Η δοκιμή ήταν πετυχημένη για το Citroen Survolt που πήρε μέρος στο περασμένο ΣΚ στον αγώνα Le Mans Classic και έτσι φαίνεται ότι η Γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία έδωσε το πράσινο φως για να βγει στην παραγωγή. Το πλήρως ηλεκτρικό πρωτότυπο, παρουσιάστηκε στη Γενεύη τον Μάρτιο του 2010 και διαθέτει 2 ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 224 kW (300 ίππων) οι οποίοι έχουν αυτονομία 200 χλμ. H Citroen σκοπεύει να βγάλει το αυτοκίνητο στην παραγωγή σε περιορισμένο αριθμό ενώ σκέφτεται σοβαρά το ενδεχόμενο να κάνει και μία σειρά αγώνων (όπως το Porsche Supercup και το Ferrari Challenge) στην οποία θα λαμβάνουν μέρος μόνο Survolt.

Επίσης και το Citroen Metropolis concept το οποίο παρουσιάστηκε στην έκθεση της Shanghai τον περασμένο Απρίλιο θα δει και αυτό την γραμμή παραγωγής σαν ένα ακόμη μοντέλο της σειράς DS, με όνομα DS9.

O Jean-Pierre Ploué, πρόεδρος της PSA δήλωσε ότι: “Δεν έχουμε την πολυτέλεια να αφήσουμε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Audi η Mercedes και η BMW να μπαίνουν στα δικά μας λημέρια της κατηγορίας των supermini και εμείς να μην μπούμε στα δικά τους, στην κατηγορία των μεγάλων πολυτελών οικογενειακών αυτοκινήτων. Η πώληση αυτών των αυτοκινήτων στην Ευρώπη μόνο εύκολη δεν είναι αυτή την στιγμή, αλλά πιστεύω ότι η Citroen μπορεί να προσφέρει πολλά σε αυτήν την αγορά.”

Καινούργιες photogallery τόσο του Citroen Survolt όσο και του Metropolis στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

Ένα από τα ομορφότερα πρωτότυπα που είδαμε τον περασμένο Μάρτιο στη Γενεύη, ήταν αναμφίβολα το Survolt της Citroen. Από τότε χάσαμε τα ίχνη του αλλά η Citroen με ένα teaser video μας το ξαναθύμισε και με το δελτίο τύπου που το συνοδεύει μας λέει ότι θα το ρίξει στον κλασσικό αγώνα του Le Mans στις 10 Ιουλίου !!!

Θυμίζω ότι το Survolt είναι ένα πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο το οποίο διαθέτει 2 ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 224 kW (300 ίππων) και τροφοδοτούνται από 2 μπαταρίες ιόντων λιθίου που η κάθε μία αποδίδει 31 kWh και ζυγίζει 140 κιλά. Το πλαίσιο του είναι σωληνωτό και το bodykit του εξολοκλήρου κατασκευασμένο από carbon κάνοντας το να ζυγίζει μόλις 1.150 κιλά.

Τα 0-100 έρχονται σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 260 χλμ/ώρα. Η αυτονομία του ανέρχεται σε 200 χλμ ενώ η φόρτιση των μπαταριών μέσω ταχυ-φορτιστή γίνεται σε 2 ώρες ενώ μέσω απλής οικιακής πρίζας σε 10 ώρες. Το video, φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

Επίσημη εμφάνιση για το ηλεκτρικό Audi R8 (aka e-Tron) το περασμένο Σαββατοκύριακο κατά την διάρκεια του 24ωρου αγώνα του Le Mans, εκεί όπου η Audi τα σάρωσε όλα και πήρε την νίκη με το R15 Plus. Το αυτοκίνητο δείχνει το μέλλον των supercars και εφοδιάζεται με 4 ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 230 kW (313 ίππων) οι οποίοι μπορούν να παράγουν το απίστευτο νούμερο των 457 κιλών ροπής! Τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 4.8 δευτερόλεπτα, 0.2 δεύτερα ποιο αργά από το R8 με τον V8 κινητήρα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 200 χλμ/ώρα ώστε η μπαταρία να έχει αυτονομία της τάξεως των 248 χλμ.

