Οικονομία
Ψηφίστηκαν στην Βουλή τα νέα μέτρα
5 Μαρ 2010
Ψηφίστηκαν στη Βουλή τα νέα οικονομικά μέτρα που επηρεάζουν και τον τομέα του αυτοκινήτου. Τα μέτρα περιλαμβάνουν αύξηση τους Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης κατά 8 λεπτά το λίτρο στη βενζίνη και 3 λεπτά στο πετρέλαιο κίνησης με την βενζίνη (95 οκτανίων) να πωλείται από €1.40 έως €1.50 το λίτρο.
Θεσπίζεται ο Ειδικός Φόρος Πολυτελείας ο οποίος έχει 3 κλίμακες (10% , 20%, 30%) σε αυτοκίνητα άνω των 1600cc με εργοστασιακή τιμή άνω των €17.000 και λιανική τιμή άνω των €35.000. Επίσης έχουμε αύξηση του ΦΠΑ κατά 2μονάδες φτάνοντας το 21% πλέον, επιβαρύνοντας έτσι κατά πολύ το κόστος κτίσης νέου αυτοκινήτου. Βλέπω όλοι να αγοράζουμε μικρά αυτοκίνητα 1200cc και 1400cc για να κάνουμε την δουλειά μας.
Αναλυτικά οι κλίμακες στη συνέχεια.
Η GM δεν πουλά την Hummer και μάλλον την κλείνει
25 Φεβ 2010
Σε αντίθεση με την ευτυχή κατάληξη που είχε το θέμα της Saab, η πώληση της Hummer στην κινέζινη Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines Co., Ltd οδηγήθηκε σε φιάσκο, αφού οι διαπραγματεύσεις έπεσαν στο κενό. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα η General Motors με δελτίο τύπου που εξέδωσε σήμερα μέσω του αντιπροέδρου της John Smith να αναφέρει μεταξύ άλλων:
«Ένα χρόνο νωρίτερα, η General Motors ανακοίνωσε ότι πουλά την Hummer ώστε να καταφέρει να ορθοποδήσει αλλά μετά από διαπραγματεύσεις με την κινέζικη Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines Co., Ltd δεν καταφέραμε να βρούμε αποδεκτή κοινή λύση με αποτέλεσμα να μην προχωρήσει η συμφωνία«
Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί δεν αναφέρεται ξεκάθαρα εάν η GM θα κλείσει εντελώς την φίρμα και ούτε γινεται λόγος για το τι θα γίνει με τα μοντέλα που ήδη κυκλοφορούν, πέρα του ότι θα συνεχίσει να προσφέρει εγγύηση και ανταλλακτικά για τα μοντέλα αυτά. Τι θα γίνει με την Hummer; Κανείς δε μπορεί να ξέρει σίγουρα όμως σίγουρα θα έχουμε περισσότερα νέα τις επόμενες ημέρες.
Η Spyker αγοράζει την Saab από τη GM
25 Φεβ 2010
Ποιος είναι ο νέος μνηστήρας που παίρνει τη Saab απο την αγκαλιά της GM; Όχι δεν είναι θέμα για μεσημεριανή εκπομπή και για να μη σε κρατάω σε αγωνία, πάει στη Spyker Cars από τη Δανία που τελικά αντάλλαξε το ιδιοκτησιακό καθεστώς της Σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας με 54.7 εκατομμύρια ευρώ! Εντάξει, η αλήθεια είναι ότι δε τα βάλανε και από τη τσέπη τους, αφού χρειάστηκε να πάρουν δάνειο ύψους 400 εκατομμυρίων ευρώ με εγγυητή την Σουηδική Κυβέρνηση! Καλή ανταλλαγή, μεταξύ μας κοψοχρονιάς τη πήρε, αλλά τι να κάναν και οι Αμερικάνοι; Ότι μπορούσαν έκαναν και κράτησαν ένα μικρό μερίδιο της τάξης των 240 εκατομμυρίων ευρώ. Το ευτυχές γεγονός είναι ότι έτσι δε θα ζουν σε καθεστώς αγωνίας οι περίπου 3400 εργαζόμενοι της εταιρίας. Τέλος καλό λοιπόν για τη Saab, όλα καλά και περιμένουμε με αγωνία την έλευση της νέας 9-5 μέσα στο 2010!
