Με την έκδοση παραγωγής του Volkswagen UP να είναι έτοιμη το 2012 και με την VW να έχει ξεκαθαρίσει το τοπίο ανακοινώνοντας η ίδια ότι θα βγάλει στην παραγωγή ακόμη 2 νέα “μικρά οικογενειακά” αυτοκίνητα για λογαριασμό της Seat και της Skoda, η Τσέχικη εταιρία θα είναι η δεύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του ομίλου, η οποία θα βγάλει στην παραγωγή ένα νέο μικρό αυτοκίνητο πόλης με πιθανότερο όνομα το Joyster.

Η παραγωγή του θα ξεκινήσει κάπου ανάμεσα στο 2012 – 2013 στο εργοστάσιο της Μπρατισλάβα στην Σλοβενία και μηχανικά θα εφοδιάζεται με τους ίδιους κινητήρες με το UP, έναν 3κύλνδρο 1000αρι βενζίνης και έναν 1200αρη πετρελαίου. Αργότερα, όταν το ηλεκτρικό eUP! θα βγει στην παραγωγή (στα μέσα του 2013) το Joyster θα αποκτήσει και αυτό ηλεκτρική έκδοση. Σε λίγο καιρό θα μάθουμε  λεπτομέρειες και για την αντίστοιχη πρόταση της Seat που δεν θα διαφοροποιείται πολύ από αυτές τις δύο.

Διαβάστε Περισσότερα »

Όταν η φαντασία συνδιάζεται με ένα καλό κονέ στο μηχανολογικό, τότε πραγματικά μπορείς να μεγαλουργήσεις! Μέχρι και πολιτικά μηνύματα μπορείς να περάσεις με τη πινακίδα σου! Ο ιδιοκτήτης του Tesla Roadster μας την “λέει” για τα καλά με την πινακίδα του. Δε συμφωνείς;

Διαβάστε Περισσότερα »

Το έχετε καταλάβει ότι αυτές τις ημέρες η ανανέωση δεν είναι η αναμενόμενη αφού και οι δυο μας είπαμε να εκμεταλλευτούμε την άδεια μας και να πάμε μερικές ολιγοήμερες διακοπές. Κάπου ανάμεσα παραλίας, θάλασσας, άμμου και καφέ άνοιξα το mac και παρακαλούσα να πιάσει 3G σήμα ώστε να κάνω κανένα άρθρο στο autoblog. Και να που έπιασε!

Πάμε στα δικά μας τώρα, φαίνεται ότι η Toyota σκέφτεται σοβαρά να βγάλει και αυτή πλήρη ηλεκτρικό supercar όπως ακριβώς έκαναν και η Audi με την Mercedes με τα e-tron και SLS AMG E-Cell. Φυσικά η βοήθεια της κατασκευής του ηλεκτρικού supercar θα έρθει από την Tesla, αφού η Toyota έδωσε 35 εκατομμύρια ευρώ ώστε να αναπτύξουν από κοινού, νέους ηλεκτρικούς κινητήρες. Μάλιστα η Tesla στα τέλη του μήνα έχει προγραμματίσει να παραδώσει 2 ηλεκτρικά πρωτότυπα που σύμφωνα με τις φήμες θα είναι οι ηλεκτρικές εκδόσεις των Toyota RAV4 και Lexus RX.

Η ιπποδύναμη του ηλεκτρικού supercar των Ιαπώνων αναμένεται γύρω στα 500 άλογα αφού θα το τροφοδοτούν 4 ηλεκτροκινητήρες, ένας σε κάθε τροχό, με τα 0-100 χλμ/ώρα να έρχονται σε περίπου 4 δευτερόλεπτα. Από τεχνολογικής πλευράς ο οδηγός του θα μπορεί να επιλέγει διάφορα “mode” οδήγησης όπως : Sport, Race, Comfort ώστε η αυτονομία του αυτοκίνητου να μπορεί να μεγαλώνει. Το αυτοκίνητο δεν αναμένεται γρηγορότερα από το 2015. Πιστεύω ότι το μοντέλο θα βασιστεί πάνω στο Lexus LFA ή μήπως όχι;
Διαβάστε Περισσότερα »

