Ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Έκθεση Γενεύης 2010. NLV Quant Concept – Ηλεκτρικό supercar με 805 hp

Πέρυσι στην ίδια έκθεση πρωτοπαρουσιάστηκε το Quant Concept, ένα πρωτότυπο που έχει κατασκευαστεί σε συνεργασία της NLV Solar και της Koenigsegg. Το αυτοκίνητο που η έκδοση παραγωγής του θα είναι έτοιμη τον επόμενο χρόνο, διαθέτει 4 ηλεκτροκινητήρες οι οποίοι τροφοδοτούνται από μπαταρίες δύο τύπων διαθέτει σασί κατασκευασμένο από carbon και bodykit που ενσωματώνει μικροσκοπικά φωτοβολταϊκά στοιχεία. Οι ηλεκτροκινητήρες αποδίδουν 600 kW (805 hp) με 150 κιλά ροπή που επιτρέπουν το βάρους 1.680 κιλών supercar να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 2.8 δευτερόλεπτα με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 377 χλμ/ώρα. Απίστευτες επιδόσεις για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο!

Τα φωτοβολταϊκά στοιχεία μετατρέπουν το φως σε ηλεκτρική ενέργεια φορτίζοντας έτσι τις μπαταρίες. Η NLV αναφέρει στο δελτίο τύπου ότι τα φωτοβολταϊκά έχουν μέση απόδοση 38% ανάλογα με τις συνθήκες του περιβάλλοντος ενώ μπορεί να φτάσει μέχρι 50% σε ιδανικές συνθήκες. Μάλιστα η απόδοση των φωτοβολταϊκών δεν χάνεται με την πάροδο του χρόνου αφού η εταιρία τονίζει ότι σε 20 χρόνια τα φωτοβολταϊκά στοιχεία θα χάσουν μόλις 5-6% την απόδοση τους.

Στιλιστικά το 4-θέσιο ηλεκτρικό supercar διαθέτει μόνο 2 πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω ενώ στο εσωτερικό του ξεχωρίζουν τα carbon διακοσμητικά, ο LED φωτισμός και οι επενδύσεις με δέρμα Alcantara.  Πανέμορφο, οικολογικό, με απίστευτες επιδόσεις, με μηδενικούς ρύπους και μηδενική κατανάλωση βενζίνης. Τι άλλο να ζητήσει κανείς από τα αυτοκίνητα του μέλλοντος; Περισσότερες λεπτομέρειες στις φωτογραφίες και στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

Στην παραγωγή το Seat IBE Concept

Οι ιθύνοντες της Seat μετά την θετική απήχηση που είχε το νέο τους ηλεκτροκίνητο IBE Concept, έχουν αποφασίσει ότι θα το βγάλουν στην παραγωγή στο άμεσο μέλλον. Εκτός του IBE η Seat ανακοίνωσε ότι εργάζεται στην κατασκευή ενός υβριδικού μοντέλου που θα εφοδιάζεται με έναν βενζινοκινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα το οποίο βασίζεται πάνω στην πλατφόρμα του Golf καθώς και στην υβριδική έκδοση του Leon η οποία θα είναι έτοιμο το 2014.

Η Ισπανική κυβέρνηση βρίσκεται πίσω από τις συνεχείς προσπάθειες της εταιρίας για μοντέλα που κάνουν χρήση εναλλακτικών πηγών ενέργειας, η οποία επενδύει τεράστια ποσά σε ανάλογες τεχνολογίες! Η χώρα ελπίζει ότι το 30% των ενεργειακών δαπανών της το 2010 θα έχει προέλθει από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Η Ferrari αλλάζει το κόκκινο σε πράσινο. Υβριδικές εκδόσεις σε όλα τα μοντέλα της

Τα υβριδικά έχουν μπει για τα καλά στον χώρο της αυτοκίνησης. Απόδειξη;  Κατάφεραν και «γκρέμισαν» το τελευταίο προπύργειο, αυτό των supercars. Η Ferrari παρουσίασε  στη Γενεύη την 599 HY-KERS Concept με τον πρόεδρο της Luca di Montezemolo, να δηλώνει στη συνέντευξη τύπου ότι η Scuderia σκοπεύει να παράγει υβριδικές εκδόσεις σε όλα τα μοντέλα της μέσα στα επόμενα 3 με 4 χρόνια.

