Η HRT είναι η τελευταία ομάδα που παρουσιάζει το νέο της μονοθέσιο για τη φετινή χρονιά. Η F112 έχει, ίσως, τον πιο απλοϊκό σχεδιασμό, όπως μας έχει συνηθίσει συνέβαινε και τις δύο προηγούμενες χρονιές. Όπως έγινε και στην περίπτωση της Marussia MR01, η F112 δεν κατάφερε να γράψει αγωνιστικά χιλιόμετρα στις τελευταίες δοκιμές πριν από την έναρξη της σεζόν. Η μικρή ισπανική ομάδα έκανε κάποιους γύρους στο Circuit de Catalunya, όμως ήταν για το shakedown, έτσι τα ελαστικά της Pirelli ήταν ειδικά για τέτοιους σκοπούς, κάτι που σημαίνει ότι τα δεδομένα που πήραν οι τεχνικοί της Hispania δεν μπορούν να χαρακτηριστούν αξιόπιστα.
Αν και οι φωτογραφίες από την F112 δε μας επιτρέπουν να δούμε το 100% του μονοθεσίου, θα κάνουμε μια προσπάθεια, ώστε να εντοπίσουμε τις αλλαγές σε σχέση με την περσινή F111. Το πρώτο που βλέπουμε είναι ότι το ρύγχος έχει το “σκαλοπατάκι”, το οποίο είναι το πιο “ήπιο” που έχουμε δει μέχρι στιγμής. Επίσης, το ρύγχος είναι πιο ψηλό σε σχέση με το περσινό, με στόχο ν’ αυξηθούν οι ποσότητες αέρα που φτάνουν στο πίσω μέρος, ώστε ν’ αυξηθούν τα ποσοστά κάθετης δύναμης που παράγονται από την περιοχή εκείνη.
Η εμπρός αεροτομή είναι διαφορετική από την περσινή, ενώ έχει πιο απλό σχεδιασμό, με λιγότερα στελέχη, με τα endplates να έχουν παραμείνει ίδια. Η εμπρός ανάρτηση είναι γεωμετρίας push-rod, με τους εμπρός αεραγωγούς των φρένων να είναι μεγαλύτεροι απ’ ό,τι το 2011.
Πηγαίνοντας λίγο πιο πίσω, τα pod wings είναι ίδια με τα περσινά, ενώ δε φαίνεται να υπάρχουν barge boards! Τα στηρίγματα των καθρεφτών είναι πιο κοντά, και απ’ όσο μπορούμε να δούμε ελαφρώς επανασχεδιασμένες είναι οι εισαγωγές αέρα για τα ψυγεία.
Η απουσία του “shark fin” στο κάλυμμα του κινητήρα (Cosworth CA2012) είναι χαρακτηριστική. Αλλαγμένη είναι και η πίσω ανάρτηση, όπου είναι, πλέον, γεωμετρίας pull-rod. Έτσι, και τα 12 νέα μονοθέσια έχουν pull-rod πίσω ανάρτηση.
Αλλαγή παρατηρείται και στους αεραγωγούς των πίσω φρένων, και οι εξατμίσεις είναι σύμφωνες με τη θέση που ορίζουν οι κανονισμοί της FIA. Η πίσω πτέρυγα είναι ίδια με την περσινή. Όπως η Marussia, έτσι και η HRT, έχει διαφορετικό χρωματισμό, με το λευκό χρώμα να συνοδεύεται από χρυσές και μπορντό λεπτομέρειες. Για φέτος, τ’ οδηγικό δίδυμο της μικρής ισπανικής ομάδας αποτελούν Narain Karthikeyan και Pedro de la Rosa. Αναλυτικές δηλώσεις μπορείς να βρεις στο παρακάτω Δελτίο Τύπου.
[Πηγή: HRT]
[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]
All the hard work has finally paid off today as the F112, the car with which HRT Formula 1 Team will compete this season, completed its first laps at the Circuit de Catalunya, in Barcelona.
Since the car passed the last crash test and was homologated, the team has carried out work shifts to cover 24 hours a day to make sure it could make it, for the first time in its history, to the first Grand Prix of the season having run previously.
The car was able to run after the team took advantage of one of the filming days available during the season.
The car made it to the circuit from Munich, Germany, just after one in the afternoon and the mechanics and engineers got straight down to business, working on relevant adjustments. It was a combined team effort, working against the clock, which saw its rewards four hours later when Narain Karthikeyan led the car out onto the track. Pedro de la Rosa, Dani Clos and Tonio Liuzzi were also present, as were Carlos Gracia, President of the Spanish Motorsports Federation and Salvador Servià, General Director of the Circuit de Catalunya.
The tests were carried out without any setbacks and the car carried out over ten laps. The team was able to check that the car functioned properly both from a mechanical and aerodynamic point of view as from a systems standpoint.
The team will prepare the necessary material in the upcoming days and head down under for the first Grand Prix of the season which will take place at Melbourne, Australia, in just two weeks.
Narain Karthikeyan: “Today was a shakedown of the F112 and I have had the honour to be the first driver to test it. The first impressions are quite good; it’s definitely a step up from last year. We couldn’t do any set-up work or stuff like that but everything seems to be working fine and there are no major problems so we can look forward to the season now. Everyone has worked hard and the new team management has put everything together in a very short period of time. They’ve done a proper job with the car and I’m sure that it’s a big step forward from last year, so hopefully we can take the competition to the teams we were fighting last year”.
Pedro de la Rosa: “Today has been a very special day because the car saw the light for the first time; Narain did some installation laps and then various times laps without any issues. This is very important, it might not seem like it, but any sort of mileage before Australia is vital to see that the car is in good conditions. From here it is our job to try and improve it and make it progress”.
Luis Péres-Sala, Team Principal: “I’m very satisfied today as it is a very important day for us because we were able to test some things out with the new car during this filming day. I’m very proud of each and every member of this team because everyone has contributed their little bit for this to be possible. Now we have to focus on Australia because we still have a lot ahead”.
[/learn_more]