Πάει τρελάθηκα θα αναρωτιέσαι, πως γίνεται να πιάσει κάποιος 270 χλμ/ώρα μέσα σε ένα πάρκιγνκ; Και όμως γίνεται όπως ακριβώς έκαναν αυτοί οι Ούγγροι οι οποίοι σήκωσαν στον αέρα ένα Opel Insignia OPC Unlimited και το τελίκιασαν στον αέρα. Παρατήρησε πόσο λίγο ακούγεται ο κινητήρας όταν πιάσει τα 270 χλμ/ώρα. Ξέρει κανείς αν δημιουργείτε κάποιο πρόβλημα στον κινητήρα με αυτόν τον τρόπο;


[Πηγή: YouTube]

  • Mafiia Gr

    τι προβλημα μορε τη στην ασφαλτο τι στον αερα

    • δεν ξέρω αν παίζει ρόλο το φορτίο

    • cfu

      πιστευω δεν ειμαι σιγουρος,με τον αερα στο ψυγειο(θερμοκρασια)
      στις δυναμομετρήσεις μπροστα βαζουν εναν έλικα που πεταει με δυναμη αερα,για να κρυωνει το ψυγειο

    • Huhu

      Σωστος

    • JohnnyXP64

      περα απο αυτο θελει αερα γιατι πρεπει να παει αερος και στην μηχανη!!!

    • Iceman_Kimi

      Και οτι δεν κρυωνει καθολου ο κινητηρας.

  • nikxan1

    σιγα ρε, μην ψαρωνετε. εγω εχω πιασει 185 απο το σαλονι μεχρι το υπνοδωματιο!!!!!!!
    και μενω σε 2αρι, οχι σε κανα αεροδρομιο!!!!

    • Panos Lapostol

      Φαντάζομαι σε είχε πιάσει κόψιμο εκείνη τη μέρα, ε; :P

    • nikxan1

      χαχαχαχαχαχαχα!!!!!
      οχι ρε, ειχα παρεα που με περιμενε. εκτος απο το +1, σου δινω και αυτο, αλλα δυναμωσε λιγο!!!!
      http://www.youtube.com/watch?v=BfOdWSiyWoc

  • Exo_polo

    Αν το κανείς για αρκετή ώρα σίγουρα θα έχεις πρόβλημα θερμοκρασίας μιας κ Δ βλέπω πουθενά να έβαλαν ανεμιστήρες στο ψυγείο,αλλά άλλο θέμα αν Δ βαρας κόφτες Δ υπάρχει.

  • Georgetagaras

    Πρόβλημα είναι όντως η θερμοκρασία. Σαν καταστασή είναι πως δεν έχει φορτιο και μπορεί πολυ ευκολα να βγάλει αυτά τα χιλιόμετρα. Περίπου ιδια κατάσταση με μια δοκιμή σε δυναμόμετρο χωρίς φρένα στα ραόυλα.

  • LEO

    Ειμαι πολυ μπροστα απ’τα κουταβακια αυτα. Εχω πιασει 180 ακινητος αλλα στο εδαφος! Στο ΠΑΓΟ!!!
    Και φυσικα εκανα και προσωπικο ρεκορ 0-100 

    • nikxan1

      πηγες 0-100 σε 1,2 δευτερολεπτα, ενω εκεινο το ιταλικο το ακριβο το πωστολενε η βερον παει σε 2,5……και κανει και ενα μυριο!!!!!
      εγραψες δικε μου!!!!!

  • nikxan1

    σ’αυτην την περιπτωση, συμβαινει το εξης:
    δεν υπαρχει φορτιο, αρα ο εγκεφαλος ανιχνευει μειωμενη πιεση στην εισαγωγη.
    (διοτι το φορτιο διαβαζεται απο την πιεση στην εισαγωγη)
    οποτε δεν απελευθερωνει τελειως τον ψεκασμο και το αβανς, ενω ισως μεσω του ηλεκτρονικου ελεγχου του wastegate της τουρμπινας, δεν ανεβαζει τελειως πιεση.
    μην σας μπερδευει οτι 270αρισε. εκεινη την στιγμη ο κινητηρας μπορει να δουλευε στο 60% της δυναμης του.
    οσον αφορα την θερμοκρασια:
    αν κραταγανε το γκαζι φουλ για 1-2 λεπτα, ισως να επαιζε θεμα.
    αλλα αν κανανε την δοκιμη με τον κινητηρα καπου στους 65-70 βαθμους, μετα το τελος της δοκιμης θα ειχε απλα φτασει στα κανονικα επιπεδα λειτουργειας του.
    αντε, LIKE ΜΕ τωρα!!!!!!!

  • GiorgioValoValkanos

    Ε ρε και κατέβαζα το stand.. xaxaxaxxa

    • nikxan1

      αν το κατεβαζες, θα ειχαμε καινουριο παγκοσμιο ρεκορ:
      ουγγαρια-σουηδια σε 6 δευτερολεπτα!!!!!

    • GiorgioValoValkanos

      xaxaxaxa… καλooooooooooo.. xaxaxaxa