Ο ισχυρός άνδρας της Ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας είπε συγκεκριμένα:«Αυτό είναι το πρώτο βήμα ενός μακροχρόνιου προγραμματισμού 3-4 χρόνων ώστε η Ferrari να  μπορεί να προσφέρει υβριδικές εκδόσεις σε όλα τα μοντέλα της. Σε 3 χρόνια θέλουμε να περιορίσουμε τις εκπομπές CO2 κατά 35%. Αυτός είναι ο στόχος μας» συμπλήρωσε ο Montezemolo.

Το 599 HY-KERS Concept εφοδιάζεται με έναν V12 βενζινοκινητήρα ο οποίος συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 74kW (100 ίππων). Ο ηλεκτροκινητήρας ζυγίζει 40 κιλά και εκτός από ενέργεια ελέγχει ηλεκτρονικά το αυτοκίνητο ώστε να το ισορροπεί στις οριζόντιες και κάθετες μετατοπίσεις. Οι μπαταρίες του είναι ιόντων λιθίου συνολικού βάρους 60 κιλών και βρίσκονται τοποθετημένες στο πάτωμα του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με την Ferrari το 599 HY-KERS Concept μπορεί να κινηθεί για μερικά χιλιόμετρα αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα του με την κίνηση να περνά στους τροχούς μέσω ενός 7-τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη δανεισμένο από την Formula1. Φυσικά δεν θα μπορούσε να απουσιάζει το σύστημα ανάκτησης ενέργειας KERS το οποίο φορτίζει τις μπαταρίες κατά την διάρκεια του φρεναρίσματος.

Έκθεση Γενεύης 2010. Valmet Eva Concept

Η Valmet έφερε στη Γενεύη το νέο της ηλεκτρικό πρωτότυπο EVA EV. Η Valvet για όσους δεν την γνωρίζουν είναι η εταιρία που κατασκευάζει για λογαριασμό της Porsche τα Boxster και Cayman καθώς και το αναμενόμενο Karma της Fisker. Το EVA EV σύμφωνα με τον πρόεδρο της εταιρίας Ilpo Korhonen ξεκίνησε να σχεδιάζεται έναν χρόνο πριν, με στόχο να κατασκευαστεί ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης που θα κινείται αποκλειστικά με ηλεκτροκινητήρα. Το 2+2 θέσεων αυτοκίνητο διαθέτει σασί από αλουμίνιο και ο ηλεκτροκινητήρας του έχει τελική ταχύτητα 120 χλμ/ώρα με την αυτονομία του να ανέρχεται στα 160 χλμ.

Επίσης το πρωτότυπο διαθέτει το Nokia Terminal Mode, ένα πρόγραμμα το οποίο επιτρέπει smartphones να συνδέονται ασύρματα με το ηχοσύστημα του αυτοκινήτου επιτρέποντας να παίζει η μουσική του κινητού μέσω των ηχείων του αυτοκινήτου, ενώ υπάρχει και ένα προηγμένο σύστημα πλοήγησης της NAVTEQ που διαβάζει τον δρόμο και ρυθμίζει την ταχύτητα και την επιτάχυνση ώστε να επιτευχθεί όσο γίνεται μεγαλύτερη οικονομία στην μπαταρία. Περισσότερες λεπτομέρειες στο δελτίο τύπου και στις φωτογραφίες που ακολουθούν.

