Motorsports
Video: O Massa έκλεψε στην εκκίνηση του Spa, η FIA το έμαθε από το Youtube !!!
4 Σεπ 2010
Τα πανάκριβα συστήματα της FIA και τα δεκάδες μάτια των κριτών φαίνεται ότι δεν κάνουν καλά την δουλεία τους αφού ένα video που ανέβασε θεατής του αγώνα του Spa στο Youtube έχει ανάψει φωτιές στην Παγκόσμια Ομοσπονδία. Ο Massa λοιπόν, μετά τον warm lap πάρκαρε την Ferrari 1-2m ποιο μπροστά από το σημείο που έπρεπε, αλλά κανείς (!!!) δεν το πρόσεξε. Και όταν λέω κανείς, εννοώ κανείς! FIA, κριτές, αντίπαλοι οδηγοί και ομάδες δεν πρόσεξαν ότι ο Felipa Massa είχε σταματήσει πολύ ποιο μπροστά από σημείο που έπρεπε.
Ο Massa λογικά δεν θα δεχτεί κάποια ποινή μιας και δεν είχε γίνει καμία επίσημη διαμαρτυρία από οποιονδήποτε μέχρι την στιγμή που επισημοποιήθηκαν τα τελικά αποτελέσματα του Βελγικού GP την περασμένη Κυριακή αλλά η FIA δήλωσε ότι θα εξετάσει τους λόγους που δεν λειτούργησε το ηλεκτρονικό σύστημα εντοπισμού παράνομων εκκινήσεων και ότι δεν υπήρξε σχετική ενημέρωση από τους κριτές. Στόχος της FIA είναι να μην επαναληφθεί αντίστοιχο περιστατικό στο μέλλον. Το επίμαχο video του “εγκλήματος” στη συνέχεια.
Ayrton Senna η ταινία [p/Video]
3 Σεπ 2010
Όλοι θα θυμόμαστε για πάντα το όνομα Ayrton Senna. Οι τυχεροί, θαύμασαν το μεγαλείο του ζωντανά, είτε απο την πίστα είτε απο μεταδόσεις των αγώνων απο την τηλεόραση. Οι υπόλοιποι, οι νεότεροι, θα ακούν για αυτόν τον θρύλο, για αυτό το ταλέντο και όσοι ενδιαφέρονται λίγο παραπάνω θα παρακολουθήσουν τα videos στο Youtube ή ακόμα θα “κατεβάσουν” κάποιον απο τους πιο φημισμένους του αγώνες για να δουν περί τίνος πρόκειται. Το μόνο σίγουρο είναι ότι το όνομα Ayrton Senna da Silva θα μείνει για πάντα χαραγμένο στις σελίδες της ιστορίας.
Το εξωπραγματικό ταλέντο, η εξαντλητική δουλειά, η αφοσίωση στο άθλημα και τέλος ο πρόωρος θάνατος του συντέλεσαν στο να γίνει ο Senna αυτό που έγινε, θρύλος. Εδώ και πολλά χρόνια ακούγονται σενάρια για ταινίες βασισμένες στην ζωή του αλλά καμία ιδέα δεν προχώρησε. Τώρα 17 και κάτι χρόνια μετά τον θάνατο του ένα ντοκιμαντέρ για την ζωή και τον θάνατό του θα βγει στις αίθουσες κινηματογράφων. Χωρίς όμως ηθοποιούς. Ίσως να είναι καλύτερα έτσι.
