Το περασμένο καλοκαίρι, ο CEO της Nissan, Carlos Ghosn, είχε αφήσει ανοικτό το ενδεχόμενο  ίσως η Infiniti να κατασκευάσει την δική της έκδοση του Nissan GT-R και τώρα, ο Francois Bancon, επικεφαλής σχεδιασμού της Infiniti δήλωσε το Βρετανικό Car, ότι σχεδόν έχουνε αποφασίσει να βγάλουν την Infiniti έκδοση του GT-R.

Η πλατφόρμα υπάρχει και ο Bancon δήλωσε ότι είναι κρίμα να χρησιμοποιείται μόνο σε ένα μοντέλο και ότι ήδη εξετάζουν τρεις – τέσσερις προτάσεις του αυτοκινήτου. Ο Bancon συμπλήρωσε ότι αφού πλέον έχουνε παρουσιάσει ένα νέο entry-level μοντέλο, εννοώντας το Etherea, το οποίο θα βγει στη παραγωγή το 2015, ήρθε η ώρα να δημιουργήσουν και μια νέα ναυαρχίδα. Το GT-R της Infiniti θα πρέπει να είναι περισσότερο εκλεπτυσμένο από το Godzilla και η τελική απόφαση θα παρθεί μέσα στα επόμενα 2 με 3 χρόνια. Αν τελικά οι Ιάπωνες αποφασίσουν να το βγάλουν στη παραγωγή, τότε θα πρέπει να το περιμένουμε σε 5 χρόνια από σήμερα.

Το πως θα μοιάζει είναι ακόμη νωρίς να το πούμε, αλλά ο Ghosn είχε δηλώσει ότι πιθανώς θα βασίζεται στο πρωτότυπο Essence που παρουσιάστηκε στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο του 2009.

Διαβάστε Περισσότερα »

Η Jeep έχει ανακοινώνει ότι ετοιμάζει ένα νέο entry-level μοντέλο το οποίο μέχρι σήμερα το ξέρουμε ως B-SUV. Ο αρχικός προγραμματισμός ήθελε το αυτοκίνητο να βγαίνει στην αγορά το 2013, αλλά η Fiat φαίνεται ότι θέτει στο περιθώριο το νέο μοντέλο. Το Autonews αναφέρει ότι η Fiat εργάζεται πυρετωδώς να βγάλει στη παραγωγή το γρηγορότερο δυνατό τον αντικαταστάτη του Sedici, μιας και οι πωλήσεις του μοντέλου δεν είναι οι αναμενόμενες. Έτσι το μικρό Jeep μπήκε σε δεύτερη μοίρα και πλέον αναμένεται να βγει στην αγορά το δεύτερο τρίμηνο του 2014

Και τα δύο μοντέλα θα είναι διαθέσιμα και σε τετρακίνητες εκδόσεις και θα κατασκευαστούν πάνω στην νέα Small Wide πλατφόρμα που φόρεσε πρώτο το νέο Fiat 500L. Θα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Fiat στο Mirafioni της Ιταλίας και το Jeep θα είναι διαθέσιμο σε όλο τον κόσμο.

Διαβάστε Περισσότερα »

Η Porsche αναπτύσσει την νέα αρθρωτής αρχιτεκτονικής MSB πλατφόρμα πάνω στην οποία θα δημιουργηθεί τόσο η νέα Panamera όσο και 3 μελλοντικά μοντέλα της Bentley και της Lamborghini. Το Γερμανικό Car and Driver, αναφέρει ότι η πλατφόρμα έχει αναπτυχθεί αποκλειστικά από την Porsche και θα μπορεί να φιλοξενεί τον κινητήρα μπροστά με την κίνηση να στέλνεται είτε στους πίσω είτε και στους τέσσερις τροχούς. Είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο και χάλυβα υψηλής αντοχής και θα ζυγίζει κοντά στα 90 κιλά λιγότερα από την πλατφόρμα που φορά η τωρινή γενιά της Panamera.