Η δοκιμή ήταν πετυχημένη για το Citroen Survolt που πήρε μέρος στο περασμένο ΣΚ στον αγώνα Le Mans Classic και έτσι φαίνεται ότι η Γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία έδωσε το πράσινο φως για να βγει στην παραγωγή. Το πλήρως ηλεκτρικό πρωτότυπο, παρουσιάστηκε στη Γενεύη τον Μάρτιο του 2010 και διαθέτει 2 ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 224 kW (300 ίππων) οι οποίοι έχουν αυτονομία 200 χλμ. H Citroen σκοπεύει να βγάλει το αυτοκίνητο στην παραγωγή σε περιορισμένο αριθμό ενώ σκέφτεται σοβαρά το ενδεχόμενο να κάνει και μία σειρά αγώνων (όπως το Porsche Supercup και το Ferrari Challenge) στην οποία θα λαμβάνουν μέρος μόνο Survolt.

Επίσης και το Citroen Metropolis concept το οποίο παρουσιάστηκε στην έκθεση της Shanghai τον περασμένο Απρίλιο θα δει και αυτό την γραμμή παραγωγής σαν ένα ακόμη μοντέλο της σειράς DS, με όνομα DS9.

O Jean-Pierre Ploué, πρόεδρος της PSA δήλωσε ότι: “Δεν έχουμε την πολυτέλεια να αφήσουμε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Audi η Mercedes και η BMW να μπαίνουν στα δικά μας λημέρια της κατηγορίας των supermini και εμείς να μην μπούμε στα δικά τους, στην κατηγορία των μεγάλων πολυτελών οικογενειακών αυτοκινήτων. Η πώληση αυτών των αυτοκινήτων στην Ευρώπη μόνο εύκολη δεν είναι αυτή την στιγμή, αλλά πιστεύω ότι η Citroen μπορεί να προσφέρει πολλά σε αυτήν την αγορά.”

Καινούργιες photogallery τόσο του Citroen Survolt όσο και του Metropolis στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

Ένα από τα ομορφότερα πρωτότυπα που είδαμε τον περασμένο Μάρτιο στη Γενεύη, ήταν αναμφίβολα το Survolt της Citroen. Από τότε χάσαμε τα ίχνη του αλλά η Citroen με ένα teaser video μας το ξαναθύμισε και με το δελτίο τύπου που το συνοδεύει μας λέει ότι θα το ρίξει στον κλασσικό αγώνα του Le Mans στις 10 Ιουλίου !!!

Θυμίζω ότι το Survolt είναι ένα πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο το οποίο διαθέτει 2 ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 224 kW (300 ίππων) και τροφοδοτούνται από 2 μπαταρίες ιόντων λιθίου που η κάθε μία αποδίδει 31 kWh και ζυγίζει 140 κιλά. Το πλαίσιο του είναι σωληνωτό και το bodykit του εξολοκλήρου κατασκευασμένο από carbon κάνοντας το να ζυγίζει μόλις 1.150 κιλά.

Τα 0-100 έρχονται σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 260 χλμ/ώρα. Η αυτονομία του ανέρχεται σε 200 χλμ ενώ η φόρτιση των μπαταριών μέσω ταχυ-φορτιστή γίνεται σε 2 ώρες ενώ μέσω απλής οικιακής πρίζας σε 10 ώρες. Το video, φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

Τι και αν είμαστε σχεδόν 3 μήνες μακριά προτού οι πύλες της έκθεσης του Παρισιού ανοίξουν, τα πρώτα concept car που θα κάνουν το ντεμπούτο τους άρχισαν να κάνουν δειλά δειλά την εμφάνιση τους. Η Renault στην έδρα της, θα παρουσιάσει το ολοκαίνουργιο πρωτότυπο DeZir, ένα διθέσιο ηλεκτρικό coupe που δείχνει την νέα σχεδιαστική φιλοσοφία που θέλει να ακολουθήσει η Γαλλική εταιρία στα αυτοκίνητα παραγωγής του μέλλοντος .

Το DeZir από μηχανικής πλευράς εξοπλίζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα κάνοντας το έτσι ένα coupe αυτοκίνητο με μηδενικές εκπομπές CO2. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 110 kW (150 άλογα) με 23 κιλά ροπής και τροφοδοτείται από μπαταρίες ιόντων λιθίου 24 kWh που βρίσκονται κάθετα τοποθετημένες πίσω από την πλάτη των καθισμάτων με αυτονομία 160 χλμ που μπορεί να αυξηθεί κατά 130 χλμ μετά από 20 λεπτά φόρτισης μέσω του συστήματος Quick Drop. Η κίνηση μεταδίδεται στον πίσω άξονα ενώ το συνολικό του βάρος δεν ξεπερνά τα 830 κιλά μιας και αρκετά κομμάτια του είναι κατασκευασμένα από carbon. Τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 5 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 180 χλμ/ώρα.