ToyotaGate: Η Ουάσινγκτον ζητά στοιχεία
23 Φεβ 2010
Τα πράγματα φαίνεται να γίνονται όλο και πιο δύσκολα κάθε μέρα που περνάει για την Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία. Παρ’όλο που το κογκρέσο φαίνεται να έχει ζητήσει να τη ρίξουν στα μαλακά, σήμερα θα περάσουν από ανάκριση 200 εργαζόμενοι της εταιρίας στο εργοστάσιο της Αμερικής. Και ενώ οι Financial Times σήμερα γράφουν ότι έχουν έγγραφα που επιβεβαιώνουν ότι η εταιρία γνώριζε το πρόβλημα από το προηγούμενο καλοκαίρι, κάποιοι μιλούν για στοιχεία που μας πάνε πίσω σχεδόν στο 2003 και που δείχνουν ότι η εταιρία δεχόταν παράπονα για αδικαιολόγητη επιτάχυνση των οχημάτων της. Όλη αυτή η ιστορία έχει κοστίσει πολύ στη Toyota πλήττοντας την σε πολλά επίπεδα. Οι εξελίξεις τρέχουν και όλοι αναμένουμε τα πορίσματα της αμερικανικής δικαιοσύνης. Με την έκθεση της Γενεύης προ των πυλών, σίγουρα οι Ιάπωνες θέλουν να βγάλουν όσο το δυνατό πιο σύντομα το πρόβλημα αυτό από πάνω τους!
ToyotaGate. 270 Prius 3 θα ανακληθούν στην Ελλάδα
12 Φεβ 2010
270 αυτοκίνητα Prius 3 θα ανακληθούν στην χώρα μας, όπως ανακοίνωσε η Τoyota Ελλάς, λόγω του ηλεκτρονικού προβλήματος στο υδραυλικό σύστημα πέδησης το οποίο λειτουργεί με καθυστέρηση.Τα αυτοκίνητα είναι παραγωγής από τον Απρίλιο 2009 έως και τον Ιανουάριο 2010 ενώ μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί κανένα περιστατικό στην χώρα μας που να σχετίζεται με το πρόβλημα. Οι ιδιοκτήτες των συγκεκριμένων Prius παρακαλούνται να επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με την Τoyota Ελλάς – Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών στο τηλέφωνο 210 2808222 (ώρες λειτουργίας από 09.00πμ έως 07.00μμ). Το πρόβλημα θα λυθεί μέσω αναβάθμισης του λογισμικού του αυτοκινήτου που θα μειώνει το «lag» κατά το φρενάρισμα.
ToyotaGate. Επίσημη ανάκληση και για υβριδικά μοντέλα της
9 Φεβ 2010
Όταν παίρνει φόρα, φόρα κατηφόρα…. Τα προβλήματα στην Toyota συνεχίζονται αφού ανακοίνωσε επίσημη ανάκληση που περιλαμβάνει 433.000 υβριδικά μοντέλα της, ανάμεσα τους και του άκρως πετυχημένου Prius 3 εξαιτίας ηλεκτρονικού προβλήματος στο υδραυλικό σύστημα πέδησης το οποίο λειτουργεί με καθυστέρηση. Τα 233.068 από αυτά βρίσκονται στην Ιαπωνία ενώ τα υπόλοιπα 200.000 περίπου, σε 60 χώρες στις αγορές της Ασίας, Αμερικής, Ευρώπης και Αυστραλίας. Εκτός του Prius ανακαλούνται και τα, Prius PHV, Lexus HS250h και Toyota Sai. Το πρόβλημα θα λυθεί μέσω αναβάθμισης του λογισμικού του αυτοκινήτου που θα μειώνει το «lag» κατά το φρενάρισμα.
ToyotaGate: Πρόβλημα και με τα φρένα του Prius
6 Φεβ 2010
Ο «διασυρμός» της Toyota συνεχίζεται. Μετά την ανάκληση σχεδόν 8 εκατ. αυτοκινήτων και την μετοχή της σε συνεχή πτώση λόγω του προβλήματος στο πεντάλ του γκαζιού, η εταιρία επιβεβαίωσε ότι υπάρχει και πρόβλημα στο υδραυλικό σύστημα των φρένων στο υβριδικό της μοντέλο Prius 3. Μέχρι στιγμής έχουν επιβεβαιωθεί 5 τροχαία ατυχήματα στην Ιαπωνία με τους οδηγούς τους να δηλώνουν ότι τα φρένα του Prius περνώντας πάνω από ανωμαλίες δεν λειτούργησαν σωστά με αποτέλεσμα να προκληθούν τα ατυχήματα.