Η νέα Panamera θα παρουσιαστεί το 2015 και σύμφωνα με τις φήμες θα είναι διαθέσιμη αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο. Ο βασικός λόγος είναι ότι μέχρι σήμερα, λίγοι είναι αυτοί οι ιδιοκτήτες της Panamera που επιλέγουν την 4-πορτη Porsche με το 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.  Το Car and Driver αναφέρει επίσης ότι η επόμενη Panamera θα διαθέτει ένα νέο ηλεκτρικό τιμόνι το οποίο θα βελτιώνει την κατανάλωση του αυτοκινήτου.

Διαβάστε Περισσότερα »

Τον περασμένο μήνα είχανε κυκλοφορήσει φήμες ότι η Volkswagen πάγωσε την ανάπτυξη του BlueSport αφού πίστευε ότι δεν μπορούσε να κάνει τις απαραίτητες πωλήσεις ώστε να είναι οικονομικά βιώσιμο. H Volkswagen για να δώσει το πράσινο φως στο BlueSport θέλει να πουλά τουλάχιστον 50.000 μονάδες ετησίως, αλλά επειδή η αγορά των μικρών roadsters, κυρίως αυτή της Αμερικής, της μεγαλύτερης αγοράς roadster παγκοσμίως, δεν μπορεί να απορροφήσει τόσα αυτοκίνητα, μάθαμε δια στόματος Uli Hackenber, ότι έβαλε το project στο συρτάρι.

Τώρα σε νέες δηλώσεις του στελέχους της Volkswagen, μαθαίνουμε ότι τελικά το BlueSport δεν πέθανε. Ο Uli Hackenber, επικεφαλής μηχανικός της VW, σε δηλώσεις του αυτή τη φορά στο Βρετανικό EVO, δήλωσε ότι το μοντέλο είναι ακόμη υπό εξέταση παρά τις υποτιθέμενες χαμηλές πωλήσεις που θα κάνει. Ο Hackenber δήλωσε ότι η αγορά των entry-level σπορ αυτοκινήτων θα ζεσταθεί τα επόμενα χρόνια, ειδικά τώρα που το παιχνίδι μπήκανε και τα Toyobaru.

Συμπλήρωσε ότι το χαμηλό ευρώ, μπορεί να κάνει περισσότερο ανταγωνιστικά τα γερμανικά μοντέλα στην Αμερική και ότι αν τελικά το BlueSport πάρει το πράσινο φως για να περάσει στη παραγωγή, θα χρειαστούν περίπου 3 χρόνια ώστε να παρουσιαστεί, μαζί με την πρόταση της Audi. Το τρίτο μοντέλο που βασίζεται πάνω στην πλατφόρμα του Bluesport, η νέα Porsche 550, έχει ανακοινωθεί και επίσημα από τον CEO της Porsche Matthias Müller, ότι έχει μπει σε αναμονή και θα αποφασιστεί στο μέλλον αν θα κατασκευαστεί, ανάλογα με την πορεία που θα ακολουθήσει η παγκόσμια οικονομία.

Διαβάστε Περισσότερα »

Πέρυσι η Chrysler διάλεξε τον Eminem πέρυσι για την διαφήμιση της στο Super Bowl και φέτος, μιας και ακόμη δεν έχει δώσει την διαφήμιση στον αέρα, οι φήμες θέλουν να πρωταγωνιστεί ο “πολύς” Clint Eastwood. Η περσινή διαφήμιση της Chrysler ήταν άκρως πετυχημένη αφού μέχρι σήμερα, μόνο στο επίσημο κανάλι της στο YouTube έχει περισσότερα από 14 εκατ. views. Αν όχι την Κυριακή, σήμερα-αύριο θα δοθεί η διαφήμιση στον αέρα ώστε να δούμε τι έχει ετοιμάσει φέτος το διαφημιστικό τμήμα της Chrysler, μιας και φέτος επέστρεψε στην κερδοφορία από το 1997.