Από σχεδιαστικής άποψης, το DeZir είναι το πρώτο δείγμα γραφής της νέας σχεδιαστικής φιλοσοφία που θέλει να περάσει ο νέος επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος της εταιρίας, Laurens van den Acker. Η βασική γραμμή της νέας σχεδιαστικής άποψης είναι: ” Να δημιουργηθούν αυτοκίνητα όπου η σχεδίαση τους θα είναι απλή, αισθησιακή και ζεστή και θα έχουν ως στόχο να προκαλέσουν μια αίσθηση συγκινησιακού αισθησιασμού,” όπως αναφέρει το δελτίο τύπου της εταιρίας.

Εξωτερικά το αυτοκίνητο έχει πόρτες τύπου Gullwing όπου αυτή του συνοδηγού ανοίγει ανάποδα προς τα πίσω, μεγάλες ζάντες 21″, μεγάλες εισαγωγές αέρα, τεράστιο σήμα της Renault τοποθετημένο στο κέντρο. και λεπτά φωτιστικά σώματα. Στο εσωτερικό ξεχωρίζει το ενιαίο λευκό κάθισμα και το φουτουριστικό ταμπλό. Οι άνθρωποι της Renault δηλώνουν ότι: ” Μέσα στο DeZir, νιώθεις σαν να βρίσκεσαι πάνω σε ένα σύννεφο.”

Το πρώτο αυτοκίνητο που θα δεχτεί την νέα σχεδιαστική φιλοσοφία είναι το Clio επόμενης γενιάς όπου θα πάρει σχεδόν αυτούσιο όλο το μπροστά μέρος. Φωτογραφίες, video και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

Οι πρώτες επίσημες teaser φωτογραφίες του BMW Megacity είναι γεγονός. Η BMW δημοσίευσε φωτογραφίες και λεπτομέρειες για το πιο καινοτόμο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της κατηγορίας που θα είναι έτοιμο προς πώληση το 2013 και θα διαθέτει φουτουριστικό σχεδιασμό και σώμα κατασκευασμένο από ενισχυμένο carbon πλαστικό (CFRP). Σύμφωνα με τις φωτογραφίες, το Megacity θα είναι δίπορτο με τις πόρτες να ανοίγουν ανάποδα όπως αυτές των Rolls Royce Phantom και Ghost θα μπορεί να μεταφέρει  4 επιβάτες και θα έχει μήκος κοντά στα 4 μέτρα.

Θα διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 112 kW (150 ίππων) που θα τροφοδοτείται από μπαταρίες ιόντων λιθίου 35 kWh. Η κίνηση θα μεταφέρεται αποκλειστικά στον πίσω άξονα με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 153 χλμ/ώρα ενώ η αυτονομία του θα ξεπερνά τα 160 χλμ (161 χλμ για την ακρίβεια).

Η BMW θέλει να επεκτείνει την γκάμα των Megacity αυτοκινήτων της και το 2015 θα παρουσιάσει το δεύτερο μοντέλο με όνομα ICV (Intracity Vehicle) όπου θα είναι ένα καθαρά μικρό διθέσιο αυτοκίνητο πόλης όπως στο Smart. Το 2017 θα κάνει την εμφάνιση του το UCV (Urban Commuter Vehicle) το οποίο όπως καλά κατάλαβες θα διαθέτει 4 πόρτες, θα έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο και θα μπορεί να μεταφέρει με άνεση 5 επιβάτες.

Ο Martin Arlt, επικεφαλής του Project i δήλωσε ότι : ” Στο μέλλον, ηγετικό ρόλο στην premium κατηγορία, θα έχουν αυτές οι αυτοκινητοβιομηχανίες οι οποίες θα μπορούν να κατασκευάσουν “προϊόντα” με όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερο και φιλικότερο προς το περιβάλλον τρόπο, προσφέροντας στους πελάτες της, τις πλέον προηγμένες και συναρπαστικές λύσεις για οικολογικά και φιλικά προς το περιβάλλον αυτοκίνητα. Η BMW θα συνεχίσει να έχει πρωταρχικό ρόλο και στο μέλλον.”