Η δημόσια εικόνα της Toyota πλήττεται βαριά αναγκάζοντας τον πρόεδρο της Akio Toyoda να καλέσει έκτακτη συνέντευξη τύπου χθες το βράδυ και να απολογηθεί για τις ανακλήσεις. Ο εγγονός του ιδρυτή της Toyota δήλωσε ότι η εταιρεία του δεν απέκρυψε εσκεμμένα το πρόβλημα με το πεντάλ γκαζιού και των φρένων του Prius και θα συστήσει μία επιτροπή ποιοτικού ελέγχου στα πλαίσια των προσπαθειών της για να ανακτήσει την εμπιστοσύνη των πελατών. Η Toyota είναι έτοιμη να καλέσει παγκόσμια ανάκληση και για το νέο Prius αφού ήδη έχει πουλήσει περίπου 310.000 αυτοκίνητα σε 60 χώρες. Μερικές φωτογραφίες από την διάρκεια επισκευής του προβληματικού πεντάλ του γκαζιού στην συνέχεια.
Σε κινέζους η Volvo
24 Δεκ 2009
Σε κινέζικα χέρια θα καταλήξει η Volvo αφού η Ford φαίνεται ότι έχει συμφωνήσει με την κινέζικη αυτοκινητοβιομηχανία Zhejiang Geely Holding Group για την πώληση της Σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η συμφωνία θα οριστικοποιηθεί το δεύτερο τετράμηνο του 2010 ώστε να γίνουν οι απαραίτητες ενέργειες τόσο από την πλευράς της κυβέρνησης της Σουηδίας όσο και από την πλευρά των Κινέζων. Το συνολικό κόστος της αγοράς ανέρχεται στα 1.8 δισεκατομμύρια $ (€1.26 δις) ποσό 3 φορές μικρότερο από αυτό που είχε δώσει η Ford το 1999 ($6.45 δις – €4.5 δις) για να αγοράσει την Volvo. Η Geely με την κίνηση αυτή θέλει να ενισχύσει την εικόνα της στην παγκόσμια αγορά. Η Volvo γίνεται η δεύτερη αυτοκινητοβιομηχανία μετά την Hummer που περνά στα χέρια Κινέζων. Η αυτοκρατορία επιτίθεται …
Λουκέτο στην Saab από την General Motors
18 Δεκ 2009
Μετά τις αποτυχημένες προσπάθειες της GM να πωλήσει την Saab τόσο στην Koenigsegg όσο και στην Spyker Cars NV όπου οι δύο πλευρές συναντήθηκαν την προηγούμενη εβδομάδα με τους περισσότερους αναλυτές να πιστεύουν όλοι οι Ολλανδοί θα ήταν οι νέοι ιδιοκτήτης της Σουηδικής εταιρίας η GM ανακοίνωσε ότι κλείνει την Saab !
Ο Πρόεδρος της GM Ευρώπης, Nick Reilly δήλωσε: » Λυπούμαστε που δεν είμαστε σε θέση να ολοκληρώσουμε την πώληση της Saab στην Spyker Cars.» Η General Motors θα προχωρήσει στην απαραίτητες ενέργειες ώστε να κλείσει την Saab και δεδομένου ότι δεν πρόκειται για πτώχευση όλα τα χρέη της Saab σε προμηθευτές και υπαλλήλους θα πληρωθούν. Τα μοντέλα της Saab θα εξακολουθήσουν να καλύπτονται από εγγυήσεις, ενώ η σουηδική εταιρεία θα παρέχει service και ανταλλακτικά στους κατόχους αυτοκινήτων της σε όλο τον κόσμο. Τι θα γίνει με τα νέα μοντέλα 9-5, 9-3/9-3Χ και το σχεδόν έτοιμο 9-4 που αναμενόταν να βγούνε στην παραγωγή θα μου πείτε. Δεν μπορώ να σας απαντήσω αφού δεν υπάρχει καμία επίσημη πληροφόρηση περί αυτού.
Το μέλλον των 3.400 εργατών της παραμένει άγνωστο μέχρι στιγμής ενώ σίγουρο θεωρώ το δεδομένο ότι η κυβέρνηση της Σουηδίας να προβεί στις απαραίτητες ενέργειες ώστε να πάρει την Saab κάτω από την ομπρέλα της. Οι επόμενες ημέρες θα είναι καθοριστικές. Το δελτίο τύπου της GM στην συνέχεια.