Παρά την τοποθέτηση των ηλεκτροκινητήρων και των μπαταριών η κατανομή βάρους παρέμεινε στα 42:58 μπροστά πίσω ενώ η κίνηση μεταδίδεται κατά 70% στον πίσω άξονα και 30% στον μπροστά. Οι διαστάσεις του αγγίζουν τα 4.4m μήκος, 1.90m πλάτος, 1.25m ύψος ενώ το μεταξόνιο αγγίζει τα 2.65m. Η φόρτιση των μπαταριών ιόντων λιθίου 53 kWh μέσω απλής οικιακής πρίζας 230V γίνεται μέσα σε 6 έως 8 ώρες ενώ μέσω παροχής 400V ο χρόνος μειώνεται στις 2.5 ώρες. Η παραγωγή του θα περιοριστεί στις 1000 μονάδες με την τιμή του να κυμαίνεται γύρω στις €100.000 και οι πρώτες παραδώσεις θα ξεκινήσουν το 2012. Φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

Απίθανο video από έναν απίθανο αγώνα. Με μία Canon 5d Mk II ο Tim Hahne δημιούργησε ένα εκπληκτικό video που μας μεταφέρει όλο το feeling του  24ωρου αγώνα στην θρυλική πίστα του Nurburgring σε εμάς που δυστυχώς δεν είμασταν εκεί ώστε να τον δούμε από κοντά. Τα λόγια είναι περιττά και έτσι δεν γράφω τίποτα άλλο. Καθίστε αναπαυτικά και δείτε το εκπληκτικό video διάρκειας 13 λεπτών στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

Ένα νέο video έδωσε στην δημοσιότητα η Mercedes -- Benz για το ολοκαίνουργιο αγωνιστικό της SLS AMG GT3. Το αυτοκίνητο που εφοδιάζεται με τον ίδιο V8 6.3 λίτρων κινητήρα με την έκδοση παραγωγής θα μπει στην αγωνιστική δράση τον επόμενη χρόνο και διαθέτει νέο αγωνιστικό bodykit που περιλαμβάνει νέο μπροστά προφυλακτήρα με μεγάλες εισαγωγές αέρα, αεροδυναμικά βοηθήματα κατασκευασμένα από carbon, νέο καπό με εισαγωγή αέρα, νέες ζάντες, νέο πίσω προφυλακτήρα με ενσωματωμένο διαχύτη και μία τεραστίων διαστάσεων πίσω αεροτομή.

Από το εσωτερικό έχει αφαιρεθεί οτιδήποτε το περιττό όπως ο κλιματισμός, οι multimedia ανέσεις και το δεύτερο κάθισμα. Η κεντρική κονσόλα έχει αντικατασταθεί από μια ολοκαίνουργια κατασκευή από carbon που διαθέτει όλα τα κουμπιά ελέγχου ενώ έχει τοποθετηθεί ένα αγωνιστικό bucket κάθισμα, αγωνιστικό τιμόνι, σύστημα πυρόσβεσης, roll cage και μία LED οθόνη πολλαπλών ενδείξεων. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3.7 δευτερόλεπτα (0.2 δεύτερα γρηγορότερη από την έκδοση παραγωγής) ενώ η τελική ταχύτητα του αγγίζει τα 300 χλμ/ώρα. Το 10λεπτο video στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

H Porsche μετά την επιτυχία που είχε η 911 GT3 R Hybrid ανακοίνωσε ότι θα βάλει το υβριδικό της supercar 918 Spyder, να τρέξει στον 24ωρο αγώνα του Nurburgring τον επόμενο χρόνο. Οι μηχανικοί της Porsche προσπαθούν να βελτιώσουν την τελική ταχύτητα του supercar πάνω από τα 320 χλμ/ώρα ώστε να βελτιώσει ακόμη περισσότερο τον γύρο στην θρυλική πίστα μιας και τώρα γυρνά στα 7:30″.

Θυμίζω ότι η 918 Spyder πρωτοπαρουσιάστηκε στην Γενεύη τον περασμένο Μάρτιο ζυγίζει 1490 κιλά και εφοδιάζεται με έναν V8 κινητήρα απόδοσης 500 ίππων καθώς και με 3 ηλεκτροκινητήρες απόδοσης 160 kW (218 ίππων) με την συνολική ιπποδύναμη να αγγίζει τα 718 άλογα.  Η μέση κατανάλωση ανέρχεται στα 3 λίτρα/100 χλμ ενώ οι εκπομπές CO2 σε 70 γρ/χλμ. Με σοβαρό το ενδεχόμενο να βγει στην παραγωγή, η 918 Spyder θα γίνει το ποιο δυνατό αυτοκίνητο παραγωγής που έβγαλε ποτέ η Porsche.

