά ένα ηλεκτρονικό anti-spin και πλέον πολλές εταιρείες προσπαθούν να εξελίξουν λύσεις με ηλεκτρονικά διαφορικά/ψευδοδιαφορικά. Γιατί να στρέφονται όλοι προς ηλεκτρονικές λύσεις και να αφήνουν τα μπλοκέ διαφορικά άραγε; Χμμμμμμμ… Το mx-5 πλέον ούτε κατά διάνοια δεν κάνει τόσο στη βασική του έκδοση, ούτε νομίζω ότι έκανε ποτέ. Το πιο ακριβό mx-5 που μπορείς να αγοράσεις θα φτάσει 36.000, αλλά δε νομίζω να δώσει κανείς πλέον τόσα χρήματα, για να πάρει όχι mx-5 αλλά γενικά αυτοκίνητο. Το s2000 υπήρχε μια φορά και έναν καιρό και ήταν το αυτοκίνητο που παρουσίασε μια τρομερή καινοτομία για την εποχή του: 120 άλογα το λίτρο. Αν κρίνω ότι εκείνη την εποχή λίγα αυτοκίνητα πλησίαζαν τις επιδόσεις του αλλά και την οδική του συμπεριφορά και ότι τα οικονομικά δεδομένα τότε ήταν τόσο διαφορετικά, δικαιολογώ απόλυτα την τιμή του για το τι πρόσφερε πάντα και σε ποια εποχή τα πρόσφερε. Για το a3 που λες άντε να δεχτώ ότι στην προηγούμενη γενιά δεν ήταν απόλυτα δικαιολογημένη η διαφορά τιμής αλλά στην καινούρια γενιά(golf mk.7, a3 με κωδικό 8v) είναι απόλυτα δικαιολογημένη η διαφορά τιμής. Το a3 είναι απλά ανώτερο από το golf. Το 0-100 ενδεικτικά το ανέφερα, προφανώς θα είναι πιο γρήγορα τα αυτοκίνητα που ανέφερα και μετά τα 100 σε σχέση με το gt86 αλλά και σε ρεπρίζ. Τώρα για τις αμελητέες διαφορές που λες, εγώ προσωπικά θα έκλαιγα με μαύρο δάκρυ αν με περνούσε ένα αυτοκίνητο με μικρότερη ιπποδύναμη από το δικό μου και το οποίο δικό μου το έχω πληρώσει και αρκετά ακριβότερα. Γιατί fun-to-drive δεν είναι μόνο να πάρω ένα αυτοκίνητο και να το λιώνω όπου σταθώ και όπου βρεθώ με το πλάι, ειδικά στους ελληνικούς δρόμους. Και για το autoblog που λες ότι το δοκίμασε, αυτό είναι μια γνώμη. Μπορώ κι εγώ να σου βρω άλλους 5 που λένε ότι θέλει περισσότερη δύναμη. Αν εσύ θες να κρατάς μόνο τα θετικά σχόλια για ένα αυτοκίνητο, παραβλέποντας όλα τα υπόλοιπα ε τότε δεν έχω κάτι άλλο να σου πω.

    • giwrgos_corollag6

      φιλε μου κι εσυ συνεχως απομονωνεις λεξεις μου διαστρεβλωνοντας το συνολικο νοημα.Παμε επιγραμματικα
      α) Ζητω συγγνωμη για το ” αγαπημενο golf” παρασυρθηκα λιγο πανω στην ρυμη των σκεψεων μου .
      β)κοστος golf -gt 86 συγκρινε μου κοστη golf gti με gt 86 κι οχι golf 1.2tsi, μιας και μιλαμε για διλιτρα σπορτ αυτοκινητα….να μην συγκρινουμε μηλα με πορτοκαλια…να συγκρινουμε τουλαχιστον ροδακινα με νεκταρινια( μια ς κι ετσι κι αλλιως τα 2 αμαξια ειναι αλλη κατηγορια.,το ενα hot hatch βρωμογκαζο και το αλλο coupe με εμφαση στο στριψιμο.) 32000 εχει το απλο…35000 το performance με dsg και στις 2 περιπτωσεις δεν ειναι και τοσο τραγικες οι διαφορες οι οικονομικες και σου εξηγησα περι του κοστους αλλα και το οτι το ενα αμαξι ειναι κουπε το οποιο εχει κυκλοφορισει ελαχιστα μην επιτρεποντας να πεσει η τιμη του αλλα δινοντας του και μεγαλυτερη αξια μιας kai apo golf βρωμαει ο τοπος και σε πολλες πειπτωσεις δεν ξεχωριζει καποιος που δεν ασχολειται ιδιαιτερα,ποιο ειναι gti και ποιο tsi …ολα golf ειναι στα ματια του .τεσπα αυτο ειναι λιγο υποκειμενικο , το αφηνω στην ακρη .