Φωτογραφίες από την κατασκευή του πρωτότυπου και αναλυτικό δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

Audi e-tron Detroit Showcar

Βομβαρδισμό νέων μοντέλων από την Audi μέσα στα επόμενα 4 χρόνια. Θα παρουσιάσει 3 νέα μοντέλα ενώ θα μεγαλώσει την γκάμα των ήδη υπαρχοντων. Ας τα πάρουμε από την αρχή…

Διαβάστε Περισσότερα »

Κίτρινο, supercar, ηλεκτρικό και Mercedes. Δεν γινόταν η Mercedes-Benz να μη παρουσίαζε την δική της ηλεκτρική πρόταση στον τομέα των supercars αφού η Audi το έχει κάνει εδώ και καιρό με το R8 E-Tron, η BMW με το Vision Efficient Dynamics Concept, και η Porsche με την 918 Spyder. Έτσι παρουσίασε το Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell prototype, την ηλεκτρική Gullwing η οποία διαθέτει δεν διαθέτει τον θηριώδη V8 6.2 λίτρων αλλά 4 ηλεκτροκινητήρες τοποθετημένους ανά ένα σε κάθε τροχό. Οι ηλεκτροκινητήρες αυτοί μπορούν και στροφάρουν στις 12.000 σ.α.λ και αποδίδουν συνολικά 392kW (562 άλογα) με 90 κιλά ροπή διαθέσιμα από την πρώτη στιγμή. Τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 4 δευτερόλεπτα ενώ για να εγκατασταθούν σωστά οι μπροστά ηλεκτροκινητήρες οι άνθρωποι της Mercedes αναγκάστηκαν και αντικατέστησαν τα διπλά ψαλίδια με μία νέα ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.

Οι ηλεκτροκινητήρες τροφοδοτούνται από μπαταρίες ιόντων λιθίου 480 kW οι οποίες είναι εγκατεστημένες στο κεντρικό τούνελ και στον χώρο των αποσκευών του αυτοκινήτου. Αυτή η διάταξη δεν επηρεάζει καθόλου το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου σε σχέση με την  SLS AMG ενώ το αλουμινένιο σασί δεν έχει τροποποιηθεί καθόλου. Δύο ανεξάρτητα συστήματα ψύξης αναλαμβάνουν τον ρόλο να κρατήσουν στα επιθυμητά επίπεδα την θερμοκρασία των μπαταριών με τις μπαταρίες να μπορούν να φορτίσουν κατά την διάρκεια του φρεναρίσματος αφού έχει τοποθετηθεί σύστημα ανάκτησης ενέργειας.

Από στιλιστικής πλευράς το αυτοκίνητο εκτός του κίτρινου χρώματος (η Mercedes το ονομάζει “AMG lumilectric magno”) η ηλεκτρική Gullwing διαθέτει νέο μπροστά ρυθμιζόμενο spoiler το οποίο συνεργάζεται με τον επανασχεδιασμένο πίσω διαχύτη αυξάνοντας έτσι την κάθετη αεροδυναμική πίεση. Επίσης διαθέτει βαμμένη γρίλια, νέες εισαγωγές αέρα καθώς και σκουρόχρωμους καθρέπτες και ζάντες 19″ και 20″ μπροστά πίσω με ελαστικά  265/35 και 295/30 αντίστοιχα. Στο εσωτερικό τις εντυπώσεις κλέβει η μεγάλη 10″ LCD οθόνη αφής τοποθετημένη στην κεντρική κονσόλα και ο νέος ψηφιακός πίνακας οργάνων πολλαπλών ενδείξεων.  Η έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου αναμένεται να είναι έτοιμη το 2013 και θα βγει στην παραγωγή σε περιορισμένο αριθμό.

Διαβάστε Περισσότερα »

Επίσημη εμφάνιση για το ηλεκτρικό Audi R8 (aka e-Tron) το περασμένο Σαββατοκύριακο κατά την διάρκεια του 24ωρου αγώνα του Le Mans, εκεί όπου η Audi τα σάρωσε όλα και πήρε την νίκη με το R15 Plus. Το αυτοκίνητο δείχνει το μέλλον των supercars και εφοδιάζεται με 4 ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 230 kW (313 ίππων) οι οποίοι μπορούν να παράγουν το απίστευτο νούμερο των 457 κιλών ροπής! Τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 4.8 δευτερόλεπτα, 0.2 δεύτερα ποιο αργά από το R8 με τον V8 κινητήρα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 200 χλμ/ώρα ώστε η μπαταρία να έχει αυτονομία της τάξεως των 248 χλμ.