Διαβάστε Περισσότερα »

H BMW είχε ανακοινώσει ότι η νέα Σειρά 1 θα είναι διαθέσιμη σε 6 εκδόσεις, όπου ανάμεσα σε αυτές βρίσκεται και η GT (Gran Turismo), την οποία την έχουμε δει και σε spy video.  Το αυτοκίνητο θα τεθεί απέναντι από την Mercedes B-Class και θα είναι μπροστοκίνητο και θα είναι το πρώτο που θα φορά και τον νέο τρικύλινδρο κινητήρα. Ο κινητήρας θα είναι 1.5-λίτρων, θα είναι τεχνολογίας turbo και θα αποδίδει κοντά τα 160 άλογα. Ο κινητήρας αυτός θα τοποθετηθεί αργότερα τόσο στη νέα Σειρά 3 όσο και στα μοντέλα της MINI. Επίσης θα είναι διαθέσιμη και με τους νέους τετρακύλινδρους κινητήρες ενώ θα υπάρχουν υβριδικές και τετρακίνητες xDrive εκδόσεις.

Ντεμπούτο θα κάνει τον Οκτώβριο στην έκθεση του Παρισιού με τις πωλήσεις να ξεκινούν το 2014. Η 1-Series GT θα κατασκευαστεί πάνω στη νέα UKL1 πλατφόρμα που θα πρωτοφορέσει η επόμενη γενιά των MINI που θα παρουσιαστεί στα τέλη του 2012, αλλά και η επόμενη – τρίτη- γενιά της Σειράς 1. Η νέα πλατφόρμα θα έχει μπροστά ανάρτηση με γόνατα MacPherson  ενώ πίσω θα τοποθετεί μια ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.

Διαβάστε Περισσότερα »

Μετά τις spy φωτογραφίες που είδαμε την περασμένη εβδομάδα του Peugeot 208 GTI, κυκλοφόρησαν νέες φήμες για το γρήγορο μικρό γαλλικό αυτοκίνητο το οποίο αναμένεται να κάνει ντεμπούτο στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο. Το Βρετανικό Auto Express, αναφέρει ότι η GTI έκδοση του νέου 208 θα φορέσει νέο επιθετικό bodykit με διαφορετικούς προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, ζάντες αλουμινίου σε μοναδικά σχέδια, διπλές απολήξεις των εξατμίσεων καθώς και αεροτομή στο πίσω μέρος. Εσωτερικά, σπορ καθίσματα, ειδικά χρώματα και σπορ πινελιές στο ταμπλό και την κονσόλα θα συμπληρώνουν το πακέτο.

Κάτω από το καπό οι φήμες θέλουν να υπάρχει ο 1.600αρης κινητήρας του Mini Cooper S ο οποίος θα αποδίδει 184 άλογα με 240 Nm ροπής με τα 0-100 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα κοντά στα 220 χλμ/ώρα. Ωστόσο, αν τα 184 άλογα δεν σου είναι αρκετά, τότε θα υπάρχει και μια έκδοση με 200+ άλογα, πιο σπάνια και πιο ειδική έκδοση, που θα ανταγωνίζεται τα DS3 Racing, Mini Cooper S JCW και Renault Clio RS.

Διαβάστε Περισσότερα »

Η Nissan φαίνεται ότι θα παρουσιάσει το ανανεωμένο 370Z στην έκθεση του Σικάγο σύμφωνα με το Chicago Tribune. Οι αλλαγές αναμένεται να εντοπίζονται περισσότερο στο στιλιστικό του μέρος με τον 3.7-λίτρων ατμοσφαιρικό κινητήρα να αποκτά μερικά άλογα περισσότερα ώστε να σταθεί απέναντι στα υπόλοιπα νέα μοντέλα της κατηγορίας του, όπως είναι το Hyundai Genesis Coupe.

