Saab 91 Concept Study, μια δημιουργία του Ιταλού σχεδιαστή Fabio Ferrante ο οποίος μαζί με μερικούς φίλους του έχει δημιουργήσει το group “Saab 91 Petition and Support Group“  στο Facebook, το οποίο δημιουργήθηκε λίγο πριν την εξαγορά της Saab από την Spyker. Ο σκοπός της δημιουργίας του συγκεκριμένου Group ήταν να δημιουργηθεί μια ανοικτή online κοινότητα με σκοπό να δημιουργηθεί ένα μικρό αυτοκίνητο το οποίο ενδεχομένως να έσωζε την Saab από την πτώχευση. H εξαγορά της εταιρίας από τους Ολλανδούς δεν τους εμπόδισε να συνεχίσουν την προσπάθεια τους και πλέον ευελπιστούν ότι η Saab ίσως κάποια στιγμή το βγάλει στην παραγωγή.

Το αυτοκίνητο στοχεύει στην κατηγορία του MINI και του A1 της Audi και σύμφωνα με τον σχεδιαστή του έχει μήκος 3.87 μ, ύψος 1.42 μ και πλάτος 1.7 μ, και σχεδιαστικά χρησιμοποιεί την “γραμμή” των τελευταίων μοντέλων της Saab τα οποία έχουν εμπνευστεί από τα BioHybrid και Aero X. Μέχρι στιγμής η ομάδα έχει ολοκληρώσει την εξωτερική σχεδίαση του αυτοκινήτου και εργάζονται πλέον στο σχεδιασμό του εσωτερικού του. Τι λέτε; Αξίζει να περάσει στην παραγωγή; Προσωπικά το βρίσκω αρκετά ενδιαφέρον.

Διαβάστε Περισσότερα »

H Alfa Romeo Vittorio Jano Concept είναι δημιούργημα του Ιταλού σχεδιαστή Marco Procaccini και αποτελεί την δική του πρόταση για τον αντικαταστάτη της 159. Το όνομα που επέλεξε αποτελεί φόρο τιμής στον Ιταλό σχεδιαστή αγωνιστικών αυτοκινήτων Vittorio Jano ο οποίος είχε εργαστεί για λογαριασμό της Alfa Romeo στην δεκαετία του 1920.

Το δημιούργημα του είναι ένα sport 5-θυρο όχημο το οποίο μπορεί να μεταφέρει 4 επιβάτες και έχεις μήκος 4.65m μήκος, 1.83m πλάτος και 1.40m ύψος. Το αποτέλεσμα πάντως δεν μου θυμίζει και πολύ Alfa Romeo. Video και φωτογραφίες στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

Η δοκιμή ήταν πετυχημένη για το Citroen Survolt που πήρε μέρος στο περασμένο ΣΚ στον αγώνα Le Mans Classic και έτσι φαίνεται ότι η Γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία έδωσε το πράσινο φως για να βγει στην παραγωγή. Το πλήρως ηλεκτρικό πρωτότυπο, παρουσιάστηκε στη Γενεύη τον Μάρτιο του 2010 και διαθέτει 2 ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 224 kW (300 ίππων) οι οποίοι έχουν αυτονομία 200 χλμ. H Citroen σκοπεύει να βγάλει το αυτοκίνητο στην παραγωγή σε περιορισμένο αριθμό ενώ σκέφτεται σοβαρά το ενδεχόμενο να κάνει και μία σειρά αγώνων (όπως το Porsche Supercup και το Ferrari Challenge) στην οποία θα λαμβάνουν μέρος μόνο Survolt.

Επίσης και το Citroen Metropolis concept το οποίο παρουσιάστηκε στην έκθεση της Shanghai τον περασμένο Απρίλιο θα δει και αυτό την γραμμή παραγωγής σαν ένα ακόμη μοντέλο της σειράς DS, με όνομα DS9.

