Υβριδικά
PRIUS το θορυβώδες
26 Αυγ 2010
Τα υβριδικά αυτοκίνητα ήρθαν για να σώσουν κατά πρώτον τον πλανήτη και κατά δεύτερον την τσέπη μας. Όμως έχουν ένα πρόβλημα! Είναι αθόρυβα και συχνά οι πεζοί δεν αντιλαμβάνονται ότι κινούνται πίσω τους με αποτέλεσμα να τρομάζουν, αλλά και να κινδυνεύουν να εμπλακούν σε ατύχημα. Για την ακρίβεια, σύμφωνα με ερεύνα αμερικανικού πανεπιστημίου, διαπιστώθηκε ότι τα υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν διπλάσια πιθανότητα να εμπλακούν σε ατυχήματα με πεζούς απ ότι τα συμβατικά. Μπορεί το πρόβλημα αυτό να είναι μικρο, όμως έχει κρατήσει άγρυπνους για πολλά βράδια τους Ιάπωνες της Toyota.
Δεν έμειναν όμως με σταυρωμένα τα χέρια και τι νομίζεις ότι σκέφτηκαν; Τοποθέτησαν πίσω απ τον μπροστινό προφυλακτήρα, ένα ηχείο, (που μπορεί να τοποθετηθεί και μετά την αγορά του οχήματος με κόστος περίπου $150), το οποίο ανάλογα την ταχύτητα του αυτοκινήτου και μέχρι τα 25 km/h (σύμφωνα με την Ιαπωνική νομοθεσία) παράγει έναν ήχο ώστε να γίνεται αντιληπτό απ τους πεζούς και τους ποδηλάτες. Η Toyota ισχυρίζεται πως αυτός ο ήχος είναι παραπλήσιος ενός θερμικού κινητήρα. Αν δεις όμως το video που ακολουθεί, θα καταλάβεις γιατί μου ήρθαν στο μυαλό δύο πράγματα βλέποντάς το. Το πρώτο είναι η ταινία “Demolition Man” με τον Stallone αστυνομικό στο μέλλον, που τα περιπολικά ήταν ηλεκτρικά και έκαναν ακριβώς τον ίδιο θόρυβο. Το δεύτερο είναι το… το mulinex της μητέρας μου όταν χτυπάει τα υλικά!
Φαντάσου όμως σε μερικά χρόνια να είσαι μποτιλιαρισμένος με το υβριδικό σου αυτοκίνητο και να κάνουν όλα τα αμάξια μαζί αυτό το θόρυβο. Δε θα είναι τραγικό; Μπορεί να γλιτώσαμε απ τις εξατμίσεις τύπου Group N αλλά μάλλον δύσκολα θα ξεμπερδέψουμε απ τον ήχο του mulinex…
Video: Porsche 918 Spyder, επίσημο αυτή τη φορά
16 Αυγ 2010
Μπορεί μέσα στο Σαββατοκύριακο να είδαμε τα πρώτα video με την Porsche 918 Spyder να κάνει βόλτες στον λόφο του Carmel, κοντά την πόλη Monterey της Καλιφόρνια κατά την διάρκεια της έκθεσης στο Pebble Beach, τι θα έλεγες να δεις και το επίσημο video της Porsche ;
Videos: Porsche 918 Spyder ακούγεται υπέροχα
15 Αυγ 2010
Έχεις την απορία να δεις πως ακούγονται €500.000; Τα πρώτα video της Porsche 918 Spyder είναι γεγονός, αφού κατά την διάρκεια της έκθεσης στο Pebble Beach της Καλιφόρνια, οι ιθύνοντες της Porsche αποφάσισαν να βγάλουν για βόλτα την 918 Spyder στους στενούς δρόμους του βουνού Carmel ώστε να πειστούν οι αγοραστές του αφού οι προπωλήσεις του ξεκίνησαν από την συγκεκριμένη έκθεση.