Σκηνοθέτης, ο βρετανός Asif Kapadia. Παραγωγός, η Working Title Films, η εταιρία πίσω απο ταινίες όπως Smokin Aces, Frost/Nixon κ.ά. Οι προϋποθέσεις υπάρχουν για να δούμε κάτι το υπέροχο καθώς είναι η πρώτη φορά που η οικογένεια Senna καθώς και το Ayrton Senna Foundation δίνουν την συγκατάθεσή τους για αυτή την ταινία. Εκτός απο στιγμές που όλοι έχουμε δει ανά τους καιρούς απο την ζωή αυτού του υπέροχου ανθρώπου, θα εμφανιστεί αρχειακό υλικό που δεν έχει δει ξανά το φως της δημοσιότητας. Προς το παρόν, το μόνο που έχουμε είναι το trailer. Η ταινία αναμένεται στις αίθουσες το φθινόπωρο αυτού του έτους αλλά είναι άγνωστο αν θα το δούμε στην Ελλάδα. Εγώ προσωπικά ελπίζω κάποιος να το φέρει και τότε ποιός ξέρει, ίσως να βρεθούμε και στην ίδια αίθουσα.
Update: US Gran Prix Austin Texas
3 Σεπ 2010
Όλοι οι ενδιαφερόμενοι -καθώς και μερικοί που δεν τους νοιάζει- άκουσαν τον supremo της F1 να ανακοινώνει την επιστροφή στην Αμερική. Στην αρχή όλοι νομίζαμε οτι αναφερόταν στο σχέδιο που είχε ακουστεί εκείνη την περίοδο για πίστα μέσα στους δρόμους της Νέας Υόρκης. Τότε όμως, εντελώς αναπάντεχα, ανακοίνωσε οτι ήρθε σε συμφωνία με το Austin του Texas για να φιλοξενήσει αυτό τον αγώνα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ακούστηκαν διάφορα σενάρια για αυτή την απόφαση! Σενάρια διαπλοκής και συνωμοσιών τα οποία όμως δεν έχουν καμία σημασία αυτή τη στιγμή καθώς για πρώτη φορά παρουσιάστηκε η σχεδίαση της πίστας στο ευρύ κοινό.
Φυσικά, όπως η συντριπτική πλειοψηφία των πρόσφατων πιστών, έτσι και αυτή είναι σχεδιασμένη απο τον Γερμανό αρχιτέκτονα -και εκλεκτό του Bernie- Hermann Tilke. Δυστυχώς για εμάς οι δημιουργίες του Tilke δεν προσφέρουν συναρπαστικούς αγώνες (βλ. Σιγκαπούρη, Βαλένθια, Μπαχρέιν, Άμπου Ντάμπι κλπ) αλλά η τελευταία του δημιουργία για τους Αμερικανούς και το φιλοθεάμον κοινό φαίνεται να ανατρέπει -στα χαρτιά τουλάχιστον- αυτή την παράδοση. Τουλάχιστον δύο σημεία για προσπέρασμα -αν είναι κάποιος πολύ γενναίος αυτά γίνονται τέσσερα!- συνδυασμός γρήγορων και αργών στροφών αλλά και έντονες μεταβολές στο υψόμετρο στοιχειοθετούν θεωρητικά τουλάχιστον την συνταγή για την επιτυχία. Τώρα θα χρειαστεί απλά να περιμένουμε μέχρι το 2012 για να μάθουμε τι θα γίνει στην πραγματικότητα!
Όταν εμείς ακόμη το σκεφτόμαστε οι Βούλγαροι κατασκευάζουν πίστα Formula 1
31 Αυγ 2010
Και ενώ εμείς ακόμη εξετάζουμε τα περίφημα κεφάλαια των Σεΐχηδων του Abu Dhabi και την συμφωνία με την Abu Dhabi Mare για την πώληση των ναυπηγείων του Σκαραμαγκά να δείχνει να πηγαίνει άπατη, οι γείτονες μας φαίνεται ότι έχουν εξυπνότερους πολιτικούς.
Με ταχύτατες διαδικασίες ήρθαν σε συμφωνία με τον κρατικό επιχειρηματικό όμιλο του Abu Dhabi ώστε να κατασκευάσουν στην χώρα τους πίστα προδιαγραφών Formula 1. Οι Βούλγαροι το μόνο που έχουν να κάνουν είναι να βρούνε την κατάλληλη τοποθεσία και όλα τα υπόλοιπα τα αναλαμβάνουν οι Σεΐχηδες (κατασκευή, εισαγωγή στο καλεντάρι της Formula 1 κτλ). Και σαν να μην έφτανε αυτό, ο πρωθυπουργός της Βουλγαρίας συζήτησε επίσης με τους Σεΐχηδες για την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων και λιμανιών στην Βουλγαρία.
