Οι φήμες το ήθελαν εδώ και καιρό ότι η Audi θα τοποθετήσει υβριδικό κινητήρα στο φετινό R18 TDI για τον 24-ωρο αγώνα του Le Mans και σήμερα η Audi το ανακοίνωσε επίσημα. Έτσι μετά το υβριδικό LMP1 της Toyota, και το αντίστοιχο αγωνιστικό της Audi, αποκτά ηλεκτροκινητήρα ο οποίο θα δουλεύει παράλληλα με τον αλουμινένιο V6 TDI κινητήρα 3.7 λίτρων TDI απόδοσης 540 ίππων.

Η Audi θα συμμετέχει φέτος στο Le Mans για 80στη φορά με 4 αγωνιστικά όπου τα δύο θα εφοδιάζονται με τον υβριδικό κινητήρα. Το νέο υβριδικό πρωτότυπο θα παρουσιαστεί επίσημα στα τέλη του Φεβρουαρίου και θα συμμετάσχει για πρώτη φορά τον 6-ωρο αγώνα του Spa-Francorchamps στις 5 Μαΐου.

Διαβάστε Περισσότερα »

Η Audi Αγγλίας ανακοίνωσε δύο νέους entry-level πετρελαιοκινητήρες για τα Audi A5 Sportback και A5 Coupe. Ο 2.0-λιτρος TDIe κινητήρας αποδίδει 136 και 163 άλογα και θα πωλείται παράλληλα με τους 2.0-λιτρους TDI 143 και 177 ίππων με τις διαφορές τους να εντοπίζονται στην χαμηλότερη κατανάλωση. Η έκδοση με τα 163 άλογα θα είναι διαθέσιμη τόσο στην Coupe όσο και στην Sportback έκδοση και συνδυάζεται αποκλειστικά με ένα 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Στο Sportback, τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 9.5 δευτ, με τελική ταχύτητα 212 χλμ/ώρα, μέση κατανάλωση 4.5 λίτρα/100 χλμ και εκπομπές CO2 118 γρ/χλμ. Στο Coupe τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 8.4 δευτ, με τελική ταχύτητα 225 χλμ/ώρα, μέση κατανάλωση 4.4 λίτρα/100 χλμ και εκπομπές CO2 115 γρ/χλμ.

Η έκδοση με τα 136 άλογα είναι διαθέσιμη μόνο στην Sportback με τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 9.5 δευτ, με τελική ταχύτητα 212 χλμ/ώρα, μέση κατανάλωση 4.4 λίτρα/100 χλμ και εκπομπές CO2 117 γρ/χλμ. Οι τιμές στην Αγγλία ξεκινούν από τις £27.230 (€33.000).

Διαβάστε Περισσότερα »

H Abt Sportsline, μετά το κιτ για το ανανεωμένο A4, παρουσίασε και το νέο βελτιωτικό κιτ που ετοίμασε για το ανανεωμένο Audi A5. Στιλιστικά υπάρχει υπάρχει νέο μπροστά και πλαϊνά spoiler καθώς και νέος πίσω προφυλακτήρας. Επίσης υπάρχουν αεραγωγοί στα φτερά, αεροτομή, σπορ απολήξεις των εξατμίσεων, coilover αναρτήσεις, μεγάλα φρένα και ζάντες 19″ και 20″. Κάτω από το καπό ο 2.0-λιτρος TFSI αποδίδει από 211, 270 άλογα ενώ ο 3.0-λιτρος TDI, μετά τις βελτιώσεις του οίκου, αποδίδει 300 άλογα,  55 περισσότερα από την εργοστασιακή τιμή.

Διαβάστε Περισσότερα »

Χθες η VW παρουσίασε τη νέα MQB πλατφόρμα και η Audi την ίδια ώρα, δοκίμαζε το νέο A3 στη Σκανδιναβία, με ακόμη λιγότερο καμουφλάζ, μιας και ντεμπούτο θα κάνει στη Γενεύη σε ένα μήνα από σήμερα. Από τις νέες φωτογραφίες βλέπουμε ότι το A3 διαθέτει ένα μπροστά μέρος παρόμοιο με αυτό των A4 και Α5. Το αυτοκίνητο των φωτογραφιών διαθέτει μια μικρή αεροτομή καθώς και LED φωτιστικά σώματα.

