Ο James May είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει και αυτός το Nissan GT-R 2012. Το συγκεκριμένο video δεν έπαιξε στο 4o επεισόδιο του Top Gear αλλά στο blog του Top Gear αποκλειστικά στο internet. Δες τον “Captain Slow” να δοκιμάζει το εκπληκτικό σύστημα εκκίνησης του νέου GT-R. Thanks for the tip, Loeb!”

http://www.youtube.com/watch?v=PtrUSa7DexU

[Πηγή: Top Gear, Via: YouTube]

  • Monder

    dn exw logia JAPONARAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA K TA MUALA STA KAGKELA

    • στο μάζεψα λίγο γιατί τα πολλά ΑΑΑΑ έσπαζαν το πλαινό sidebar :P

  • loeb

    Πρεπει να ειναι απιστευτη εμπειρια παντως. Μεγαλο ατου αυτο το συστημα εκκινησης σε μια κοντρα. Πατας 2-3 κουμπακια και μετα κανεις το ιδιο 0-100 σε 3 sec. Στο επομενο gtr θα εχει βελτιωθει και η ψυξη του συστηματος ετσι ωστε να το κανει περισσοτερο απο 4 φορες πριν ζεσταθει.

    • JohnnyXP64

      LOL plaka kaneis! ti mono 3-4 fores kai meta papala? overheating? lol!!!!!!!!

      are italia 458 leo ego kai ta miala sta kagkela!

      to epomeno montelo stin eikona sou pantos einai panemorfo! to torino einai ligo xontrokomeno!

    • loeb

      Ναι το λιγοτερο που μπορει να δουλεψει ειναι 4 φορες σε συνθηκες με υψηλη θερμοκρασια. Κρυωνει για λιγο και ξανα παλι απο την Αρχη.
       Ε δεν νομιζω να υπαρχει κανεις που να χρειαστει να στηθει πανω απο 4 φορες διπλα σου ενω θα τον εχεις κερασει τσαι. Ανοητος θα ειναι να επιμενει. Εξαλλου ολα τα αυτοκινητα θελουν το χειρισμο τους. Και η 458 ειδικη μεταχειριση θελει γιατι αν με που την βαλεις μπροστα κρυα κανεις 3-4 κοντρες δεν νομιζω να σου κρατησει για πολυ.
       Παντως στην πιστα του top gear την 458 την αφησε μιλια μακρια. Εκανε χρονο καλυτερο απο οτιδηποτε κινειται Veyron, GTO, Enzo, Porche ολων  των ειδων, Slr, Aston, Jaquar, ολες τις Λαμπο, Zonda κλπ. Αρα μαλλον σε δρομους απο το σημειο Α στο Β απλα δεν πιανεται. 

  • Monder

    dn lene pou8ena gia overheating mexri to 12 8a einai komple k auto

    • κωστας

      ΝΑΙ ΓΙ ΑΥΤΟ ΕΠΑΙΡΝΑΝ ΟΛΟΙ ΤΑ ΣΑΣΜΑΝ ΣΤΟ ΧΕΡΙ…ΑΣΕ ΡΕ….ΟΤΑΝ ΤΑ ΕΙΧΕ Η PORSCHE ΑΥΤΑ ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΕΚΑΝΑN COPY-PASTE

  • Stavros Sidiropoulos

    Δεν εκαναν “κιχ” τα λαστιχα η μου φανηκε?Απλα αψογο.¨Καταραμενοι” σχιστοματιδες…Παπαδες κανετε οταν θελετε.

  • George31

    εντάξει…τι να λέμε τωρα…το GT-R ειναι αψογο αμαξι,κερναει τσάι πολλα γρηγορα και εχει την μιση τιμη απο τα αλλα!!!!

  • GiorgioValoValkanos

    ti na poun ola ta hypercars.. tosa xronia akouw trela pragmata apo oles tis megales markes kai dn eida kai ta tromera apotelesmata sthn pista.. to gtr ta kseftilise ola.. oso gia porsche kai ferrari p einai kai pio elafria 8a eprepe na to patagan teleiws alla kai mono me to susthma ATTESA p exei panw to gtr ( exei ksanaanafer8ei se 8ema sto autoblog ) auto to kanei teleiws diaforetiko autokinhto se sxesh me ta alla.. ena megalo bravo sthn nissan gia kati tetoio gt se opoiadhpote pista exei kanei tromaktikous xronous..