O Jean-Pierre Ploué, πρόεδρος της PSA δήλωσε ότι: “Δεν έχουμε την πολυτέλεια να αφήσουμε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Audi η Mercedes και η BMW να μπαίνουν στα δικά μας λημέρια της κατηγορίας των supermini και εμείς να μην μπούμε στα δικά τους, στην κατηγορία των μεγάλων πολυτελών οικογενειακών αυτοκινήτων. Η πώληση αυτών των αυτοκινήτων στην Ευρώπη μόνο εύκολη δεν είναι αυτή την στιγμή, αλλά πιστεύω ότι η Citroen μπορεί να προσφέρει πολλά σε αυτήν την αγορά.”

Καινούργιες photogallery τόσο του Citroen Survolt όσο και του Metropolis στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

Άντε πάλι, η παραγωγή του GTbyCitroen έχει καταντήσει σήριαλ αφού οι φήμες μια θέλουν να βγαίνει στην παραγωγή και μία όχι. Οι τελευταίες αναφορές στον διεθνή τύπο αναφέρουν ότι το αυτοκίνητο ποτέ δεν πήρε το πράσινο φως ώστε να βγει στην παραγωγή αφού αυτή θα στοίχιζε υπερβολικά και η Citroen πιστεύει ότι πρέπει να επικεντρωθεί σε κάποια μικρότερα sport αυτοκίνητα όπως το DS3 Racing. Όπως και να έχει το αυτοκίνητο ήταν και θα παραμείνει πανέμορφο και ευτυχώς που θα υπάρχει στο Gran Turismo 5.

Διαβάστε Περισσότερα »

Ένα από τα ομορφότερα πρωτότυπα που είδαμε τον περασμένο Μάρτιο στη Γενεύη, ήταν αναμφίβολα το Survolt της Citroen. Από τότε χάσαμε τα ίχνη του αλλά η Citroen με ένα teaser video μας το ξαναθύμισε και με το δελτίο τύπου που το συνοδεύει μας λέει ότι θα το ρίξει στον κλασσικό αγώνα του Le Mans στις 10 Ιουλίου !!!

Θυμίζω ότι το Survolt είναι ένα πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο το οποίο διαθέτει 2 ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 224 kW (300 ίππων) και τροφοδοτούνται από 2 μπαταρίες ιόντων λιθίου που η κάθε μία αποδίδει 31 kWh και ζυγίζει 140 κιλά. Το πλαίσιο του είναι σωληνωτό και το bodykit του εξολοκλήρου κατασκευασμένο από carbon κάνοντας το να ζυγίζει μόλις 1.150 κιλά.

Τα 0-100 έρχονται σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 260 χλμ/ώρα. Η αυτονομία του ανέρχεται σε 200 χλμ ενώ η φόρτιση των μπαταριών μέσω ταχυ-φορτιστή γίνεται σε 2 ώρες ενώ μέσω απλής οικιακής πρίζας σε 10 ώρες. Το video, φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

Τι και αν είμαστε σχεδόν 3 μήνες μακριά προτού οι πύλες της έκθεσης του Παρισιού ανοίξουν, τα πρώτα concept car που θα κάνουν το ντεμπούτο τους άρχισαν να κάνουν δειλά δειλά την εμφάνιση τους. Η Renault στην έδρα της, θα παρουσιάσει το ολοκαίνουργιο πρωτότυπο DeZir, ένα διθέσιο ηλεκτρικό coupe που δείχνει την νέα σχεδιαστική φιλοσοφία που θέλει να ακολουθήσει η Γαλλική εταιρία στα αυτοκίνητα παραγωγής του μέλλοντος .

Το DeZir από μηχανικής πλευράς εξοπλίζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα κάνοντας το έτσι ένα coupe αυτοκίνητο με μηδενικές εκπομπές CO2. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 110 kW (150 άλογα) με 23 κιλά ροπής και τροφοδοτείται από μπαταρίες ιόντων λιθίου 24 kWh που βρίσκονται κάθετα τοποθετημένες πίσω από την πλάτη των καθισμάτων με αυτονομία 160 χλμ που μπορεί να αυξηθεί κατά 130 χλμ μετά από 20 λεπτά φόρτισης μέσω του συστήματος Quick Drop. Η κίνηση μεταδίδεται στον πίσω άξονα ενώ το συνολικό του βάρος δεν ξεπερνά τα 830 κιλά μιας και αρκετά κομμάτια του είναι κατασκευασμένα από carbon. Τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 5 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 180 χλμ/ώρα.