Μάλιστα μετά την ανακοίνωση αυτή κυκλοφόρησαν ήδη οι πρώτες “photoshop-αρισμένες” φωτογραφίες για το πως θα μοιάζει  η αγωνιστική έκδοση του που μπορείτε να τις βρείτε στη συνέχεια. Άγριο έτσι;

Διαβάστε Περισσότερα »

Με οδηγό τον Nico Hulkenberg, πιλότο της Williams Formula 1, η Porsche 911 GT3 R Hybrid έγραψε τα πρώτα χιλιόμετρα στην πίστα του Nurburgring  όπου θα συμμετάσχει στον 24-ωρο αγώνα της θρυλικής πίστας το διήμερο 14-15 Μαϊού. Αναρωτιέστε γιατί η Porsche επέλεξε τον Hulkenberg για οδηγό της; Ο λόγος είναι ότι το σύστημα KERS που χρησιμοποιεί η Porsche είναι δημιούργημα της Williams F1. Video, φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

Μετά τις πρώτες πληροφορίες, η Audi έδωσε σήμερα τις πρώτες φωτογραφίες με την νέα αγωνιστική περιβολή για το νέο Audi R15+ TDI. Η κυριότερη αλλαγή στο μοντέλο του 2010 βρίσκεται στο μπροστά αεροδυναμικό πακέτο όπου οι άνθρωποι της Audi δηλώνουν ότι δίνει στο αγωνιστικό περισσότερη κάθετη δύναμη σε σχέση με το περσινό μοντέλο.

Τα φετινά χρώματα είναι το κόκκινο, ασημί με αρκετά carbon κομμάτια να έχουν μείνει άβαφα. Το R15 Plus εφοδιάζεται με τον γνωστό diesel V10 5.5 λίτρων αποδίδοντας 600 άλογα. Οι δοκιμές εξέλιξης του αυτοκινήτου έχουν ήδη ξεκινήσει με τα πρώτα χιλιόμετρα να έχουν γραφτεί τον Μάρτιο στην ιδιωτική πίστα της Audi στην πόλη Neustadt της Γερμανίας καθώς και στον αγώνα του Sebring της Φλόριντα όπου έτρεξε 5 ημέρες καλύπτοντας συνολικά 5.500 χλμ χωρίς να προκύψουν ιδιαίτερα προβλήματα.

Επίσης θα λάβει μέρος στον στον 8ωρο αγώνα του Le Castellet της Γαλλίας στις 11 Απριλίου και στον 10ωρο αγώνα του Spa του Βελγίου στις 8 Μαΐου, προτού λάβει μέρος στον 24ωρο αγώνα του Le Mans στη Γαλλία στις 12-13 Ιουνίου. Φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

Υπήρχε περίπτωση να βγάλει αγωνιστικό η BMW και η Mercedes να μείνει με σταυρωμένα χέρια; Αποκλείεται. Έτσι παρουσίασε το νέο της αγωνιστικό για το πρωτάθλημα του GT3. Το Mercedes SLS AMG GT3 Race Car διαθέτει νέο αγωνιστικό bodykit που περιλαμβάνει νέο μπροστά προφυλακτήρα με μεγάλες εισαγωγές αέρα, αεροδυναμικά βοηθήματα κατασκευασμένα από carbon, νέο καπό με εισαγωγή αέρα, νέες ζάντες, νέο πίσω προφυλακτήρα με ενσωματωμένο διαχύτη και μία τεραστίων διαστάσεων πίσω αεροτομή.