      Το rcz κοστιζει 33000+ …ειναι μπροστοκουνα και φοραει ενα μοτερ 1.6 turbo απο αλλο μοντελο , σιγουρα εχουν γινει βελτιωσεις σε ολους τους τομεις αλλα οπως σου ειπα αλλο να φτιαχνεις ολοκαινουργια πλατφορμα αρα και ανασχεδιαζοντας γραμμες παραγωγης κτλ κι αλλο πραγμα να πατας πανω σε αλλα μοντελα… να παντρευεις μοτερ κτλ και να εξελισσεις τα ηδη υπαρχοντα.Τα boxer μοτερ ειναι λιγοτερο διαδεδομενα και ειναι πιο ακριβα και σε κατασκευη και βελτιωση … ρωτα κανεναν με subaru και θα σου πει .Η toyota εκανε καποιες επιλογες στην κατασκευη του αυτοκινητου ,οι οποιες απεδωσαν αυτα που ηθελε να πετυχει , δηλαδη ενα αυτοκινητο στριφτερο με τα απολυτως βασικα που να αποτελει καλη βαση για να το κανει καποιος αγωνιστικο η απλα να διασκεδαζει στο δρομο χωρις να εχει τρελα αλογα και turbo…οπως ηταν το παλιο gt 86 με 1600cc 125hp μια μπλοκαδουρα και τα απολυτως απαραιτητα…Δυστυχως βεβαια η τιμη δεν εχει καμια σχεση και εχω πει παραπανω στα παλιοτερα σχολια που προφανως δεν διαβασες , το οτι αν η τιμολογιακη πολιτικη της εταιριας ειναι κακη και δεν θα πουλησει το αμαξι οσο θα πρεπε , αυτο δεν σημαινει οτι δεν ειναι ενα αξιολογο αυτοκινητο…Εγω τα εβαλα με την πρεμουρα που εχετε ολοι εδω με τα γερμανικα, να το βγαλετε αχρηστο , ξεφτιλα… και γιατι να βγει δυνατοτερη εκδοση μπλα μπλα μπλα .. αντι να πειτε μπραβο που θα βγει και η δυνατη εκδοση να δειξει το αμαξι ολο του το potential.Δεν σου ζητησε κανεις φιλε μου να παςνα αγορασεις toyota, Αν τα εχεις τα 30000ευρω… πηγαινε παρε το VW το BMW ,το AUDI, που γουσταρεις και μεγεια σου με χαρα σου ολη αυτη η χολη και οι συγκρισεις επι συγκρισεων ειναι εκνευριστικη και ξεφευγει απο την καλοπροαιρετη κριτικη ( αναφερομαι γενικα σε τετοιου τυπου σχολια οχι σε σενα συγκεκριμενα.
      Για να μην νομιζεις οτι ειμαι κανενας dealer και προσπαθω να δικαιολογησω τα αδικαιολογητα:
      ΝΑΙ ΤΟ GT 86 ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΜΕ ΚΑΠΟΙΟ ΤΡΟΠΟ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΝΑ ΚΟΣΤΙΖΕΙ ΓΥΡΩ ΣΤΑ 30000..ΝΑΙ ΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΟ ΕΔΩ!ΣΥΜΦΩΝΩ ΜΑΖΙ ΣΟΥ, ΟΙ ΛΟΓΟΙ ΠΟΛΛΟΙ ΚΑΙ ΔΙΑΦΟΡΟΙ ! κριμα για εμας και χαρα στους κατοικους αλλων χωρων που μπορουν να το αγορασουν 10000 ευρω λιγοτερο ….εδω θα περιμενουμε 1-2 χρονια τι να κανουμε…και ξερω παλικαρακια που εχουν mr2 τωρα και θα προτιμουσαν ενα gt86 απο ενα golf.. τι να κανουμε τωρα .. ο καθενας εχει αλλες προτιμησεις , δεν υπαρχει σωστο ή λαθος αρκει να ξερεις τι αγοραζεις και τι να περιμενεις .Αν καποιος παει να παρει gt 86 περιμενοντας να βγει στη βουτα και να τους πατησει ολους χαμω…τοτε διαλεξε λαθος αμαξι…ας το εψαχνε καλυτερα .Για το s2000 εχεις δικιο στα επιμερους αλλα δεν παυουν να ειναι παρομοιες περιπτωσεις ..κι εδω εχεις ενα μοτερ ατμοσφαιρικο με 100hp στο λιτρο οταν το golf χρειαζεται τουρμπο για να πιασει αυτες τις τιμες ( δεν ειναι κακο αλλα οταν εχεις turbo δεν κανεις συζητηση για αποδοση 100-120hp ανα λιτρο μιας κι ειναι πολυ πιο ευκολο να επιτευχθουν σε σχεση με την ατμοσφαιρα) και ειναι ενα αμαξι που δεν υπηρχε παρομοιο τα τελευταια χρονια στην κατηγορια με τιμες κατω των 40000 ευρω αφοτου εφυγαν απο την μεση rx8 & s2000- το ΜΧ5 ειναι ελαφρα μικροτερη κατηγορια …τα z4 κτλ , πιο πλαδαρα στις μικρες εκδοσεις χωρις μπλοκε, οχι τοσο καθαροαιμα.-Γιαυτο και προκαλεσε τοσο ενδιαφερον και διθυραμβους και το συγκριναν μεχρι και με σουπερκαρ στο στριψιμο σε καποιες περιπτωσεις .Δεν βλεπω κατι παραλογο.Ουτε εκμηδενισα εγω το golf πχ.. ισα ισα που σου λεω οτι εγω προσωπικα θα το σκεφτομουν πολυ για το αν θα αγορασω S3 η την GTi performance εκδοση του golf., μπορει να κοιτουσα κι εκτως του group σε αυτα τα λεφτα …πολλα premium εργαλεια σε αυτα τα λεφτα..Αν παμε σε μεγαλυτερα μοντελα τυπου Α5 και πανω…οκ εκει δεν γινονται συγκρισεις ,Sorry αν ξεχασα να απαντησω σε κατι απο αυτα που μου παρεθεσες αλλα εχω χασει την μπαλα με τα κατεβατα