Από σχεδιαστικής άποψης, το DeZir είναι το πρώτο δείγμα γραφής της νέας σχεδιαστικής φιλοσοφία που θέλει να περάσει ο νέος επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος της εταιρίας, Laurens van den Acker. Η βασική γραμμή της νέας σχεδιαστικής άποψης είναι: ” Να δημιουργηθούν αυτοκίνητα όπου η σχεδίαση τους θα είναι απλή, αισθησιακή και ζεστή και θα έχουν ως στόχο να προκαλέσουν μια αίσθηση συγκινησιακού αισθησιασμού,” όπως αναφέρει το δελτίο τύπου της εταιρίας.

Εξωτερικά το αυτοκίνητο έχει πόρτες τύπου Gullwing όπου αυτή του συνοδηγού ανοίγει ανάποδα προς τα πίσω, μεγάλες ζάντες 21″, μεγάλες εισαγωγές αέρα, τεράστιο σήμα της Renault τοποθετημένο στο κέντρο. και λεπτά φωτιστικά σώματα. Στο εσωτερικό ξεχωρίζει το ενιαίο λευκό κάθισμα και το φουτουριστικό ταμπλό. Οι άνθρωποι της Renault δηλώνουν ότι: ” Μέσα στο DeZir, νιώθεις σαν να βρίσκεσαι πάνω σε ένα σύννεφο.”

Το πρώτο αυτοκίνητο που θα δεχτεί την νέα σχεδιαστική φιλοσοφία είναι το Clio επόμενης γενιάς όπου θα πάρει σχεδόν αυτούσιο όλο το μπροστά μέρος. Φωτογραφίες, video και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

Κίτρινο, supercar, ηλεκτρικό και Mercedes. Δεν γινόταν η Mercedes-Benz να μη παρουσίαζε την δική της ηλεκτρική πρόταση στον τομέα των supercars αφού η Audi το έχει κάνει εδώ και καιρό με το R8 E-Tron, η BMW με το Vision Efficient Dynamics Concept, και η Porsche με την 918 Spyder. Έτσι παρουσίασε το Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell prototype, την ηλεκτρική Gullwing η οποία διαθέτει δεν διαθέτει τον θηριώδη V8 6.2 λίτρων αλλά 4 ηλεκτροκινητήρες τοποθετημένους ανά ένα σε κάθε τροχό. Οι ηλεκτροκινητήρες αυτοί μπορούν και στροφάρουν στις 12.000 σ.α.λ και αποδίδουν συνολικά 392kW (562 άλογα) με 90 κιλά ροπή διαθέσιμα από την πρώτη στιγμή. Τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 4 δευτερόλεπτα ενώ για να εγκατασταθούν σωστά οι μπροστά ηλεκτροκινητήρες οι άνθρωποι της Mercedes αναγκάστηκαν και αντικατέστησαν τα διπλά ψαλίδια με μία νέα ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.

Οι ηλεκτροκινητήρες τροφοδοτούνται από μπαταρίες ιόντων λιθίου 480 kW οι οποίες είναι εγκατεστημένες στο κεντρικό τούνελ και στον χώρο των αποσκευών του αυτοκινήτου. Αυτή η διάταξη δεν επηρεάζει καθόλου το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου σε σχέση με την  SLS AMG ενώ το αλουμινένιο σασί δεν έχει τροποποιηθεί καθόλου. Δύο ανεξάρτητα συστήματα ψύξης αναλαμβάνουν τον ρόλο να κρατήσουν στα επιθυμητά επίπεδα την θερμοκρασία των μπαταριών με τις μπαταρίες να μπορούν να φορτίσουν κατά την διάρκεια του φρεναρίσματος αφού έχει τοποθετηθεί σύστημα ανάκτησης ενέργειας.