Έκθεση Γενεύης 2010. Rinspeed UC? Concept

Μέσα στο σπίτι της, η ελβετική εταιρία Rinspeed παρουσίασε το πρωτότυπο UC? με τα αρχικά αυτά να προέρχονται από  τον συνδυασμό «Urban Commuter» και «You see?». Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης μήκους μόλις 2.5 μέτρων και βάρους 950 κιλών. Η αυτονομία του αυτοκίνητου αγγίζει τα 120 χλμ ενώ η τελική ταχύτητα τα 110 χλμ/ώρα. Η φόρτιση των μπαταριών του γίνεται από απλή οικιακή πρίζα μέσα σε 2 ώρες με την Rinspeed να σκέπτεται σοβαρά την παραγωγή του. Τα 0-100 χλμ/ώρα δεν έχουν ανακοινωθεί αλλά τα 0-50 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4.1 δευτερόλεπτα. Η αυτονομία του αγγίζει τα 105 χλμ με μέση ταχύτητα 75 χλμ/ώρα.

Η εταιρία πιστεύει ότι το αυτοκίνητο μπορεί να κατασκευαστεί σε συνεργασία με κάποια μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία αφού η ίδια δεν έχει τις εγκαταστάσεις για αυτό. Περισσότερες πληροφορίες για στις φωτογραφίες και στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

Έκθεση Γενεύης 2010. Tata Nano EV

Στην Γενεύη η Ινδική αυτοκινητοβιομηχανία Tata παρουσίασε την ηλεκτροκίνητη έκδοση του φθηνότερου αυτοκινήτου παραγωγής. To Nano EV διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 40 kW (54 ίππων) με 11.5 κιλά ροπής ο οποίος τροφοδοτείται από μπαταρίες ιόντων λιθίου 12 kW. Το τετραθέσιο αυτοκίνητο πόλης έχει αυτονομία 160 χλμ σε ανοικτό δρόμο και 120 χλμ για μετακινήσεις εντός πόλης, με τα 0- 60 χλμ/ώρα να έρχονται σε λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 110 χλμ/ώρα.

Η Tata σκοπεύει να το βγάλει στην παραγωγή μέσα στα επόμενα χρόνια και ίσως κάνει ντεμπούτο στην Ευρώπη μαζί με την βενζινοκίνητη έκδοση (Tata Nano Europe) η οποία θα έρθει στην Ευρώπη σε 2 χρόνια.

Έκθεση Γενεύης 2010. Proton Emas Hybrid by Italdesign Giugiaro Proton Emas Comfort

3 αυτοκινητοβιομηχανίες ένωσαν τις δυνάμεις του και κατασκεύασαν το Proton Emas Hybrid. Ο λόγος για τον σχεδιαστικό οίκο Italdesign Giugiaro, τη Μαλαισιανή αυτοκινητοβιομηχανία Proton και τη Lotus. Σκοπός των εταιριών ήταν να κατασκευάσουν ένα όχημα το οποίο θα μπορεί εύκολα να δεχτεί παραλλαγές ώστε να απευθύνεται σε όσο το δυνατόν περισσότερα άτομα. Το αποτέλεσμα ήταν να δημιουργηθούν 3 διαφορετικές εκδόσεις του αυτοκινήτου, το 3 μέτρων Emas3 City, το τρίθυρο Emas Country και το πεντάθυρο Emas Comfort.

Το Emas3 City είναι ένα μικρό τρίθυρο αυτοκίνητο πόλης 3 μέτρων με 3 καθίσματα (το 4ο κάθισμα «κόπηκε» επειδή στην θέση του τοποθετήθηκαν οι μπαταρίες ιόντων λιθίου). Μάλιστα όποιος επιθυμεί μπορεί να αφαιρέσει και τα άλλα 2 καθίσματα ώστε να προσθέσει επιπλέον μπαταρίες αυξάνοντας έτσι την αυτονομία του. Επιδόσεις για το μοντέλο δεν έχουν γίνει γνωστές.

Το Emas Country είναι ένα 3-θυρο υβριδικό όχημα μεγαλύτερο κατά 55mm από το Emas3 City και διαθέτει 5 καθίσματα ενώ το Emas Comfort είναι ένα 5-θυρο όχημα με 4 θέσεις. Και τα δύο εφοδιάζονται με έναν ηλεκτροκινητήρα 75 kW με 24 κιλά ροπή καθώς και με έναν 1200αρη κινητήρα 51 ίππων. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνουν σε λιγότερο από 14 δευτερόλεπτα με την τελική ταχύτητα 170 χλμ/ώρα. Μάλιστα τα μοντέλα μπορούν να κινηθούν αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα για 50 χλμ. Περισσότερες λεπτομέρειες στο δελτίο τύπου και στις φωτογραφίες που ακολουθούν.