    • giwrgos_corollag6

      Να προσθεσω για την ερωτηση σου για τα διαφορικα…ολα αυτα τα αντισπιν που προσομοιαζουν την λειτουργια ενος μηχανικου διαφορικου στους εμπρος τροχους τα προτιμουν οι εταιριες γιατι το κοστος ειναι πολυ μικροτερο στο να προγραμματισεις το antispin να φρεναρει ελαφρα τον τροχο για να τραβηξει-κρατησει την μουρη μεσα στην στροφη ,προσομοιαζοντας την μεταφορα ροπης στον εξωτερικο τροχο κοβοντας το σπιναρισμα του εσωτερικου και η μονη παραπανω φθορα ειναι στα τακακια που θεωρουνται αναλωσιμα.Αρα εχουμε μειωση κοστους κι εδω…παρολα αυτα το xds και παρομοια συστηματα δεν κανουν τρομερη δουλεια…δεν πολυσυμμετεχουν οπως ενα μηχανικο ..δεν εχουν ομως και torque steer που θα τρομαζε τον μεσο χρηστη ( μιλωντας για μπροστοκινητα.Στα πισωκινητα τιποτα δεν δουλευει τοσο καλα και με ακριβεια οσο ενα καλο μηχανικο διαφορικο ( οχι σιλικονατο ) γιαυτο κι εξακολουθουν να προτιμουνται τα μηχανικα μπλοκε ,με μονη εξελιξη στα πολυ ακριβα αυτοκινητα , τον ηλεκτρονικο ελεγχο της εμπλοκης …(βλεπε Μ-differential.,Ferrari κτλ..) Δεν μιλαμε για σοβαρο σπορ πισωκινητο χωρις μηχανικο μπλοκε .Το μπλοκε ομως κοστιζει ακριβα και εχει πιο πολλες απαιτησεις ( δικες του βαλβολινες…φθορες στα γραναζια του..ψυκτρα…βαρια ογκωδης κατασκευη)Ολα αυτα κοστιζουν…