Και εμείς με το Ελληνικό ανεκμετάλλευτο τόσα χρόνια (που ο Bernie Ecclestone το ήθελε διακαώς να γίνει πίστα) και με τον πρώην υπουργό ΥΠΕΧΩΔΕ, Γ. Σουφλιά να μην θέλει καν να ακούσει για πίστα χάσαμε την ευκαιρία (και πολλά χρήματα) μέσα από τα χέρια μας. Είπες κάτι;
Video: Τον προσπέρασε από πάνω του !!!
30 Αυγ 2010
Προσπέρασμα βγαλμένο μέσα από videogame! Κατά την διάρκεια του αγώνα Autoquad 2010 που διεξήχθη στο Quebec του Καναδά ένας από τους συμμετέχοντες προσπέρασε από πάνω ένα προπορευόμενο αυτοκίνητο! Δεν με πιστεύεις; Δες το video και θα καταλάβεις!
Grand Prix Spa Francorchamps 2008, για την ιστορία…
30 Αυγ 2010
Ένας αγώνας που αναμφισβήτητα χαρακτηρίζεται από τους πιο απρόβλεπτους στην F1 είναι αυτός στην πίστα του Spa Francorchamps στα πυκνά δάση των Αρδεννών στο Βέλγιο το 2008. Με συγκρούσεις από τη πρώτη στροφή, ένα εκπληκτικό και από τα πιο δύσκολα προσπεράσματα του Hamilton στον Alonso από την εξωτερική, με βροχή λίγο πριν το τέλος του αγώνα και τον Raikkonen να είναι πρώτος 2 γύρους πριν το τέλος αλλά τι τέλος!
Ποιος μπορεί να ξεχάσει το παράνομο προσπέρασμα του Hamilton στο chicane του “Bus Stop”, στον Raikkonen;
Μπαίνοντας στον 2 γύρο πριν το τέλος του αγώνα, ο Hamilton είναι κολλημένος πίσω από τον Raikkonen. Ο οδηγός της Ferrari, τον κλείνει και τον αναγκάζει να κόψει δρόμο στη τελευταία στροφή πριν την γραμμή εκκίνησης-τερματισμού!
Και ξαφνικά ο Hamilton βρίσκεται στον προτελευταίο γύρο του αγώνα μπροστά! Όμως, από τους κανονισμούς είναι υποχρεωμένος να παραχωρήσει αμέσως τη θέση που κέρδισε, και εκτός αυτού να περάσει η επόμενη στροφή που ακολουθεί για να επιχειρήσει , αν μπορεί , προσπέρασμα.
Και όμως, ενώ την παραχωρεί αμέσως, αντεπιτίθεται και ξαναπερνά μπροστά! Εκεί, ήταν και το σημείο που ο Raikkonen έχασε τον αγώνα ψυχολογικά. Παρότι αν και βρέθηκε αμέσως μετά μπροστά, από λάθος του Hamilton, χάνει τον έλεγχο του μονοθεσίου και το ρίχνει στο τοίχο.
Για την ιστορία, η πρώτη θέση αφαιρέθηκε εκ των υστέρων από τον Hamilton. Το 2009 νικητής ήταν ο Kimi Raikkonen ενώ φέτος,δύο χρόνια μετά ο Lewis Hamilton πήρε την εκδίκηση του! Δείτε το απόσπασμά από την μετάδοση του BBC στη συνέχεια.