Διαβάστε Περισσότερα »

Η Dodge παρουσίασε στην έκθεση του Detroit το νέο Dart και σύμφωνα με το Motor Trend η SRΤ ετοιμάζει την γρήγορη έκδοση του. Το αυτοκίνητο θα φορέσει νέο επιθετικό bodykit, σπορ ανάρτηση, μεγαλύτερες ζάντες και αεροτομή. Δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα τι κινητήρα θα φορά, αλλά οι φήμες θέλουν να φορά είτε τον νέο turbo 1.800αρη της Alfa Romeo είτε τον 2.0-λιτρο Tigershar. Όπως και να έχει, η ιπποδύναμη του θα αγγίζει τα 300 άλογα και θα συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Διαβάστε Περισσότερα »

Η νέα γενιά του Audi A3 θα κάνει ντεμπούτο σε λιγότερο από 40 ημέρες, στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο και όσο πλησιάζουμε προς το επίσημο ντεμπούτο του, όλο και περισσότερες λεπτομέρειες για διαρρέουν στον τύπο. Το Γερμανικό Auto Motor und Sport δηλώνει ότι το νέο A3 θα κατασκευάζεται πάνω στη νέα αρθρωτή πλατφόρμα MQB “Modular Querbaukasten”, την ίδια που θα φορά και το νέο Golf VII, και θα είναι κατά 10% ελαφρύτερο από την τωρινή γενιά.

Μηχανικά θα φορά μια μεγάλη γκάμα TSI και TDI κινητήρων αποτελούμενη από τον 1.200αρη TFSI απόδοσης 105 ίππων, τον 1.400αρη TFSI απόδοσης από 122 έως 180 άλογα και τον 2.0-λιτρο TFSI απόδοσης 211 ίππων. Από πλευράς πετρελαιοκινητήρων θα υπάρχει ο 1.600αρης TDI των 105 ίππων καθώς και ο 2.0-λιτρος TDI απόδοσης 140 και 180 ίππων.

Θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο του VW Group το οποίο θα φορέσει τον νέο 1.400αρη TSI με τα 140 άλογα με το σύστημα απενεργοποίησης των δύο κυλίνδρων. Το σύστημα θα λειτουργεί σε μεσαία φορτία και με ταχύτητες έως 50 χλμ/ώρα. Όταν το A3 θα κινείται με 50 χλμ/ώρα με τρίτη ή τετάρτη ταχύτητα, θα εξοικονομεί περίπου στο 1 λίτρο/100 χλμ. Επίσης το A3 θα φορέσει και τρικύλινδρους κινητήρες καθώς και κινητήρες κατανάλωσης υγραερίου.

Σε ότι αφορά το νέο S3. Αυτό θα φορά μια αναβαθμισμένη έκδοση του 2.0-λιτρου TFSI ο οποίος θα αποδίδει 280 άλογα ενώ αν δεν σου είναι αρκετά, τότε το RS3 με τον πεντακύλινδρο 2.5-λιτρο TFSI των 380 ίππων, θα αρκεί ώστε να ικανοποιήσει κάθε επιθυμία σου. Αργότερα θα υπάρχουν υβριδικές, plug-in και ηλεκτρικές προτάσεις.

Το νέο A3 θα έχει μεγαλύτερες διαστάσεις από αυτές της τωρινής γενιάς. H 3-πορτη έκδοση και η Cabriolet θα έχει μήκος 4.26 μέτρα με μεταξόνιο 2.595 μέτρα, ενώ η 4-πορτη sedan και η 5-πορτη Sportback θα έχει μήκος 4.44 μέτρα και μεταξόνιο 2.630 mm. Το νέο Α3 θα είναι φυσικά φαρδύτερο και κοντύτερο από την τωρινή γενιά. Οι πωλήσεις του αναμένεται να ξεκινήσουν το φθινόπωρο του 2012, ως μοντέλο του 2013.

Στη Γενεύη θα παρουσιαστεί τόσο η 3-πορτη hatchback όσο και η sedan έκδοση ενώ στο μέλλον το A3 θα είναι διαθέσιμο σε ακόμη δύο εκδόσεις, 5-πορτη Sportback και cabrio, έτσι ώστε να ανταγωνιστεί τα BMW 1-Series, BMW 2-Series (η coupe Σειρά 1), Mercedes Α-Class και B-Class.