Το εσωτερικό του το είδαμε στην CES και η Audi δηλώνει ότι έχει χρησιμοποιήσει καλύτερης ποιότητας υλικά. Η κεντρική κονσόλα είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό, υπάρχει κουμπί εκκίνησης του κινητήρα, ηλεκτρικό χειρόφρενο, MMI οθόνη 7″ στη κορυφή του ταμπλό η οποία βυθίζεται μέσα στο ταμπλό, με τον επιλογέα του να βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα πίσω από τον λεβιέ των ταχυτήτων, με το κεντρικό κουμπί να είναι τεχνολογίας αφής. Κατά τα άλλα οι αεραγωγοί και τα υπόλοιπα είναι παρόμοια με το εσωτερικό του πρωτότυπου A3 e-tron concept.

Η Audi περιγράφει το νέο σύστημα MMI ως “όταν η Γερμανική μηχανολογία, συναντά την Silicon Valley”. Έχει κατασκευαστεί με την βοήθεια της Nvidia και χρησιμοποιεί έναν διπύρινο επεξεργαστή Tegra 2 1.2 GHz και είναι μέρος του ΜΜΧ (Multi-Media eXtension) το οποίο δίνει την δυνατότητα στο αυτοκίνητο να συνδεθεί στο internet, να χρησιμοποιεί το σύστημα πλοήγησης αλλά και το σύστημα τηλεφώνου. Αργότερα, το σύστημα θα αναβαθμιστεί με τον τετραπύρινο Tegra 3 στα 1.4 GHz. Το νέο A3 θα έχει επίσης Head-Up Display το οποίο μπορεί προαιρετικά, μπορεί να συνδεθεί με πολλά κινητά τηλέφωνα μέσω του πακέτου “Phone Box”.

Μηχανικά θα φορά μια μεγάλη γκάμα TSI και TDI κινητήρων αποτελούμενη από τον 1.200αρη TFSI απόδοσης 105 ίππων, τον 1.400αρη TFSI απόδοσης από 122 έως 180 άλογα, τον 1.800αρη TFSI απόδοσης 180 ίππων ο οποίος συνδυάζεται με το αυτόματο S-Tronic κιβώτιο και με το σύστημα τετρακίνησης quattro και με τον 2.0-λιτρο TFSI απόδοσης 211 ίππων. Από πλευράς πετρελαιοκινητήρων θα υπάρχει ο 1.600αρης TDI των 105 ίππων καθώς και ο 2.0-λιτρος TDI απόδοσης 140 και 180 ίππων. Το νέο S3 θα φορά μια αναβαθμισμένη έκδοση του 2.0-λιτρου TFSI ο οποίος θα αποδίδει 280 άλογα ενώ αν δεν σου είναι αρκετά, τότε το RS3 με τον πεντακύλινδρο 2.5-λιτρο TFSI των 380 ίππων, θα αρκεί ώστε να ικανοποιήσει κάθε επιθυμία σου. Αργότερα θα υπάρχουν υβριδικές, plug-in και ηλεκτρικές προτάσεις. Thanks for the tip, Fireboy.

Διαβάστε Περισσότερα »

Το Group B είναι μια από τις πιο αγαπημένες κατηγορίες του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Τ’ αυτοκίνητα που ήταν κατασκευασμένα για το Group B ήταν πολύ δυνατά και πολύ δύσκολα στην οδήγηση, ενώ το θέαμα ικανοποιούσε αρκετούς από τους φίλους του αθλήματος.