Παρά την τοποθέτηση των ηλεκτροκινητήρων και των μπαταριών η κατανομή βάρους παρέμεινε στα 42:58 μπροστά πίσω ενώ η κίνηση μεταδίδεται κατά 70% στον πίσω άξονα και 30% στον μπροστά. Οι διαστάσεις του αγγίζουν τα 4.4m μήκος, 1.90m πλάτος, 1.25m ύψος ενώ το μεταξόνιο αγγίζει τα 2.65m. Η φόρτιση των μπαταριών ιόντων λιθίου 53 kWh μέσω απλής οικιακής πρίζας 230V γίνεται μέσα σε 6 έως 8 ώρες ενώ μέσω παροχής 400V ο χρόνος μειώνεται στις 2.5 ώρες. Η παραγωγή του θα περιοριστεί στις 1000 μονάδες με την τιμή του να κυμαίνεται γύρω στις €100.000 και οι πρώτες παραδώσεις θα ξεκινήσουν το 2012. Φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

Audi e-tron Detroit Showcar

Σχεδιαστές σας βρήκα δουλειά! Η Audi σας καλεί όλους ώστε να σχεδιάσατε τα επόμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε από χθες και σε αυτόν μπορεί να λάβει μέρος όποιος το επιθυμεί μπαίνοντας στην ειδική ιστοσελίδα που έχει δημιουργήσει για τον σκοπό αυτό, ώστε να καταθέσει την δική του πρόταση. Ο διαγωνισμός λήγει στις 30 Ιουλίου και θα επιλεχθούν 8  finalist οι οποίοι θα περάσουν στο σχεδιαστήριο ώστε να τελειοποιήσουν τις προτάσεις τους με τον τελική νικητή να ανακοινώνετε τον Νοέμβριο.

Διαβάστε Περισσότερα »

To Autoweek έδωσε στην δημοσιότητα τις πρώτες spy φωτογραφίες από το Audi R8 e-Tron. Το αυτοκίνητο φωτογραφήθηκε κάπου στην Ευρώπη και είναι βαριά καμουφλαρισμένο ώστε να μας κάνει την ζωή δύσκολη, αφού δεν μπορείς να καταλάβεις και πολλά, πέραν ότι το αυτοκίνητο δεν διαθέτει τις χαρακτηριστικές εισαγωγές αέρα στο πλάι.

Το αυτοκίνητο εφοδιάζεται με 4 ηλεκτροκινητήρες 58 kW (78 ίππων) ο καθένας (313 άλογα στο σύνολο) οι οποίοι μπορούν παράγουν συνολική ροπή 449,6 κιλών !!! (1112.4 ο καθένας)  αλλά στην έκδοση παραγωγής θα παράγουν μόλις 68 κιλά για ευνόητους λόγους. Οι ηλεκτροκινητήρες που βρίσκονται τοποθετημένοι πάνω σε κάθε τροχό, τροφοδοτούνται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 53 kWh. Τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 4.8 δευτερόλεπτα, 0.2 δεύτερα ποιο αργά από το R8 με τον V8 κινητήρα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 200 χλμ/ώρα ώστε η μπαταρία να έχει αυτονομία της τάξεως των 248 χλμ.

Η παραγωγή του θα περιοριστεί στις 1000 μονάδες με την τιμή του να κυμαίνεται γύρω στις €100.000. Αν σου φαίνεται ακριβό τότε μπορείς να περιμένεις στο μέλλον όπου θα παρουσιαστούν τα Α1 e-Tron και R4 e-Tron.

Διαβάστε Περισσότερα »

Με το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον, οι αυτοκινητοβιομηχανίες σχεδιάζουν τα επόμενα αυτοκίνητα τους με σκοπό, τι άλλο, να κάνουν όσο γίνεται περισσότερες πωλήσεις. Η BMW δεν μπορεί να κάνει διαφορετικά και έτσι ετοιμάζεται να μπει δυναμικά στον χορό των ηλεκτρικών οχημάτων. Έτσι το 2013 σύμφωνα με τον εκτελεστικό διευθυντή της Ian Robertson, η BMW θα βγάλει στην παραγωγή το BMW Megacity EV, ένα αυτοκίνητο πόλης το οποίο θα έχει αρκετά στοιχεία του κατασκευασμένα από carbon ώστε να κρατηθεί το βάρος του όσο γίνεται χαμηλότερα με αντάλαγμα την μεγαλύτερη αυτονομία και τις καλύτερες επιδόσεις.