Έκθεση Γενεύης 2010. Το περίπτερο της Kia

H Kia παρουσίασε επίσημα στη Γενεύη το νέο Sportage. Το νέο μοντέλο είναι ελαφρύτερο κατά 90 κιλά, χαμηλότερο σε ύψος, μεγαλύτερο σε μήκος και σε πλάτος και σαφώς ποιο όμορφο από τον προκάτοχό του και διαθέτει την νέα γρίλια της εταιρίας, ενώ τα φωτιστικά σώματα, οι προφυλακτήρες και η γενική σχεδιαστική του γραμμή προσδίδουν στον αυτοκίνητο έναν δυναμικό χαρακτήρα.

Το αυτοκίνητο φορά το ίδιο σασί με το Hyundai ix35 ενώ μοιράζεται πολλά μηχανικά μέρη μαζί του, όπως αναρτήσεις, κινητήρες και σύστημα μετάδοσης. Μηχανικά εφοδιάζεται με 2 πετρελαιοκινητήρες ( 1700cc – 115hp, 2000cc 136hp) και 2 βενζινοκινητήρες (1600cc – 140hp, 2000cc – 163hp). Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με 2 κιβώτια (αυτόματο και χειροκίνητο). Οι πωλήσεις του μοντέλου θα ξεκινήσουν το 4ο τρίμηνο του 2010.

Επίσης στο περίπτερο της εκθέτει το ανανεωμένο Cee’d με μία νέα έκδοση EcoDynamics η οποία διαθέτει 1600αρη diesel κινητήρα απόδοσης 90 ίππων με σύστημα start/stop, χαμηλότερα ελατήρια κατά 15mm και με εκπομπές CO2 μόλις 98 γρ/χλμ. Tο Forte LPI Hybrid που το πρωτοείδαμε πέρυσι στην έκθεση της Σεούλ και διαθέτει έναν 1600αρη κινητήρα υγραερίου (LPG) και έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος τροφοδοτείται από πολυμερής μπαταρίες λιθίου. Η συνολική ιπποδύναμη του αυτοκίνητου αγγίζει τα 124 άλογα με 28 κιλά ροπή με μέση κατανάλωση 4.7 λίτρα/100χλμ και 0-100 χλμ/ώρα σε 11.4 δευτ. Οι 24-kwh μπαταρίες κατασκευάζονται από την LG Chem την ίδια εταιρία που κατασκευάζει μπαταρίες και για το Volt , είναι τοποθετημένες στο πίσω μέρος κάτω από των από τον χώρο των αποσκευών και χρειάζονται 8 ώρες ώστε να φορτίσουν πλήρως ενώ μόλις με 20 λεπτά φόρτισης η μπαταρίες γεμίζουν κατά 20%. Τέλος το Ευρωπαϊκό ντεμπούτο του κάνει και το Kia Ray Concept που το είδαμε για πρώτη φορά στην έκθεση του Σικάγο τον προηγούμενο μήνα καθώς και τα Kia Soul και Kia Venga EV το οποίο διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 80kW (109 ίππων) με 28 κιλάρ ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα σε 11.8 δευτ. με τελική ταχύτητα 140 χλμ/ώρα. Ο ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται από 2 μπαταρίες λιθίου 24 kWh επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να έχει αυτονομία 180 χλμ. Η φόρτιση των μπαταριών γίνεται μέσω απλής οικιακής πρίζας με το 80% να φορτίζουν μέσα σε 20 λεπτά. Φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Έκθεση Γενεύης 2010. Το περίπτερο της Hyundai

Εκτός του i-flow HED-7 Hybrid Concept η Hyundai έφερε στη Γενεύη και τα i30U, το ix35 FCEV Concept καθώς και τα νέα μοντέλα i-Blue i10, i20, i30 και ix35. Όλοι οι κινητήρες i-blue διαθέτουν σύστημα start/stop, λάστιχα χαμηλής τριβής με τις εκπομπές Co2 να μην ξεπερνούν τα 135 γρ/χλμ για τον κινητήρα του ix35 και τα 100 γρ/χλμ για τα υπόλοιπα μοντέλο. Το ix35 FCEV Concept διαθέτει έναν κινητήρα κυψελών υδρογόνου ο οποίος συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα. Φωτογραφίες στη συνέχεια.