Να σου θυμίσω ότι η πρωτότυπη 918 φορά έναν V8 κινητήρα 3.4 λίτρων (στην έκδοση παραγωγής θα είναι μεγαλύτερος) απόδοσης 500 ίππων και συνδυάζεται με 3 ηλεκτροκινητήρες, απόδοσης 160 kW (218 ίππων) με την συνολική ιπποδύναμη να αγγίζει τα 718 άλογα. Διαθέτει σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα και σύστημα απευθείας φόρτισης μέσω οικιακής πρίζας. Φυσικά μπορεί να κινηθεί για κάποια χιλιόμετρα αποκλειστικά με τους ηλεκτροκινητήρες του. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3.2 δευτερόλεπτα, η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 320 χλμ/ώρα ενώ η μέση κατανάλωση ανέρχεται μόλις στα 3.0 λίτρα/100 χλμ. Τα video στη συνέχεια.
Νέες πληροφορίες για την έκδοση παραγωγής της Porsche 918 Spyder
13 Αυγ 2010
Σε ιδιωτική εκδήλωση που διοργάνωσε η Porsche στο Pebble Beach της Καλιφόρνια παρουσίασε την 918 Spyder και μαζί με αυτήν έδωσε μερικές πληροφορίες για το μοντέλο παραγωγής. Αρχικά, σε ότι έχει σχέση με τον κινητήρα, η έκδοση παραγωγής θα φορά έναν μεγαλύτερο κινητήρα από τον V8 3.4 λίτρων απόδοσης 500 ίππων που είχε το πρωτότυπο και σε συνδυασμό με τους 3 ηλεκτροκινητήρες η ιπποδύναμη θα ξεπερνά τα 718 άλογα του πρωτότυπου. Φυσικά θα μπορεί να κινηθεί για κάποια χιλιόμετρα αποκλειστικά με τους ηλεκτροκινητήρες ενώ θα διαθέτει τόσο σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα όσο και σύστημα απευθείας φόρτισης μέσω οικιακής πρίζας.
Η κίνηση θα μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς αποκλειστικά μέσω του PDK αυτόματου κιβωτίου ενώ το σώμα του, που στο πρωτότυπο είναι κατασκευασμένο εξολοκλήρου από carbon, στην έκδοση παραγωγής θα χρησιμοποιηθεί και αλουμίνιο στο μπροστά μέρος ώστε να βελτιωθεί η ασφάλεια σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι απολήξεις των εξατμίσεων είναι πιθανότερο να μετακομίσουν από πλάγια, στο πίσω μέρος ενώ οι ζάντες του θα είναι 22″. Μην περιμένετε πάντως έκδοση RS αφού δεν φαίνεται να είναι κάτι που να το σκέφτονται εκεί στην Porsche.
Στιλιστικά τώρα, το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο τόσο με σκληρή όσο και με υφασμάτινη οροφή. Οι πλαϊνοί καθρέπτες θα δώσουν την θέση τους σε κάμερες οι οποίες θα προβάλουν την εικόνα στη μεγάλη οθόνη η οποία θα βρίσκεται μέσα στον πίνακα οργάνων. Επίσης στο εσωτερικό του θα υπάρχει ένα multimedia σύστημα αφής.
Τέλος για όσους αναρωτιούνται για πόσο γρήγορο είναι τελικά, το πρωτότυπο φαίνεται ότι έχει γράψει 7:20′ στην πίστα του Nurburgring. Η φήμη αυτή βασίζεται σε μία φωτογραφία από μια παρουσίαση του Ferdinand Piech. Ο Piech είναι εγγονός του Ferdinand Porsche, ιδρυτή της Γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, ο οποίος κατέχει το 13% των μετοχών της εταιρίας.
Οι δοκιμές εξέλιξης του έχουν ήδη ξεκινήσει με “μουλάρια” τα οποία φορούν το σώμα των Boxster και Cayman. Σε ότι αφορά την τιμή του, θα κοστίζει γύρω στις €500.000 με την παραγωγή να περιορίζεται σε 1.200 μονάδες. Νέες φωτογραφίες στη συνέχεια.