Διαβάστε Περισσότερα »

Εδώ και καιρό η Lamborghini θέλει ένα τρίτο μοντέλο για την γκάμα της, με τους υπεύθυνους εκεί στη Sant’agata να είναι ανάμεσα είτε στην έκδοση παραγωγής της Estoque είτε στην παραγωγή ενός νέου Crossover SUV, το οποίο θα αντικαταστήσει το LM002. Πριν λίγες ημέρες διαβάσαμε ότι η Lamborghini θα πάει στη Γενεύη 2 νέα αυτοκίνητα, και τώρα, κυκλοφόρησαν αυτές οι φωτογραφίες μέσω του Ιταλικού περιοδικού Quattroruote οι οποίες υποτίθεται ότι δείχνουν το πως θα μοιάζει το πρωτότυπο Crossover της Lambo το οποίο θα κάνει παγκόσμιο ντεμπούτο στην έκθεση του Πεκίνου τον προσεχή Απρίλιο.

Πολλές λεπτομέρειες δεν έχουνε κυκλοφορήσει σχετικά με το μοντέλο εκτός του ότι έχει κατασκευαστεί πάνω στο πάτωμα της Porsche Cayenne και στιλιστικά έχει επηρεαστεί αρκετά από τον σχεδιασμό της Aventador. Κάτω από το καπό του, το Quattroruote αναφέρει ότι θα φορά έναν V10 κινητήρα, λογικά τον 5.2-λίτρων της Gallardo, απόδοσης κοντά στα 575 άλογα. Το 2015, θα αποκτήσει και υβριδική έκδοση η οποία θα αποδίδει κοντά στα 700 άλογα. Μένει να δούμε τώρα αν αυτές οι φωτογραφίες πρόκειται για επίσημες της Lamborghini ή απλά για κάποια renderings του Ιταλικού περιοδικού.

Ανανέωση: Το Autocar μίλησε με εκπρόσωπο της Lamborghini ο οποίος ούτε επεβεβαίωσε αλλά ούτε αρνήθηκε ότι ετοιμάζουν το SUV, αφού όπως δήλωσε, εργάζονται πάνω σε ένα τρίτο μοντέλο, αφού υπάρχουν σχέδια είτε για την παραγωγή της Estoque είτε ενός νέου SUV, χωρίς ακόμη να έχει επιβεβαιωθεί κάτι. Όπως και να έχει, το Quattroruote αναφέρει ότι το SUV που βλέπουμε στις φωτογραφίες έχει κωδική ονομασία LB 736. Θα ζυγίζει λιγότερο από 2.000 τόνους, θα είναι κατασκευασμένο από carbon και αλουμίνιο και θα είναι έτοιμο να περάσει στη παραγωγή κοντά στο 2015.

Διαβάστε Περισσότερα »

O CEO της Mercedes-Benz, Δρ. Dieter Zetsche, πρόσφατα ανακοίνωσε ότι θέλει να διπλασιάσει τις πωλήσεις Mercedes μέχρι το 2020, έτσι ώστε πουλώντας 2.7 εκατ. μονάδες να γίνει η μεγαλύτερη premium εταιρία του κόσμου. Μέσα στον προγραμματισμό ώστε να αυξήσουν τις πωλήσεις κατά 114%, είναι να κατασκευάσουν ένα νέο εργοστάσιο στη Βόρειο Αμερική όπου σύμφωνα με το TheDetroitBureau, θα κατασκευαστεί στη πόλη Aguascalientes του Μεξικό, ακριβώς δίπλα από το νέο εργοστάσιο της Nissan.

To TheDetroitBureau συνεχίζει και αναφέρει ότι το νέο εκτεταμένο συγκρότημα των δύο εταιριών στην πόλη Aguascalientes, έχει σχεδιαστεί εδώ και καιρό από τους Γερμανούς. Η Daimler δεν έχει επιβεβαιώσει ακόμη την είδηση, αλλά αν τελικά αυτό συμβεί, τότε η Daimler και η Renault-Nissan θα συνεργάζονται σε δύο εργοστάσια, μετά από το εργοστάσιο του Tennessee της Nissan, στο οποίο έχει ήδη υπογραφεί συμφωνία να κατασκευάζει για λογαριασμό της Mercedes, τετρακύλινδρους κινητήρες οι οποίοι θα τοποθετηθούν και στη νέα A-Class.