Από στιλιστικής πλευράς το αυτοκίνητο εκτός του κίτρινου χρώματος (η Mercedes το ονομάζει “AMG lumilectric magno”) η ηλεκτρική Gullwing διαθέτει νέο μπροστά ρυθμιζόμενο spoiler το οποίο συνεργάζεται με τον επανασχεδιασμένο πίσω διαχύτη αυξάνοντας έτσι την κάθετη αεροδυναμική πίεση. Επίσης διαθέτει βαμμένη γρίλια, νέες εισαγωγές αέρα καθώς και σκουρόχρωμους καθρέπτες και ζάντες 19″ και 20″ μπροστά πίσω με ελαστικά  265/35 και 295/30 αντίστοιχα. Στο εσωτερικό τις εντυπώσεις κλέβει η μεγάλη 10″ LCD οθόνη αφής τοποθετημένη στην κεντρική κονσόλα και ο νέος ψηφιακός πίνακας οργάνων πολλαπλών ενδείξεων.  Η έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου αναμένεται να είναι έτοιμη το 2013 και θα βγει στην παραγωγή σε περιορισμένο αριθμό.

Διαβάστε Περισσότερα »

Επίσημη εμφάνιση για το ηλεκτρικό Audi R8 (aka e-Tron) το περασμένο Σαββατοκύριακο κατά την διάρκεια του 24ωρου αγώνα του Le Mans, εκεί όπου η Audi τα σάρωσε όλα και πήρε την νίκη με το R15 Plus. Το αυτοκίνητο δείχνει το μέλλον των supercars και εφοδιάζεται με 4 ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 230 kW (313 ίππων) οι οποίοι μπορούν να παράγουν το απίστευτο νούμερο των 457 κιλών ροπής! Τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 4.8 δευτερόλεπτα, 0.2 δεύτερα ποιο αργά από το R8 με τον V8 κινητήρα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 200 χλμ/ώρα ώστε η μπαταρία να έχει αυτονομία της τάξεως των 248 χλμ.

Παρά την τοποθέτηση των ηλεκτροκινητήρων και των μπαταριών η κατανομή βάρους παρέμεινε στα 42:58 μπροστά πίσω ενώ η κίνηση μεταδίδεται κατά 70% στον πίσω άξονα και 30% στον μπροστά. Οι διαστάσεις του αγγίζουν τα 4.4m μήκος, 1.90m πλάτος, 1.25m ύψος ενώ το μεταξόνιο αγγίζει τα 2.65m. Η φόρτιση των μπαταριών ιόντων λιθίου 53 kWh μέσω απλής οικιακής πρίζας 230V γίνεται μέσα σε 6 έως 8 ώρες ενώ μέσω παροχής 400V ο χρόνος μειώνεται στις 2.5 ώρες. Η παραγωγή του θα περιοριστεί στις 1000 μονάδες με την τιμή του να κυμαίνεται γύρω στις €100.000 και οι πρώτες παραδώσεις θα ξεκινήσουν το 2012. Φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

Ίσως το καλύτερο concept study που έχω δει πότε !!! Ο Sasha Selipanov της Angry Car Designer μας παρουσιάζει την δική του πρόταση για την Ferrari 612 GTO. Η ιδέα του Selipanov δανείζεται αρκετά στοιχεία από την Ferrari 458 Italia, Ferrari 250 GTO, την Alfa Romeo 8C Competizione και την Aston Martin One-77. Απίστευτη σχεδιαστική πρόταση που δανείζεται τα φωτιστικά σώματα της Ferrari 458 Italia, τα πλαινά spoiler της 250 GTO και το πίσω μέρος της Aston Martin One-77. Δες τι 46 φωτογραφίες που ακολουθούν και περιμένω την άποψη σου!