Έκθεση Γενεύης 2010. Audi A1 και A1 e-Tron

Το πολυαναμενόμενο Audi A1 παρουσιάστηκε στη Γενεύη. Εκτός από τα A1 και Α1 e-Tron η Audi έδωσε και φωτογραφίες από το στιλιστικό πακέτο S-Line. To πακέτο περιλαμβάνει νέο προφυλακτήρα, αεροτομή, πίσω διαχύτη και νέες ζάντες. Στο εσωτερικό υπάρχει σπορ τριάκτινο τιμόνι, αγωνιστικά καθίσματα καθώς και ειδικά διακοσμητικά. Το πακέτο θα είναι διαθέσιμο σε όλες τις εκδόσεις του A1 ενώ το S1 (1400 TSI με 178 άλογα) θα παρουσιαστεί μέσα στον επόμενο χρόνο και θα φορά το ίδιο bodykit. Φωτογραφίες στη συνέχεια.

Έκθεση Γενεύης 2010. Seat IBE Concept (Ginebra 2010)

Και το Seat IBE Concept παρουσιάστηκε στη Γενεύη. Το 2+2 θέσεων υβριδικό διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 102 ίππων με 20 κιλά ροπής ο οποίος τροφοδοτείται από μπαταρίες ιόντων λιθίου που είναι τοποθετημένες στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Το πρωτότυπο ζυγίζει μόλις 1000 κιλά και επιταχύνει από στάση στα 50χλμ/ώρα σε 3.4 δευτερόλεπτα, ενώ τα 0-60 χλμ/ώρα τα κάνει σε 6.3 δευτερόλεπτα, τα 0-100 χλμ/ώρα σε 9.4 δευτερόλεπτα με την τελική του ταχύτητα να αγγίζει τα 160 χλμ/ώρα.

Έκθεση Γενεύης 2010. 5 by Peugeot Concept

Και το 5 by Peugeot Concept παρουσιάστηκε στη Γενεύη σήμερα. Το 4-πορτο υβριδικό μοντέλο των Γάλλων έχει διαστάσεις 4.860μ μήκος, 1.880 πλάτος και 1.420 ύψος (λίγο μικρότερο από την νέα BMW Σειράς 5) και εφοδιάζεται με έναν 2.0-λίτρο πετρελαιοκινητήρα απόδοσης 163 ίππων καθώς και έναν ηλεκτροκινητήρα 37 ίππων. Η συνολική του ιπποδύναμη ανέρχεται έτσι στα 200 άλογα με την κίνηση να μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς χάρη στο σύστημα Hybrid4. Το εν λόγω σύστημα μπορεί και δίνει κίνηση στους πίσω τροχούς όταν το κρίνει απαραίτητο ενώ ο ηλεκτροκινητήρας του μπορεί να δουλέψει και μόνος του με αποτέλεσμα το 5 by Peugeot να κινείται αποκλειστικά από αυτόν. Η μέση κατανάλωση ανέρχεται μόλις στα 3.8 λίτρα/100 χλμ με τις εκπομπές CO2 να μην ξεπερνούν τα 99 γρ/χλμ.

Σχεδιαστικά δανείζεται μερικά στοιχεία από το αδερφό C6 της Citroen ενώ τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED και οι 19″ ζάντες αλουμινίου δίνουν μια σπορ νότα στο τελικό αποτέλεσμα. Η έκδοση παραγωγής του μοντέλου, που πιθανότατα θα ονομάζεται 508, δεν θα αργήσει να έρθει αφού αναμένεται να παρουσιαστεί στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2010 και δεν θα διαφέρει πολύ από το 5 by Peugeot.