Φυσικά αυτό θα είναι μόνο η αρχή αφού μια σειρά ηλεκτρικών οχημάτων θα μπορούσαν να κάνουν την εμφάνιση τους μέσα στα επόμενα χρόνια, συμπεριλαμβανομένου και του Vision EfficientDynamics Concept που το πρωτοείδαμε στην Φρανκφούρτη τον περασμένο χρόνο. Σε ότι αφορά την κωδική ονομασία που θα έχουν τα μοντέλα, ο Robertson δήλωσε ότι: ” Βρισκόμαστε στα τελικά στάδια επιλογής του ονόματος με πρωταρχικό στόχο να επιλέξουμε ένα “δυνατό” όνομα όπως κάναμε με τις γρήγορες εκδόσεις “M”. Με την BMW να έχει ήδη κατοχυρώσει το λογότυπο “i” το πιθανότερο είναι η σειρά να έχει αυτό το όνομα.

Διαβάστε Περισσότερα »

Φήμες και πάλι φήμες. Το βρετανικό Auto Express αναφέρει ότι η Bugatti  βρίσκεται σε διαδικασία κατασκευής ενός ηλεκτροκίνητου supercar. Η ιπποδύναμη του θα ανέρχεται στα 597 kW (800 hp) από 2 ηλεκτροκινητήρες που θα μπορούν να παράγουν 220 κιλά ροπή διαθέσιμα ακόμη και από 1 σ.α.λ . Η πηγή του περιοδικού, αναφέρει ότι το αυτοκίνητο δεν πρόκειται να βγει στην παραγωγή αλλά ούτε και στο κοινό ως πρωτότυπο αφού η κατασκευή του γίνεται μόνο και μόνο ώστε να εξετάσουν οι μηχανικοί την περαιτέρω ανάπτυξη των ηλεκτροκινητήρων.

Το θεωρώ απίθανο οποιαδήποτε αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο να κατασκεύαζε ένα τέτοιο αυτοκίνητο και δεν θα το παρουσίαζε έστω και ως πρωτότυπο ώστε να κάνει επίδειξη “δύναμης” και τεχνογνωσίας. Για να δούμε εάν οι φήμες αυτές βγούνε αληθινές στο μέλλον ώστε να γίνει το δεύτερο ηλεκτρικό όχημα της Bugatti μετά το Type 56, το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε η εταιρία την δεκαετία του 1930.

Διαβάστε Περισσότερα »

“Η κλιματική αλλαγή και η υπερβολική ρύπανση του περιβάλλοντος οδήγησε σχεδόν όλες τις χώρες του κόσμου να λάβουν τα απαραίτητα μέτρα ώστε να περιορίσουν τις συνέπειες. H Ευρωπαϊκή Ένωση εδώ και αρκετά χρόνια πιέζει συνεχώς τα κράτη-μέλη αλλά και τις αυτοκινητοβιομηχανίες να μειώσουν στο ελάχιστο τις εκπομπές ρύπων των μοντέλων τους. Άλλωστε, δεν είναι τυχαίο και το γεγονός πως η φράση «ο ρυπαίνων πληρώνει» υιοθετήθηκε από όλα τα κράτη-μέλη με υψηλό τίμημα τόσο για τις αυτοκινητοβιομηχανίες όσο και για τους κατόχους ρυπογόνων αυτοκινήτων. O κύβος ερρίφθη, και εδώ και αρκετά χρόνια σε όλες τις Eυρωπαϊκές Eκθέσεις Aυτοκινήτων τα «πράσινα» μοντέλα αποτελούν το βασικό θέμα τους. Από την άλλη μεριά οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξακολουθούν να εξελίσσουν τους βενζινοκινητήρες αλλά και τους πετρελαιοκινητήρες, ενώ εδώ και μια δεκαετία τα υβριδικά μοντέλα έχουν κατακλύσει την παγκόσμια αγορά.

Διαβάστε Περισσότερα »