    • George Aspro

      Ωραία ας πάρουμε το απλό gti λοιπόν και όχι το dsg που κοστίζει 30.500 χωρίς απόσυρση για να είναι και τα 2 χειροκίνητα. Και πάλι δε μπορώ να δικαιολογήσω αυτή τη διαφορά τιμής. Τώρα δεν πιστεύω να στοίχισε τόσο πολύ στην Toyota η οποία σε συνεργασία με τη Subaru το εξέλιξε το συγκεκριμένο μοντέλο, ειδικά από τη στιγμή που η Subaru έχει και παράδοση στους boxer κινητήρες. Το να βάλεις ένα μηχανικό μπλοκέ στο αυτοκίνητο πάλι δε νομίζω ότι δικαιολογεί και τη συγκεκριμένη τιμή από τη στιγμή που προσφέρει τα βασικά όπως λες, πέρα από τον οδηγικό του χαρακτήρα. Επίσης δεν είναι απαραίτητο ότι αν κυκλοφορήσει και αν πουλήσει θα πέσει και η τιμή του. Αυτό ίσως να γίνει σε βάθος χρόνου. Για το rcz που μου λες πήρα το πιο βασικό μοντέλο. Με τον κινητήρα με τα 200 άλογα κάπου εκεί παίζει. Αλλά προσφέρει και πολύ περισσότερα πράγματα στο βασικό εξοπλισμό και δε νομίζω επειδή είναι προσθιοκίνητο ότι δε θα χαίρεσαι να το οδηγάς και αυτό. Οι Γάλλοι φημίζονται για την οδική συμπεριφορά των αυτοκινήτων τους και για το στρίψιμο και για το κράτημά τους. Εγώ δεν το έβγαλα άχρηστο το gt86 απλά δε βλέπω το λόγο να το πάρει κανείς με αυτή την τιμή, από τη στιγμή που πας σε premium. Αν έκανε 30.000 οκ. Από εκεί και πέρα ο καθένας αγοράζει ό,τι θέλει προφανώς. Επιπλέον όλες οι εταιρείες σιγά σιγά το γυρίζουν στα turbo γιατί οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες δεν έχουν άλλα περιθώρια εξέλιξης και δεν μπορούν να γίνουν το ίδιο δυνατοί και πιο οικονομικοί παράλληλα. Τώρα να συγκρίνουν το gt86 με supercar και στο στρίψιμο συγκεκριμένα, απλά γελάω. Εγώ κρατάω τις κριτικές που λένε ότι είναι πολύ καλό οδηγικά, fun-to-drive αλλά ότι ο κινητήρας ίσως να είναι ανεπαρκής. Νομίζω είναι αρκετά αντικειμενικές αν και δεν έχω οδηγήσει το αυτοκίνητο για να έχω γνώμη. Τώρα για τους διθυράμβους που λες όλα αυτά τα ακούω κάπως, όχι μόνο για το gt86 αλλά για όλα τα αυτοκίνητα γιατί όπου ακούς πολλά κεράσια, κράτα και μικρό καλάθι. Για τα διαφορικά που λες δίκιο έχεις, απλά πολλές εταιρείες προσπαθούν να βάλουν ηλεκτρονικά και στα δυνατότερα μοντέλα μαζικής παραγωγής και φεύγουν από τα μπλοκέ. Προφανώς και ακόμα δεν έχουν την απόδοση του μπλοκέ αλλά νομίζω αυτός είναι ο δρόμος προς το μέλλον, από τη στιγμή που αρχίζουν να τα χρησιμοποιούν περισσότερο.