Grand Prix Βελγίου: O Hamilton νικητής και καρφί στην κορυφή
29 Αυγ 2010
Όπως πάντα το Grand Prix στην Βελγική πίστα του Spa Francorchamps, μας χαρίζει έναν από τους καλύτερους και θεαματικότερους αγώνες της χρονιάς. Φέτος δεν θα μπορούσε να γίνει κάτι το διαφορετικό και έτσι μετά από έναν όμορφο αγώνα που είχε τα πάντα, βροχή, προσπεράσματα, συγκρούσεις, ποινές, ο Lewis Hamilton μετά από 44 γύρους είδε πρώτος την καρό σημαία ενώ ο Mark Webber παρότι την άσχημη εκκίνηση τερμάτισε τελικά στην 2η θέση ελαχιστοποιώντας έτσι τις βαθμολογικές απώλειες από το πρωτάθλημα των οδηγών. Το βάθρο συμπληρώθηκε από τον Πολωνό Robert Kubica ο οποίος από χθες έδειξε ότι θα τα πάει καλά στο Spa, αφού στις κατατακτήριες είχε πάρει πάλι την 3η θέση. Την βαθμολογούμενη 10αδα συμπλήρωσαν οι Felipe Massa, Adrian Sutil, Nico Rosberg, Michael Schumacher, Kamui Kobayashi, Vitaly Petrov και Jaime Alguersuari.
Καταστροφικός αγώνας για τους Alonso, Button και Vettel με τον Ισπανό και τον Βρετανό να εμπλέκονται σε συγκρούσεις με αποτέλεσμα να εγκαταλείψουν ενώ ο Γερμανός μετά από δύο συμμετοχές του σε συγκρούσεις και μια ποινή διέλευσης τερμάτισε τελικά στην 15η θέση. Ας τα πάρουμε όπως τα πράγματα από την αρχή…
Κατατακτήριες Grand Prix Βελγίου: 5η pole για τον Webber
28 Αυγ 2010
Η Formula 1 επέστρεψε (το ίδιο και εγώ) μετά από διάλειμμα 3 εβδομάδων στην πίστα του Spa-Francorchamps στο βροχερό Βέλγιο. Ο Mark Webber πήρε την 5η φετινή pole position ξεκινώντας αύριο από την πρώτη θέση του grid ενώ λίγο πιο πίσω του θα βρίσκεται ο Lewis Hamilton με την McLaren του που δείχνει ανανεωμένη στην Βελγική πίστα. Το ίδιο δυνατή φαίνεται ότι είναι η Renault, η οποία εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο το F-Duct και έτσι ο Robert Kubica βρέθηκε στην 3η θέση. Αρνητική (;) έκπληξη η 4η θέση του Sebastian Vettel ενώ την 10αδα συμπλήρωσαν οι Jenson Button, Felipe Massa, Rubens Barrichello, Andrian Sutil, Nico Hulkenberg και Fernando Alonso.
Με τον καιρό να είναι αυτός που θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο αύριο δεν μπορεί κανείς να προαποφασίσει το αποτέλεσμα του αγώνα που αναμένεται να είναι συναρπαστικός. Αναλυτικά η κατάταξη στη συνέχεια με τον αγώνα αύριο στις 15:00.
P.S: Ο PascaL 425 (Γιώργος) έχει πάει διακοπές και έτσι μην περιμένετε το άρθρο “Ανάλυσε το” μετά το τέλος αγώνα. Ίσως το κάνει όταν γυρίσει από τις διακοπές του. 