Καταθέστε τις πινακίδες στις εφορίες αν θέλετε να αντιδράσετε στα τέλη κυκλοφορίας
12 Δεκ 2009
«Μια έξυπνη αντίδραση σε όλη αυτή την ιστορία θα είναι να πάμε ΟΛΟΙ (ή σχεδόν όλοι, ή πολλοί τέλος πάντων) να καταθέσουμε στην εφορία τις πινακίδες μας (προσωρινή κατάθεση – δε κοστίζει τίποτα) και να πούμε στην Εφορία ότι το κάνουμε γιατί δεν έχουμε να πληρώσουμε τα τέλη κυκλοφορίας. Αυτό όμως πρέπει να το κάνουμε μέσα στο Δεκέμβριο. Αν αυτοί που πάνε να καταθέσουν είναι ΠΟΛΛΟΙ, τότε θα υπάρξει σοκ. Οι λόγοι:
Η Volkswagen αγόρασε το 19.9% της Suzuki
9 Δεκ 2009
Μανία ή επιχειρηματικό δαιμόνιο; Η Volkswagen έχει βάλει στοίχημα με τον ευατό της να γίνει η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο και σίγουρα η σημερινή της κίνηση θα βοηθήσει πάρα πολύ προς τον στόχο αυτό αφού σίγουρα θα ξεπεράσει σε πωλήσεις την Toyota. Με σημερινό δελτίο τύπου που εξέδωσε η εταιρία ανακοίνωσε ότι αγοράζει το 19.9% της Suzuki με την Ιαπωνική εταιρία να αγοράζει με τα μισά λεφτά της συμφωνίας αντίστοιχες μετοχές της VW.
Η συμφωνία προβλέπει ότι η Suzuki αποκτά πρόσβαση στην τεχνολογία των υβριδικών και diesel κινητήρων της Volkswagen ενώ η VW από την μεριά της, αποκτά πρόσβαση στην τεράστια αγορά της Ινδίας και της Νοτιοαναταλοικής Ασίας μιας και εκεί η Suzuki είναι πάρα πολύ ισχυρή.
Οι δύο εταιρίες φυσικά θα παραμείνουν ανεξάρτητες αλλά οι «κακιές γλώσσες» λένε ότι ίσως στο μέλλον η VW αυξήσει το μερίδιο της στο 33%. Σίγουρα οι Γερμανοί δεν κάνουν βιαστικές κινήσεις αλλά καθαρά μεθοδευμένες που θα έχουν ως στόχο, τι άλλο, από πολλά εκατομμύρια ευρώ στα ταμεία τους. Αναλυτικά το δελτίο τύπου στην συνέχεια.
Το 49.9% της Porsche στην VW
9 Δεκ 2009
H είδηση είχε γίνει γνωστή στα μέσα του περασμένου Αυγούστου αλλά σήμερα η Volkswagen ανακοίνωσε ότι ολοκληρώθηκε η αγορά του 49.9% των μετοχών της Porsche συνολικής αξίας €3.9 δισεκατομμυρίων, κάνοντας έτσι το πρώτο και σημαντικότερο βήμα για την πλήρη αφομοίωση της Porsche από την Volkswagen AG. Η Volkswagen θέλει η Porsche να πουλά περίπου 150.000 οχήματα μέχρι το 2013.
Φυσικά για να το καταφέρει αυτό δεν αρκούν μόνο τα 5 υπάρχοντα μοντέλα και έτσι θεωρείται σίγουρο ότι θα παρουσιαστεί ένα entry-level roadster αυτοκίνητο που θα τοποθετηθεί κάτω από την Boxster παρόμοιο με το Audi TT, ένα μικρό crossover SUV παρόμοιο με το Q5 καθώς και η ανοικτή έκδοση της Panamera. Αν όλα πάνε βάση του αρχικού προγραμματισμού τότε η πλήρη εξαγορά της Porsche θα ολοκληρωθεί το 2011 και τότε θα δημιουργηθεί μια νέα μητρική εταιρία με πιθανότερα όνομα το Auto Union. Αναλυτικά το δελτίο τύπου στην συνέχεια.