Διαβάστε Περισσότερα »

Μα τι έχει γίνει; Όλοι οι σχεδιαστές θέλουν να δουλέψουν στην Lamborghini; Μετά τα Embolado, Cnossus, Minotauro, Miura Nuovo, Madura, Lamborghini Concept και Insecta ακόμη ένα Concept Study ήρθε να προστεθεί από τον Αμερικάνο Adam Denning, σχεδιαστή της Lockheed Martin USA ο οποίος τελείωσε το μεταπτυχιακό του στο περίφημο πανεπιστήμιο του Μιλάνου, Scuola Politecnica di Design  . H πρόταση του Αμερικάνου έχει όνομα  Lamborghini Navarra και πρόκειται για τον αντικαταστάτη της Murcielago.

Με αρκετά στοιχεία του να είναι κατασκευασμένα από carbon και με κινητήρα V12, ο Denning δήλωσε ότι για τον σχεδιασμό επηρεάστηκε από την Murcielago και την Reventon καθώς και από την La Pieta του Μιχαήλ Άγγελου. Περισσότερες φωτογραφίες στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

Θα μου πεις -και με το δίκιο σου- τι σχέση έχει ένα πολυτελέστατο ταχύπλοο με ένα αυτοκινητιστικό blog; Δε θα πρεπε όμως να βγάζεις βιαστικά συμπεράσματα, αφού το συγκεκριμένο yacht είναι… το ακριβότερο garage του κόσμου. Το Strand Craft 122 αποτελεί ένα concept design study της Strand Craft, μιας Σουηδικής εταιρίας κατασκευής πλοίων. Το concept εκτός του εκπληκτικού ταχύπλου, περιλαμβάνει και ένα supercar το οποίο σύμφωνα με τους σχεδιαστές του, θα εφοδιάζεται με έναν V12 κινητήρα 880 ίππων ικανό να του δώσει τελική ταχύτητα της τάξεως των 375 χλμ/ώρα.

Τα σχέδια του Strand Craft 122 το θέλουν να έχει μήκος 38 μέτρα και σε κάθε καμπίνα του εκτός των άλλων, θα διαθέτει μια LED τηλεόραση 52″, καθώς και home cinema της Bang & Olufson. Από μηχανικής πλευράς θα εφοδιάζεται με 2 κινητήρες της Rolls Royce που αποδίδουν “μόλις” 14.000 άλογα, ικανό να προκαλέσει τσουνάμι, αφού μπορεί να πιάσει τελική ταχύτητα 50 κόμβων.

Καλό είναι αλλά δυστυχώς εγώ δεν μπορώ να το δικαιολογήσω με το τεκμήριο. Υπάρχει κανείς διαθέσιμος να το πάρουμε μισό μισό; Έχω βάλει και μερικές φωτογραφίες στη συνέχεια, έτσι για να σε πείσω ότι αξίζει.

Διαβάστε Περισσότερα »

Σίγουρα θα θυμάσαι το απίστευτο πρωτότυπο Maybach Exelero concept, που παρουσιάστηκε το 2005 και είχε προκαλέσει μεγάλη αίσθηση για τον σχεδιασμό του. Πολλοί ήταν εκείνοι που πίστευαν ότι η Daimler θα προχωρούσε στην κατασκευή του, αλλά τελικά ο Γερμανικός όμιλος δυστυχώς είχε άλλα σχέδια. Έτσι το project έμεινε στο στάδιο του πρωτότυπου και μετά από τις δοκιμές που έγιναν στα νέα ελαστικά υψηλών επιδόσεων της Fulda, μεταφέρθηκε στο μουσείο της εταιρίας για εκθεσιακούς σκοπούς.