Ο Παύλος Μοσχούτης στη τελευταία του διαδρομή
23 Αυγ 2010
Κάποιοι οδηγοί είναι πολύ μεγάλοι για να τους κρατήσουν οι πίστες της Γής. Σε αυτούς δε θα μπορούσε να μην ανήκει ο Παύλος Μοσχούτης, που από σήμερα τρέχει όπως μόνο αυτός ξέρει στις πίστες του ουρανού. Πολλοί θα πουν ότι “έχασε τον τελευταίο του αγώνα”. Εγώ όμως απλά πιστεύω ότι “ανέβηκε κατηγορία”. Η επάρατη νόσος κατάφερε να λυγίσει τον 57χρονο gentleman του ελληνικού μηχανοκίνητου αθλητισμού, ο οποίος ξεκίνησε την καριέρα του το 1974. Ένας άνθρωπος που έγραψε το όνομά του με φωτεινά χρώματα στην ιστορία των ειδικών διαδρομών, αλλά και του Rally Acropolis που τόσο αγάπησε και που συμμετείχε για τελευταία φορά το 2007, λίγο πριν χτυπηθεί από τη νόσο που έκανε το άθλημα φτωχότερο. Κάτι που δεν γνωρίζουν πολλοί, είναι ότι τις τελευταίες μέρες, τον είχε επισκευτεί στο νοσοκομείο όπου νοσηλευόταν ο ίδιος ο Πρωθυπουργός μαζί με τη σύζυγό του. Χωρίς αμφιβολία, ο χαμός ενός τέτοιου οδηγού αποτελεί μεγάλο πλήγμα για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό στη Χώρα μας. Καλό ταξίδι Παύλο και είμαι σίγουρος ότι θα τους εντυπωσιάζεις όλους κι εκεί πάνω…
Twin Turbo Ferrari στο Bonneville
22 Αυγ 2010
Την Ferrari Enzo είμαι σίγουρος ότι τη γνωρίζεις. Hypercar από την ιταλική φίρμα, 650 άλογα απο έναν εξαιρετικό V12, τεχνολογία και εμφάνιση F1, από την οποία κατασκευάστηκαν μόνο 400 κομάτια. Ένα απο αυτά τα κομάτια ήταν ιδιοκτησία του Richard Losee (αν δεν τον ξέρεις τον τύπο μην στεναχωριέσαι, ούτε εγώ τον ήξερα) στον οποίο προφανώς άρεσε να παίρνει το συλλεκτικό αμάξι του και να τρέχει σε αγώνες με αυτο, όπου και δυστυχώς σε έναν απο αυτούς τους αγώνες τράκαρε.
Ένας οποιοσδήποτε νορμάλ κάτοχος τέτοιου αυτοκινήτου (αν μπορείς να φανταστείς “νορμάλ” κάτοχο Enzo) θα προσπαθούσε να φέρει το αυτοκίνητο στην αρχική του κατάσταση. Εντάξει θα έχανε κάτι από τη μεταπωλητική του αξία, αλλά θα παρέμενε συλλεκτικό κομμάτι. Όχι όμως ο κ. Losee, ο οποίος αποφάσισε να γίνει λίγο πιο δημιουργικός με την Enzo του.
Άλλαξε το ρύγχος του αμαξιού του για μεγαλύτερη σταθερότητα κοντά στα 450 km/h, του έβαλε λεπτότερα ελαστικά, χαμήλωσε την ανάρτηση και το κυριότερο, έβαλε δύο turbo στον V12, ένα σε κάθε πλευρά του V. Τώρα ο 6λιτρος κινητήρας αποδίδει 850 περίπου άλογα (αφού μάλλον τα εργοστασιακά 650 που απέδιδε ήταν λίγα) με την χαμηλή πίεση 0.8 bar ενώ μπορεί να σηκώσει έως 1.4 bar με εκτιμώμενη ιπποδύναμη τα 1000 άλογα. Ο λόγος για αυτές τις αλλαγές είναι οτι ο κ. Losee ήθελε να τεστάρει την τελική του καινούριου του αμαξιού στα salt flats στην Bonneville.
Να σου θυμίσω οτι η αυθεντική Enzo έχει τελική “μόλις” 364 km/h οπότε λογικά θα περιμένουμε με αυτή τη διαμόρφωση σαφώς ανώτερη τελική. Δεν ξέρω τι κατάφερε τελικά ο εν λόγω κύριος αλλά ο ήχος που παράγει ο ιταλικος V12 είναι απλά υπέροχος!