Λαθραία πολυτελή αυτοκίνητα στην Ελλάδα
6 Δεκ 2009
Αρκετοί φαίνεται να εξαπατήθηκαν από τα λαθραία πολυτελή αυτοκίνητα με τα οποία έχει πλημμυρίσει η ελληνική αγορά. Η Υπηρεσία Ειδικών Ελέγχων κατάσχεσε από ιδιοκτήτες μεγάλου ξενοδοχείου μία Lamborghini, μία Ferrari, ένα Land Rover, ένα Grand Cherokee και μία Mercedes, καθώς τα αυτοκίνητα αυτά έφεραν πλαστά πιστοποιητικά ταξινόμησης, πλαστές άδειες κυκλοφορίας και πινακίδες. Τα μέλη του κυκλώματος που όπως φαίνεται είχαν διασυνδέσεις στις αρμόδιες δημόσιες υπηρεσίες έπαιρναν πιστοποιητικά ήδη ταξινομημένων αυτοκινήτων και διέγραφαν τα παλιά στοιχεία. Αυτό όμως είναι μία μόνο από τις πολλές περιπτώσεις του κυκλώματος αφού τα ελεγκτικά όργανα έχουν κατασχέσει μέχρι στιγμής 1000 λαθραία αυτοκίνητα (ανάμεσα σε αυτά πάνω από τριάντα αυτοκίνητα είναι Ferrari), ενώ ο συνολικός αριθμός υπολογίζεται ότι θα ξεπεράσει τα 3.000. Ευτυχώς που δεν αγόρασα τελικά Ferrari…
Πάνω απο 30.000 τα κατασχεμένα αυτοκίνητα
4 Δεκ 2009
Περισσότερα από 30.000 κατασχεμένα αυτοκίνητα έχουν οι τράπεζες, τα οποία βρίσκονται ακινητοποιημένα σε ιδιόκτητα κτήρια, τελωνειακούς χώρους, αποθήκες, πάρκινγκ και όπου αλλού μπορεί να φανταστεί κανείς και περιμένουν την προσφορά των εμπόρων που συμμετέχουν στις δημοπρασίες για να διατεθούν στην αγορά. Μάλιστα τα πιστωτικά ιδρύματα που τα έχουν στην κατοχή τους ξεκίνησαν μεγάλες εκποιήσεις, με περίπου 350 αυτοκίνητα στην τελευταία δημοπρασία, ώστε να αποφύγουν να επωμιστούν τα αυξημένα Τέλη Κυκλοφορίας, αλλά και την ετήσια εισφορά που πρέπει να καταβάλουν έως τέλος του έτους.
Ωστόσο οι συνεχείς αλλαγές των δεδομένων στην αγορά αυτοκινήτου (αρχικά είχαμε τη μείωση του Τέλους Ταξινόμησης, κατόπιν την επαναφορά της απόσυρσης, έπειτα τα Πράσινα Τέλη Κυκλοφορίας και τέλος την ακύρωση της απόσυρσης), έχουν «παγώσει» τις πωλήσεις αυτοκινήτων και κατ’ επέκταση και τις? επιτυχημένες δημοπρασίες. Ενας ακόμη λόγος που οι τράπεζες επιθυμούν να «ξεφορτωθούν» τον πολύ μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων, είναι η μεγάλη απαξίωση των τιμών τους όσο μένουν αδιάθετα, ενώ από την άλλη πλευρά το αυξημένο κόστος των 2 ευρώ ημερησίως που χρεώνεται για τη στάθμευσή τους σε φυλασσόμενο χώρο το καταβάλουν οι έμποροι που τα αγοράζουν! Επίσης ανά τακτά χρονικά διαστήματα υπενθυμίζουν στους εμπόρους πως αν δεν αγοράζουν αυτοκίνητα θα ανοίξουν τις δημοπρασίες και σε ιδιώτες καταναλωτές.
Εκπτώσεις
Μάλιστα οι έμποροι που συμμετέχουν στις εκποιήσεις και αγοράζουν μεγάλο αριθμό κατασχεμένων αυτοκινήτων τυγχάνουν καλύτερης αντιμετώπισης από τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, καθώς τους εγκρίνουν πιο εύκολα δάνεια για αγορά ΙΧ και τους κάνουν ικανοποιητικές εκπτώσεις, όταν προβαίνουν σε μαζικές αγορές οχημάτων. Όμως επειδή ο στόλος των κατασχεμένων αυτοκινήτων περιλαμβάνει πάρα πολλά μοντέλα με κινητήρες άνω των 2 λίτρων, οι τράπεζες αποφάσισαν να ρίξουν λίγο νερό στο κρασί τους και ειδικά για τέτοια αυτοκίνητα αφήνουν τους εμπόρους να προτείνουν κάποια τιμή και στη συνέχεια να τη διαπραγματεύονται όσον το δυνατόν καλύτερα.