Για να πάμε μερικά χρόνια πίσω, ο Chris Harris οδηγεί τα Ford RS200 και Audi Sport Quattro, κάνοντας μια μικρή μάχη μεταξύ των δύο αυτοκινήτων. Κάτι παραπάνω δε θα γράψω, αφού τα λέει όλα ο Harris στο παρακάτω 14λεπτο βίντεο.
Διαβάστε Περισσότερα »

Η Motoren Technik Mayer (aka MTM) βελτίωσε το A8 με τον V8 4.2-λίτρων TDI κινητήρα, κάνοντας το να αποδίδει 410 άλογα με 930 Nm ροπής με την τελική του ταχύτητα να αγγίζει τα 282 χλμ/ώρα, μιας και αφαίρεσε τον ηλεκτρονικό περιοριστή. Υπάρχουν διαθέσιμες νέες ζάντες, μεγαλύτερα φρένα, νέα εξάτμιση και μερικές ακόμη βελτιώσεις του πλαισίου ενώ στιλιστικά δεν υπάρχει εντελώς καμία αλλαγή.

Διαβάστε Περισσότερα »

Το  Euro NCAP ανακοίνωσε τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα ανά κατηγορία που δοκίμασε μέσα στο 2011. Συνολικά από τις εγκαταστάσεις του δοκιμάστηκαν 53 αυτοκίνητα με τα μοντέλα με την κορυφαία επίδοση ανά κατηγορία να είναι τα εξής:

Διαβάστε Περισσότερα »

Ανακοινώθηκαν οι 10 υποψήφιοι για το World Car Of The Year 2012. Οι τελικοί νικητές, όπως πάντα θα ανακοινωθούν κατά την διάρκεια της Έκθεσης της Νέας Υόρκης στις 5 του Απρίλη, ενώ οι 3 τελικοί υποψήφιοι ανά κατηγορία θα ανακοινωθούν στις 6 Μαρτίου στη Γενεύη . Αναλυτικά οι υποψήφιοι ανά κατηγορία στη συνέχεια. Αν διάλεγες εσύ, ποιο από αυτά θα ψήφιζες ώστε να ανακηρυχθεί αυτοκίνητο της χρονιάς;

Διαβάστε Περισσότερα »

H Audi ανακοίνωσε έναν νέο bi-turbo 3.0-λιτρο πετρελαιοκινητήρας ο οποίος θα αρχικά θα τοποθετηθεί στα  A6, A6 Allroad και A7 Sportback. Αποδίδει 313 άλογα με 650 Nm ροπής και συνδυάζεται με έναν 8-τάχυτο αυτόματο tiptronic κιβώτιο το οποίο στέλνει την κίνηση σε όλους τους τροχούς μέσω του συστήματος quattro.

Το A6 Sedan, με τον κινητήρα αυτό, κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 5.1 δευτερόλεπτα, το A6 Avant σε 5.3, όσο και το Α7 Sportback, με την τελική ταχύτητα και στα τρία αυτοκίνητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα. Συνδυάζεται με σύστημα Start/Stop, καθώς και με ένα πρωτοποριακό σύστημα θερμικής διαχείρισης το οποίο φέρνει γρήγορα το ψυκτικό υγρό και το λάδι σε θερμοκρασία λειτουργίας. Χάρη σε αυτά τα συστήματα, έχει μέση κατανάλωση 6.4 λίτρα/100 χλμ με εκπομπές CO2 169 γρ/χλμ.

Τέλος τα αυτοκίνητα που φοράνε τον κινητήρα αυτό, διαθέτουν ένα σύστημα ήχου το οποίο προσομοιώνει τον ήχο του TDI κινητήρα να ακούγεται όπως ένας σπορ βενζινοκινητήρας. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείς να βρεις στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

Διαβάστε Περισσότερα »

Ένας Ελβετός αντιπρόσωπος της Audi διέρρευσε καταλάθος την λίστα των μοντέλων που θα παρουσιάσει η Audi στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο. Ανάμεσα στα μοντέλα που θα κάνουνε παγκόσμιες πρεμιέρες στην Ελβετική πόλη βρίσκονται τα Audi RS4 Avant αλλά και το TT-RS Plus στη Γενεύη. To RS4 Avant φορά τον ατμοσφαιρικό 4.2-λίτρων FSI κινητήρα απόδοσης 450 ίππων, τον ίδιο που φορά και το RS5. Συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο S-Tronic το οποίο στέλνει την κίνηση σε όλους τους τροχούς μέσω του συστήματος Quattro.