    • giwrgos_corollag6

      Την πισωκινηση παντα την πληρωνεις κατι παραπανω,γιατι κοστιζει παραπανω η κατασκευη της ..αξονες διαφορικα , διαφορετικη στηριξη και ενισχυμενη πισω αναρτηση , μονο αυτα αν πηγαινες να αηγορασεις aftermarket κοστιζουν γυρω στο 3χιλιαρο..στο εργοστασιο υα κοστισουν λιγοτερο αλλα για να εχεις το προνομιο τηε πισωκινησης σου χρεωνουν ενα premium πανω στην τιμη …σου εδωσα καποιους πιθανους λογους που να δικαιολογουν την διαφορα τιμης ,χωρις να σου αποκλειω οτι ειναι απλα κακη τιμολογιακη πολιτικη νταβατζιλικι .Σου ειπα αλλωστε οτι κι εγω το θεωρω ακριβο για τα δεδομενα της ελλαδας (ποσο μαλλον οταν στο εξωτερικο που το πουλανε πολυ φθηνοτερα ανα περιπτωση) ..αλλα δεν παυει να ειναι ενα ωραιο αμαξι που οποιος το παρει και θα το χαρει οδηγικα και θα ξεχωριζει , οχι λογω εξωτικης ομορφιας ( δεν εχει τετοια) αλλα επειδη θα ξεφευγει απο την πεπατημενη και επειδη ειναι αυτοφωτο αυτοκινητο κουπε …δεν ειναι τριπορτο corolla με bodykit-ζαντες και παραπανω αλογα…Το golf και καθε hot hatch δεν επρεπε κανονικα να συγκρινεται με το gt86 ,γιατι το ενα ειναι μια σπορ εκδοση ενος κατα τα αλλα καθημερινου αυτοκινητου , ενω το αλλο ειναι γνησιο κουπε , οχι γιαλαντζι ,ειναι αυτοφωτο (αντιθετα με το rcz που ανεφερες , στεκουν οι οποιες συγκρισεις γιατι ειναι και τα δυο κουπε που δεν προερχονται απο ταπεινα μοντελα…τουλαχιστον οχι τοσο εμφανως και ειναι σε παραπλησια αλογα και τιμη ) ,Ισως να το συγκρινα με το πανεμορφο scirocco…που φωναζει golf κι αυτο ομως.

      Σε γενικες γραμμες συμφωνησαμε στα περισσοτερα και προσπαθησα να σου εξηγησω οσο αναλυτικα μπορω τις λογικες πισω απο καποια πραγματα.Η τιμη του gt86 ειναι θεμα χρονου να πεσει θα βγουν προσφορες συντομα και με αποσυρση κτλ θα πεφτει γυρω στα 30000-32000euro εδω ειμαστε και θα το δεις …χαρηκα για τον διαλογο και την αφορμη που μου δωσες να εκφρασω περαιτερω τις σκεψεις μου.
      Καλο απογευμα να εχεις !

    • Stradale

      Είναι κρίμα που δεν μπορείς μέσο διαδικτύου να δεις την αυτοκινητιστική εμπειρία του ατόμου που γράφει αυτά που γράφει.
      Μα είνα δυνατόν να συγκρίνονται GTI και Z4 με GT86;
      Άλλη κατάσταση εντελώς. Υπάρχει μεγάλη άγνοια δυστυχώς στο τι εστί οδήγηση και αυτό φαίνεται στην αγορά αυτοκινήτου. Αυτά που αναφέρεται λοιπον, ΔΕΝ είναι σπορ αυτοκίνητα.
      ΚΑΜΙΑ 3αρα πλην της Μ3 δεν μπορεί να χαρακτηριστεί αμάξι του οδηγού για πολλούς λόγους. Ένα καλό μοτέρ δεν κάνει αυτομάτως σπορ το αμάξι, Δεν προσφέρεται με μπλοκέ, είναι έντονα υποστροφική (ναι, κάποιος με απλή γνώση οδήγησης μπορεί να καταλάβει ότι με το γκάζι στο πάτωμα εκτός από την έξοδο της στροφής τα BMW υποστρέφουν έντονα-μην μας κράξουν και οι αγοραστές όταν αγοράζουν χωράφια) είανι θεόβαρη κ.α.
      Βάλτε λίγο κάτω τα δεδομένα. Υπάρχουν άτομα σε αυτόν τον πλανήτη που ΝΑΙ ασχολούνται πως στρίβει το αμάξι, πως στρίβει πραγματικά και τι αίσθηση αποκομίζει ο οδηγός, Δεν είναι κακό, απλά είναι άλλη θεώρηση.
      Καλό όμως είναι να σέβεστε την άποψή τους και να δεις ΓΙΑΤΙ αυτός ο άνθρωπος θα δώσει ένα Α σεβαστό πόσο να πάρει αυτό το αμάξι;