Η Peugeot ανακοίνωσε ότι η τεχνολογία Hybrid4 θα τοποθετηθεί και στο Peugeot 3008 με τις πωλήσεις του να ξεκινούν από το νέο έτος. Φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Έκθεση Γενεύης 2010: Ferrari 599 HY-KERS Concept

Μετά τις φωτογραφίες που διέρρευσαν πριν από μερικές ημέρες η Ferrari παρουσίασε την υβριδική της πρόταση στη Γενεύη με όνομα Ferrari 599 HY-KERS Concept. Ως ένα πειραματικό όχημα το HY-KERS είναι η υβριδική  έκδοση της 599 και διαθέτει έναν V12 βενζινοκινητήρα ο οποίος συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 74kW (100 ίππων). Ο ηλεκτροκινητήρας ζυγίζει 40 κιλά και εκτός από ενέργεια ελέγχει ηλεκτρονικά το αυτοκίνητο ώστε να το ισορροπεί στις οριζόντιες και κάθετες μετατοπίσεις. Οι μπαταρίες του είναι ιόντων λιθίου και βρίσκονται τοποθετημένες στο πάτωμα του αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με την Ferrari το 599 HY-KERS Concept μπορεί να κινηθεί για μερικά χλμ αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα του με την κίνηση να περνά στους τροχούς μέσω ενός 7-τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη δανεισμένο από την Formula1. Φυσικά δεν θα μπορούσε να απουσιάζει το σύστημα ανάκτησης ενέργειας KERS το οποίο φορτίζει τις μπαταρίες κατά την διάρκεια του φρεναρίσματος. Πληροφορίες σχετικά με τις επιδόσεις και αυτονομία δεν έδωσε η Ferrari. Φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Έκθεση Γενεύης 2010. Opel Flextreme GT/E Concept

Το νέο Flextreme GT/E Concept έκανε την εμφάνιση του στη Γενεύη. Το πρωτότυπο μήκους 4.7 μέτρων το αυτοκίνητο διαθέτει υβριδική τεχνολογία (E-REV) που περιλαμβάνει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης καθώς και με έναν ηλεκτροκινητήρα συνολικής ροπής 37 κιλών. Το αυτοκίνητο επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα σε 9 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του αγγίζει τα 200 χλμ/ώρα.

Το αυτοκίνητο που μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά και μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα για 60 χλμ έχει μέση κατανάλωση 1.6 λίτρα/100 χλμ. Το εκπληκτικό αυτό νούμερο οφείλεται και στο αεροδυναμικό συντελεστή οπισθαίλκουσας που είναι μόλις 0.22 c ενώ διαθέτει κατά κάποιο τρόπο «ενεργή» αεροδυναμική μετά τα 50 χλμ/ώρα χάρη στις εισαγωγές/εξαγωγές αέρα που διαθέτει με τον αέρα να εισέρχεται από την οροφή και να εξέρχεται από τις πλάγιες οπές.

Στιλιστικά τώρα, το Flexitreme GT/E Concept διαθέτει νέα γρίλια εμπνευσμένη από αυτή της Corvette, LED φωτιστικά σώματα μπροστά,πίσω καθώς και ζάντες 21″. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να δείτε στις φωτογραφίες και στο δελτίο τύπου που ακολουθεί. 

Έκθεση Γενεύης 2010. Porsche 918 Spyder Concept

Χθες τάραξε τα νερά των supercar και σήμερα η Porsche παρουσίασε επίσημα πλέον, το νέο της υβριδικό πρωτότυπο 918 Spyder Concept. Εφοδιασμένο με έναν V8 κινητήρα απόδοσης 500 ίππων καθώς και 3 ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 218 ίππων η 918 Spyder έχει συνολική ιπποδύναμη 718 ίππων επιτρέποντας να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 3.2 δευτ με την τελική του ταχύτητα να αγγίζει τα 320 χλμ/ώρα.  Η μέση κατανάλωση ανέρχεται στα 3.0 λίτρα/100 χλμ ενώ οι εκπομπές CO2 σε 70 γρ/χλμ. Live φωτογραφίες και video στη συνέχεια.