Φαίνεται όμως ότι το αυτοκίνητο τελικά θα καταφέρει να περάσει στο στάδιο της παραγωγής, όχι όμως από τη Maybach, αφού μια ελβετική εταιρία φέρεται να έχει αγοράσει τα δικαιώματα από την Daimler ώστε να βγάλει στην παραγωγή ρέπλικες του πρωτότυπου. Από μηχανικής πλευράς το αυτοκίνητο δεν θα φορά τον θηριώδη V12 κινητήρα της AMG που είχε το πρωτότυπο, αλλά τον V10 8.3 λίτρων της Dodge Viper που αποδίδει μόνο… 800 καθαρόαιμα και αυτό γίνεται για να μειωθεί το κόστος παραγωγής. Η τιμή του μοντέλου παραγωγής αναμένεται να αγγίζει τα $670.000 (€550.000). Δε θα βιαστώ να το κρίνω, κυρίως λόγω τιμής, αλλά σίγουρα αποτελεί ενδιαφέρουσα πρόταση στην αγορά των Luxury και Super Cars. Απόλαυσε περισσότερες φωτογραφίες του στη gallery που ακολουθεί.

Διαβάστε Περισσότερα »

Τα μελλοντικά ταξί στην μητροπολιτική πόλη της Νέας Υόρκης το μόνο κοινό που θα έχουν με τον υπάρχον στόλο θα είναι το κίτρινο χρώμα. Η TLC πριν μερικά χρόνια είχε δημιουργήσει μια ιστοσελίδα όπου ο κάθε σχεδιαστής μπορούσε να υποβάλει την πρόταση του για το πως φαντάζεται το μέλλον του “Ταξί του Αύριο” για την Νέα Υόρκη. Οι προτάσεις ήταν πάρα πολλές αλλά νικητής αναδείχθηκε η πρόταση της UniCab η οποία σχεδίασε ένα άνετο minivan το οποίο μπορεί να μεταφέρει με άνεση 4 επιβάτες και διαθέτει ράμπα ώστε να μπορούν να επιβιβαστούν σε αυτό ακόμη και άτομα με κινητικά προβλήματα. Στο εσωτερικό του ταξί υπάρχει ένα σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης το οποίο μπορεί να δώσει διάφορες πληροφορίες στον πελάτη – επιβάτη, όπως την διαδρομή καθώς και τα αξιοθέατα της πόλης.

Από μηχανικής πλευράς δεν έχει επιλεχθεί ακόμη τι κινητήρα θα φορά, αλλά κατά πάσα πιθανότητα θα εφοδιάζεται είτε με κάποια υβριδική είτε με κάποια πλήρως ηλεκτρική πρόταση.

Διαβάστε Περισσότερα »

Ο Luca Serafini, όταν ήταν τελειόφοιτος του τμήματος Industrial Design το 2007 στο πανεπιστήμιο της Πάρμα, δημιούργησε το Lamborghini Embolado Concept, ένα πρωτότυπο το οποίο το χαρακτήριζε η άκρως επιθετική σχεδίαση με έντονες και απότομες γραμμές. Όπως οι περισσότεροι σχεδιαστές, έτσι και αυτός, επιθυμεί να εργαστεί σε μια εταιρία κατασκευής supercar όπως η Lamborghini. Το όνειρο του ξεκίνησε από μικρή ηλικία αφού μεγάλωσε στην Μοντένα η οποία βρίσκεται μόλις λίγα χιλιόμετρα μακριά από την Sant’Agata Bolognese, όπου βρίσκεται το εργοστάσιο της Lamborghini.

To πρωτότυπο του το ονόμασε Embolado και έχει διαστάσεις παρόμοιες με αυτές της Gallardo. H ονομασία  προέρχεται από το Ισπανικό φεστιβάλ “Toro Embolado” που σημαίνει “Ταύρος σε μπάλες”. Σε αυτό, μπάλες κατασκευασμένες από εύφλεκτα υλικά τοποθετούνται στα κέρατα του ταύρου και στη συνέχεια ο ταύρος αφήνεται ελεύθερος και κυκλοφορεί στους δρόμους όλη την νύχτα. Ωραίο το πρωτότυπο, ειδικά το πίσω πλαϊνό μέρος. Thanks for the tip Bandy !

Διαβάστε Περισσότερα »