Μάλιστα κάποιος αντιπρόσωπος που συμμετείχε σε πρόσφατη δημοπρασία και «χτύπησε» 12 αυτοκίνητα με κινητήρες έως 1.400 κ.εκ. αναγκάστηκε να αγοράσει και 2 πολυτελή τετρακίνητα με κινητήρες άνω των 3.000 κ.εκ. για να αποκτήσει και τα δημοφιλή μικρά.
«Παράθυρο» στο Internet
Όσα κατασχεμένα αυτοκίνητα συμμετέχουν σε περισσότερες από 3 δημοπρασίες και δεν καταφέρνουν να πουληθούν κάποιες τράπεζες προσπαθούν να τα διαθέσουν σε ιδιώτες καταναλωτές μέσω ιστοσελίδων ή φωτοαγγελιών.Ωστόσο όπως επισημαίνουν στελέχη της αγοράς τα εν λόγω αυτοκίνητα δεν είναι σε ιδιαίτερα καλή κατάσταση, ενώ από την άλλη μεριά δεν παρέχεται από τα πιστωτικά ιδρύματα καμία απολύτως εγγύηση καλής λειτουργίας του οχήματος. Όσον αφορά στις τιμές διάθεσης των ΙΧ στους ιδιώτες είναι απίστευτα υψηλές έως και ασύμφορες για τα δεδομένα της αγοράς.
«Νέκρωσε’ η αγορά του αυτοκινήτου
Κανείς δεν ενδιαφέρεται για αυτοκίνητα άνω των 2.000 κυβικών. Τη χειρότερη περίοδο φαίνεται πως διανύει η ελληνική αγορά αυτοκινήτου καθώς όπως υποστηρίζουν οι επαγγελματίες του κλάδου κανείς δεν ενδιαφέρεται να αγοράσει αυτοκίνητο, ενώ οι ελάχιστοι πελάτες που επιθυμούν να αλλάξουν το παλιό τους Ι.Χ. προσδοκούν να λάβουν τουλάχιστον τα μισά οικονομικά κίνητρα που θα λάμβαναν αν προλάβαιναν να το αποσύρουν.
Όμως κανείς σχεδόν από τους εμπόρους δεν δέχεται μια τέτοια ανταλλαγή με αποτέλεσμα να χάνουν και την πώληση.Αν ο υποψήφιος αγοραστής έχει ένα σχετικά καινούργιο Ι.Χ. το οποίο επιθυμεί να αντικαταστήσει πάλι δύσκολα θα ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις του. Ειδικότερα ιδιοκτήτης πολυτελούς τετρακίνητου οχήματος με κινητήρα 2 λίτρων, 1η άδεια κυκλοφορίας το 2008 και μόλις 18.000 χλμ. στο κοντέρ του επισκέφθηκε τον αντιπρόσωπο που το αγόρασε έναντι €38.000 και η τιμή ανταλλαγής που του έδωσε ήταν μόλις €16.000 ! Σε άλλη περίπτωση, ιδιοκτήτης Ι.Χ. άνω των 2.000 κυβικών όπου επιχείρησε να το πουλήσει, έλαβε την απάντηση «λοιπούμεθα, δεν αγοράζουμε αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού».
Που ‘ναι τα τέλη; Οέο!
2 Δεκ 2009
Δεν ξέρω εάν σου έχει έρθει το ειδοποιητήριο για τα νέα τέλη αλλά σε εμένα ακόμη δεν έχει έρθει τίποτα. Συνήθως τα τελευταία χρόνια το χαρτάκι ερχόταν στις αρχές Νοεμβρίου όπου είχαμε την δυνατότητα μέσα σε 2 μήνες να πάμε στις εφορίες και στις άλλες υπηρεσίες που διέθεταν τα τέλη κυκλοφορίας και να πληρώσουμε το αντίτιμο ώστε να αποκτήσουμε το ειδικό αυτοκόλλητο. Φέτος τα πράγματα φαίνεται ότι είναι διαφορετικά αφού μέχρι στιγμής δεν έχει φανεί κανένας φάκελος στην θυρίδα μου από το υπουργείο και έτσι πρέπει μέσα σε μικρότερο διάστημα να πληρώσουμε τα αυξημένα τέλη. Το ταμείο είναι τόσο μείον που ούτε τα ΕΛΤΑ δεν μπορεί να πληρώσει πλέον το κράτος; Νισάφι πια… Για όσους δεν έχουν μάθει πόσα θα πληρώσουν για τα νέα τέλη μπορούν να δουν τον πίνακα που ακολουθεί.