Από το εσωτερικό έχει αφαιρεθεί οτιδήποτε το περιττό όπως ο κλιματισμός, οι multimedia ανέσεις και το δεύτερο κάθισμα. Η κεντρική κονσόλα έχει αντικατασταθεί από μια ολοκαίνουργια κατασκευή από carbon που διαθέτει όλα τα κουμπιά ελέγχου ενώ έχει τοποθετηθεί ένα αγωνιστικό bucket κάθισμα, αγωνιστικό τιμόνι, σύστημα πυρόσβεσης, roll cage και μία LED οθόνη πολλαπλών ενδείξεων. Μηχανικά ο 6.3 λίτρων κινητήρας της AMG θα παράγει κοντά στα 600 άλογα. Το αυτοκίνητο θα κάνει το ντεμπούτο του στις πίστες την άνοιξη του 2011. Φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

Την νέα έκδοση του Audi R15, του αγωνιστικού της έδωσε στη δημοσιότητα η Audi. Με κωδική ονομασία Audi R15 Plus, το πετρελαιοκίνητο αγωνιστικό αποτελεί εξέλιξη του περσινού R15 και διαθέτει αρκετές αλλαγές από το περσινό μοντέλο. Οι αλλαγές εντοπίζονται στο αεροδυναμικό κομμάτι ενώ σε ότι αφορά το μηχανικό μέρος, έπρεπε να γίνουν αλλαγές που θα πληρούσαν τους νέους κανονισμούς.

Το R15 Plus εφοδιάζεται με τον γνωστό V10 5.5 λίτρων αποδίδοντας 600 άλογα. Οι δοκιμές εξέλιξης του αυτοκινήτου έχουν ήδη ξεκινήσει σε πίστες της Αμερικής με το αγωνιστικό να συμμετέχει αρχικά στον 8ωρο του Le Castellet της Γαλλίας στις 11 Απριλίου και στον 10ωρο αγώνα του Spa του Βελγίου στις 8 Μαΐου, προτού λάβει μέρος στον 24ωρο αγώνα του Le Mans στη Γαλλία στις 12-13 Ιουνίου.

Διαβάστε Περισσότερα »

Το R8 GT3 LMS παρουσιάστηκε το 2009 με την Audi να αποκτά έτσι καινούργιο αγωνιστικό. 8 ομάδες αγόρασαν το R8 LMS πέρυσι και κατάφεραν και πήραν 23 νίκες σε 3 εθνικά και διεθνή GT πρωταθλήματα. Για το 2010 η Audi θα παράγει μια νέα evolution έκδοση ου αγωνιστικού με την παραγωγή του να περιορίζεται σε 20 μονάδες. Οι αλλαγές της νέας έκδοσης εντοπίζονται στο νέο σύστημα ψύξης, στη νέα ανάρτηση, στα επαναπρογραματισμένα ηλεκτρονικά, στο νέο σύστημα εξάτμισης καθώς και στο ολοκαίνουργιο 6-τάχυτο κιβώτιο το οποίο μπορεί να ελεγχθεί εξολοκλήρου ανοίγοντας μόνο ένα καπάκι από το περίβλημα χωρίς να χρειάζεται να λυθεί ολόκληρο.

Μέχρι στιγμής έχουν παραδοθεί 2 αυτοκίνητα στην Αμερικάνικη United Autosports με έδρα το Yorkshire της Αγγλίας. Η τιμή του κάθε αγωνιστικού αγγίζει τα €298.000 (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) με την Audi να δίνει την δυνατότητα στις ομάδες που διαθέτουν το περσινό μοντέλο να αναβαθμιστούν στα 2010 specs μέσω ενός κit αναβάθμισης.
Διαβάστε Περισσότερα »

Η BMW Motorsposrt μερικούς μήνες πριν είχε ανακοινώσει ότι θα βγάλει αγωνιστική έκδοση της Z4 με τον κινητήρα της M3 για αυτούς που ενδιαφέρονται να λάβουν μέρος σε πρωταθλήματα όπως το FIA GT3 European Championship,International GT Open, και ADAC GT Masters. Η αναμονή έλαβε τέλος μιας και η BM ανακοίνωσε την Z4 GT3.Το βάρους του αυτοκινήτου δεν ξεπερνά τα 1200 κιλά χάρη στην εκτενή χρήση carbon