Επίσης παγκόσμια πρεμιέρα θα κάνει και το TT-RS Plus το οποίο αποδίδει 360 άλογα, το νέο A3, το A1 Quattro, το Audi A6 Allroad και το A1 Sportback. Το pdf με όλα τα μοντέλα μπορείς να το βρεις εδώ.

Διαβάστε Περισσότερα »

Η νέα γενιά του Audi A3 θα κάνει ντεμπούτο σε λιγότερο από 40 ημέρες, στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο και όσο πλησιάζουμε προς το επίσημο ντεμπούτο του, όλο και περισσότερες λεπτομέρειες για διαρρέουν στον τύπο. Το Γερμανικό Auto Motor und Sport δηλώνει ότι το νέο A3 θα κατασκευάζεται πάνω στη νέα αρθρωτή πλατφόρμα MQB “Modular Querbaukasten”, την ίδια που θα φορά και το νέο Golf VII, και θα είναι κατά 10% ελαφρύτερο από την τωρινή γενιά.

Μηχανικά θα φορά μια μεγάλη γκάμα TSI και TDI κινητήρων αποτελούμενη από τον 1.200αρη TFSI απόδοσης 105 ίππων, τον 1.400αρη TFSI απόδοσης από 122 έως 180 άλογα και τον 2.0-λιτρο TFSI απόδοσης 211 ίππων. Από πλευράς πετρελαιοκινητήρων θα υπάρχει ο 1.600αρης TDI των 105 ίππων καθώς και ο 2.0-λιτρος TDI απόδοσης 140 και 180 ίππων.

Θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο του VW Group το οποίο θα φορέσει τον νέο 1.400αρη TSI με τα 140 άλογα με το σύστημα απενεργοποίησης των δύο κυλίνδρων. Το σύστημα θα λειτουργεί σε μεσαία φορτία και με ταχύτητες έως 50 χλμ/ώρα. Όταν το A3 θα κινείται με 50 χλμ/ώρα με τρίτη ή τετάρτη ταχύτητα, θα εξοικονομεί περίπου στο 1 λίτρο/100 χλμ. Επίσης το A3 θα φορέσει και τρικύλινδρους κινητήρες καθώς και κινητήρες κατανάλωσης υγραερίου.

Σε ότι αφορά το νέο S3. Αυτό θα φορά μια αναβαθμισμένη έκδοση του 2.0-λιτρου TFSI ο οποίος θα αποδίδει 280 άλογα ενώ αν δεν σου είναι αρκετά, τότε το RS3 με τον πεντακύλινδρο 2.5-λιτρο TFSI των 380 ίππων, θα αρκεί ώστε να ικανοποιήσει κάθε επιθυμία σου. Αργότερα θα υπάρχουν υβριδικές, plug-in και ηλεκτρικές προτάσεις.

Το νέο A3 θα έχει μεγαλύτερες διαστάσεις από αυτές της τωρινής γενιάς. H 3-πορτη έκδοση και η Cabriolet θα έχει μήκος 4.26 μέτρα με μεταξόνιο 2.595 μέτρα, ενώ η 4-πορτη sedan και η 5-πορτη Sportback θα έχει μήκος 4.44 μέτρα και μεταξόνιο 2.630 mm. Το νέο Α3 θα είναι φυσικά φαρδύτερο και κοντύτερο από την τωρινή γενιά. Οι πωλήσεις του αναμένεται να ξεκινήσουν το φθινόπωρο του 2012, ως μοντέλο του 2013.

Στη Γενεύη θα παρουσιαστεί τόσο η 3-πορτη hatchback όσο και η sedan έκδοση ενώ στο μέλλον το A3 θα είναι διαθέσιμο σε ακόμη δύο εκδόσεις, 5-πορτη Sportback και cabrio, έτσι ώστε να ανταγωνιστεί τα BMW 1-Series, BMW 2-Series (η coupe Σειρά 1), Mercedes Α-Class και B-Class.