  • sofokles5 (ex sofokles)

    αυτος ο james may ειναι αχώνευτος…

    • egw pali ton paw para polu! Captain slow ftw!

    • Και εγώ τον γουστάρω τον may, έχει ιδιαίτερο χιούμορ!

  • Konstantinos

    Ama3ara…alla Turbo S dn einai… :P

    • Είσαι τυχερός που δεν έχει dislike πλέον (σε λίγο καιρό θα μπούνε ξανά) αλλιώς θα σε κοκκίνιζαν όλοι οι japaνόφιλοι :lol:

    • runner

      στα τετοια μας οι γιαπωνοφιλοι

    • Konstantinos

      xaxaxa eukola 8a eixa 10-20 dislikes!! :P 

  • georgeiapwnas

    pia porsche poios milise gia porsche den pernei thesi edw mesa ama3i pou katatasetai idi sta supercars kai aiteria san tin porsche pou 3eroume ti ama3ia bgasei se sxesh me tin nissan pou me liga montela stin carriera tis tarazei ta plithei kai tis apopseis….ante me tis porsche na poume…polu trabi3e

    • kωστας

      και θα τραβηξει κι αλλο…παρτε το χαμπαρι σχιστοματηδες,στην κατηγορια αυτη τρεις ειναι οι leaders.Ferrari-Porsche-Lamborgini.ολοι οι αλλοι απλα γευονται την προσκαιρη λαμψη της ματαιοδοξιας τους.Επειδη εβγαλε μια εταιρεια κατασκευης ημιφορτηγων ενα πολυ ικανο sportscar δεν σημαινει αυτοματως οτι μπαινει στην ελιτ της κατηγοριας…για να κερδισει την αναγνωριση και το respect απο ολους θελει σκληρη δουλεια μεσα στα χρονια που θα ακολουθησουν…

    • loeb

      Αυτο που σου λεει το παιδι απο πανω ειναι οτι μια εταιρεια που επικεντρωνεται αποκλειστικα σε σπορ αυτοκινητα και soupercar δεν νοειται να κατασκευαζει με τα διπλασια λεφτα χειροτερο αυτοκινητο. Δηλαδη οταν το 2013 θα βγει το καινουριο Gtr το οποιο θα ειναι αριστουργημα εμφανισιακα και θα βγαζει 600 αλογα απο 530 που ειναι τωρα με προσθηκη και ηλεκτροκινητηρα που θα του δινει ακομα πιο πολυ ροπη και που θα ειναι ισως και ελαφρυτερο και καλυτερο αεροδυναμικα τι θα πρεπει να κανει η porche και οι εταιρειες που ανεφερες?
       Να 2πλασιασουν το κοστος αποκτησεις και να φτιαξουν αμαξια με 1500 αλογα για να πετυχενουν χρονους του Gtr. Τι θα κανουν αν αποφασισει να αυξησει  η Nissan το κοστος και φτιαξει το πλαισιο απο ανθρακωνηματα σε μια v spec εκδοση με περισσοτερα αλογα και πλαισιο ελαφρυ σαν την LFA. Τι θα κανουν οταν στην LFA θα αποφασισουν να περασουν σε μοτερ με τουρμπο στο υπαρχον παναλαφρο πλαισιο? Μην ξεχνας και την Honda που μπορει να ξαναφτιαξει ενα Nsx το αυτοκινητο στο οποιο βοηθησε να βελτιωθουν οι μετεπειτα Ferrari και που οταν ειχε πρωτοβγει δεν υπηρχε καν θεμα συγκρισης μαζι του.
      Απο τοτε που καταργηθηκε ο Νομος στην Ιαπωνια με το οριο των 280 αλογων που ειχαν βαλλει εχουν αρχισει και απειλουν επικινδυνα τις αλλες εταιριες σε ελαχιστα χρονια. Τα πραγματα εχουν ζορισει πολυ και αν δεν γινοταν και το τσουναμι το πληρωμα του χρονου θα ηταν ολα και πιο κοντα.