Τα αυτοκίνητα του μέλλοντος μπορούν να είναι οικολογικά
6 Αυγ 2010
Σε όλα τα μήκη και πλάτη του κόσμου μπορεί να βρει κανείς αυτοκίνητα, παλαιάς ή νέας τεχνολογίας, τα οποία εξυπηρετούν τις καθημερινές ανάγκες των ιδιοκτητών τους. Στην Ινδία για παράδειγμα, μια από τις πολυπληθέστερες χώρες, υπάρχουν εγχώρια εργοστάσια παραγωγής φθηνών αυτοκινήτων, για να καλύψουν τις ανάγκες και τη ζήτηση, αδιαφορώντας για τους ρύπους. Στη Κούβα, και ενώ το πολυετές εμπάργκο από τις ΗΠΑ συνεχίζεται ως σήμερα, συντηρούνται αυτοκίνητα, άνω των 40 ετών, για να αντιμετωπιστούν οι αποστάσεις. Στην ευρωπαϊκή ένωση, κυρίως, η Γερμανία, Γαλλία και Ιταλία, είναι οι χώρες που παράγουν μαζικά αυτοκίνητα σύγχρονης τεχνολογίας μεν, ρυπογόνων δε.
Γιατί όμως, κανένα εργοστάσιο δεν προσπαθεί να στραφεί στην επένδυση τεχνολογίας κινητήρων, που δεν θα χρειάζονται το πετρέλαιο ή τα παράγωγά του ως κινητήρια δύναμη; Φυσικά, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα τα αφήνω απ’ έξω, καθώς μπορεί να μην έχουν εκπομπές ρύπων αυτά καθ’ αυτά, όταν κινούνται, άλλα, η κατανάλωση ρεύματος, για να φορτίσουν, συνεπάγεται αυξημένη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από τα εργοστάσια και συνεπώς αυξημένους ρύπους. Να σημειωθεί επίσης, ότι και οι μπαταρίες τους όταν θα χρειαστεί να αντικατασταθούν, θα είναι μια ρυπογόνος πηγή που θα πρέπει να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά. Η απάντηση στο πρόβλημα των ρύπων έρχεται από τη HONDA, και το cfx clarity…
Υβριδική Porsche Panamera το 2011
31 Ιουλ 2010
H Porsche δεν θέλει να χάσει το παιχνίδι σε ότι αφορά τα υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα, έτσι ανακοίνωσε ότι εκτός από τα 3 ηλεκτρικά πρωτότυπα Boxster, θα βγάλει στην παραγωγή την υβριδική έκδοση της Panamera μέσα στο 2011. Η Panamera S Hybrid θα διαθέτει τον ίδιο υβριδικό κινητήρα με την Cayenne S Hybrid και έτσι θα εφοδιάζεται με έναν V6 3.0 λίτρων κινητήρα απόδοσης 333 ίππων ο οποίος θα συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 34 kW (47 ίππων) που συνολικά αποδίδουν 380 άλογα με 58 κιλά ροπής διαθέσιμα από τις 1.000 σ.α.λ.
Οι οικολογικές τάσεις της Porsche φάνηκαν και πριν από ένα μήνα όταν ανακοίνωσε ότι προσθέτει σύστημα ανάκτησης ενέργειας σε όλες τις εκδόσεις της Panamera.
Επίσημο. Στην παραγωγή η Porsche 918 Spyder
30 Ιουλ 2010
Μετά τις αναφορές από διάφορους εργαζομένους της εταιρίας, η Porsche ανακοίνωσε επίσημα πλέον ότι έδωσε το πράσινο φως ώστε η 918 Spyder να βγει στην παραγωγή. Το ντεμπούτο της έγινε τον περασμένο Μάρτιο στην έκθεση της Γενεύης και προκάλεσε τον ενθουσιασμό τόσο για την σχεδίαση του όσο και για τις επιδόσεις του. Μηχανικά διαθέτει έναν V8 κινητήρα απόδοσης 500 ίππων ο οποίος συνδυάζεται με 3 ηλεκτροκινητήρες απόδοσης 160 kW (218 ίππων) με την συνολική ιπποδύναμη να αγγίζει τα 718 άλογα. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3.2 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 320 χλμ/ώρα. Το απίστευτο είναι η μέση κατανάλωση του η οποία ανέρχεται μόλις στα 3.0 λίτρα/100 χλμ, (λιγότερο και από ένα mega scooter πόλης) και εκπέμπει 70 γρ/χλμ CO2.