H φήμη πάντως ότι οι δύο εταιρίες θέλουν να κατασκευάζουν από κοινού αυτοκίνητα στο Μεξικό, υπάρχει εδώ και καιρό. Στα νέα εργοστάσια θα κατασκευάζεται και η πλατφόρμα MFA, την οποία φοράνε οι νέες A-Class και B-Class, ενώ φημολογείται ότι και το Infiniti Εtherea θα φορά την ίδια πλατφόρμα. Οι δύο εταιρίες ίσως συνεργαστούν στενότερα στο μέλλον, μιας και ο CEO της Renault-Nissan, Carlos Ghosn είχε δηλώσει στο παρελθόν ότι δεν θα προκαλέσει έκπληξη μετά από 5 ή 6 χρόνια, η Mercedes και η Renault-Nissan να συνεργαστούν και σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα.

Διαβάστε Περισσότερα »

Σε συνέντευξη που έδωσε ο πρόεδρος της Lamborghini, Stephan Winkelmann, στο αγγλικό περιοδικό Autocar  μας ενημερώνει ότι “Ταύροι” δεν σχεδιάζουν να τοποθετήσουν κινητήρα με υπερσυμπιεστή στα μοντέλα που θα παρουσιάσουν την επόμενη δεκαετία, χωρίς όμως να το αποκλείει σε μακροπρόθεσμη βάση.

Αυτό που συμπεραίνουμε δηλαδή είναι ότι ο αντικαταστάτης της Gallardo, που σύμφνωνα με τον Winkelmann θα παρουσιαστεί σε τουλάχιστον δύο χρόνια από τώρα, δεν θα φορέσει υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα κατά το λανσάρισμα της. Ωστόσο, πηγές της Audi, οι οποίοι αναπτύσσουν την “αδελφή” R8, αναφέρουν ότι το αυτοκίνητο μπορεί να αποκτήσει υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα στο μέσο της διάρκεια της ζωής του, η οποία θα είναι προς το τέλος της δεκαετίας, επιβεβαιώνοντας με αυτό το τρόπο τα λόγια του Winkelmann.

Διαβάστε Περισσότερα »

Στιγμή δε φαίνεται να σταματούν οι φήμες που θέλουν τον Robert Kubica αντικαταστάτη του Felipe Massa στη Ferrari, αφού το συμβόλαιο του Βραζιλιάνου λήγει στο τέλος του 2012. Ο Πολωνός, έπειτα από το δεύτερο κάταγμα στο δεξί του πόδι, βρίσκεται ακόμα σε περίοδο αποκατάστασης, ενώ, σύμφωνα με κάποιες φήμες, μπορεί να κάνει κάποια βήματα χωρίς βοήθεια, με την καθημερινή του φυσιοθεραπεία να κρατά πέντε ώρες.

Μάλιστα, μπορεί να οδηγεί ξανά ένα αυτόματο Renault Megane, αλλά η σημαντικότερη είδηση είναι ότι είναι πιθανό να δοκιμάσει τη Ferrari F10 τον Ιούνιο, σε μια προσπάθεια να μπει ξανά στο κλίμα της οδήγησης ενός μονοθεσίου της Formula 1. Η F10 θα δεχθεί κάποιες τροποποιήσεις, με τον turbo V6 κινητήρα, τον οποίο θα δούμε από το 2014, και όχι από το 2013, κάτι που εσύ έμαθες πρώτος στον κόσμο.
Διαβάστε Περισσότερα »

Γνωρίζεις ότι η Mercedes AMG είναι η μοναδική από τις κορυφαίες ομάδες που δε θα έχει το νέο της μονοθέσιο στις πρώτες δοκιμές. Οι Γερμανοί θέλουν να δουλέψουν περισσότερο με την W03, αφού ετοιμάζουν κάτι καλό για τη νέα σεζόν, τουλάχιστον έτσι έχει αποκαλύψει ο Nico Rosberg. Προτού δούμε τις φήμες που κυκλοφορούν για την W03, ας δούμε τις δηλώσεις του Norbert Haug, Αντιπροέδρου του αγωνιστικού τμήματος της Mercedes-Benz.