Εφοδιασμένη με τον 4.0 λίτρων V8 κινητήρα της νέας M3, το αγωνιστικό διαθέτει νέα «ECU Type-408″ και κεντρική μονάδα «Power400″ με την ιπποδύναμη να ανέρχεται στα 480 άλογα. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός νέου σειριακού 6-τάχυτου κιβωτίου με το ABS να έχει επαναπρογραμματιστεί ώστε να μπορεί να αντεπεξέλθει σε συνθήκες αγώνα. Το αυτοκίνητο αναμένεται να είναι διαθέσιμο προς πώληση το 2 τετράμηνο του 2010 με τιμή εκκίνησης τις €298.000. Φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

H πρώτη υβριδική αγωνιστική Porsche έκανε το ντεμπούτο της στη Γενεύη. H 911 GT3 R Hybrid διαθέτει έναν 4.0 λίτρων boxer κινητήρα απόδοσης 480 ίππων που συνδυάζεται με  2 ηλεκτροκινητήρες 60kW ο καθένας, που παράγουν 163 άλογα και έχουν τοποθετηθεί στον μπροστινό άξονα. Η θέση του συνοδηγού έχει αντικατασταθεί από το σύστημα KERS που έχει κατασκευαστεί από την Williams F1 racing team και χρησιμοποιείται μια ηλεκτρική γεννήτρια με σφόνδυλο (η Porsche το ονομάζει Intelligent Performance) η οποία μετατρέπει την ενέργεια που παράγεται κατά το φρενάρισμα σε ηλεκτρισμό ώστε να φορτίσει τις μπαταρίες ιόντων λιθίου. Ο οδηγός με το πάτημα του ανάλογου κουμπιού που βρίσκεται πάνω στο τιμόνι μπορεί να απελευθερώσει την ενέργεια αυτή (163 ίππων) για διάρκεια 6 έως 8 δευτερόλεπτα. Η 911 GT3 R Hybrid θα συμμετέχει στον 24ωρο αγώνα του Nürburgring που θα διεξαχθεί στις 15-16 Μαιού. Φωτογραφίες στη συνέχεια.

Διαβάστε Περισσότερα »

Μετά την υβριδική έκδοση 414E Hybrid Concept, η Lotus παρουσίασε μια νέα Concept έκδοση της Evora στην έκθεση της Γενεύης. Δεν χρειάζεται πολύ φαντασία για να καταλάβει κανείς ότι η χρήση ανθρακονήματος έχει γίνει εκτεταμένα στο νέο αυτό concept car, όπως προδίδει και το όνομά του! Δεν έμεινε όμως εκεί και προχώρησε ένα ακόμα βήμα παραπέρα, παρουσιάζοντας μια νέα έκδοση της Evora σε έκδοση Cup που θα φέρει έναν 4.0 V6 κινητήριο σύνολο απόδοσης 400 αλόγων. Για κερασάκι στη τούρτα, μας άφησε τη νέα Elise με επανασχεδιασμένο ρύγχος και δύο εκδόσεις κινητήρων στα 1.8 λίτρα, την standard με 189 άλογα και την SC με 218!

Απόλαυσέ τα στη gallery που ακολουθεί!

Διαβάστε Περισσότερα »

Εκεί που το αρνούταν πεισματικά ότι υβριδική Porsche δεν θα έβγαζαν ποτέ, οι Γερμανοί έδωσαν στην δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες και λεπτομέρειες για το νέο της αγωνιστικό 911 GT3 R Hybrid. Βασισμένο στη πισωκίνητη 911 GT3 R, η 911 GT3 R Hybrid φορά τον 4.0 λίτρων boxer κινητήρα απόδοσης 480 ίππων που συνδυάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες που δίνουν κίνηση στους μπροστά τροχούς. Την θέση του συνοδηγού έχει αντικατασταθεί από το σύστημα KERS το οποίο αποθηκεύει ενέργεια  κατά το φρενάρισμα και μπορεί να αποδώσει έως 120kw (160 άλογα) στους μπροστά τροχούς μέσα σε 6 έως 8 δευτερόλεπτα όταν ο οδηγός αποφασίσει να πατήσει το ανάλογο κουμπί που βρίσκεται πάνω στο τιμόνι.

Περισσότερες λεπτομέρειες θα έχουμε σε έναν μήνα που θα παρουσιαστεί στην Γενεύη ενώ θα λάβει μέρος και στον 24ωρο αγώνα του Nurburgring στις 15 Μαΐου.

Διαβάστε Περισσότερα »