Διαβάστε Περισσότερα »

Σε συνέντευξη που έδωσε ο πρόεδρος της Lamborghini, Stephan Winkelmann, στο αγγλικό περιοδικό Autocar  μας ενημερώνει ότι “Ταύροι” δεν σχεδιάζουν να τοποθετήσουν κινητήρα με υπερσυμπιεστή στα μοντέλα που θα παρουσιάσουν την επόμενη δεκαετία, χωρίς όμως να το αποκλείει σε μακροπρόθεσμη βάση.

Αυτό που συμπεραίνουμε δηλαδή είναι ότι ο αντικαταστάτης της Gallardo, που σύμφνωνα με τον Winkelmann θα παρουσιαστεί σε τουλάχιστον δύο χρόνια από τώρα, δεν θα φορέσει υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα κατά το λανσάρισμα της. Ωστόσο, πηγές της Audi, οι οποίοι αναπτύσσουν την “αδελφή” R8, αναφέρουν ότι το αυτοκίνητο μπορεί να αποκτήσει υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα στο μέσο της διάρκεια της ζωής του, η οποία θα είναι προς το τέλος της δεκαετίας, επιβεβαιώνοντας με αυτό το τρόπο τα λόγια του Winkelmann.

Διαβάστε Περισσότερα »

Δεν ξέρω αν το συγκεκριμένο, μικρό αλλά λατρεμένο τούνελ στη Monza θ’ αντέξει για πολύ ακόμα! Ο λόγος είναι προφανής: τα ηχητικά κύματα που παράγουν τ’ αυτοκίνητα όταν το διασχίζουν. Δεν δεν εννοώ όταν το κάνουν φυσιολογικά, αλλά στις περιπτώσεις που το γκάζι είναι στο πάτωμα!

Αυτή τη φορά, τα “θηρία” είναι τα εξής: Nissan 200SX, BMW M3 E46, Mercedes C63 AM, Ford Escort RS Cosworth, Honda Civic Type , Lotus Evora S, Toyota Celica GT-Four, Mercedes SL55 AMG, Seat Leon Cupra, Decatted Lamborghini Gallardo Superleggera, Nissan GT-R R35, Audi TT-S και Nissan 350Z. Αν, όμως, δε δώσεις ένταση στα ηχεία σου, η απόλαυση που θα σου δώσει το παρακάτω βίντεο δε θα είναι αρκετή.
Διαβάστε Περισσότερα »

Μια Lamborghini Gallardo LP570-4 Performante στήνεται δίπλα σε ένα Audi RS6 το οποίο έχει βελτιωθεί από την ΜΤΜ και αποδίδει 730 άλογα. Τι λες; Μπορεί ένα supercar με 150 άλογα λιγότερα να σταθεί μπροστά από το RS6 που αποδίδει 730 άλογα;

Διαβάστε Περισσότερα »

Θα έχει χώρο αποσκευών κοντά στα 500 λίτρα και μηχανικά αναμένεται να φορά τους ίδιους κινητήρες με το Q5 ενώ θα υπάρχει και μια plug-in υβριδική έκδοση η οποία θα αποτελείται από τον 2.0-λιτρο TFSI κινητήρα ο οποίος θα συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης μεταξύ 40 με 60 kW (54 – 82 ίππων) ο οποίος θα τροφοδοτείται με μια μπαταρία 10-15 kWh δίνοντας του αυτονομία να κινηθεί αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα του μέχρι και 50 χιλιόμετρα.

Τέλος σε ότι αφορά το Α9. Η μεγάλη τετράπορτη coupe λιμουζίνα των Γερμανών θα παρουσιαστεί το 2013 στην έκθεση της Φρανκφούρτης. Θα έχει μήκος 5.15 μέτρα και μεταξύ των άλλων κινητήρων θα υπάρχει διαθέσιμος και έναν W12.

Διαβάστε Περισσότερα »