O Michael Macht, πρόεδρος της Porsche και πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της εταιρίας, δήλωσε ότι η παραγωγή της 918 Spyder θα είναι περιορισμένη (γύρω στα 1000 αυτοκίνητα) και θα κατασκευαστεί εξολοκλήρου στο εργοστάσιο της εταιρίας στο Zuffenhausen της Γερμανίας. Η τιμή του αναμένεται γύρω στα €500.000 ενώ ο ενδιαφερόμενος θα πρέπει να καταβάλει προκαταβολή της τάξεως των $50.000 (€38.500 περίπου) με τις προπαραγγελίες να ξεκινούν κατά την διάρκεια του Pebble Beach Concourse d’ Elegance στην Καλιφόρνια.
Υβριδικό το επόμενο Ford Focus RS;
23 Ιουλ 2010
Το επόμενο Ford Focus RS, σύμφωνα με το Autocar θα είναι υβριδικό και θα διαθέτει παρόμοια υβριδική τεχνολογία με το Hybrid4 της Peugeot. Το βρετανικό περιοδικό αναφέρει ότι οι υπεύθυνοι της Ford σκέφτονται να τοποθετήσουν στο επόμενο Focus RS τον 2.0λιτρο EcoBoost ο οποίος θα συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος θα βρίσκεται στον πίσω άξονα κάνοντας το αυτοκίνητο τετρακίνητο με την συνολική ιπποδύναμη να κυμαίνεται κοντά στα 300 άλογα.
Φυσικά ο λόγος που η Ford σκέφτεται αυτό το ενδεχόμενο είναι αφενός η οικονομία καυσίμου και αφετέρου ότι ο 2.5λιτρος 5κύλινδρος turbo κινητήρας του τωρινού RS, είναι της Volvo η οποία πλέον ανήκει σε κινέζικα χέρια. Δεν ξέρω για εσάς αλλά εμένα μου άρεσε σαν ιδέα! Όπως και να έχει πάντως, δεν αναμένεται να παρουσιαστεί νωρίτερα από το 2012.
€500.000 η Porsche 918 Spyder
20 Ιουλ 2010
Το ακριβότερο αυτοκίνητο της Porsche θα είναι η 918 Spyder η οποία σύμφωνα με δηλώσεις δύο υπαλλήλων της Γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας στο Bloomberg θα κοστίζει €500.000 (τιμή χωρίς ΦΠΑ και τέλος ταξινόμησης.) Το προηγούμενο ακριβότερο αυτοκίνητο της Porsche ήταν η Carrera GT που από το 2003 έως και το 2006 είχε πουλήσει 1.500 αυτοκίνητο με τιμή €453.000.
Μέχρι στιγμής περισσότεροι από 2.000 άνθρωποι έχουν δηλώσει ενδιαφέρον ώστε να αποκτήσουν το υβριδικό supercar της Porsche το οποίο εφοδιάζεται με έναν V8 κινητήρα απόδοσης 500 ίππων και 3 ηλεκτροκινητήρες απόδοσης 160 kW (218 ίππων) με την συνολική ιπποδύναμη να αγγίζει τα 718 άλογα. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3.2 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 320 χλμ/ώρα. Οι προπαραγγελίες θα αρχίσουν επίσημα κατά την διάρκεια του Pebble Beach Concourse d’ Elegance στην Καλιφόρνια.
Το πλάνο της Audi έως το 2014. R4, S1 και A2 στον ορίζοντα, στο βάθος νέο TT
22 Ιουν 2010
Audi e-tron Detroit Showcar
Βομβαρδισμό νέων μοντέλων από την Audi μέσα στα επόμενα 4 χρόνια. Θα παρουσιάσει 3 νέα μοντέλα ενώ θα μεγαλώσει την γκάμα των ήδη υπαρχοντων. Ας τα πάρουμε από την αρχή…