Αν έχεις ένα αρχικό πλάνο μισού έτος για τη ανάπτυξη ενός αυτοκινήτου, οι 10 μέρες μπορεί να είναι ζωτικής σημασίας. Αυτή ήταν η απόφασή μας. Θέλουμε να δοκιμάσουμε το παλιό μονοθέσιο. Έτσι, χρειαζόμαστε χρόνο. Είναι σημαντικό να τονίσω ότι ήταν μια συνειδητή απόφαση, αλλά αυτό δεν είναι ασυνήθιστο. Άλλες ομάδες αποφάσισαν να τρέξουν στο πρώτο και δεύτερο τεστ, οπότε δεν είναι κάτι νέο.

Καταλαβαίνουμε ότι οι άλλες ομάδες έχουν διαφορετικά σχέδια από εμάς και είναι έτοιμες για την πρώτη δοκιμή. Αλλά, δεν έχουμε καθυστερήσει, απλά ακολουθούμε τη δική μας διαδικασία, και τότε θα δούμε ποιο θα είναι το αποτέλεσμα.

Ο Γερμανός υπογραμμίζει πως μπορούν να πάρουν δεδομένα για τα νέα ελαστικά της Pirelli και με το προηγούμενο μονοθέσιο, ενώ θα έχουν και νέα εξαρτήματα.

Έχουμε πολλά να μάθουμε από το πρώτο τεστ. Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τη νέα γενιά ελαστικών, κάτι που θα μας βοηθήσει, καθώς μπορείς να συγκρίνεις τα δεδομένα με τα παλιά ελαστικά. Πρέπει να μάθουμε περισσότερα για τη συμπεριφορά των ελαστικών στο μονοθέσιό μας.

Όπως για όλα τα κορυφαία μονοθέσιο, έτσι και για την W03, κυκλοφορούν διάφορες φήμες. Κατ’ αρχάς, είναι σχεδόν σίγουρο ότι το μεταξόνιο του γερμανικού μονοθεσίου. Το 2011, η W02 είχε από τα μικρότερα μεταξόνια, κάτι που δε βοήθησε τη συμπεριφορά της. Αν αυτό είναι σχεδόν σίγουρο, τότε είναι σίγουρο ότι θα υπάρχει F-Duct στην εμπρός αεροτομή, αφού αυτό είναι γνωστό εδώ και μήνες. Επιπλέον, τ’ αεροδυναμικά βοηθήματα και οι αεροδυναμικές λεπτομέρειες είναι σχεδιασμένες, ώστε να βελτιστοποιούν την απόδοση του συστήματος.

Πέρυσι, ειδικότερα στους πρώτους αγώνες, η Mercedes είχε σημαντικά προβλήματα με το σύστημα ψύξης της W02. Οι τεχνικοί της αφιέρωσαν αρκετό χρόνο στην εύρεση λύσεων, ωστόσο έχασαν αρκετό χρόνο για να βελτιώσουν αεροδυναμικά το αυτοκίνητο. Προκειμένου αυτό να μη συμβεί ξανά, θα υπάρχει ένα νέο, καλύτερο σύστημα ψύξης.

Οι φήμες μιλούν και για το KERS της W03. Σύμφωνα μ’ αυτές, οι μπαταρίες θα είναι τοποθετημένες κάτω από το ρεζερβουάρ, ώστε να χαμηλώσει το κέντρο βάρους και να υπάρξει ακόμα περισσότερη βελτίωση στη συμπεριφορά. Μιας και γράφω για KERS, η Marussia δε θα χρησιμοποιήσει το σύστημα σε όλο το 2012, κάτι που δεν είναι φήμη, αλλά επίσημη είδηση. Όμως, θα πρέπει να περιμένουμε, για να δούμε τι από τα παραπάνω θα είναι αληθινό και τι όχι.
Διαβάστε Περισσότερα »