GP Βρετανίας 2016: Ο Hamilton κυριαρχεί

[nextpage title=”Αγώνας” ]

Χωρίς να δυσκολευτεί, ο Lewis Hamilton έφτασε στην 4η φετινή του νίκη, την 47η στην καριέρα του και την 4η μέσα στην πατρίδα του. Ο Πρωταθλητής ήταν σχεδόν σε όλη τη διάρκεια του αγώνα επί κεφαλής, δίχως να αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα. Στη δεύτερη θέση, ο Nico Rosberg, αν και ο Γερμανός είχε πρόβλημα με το κιβώτιό του στο τέλος του αγώνα. Το βάθρο συμπληρώνει ο εξαιρετικός σήμερα Max Verstappen.

Στην 4η θέση ο Daniel Ricciardo, κάτι που δείχνει πως η Red Bull ήταν η δεύτερη καλύτερη ομάδα στο Silverstone. Ο Kimi Raikkonen τερμάτισε 5ος, μπροστά από τους Sergio Perez, Nico Hulkenberg, Carlos Sainz, Sebastian Vettel και τον 10ο Daniel Kvyat. Ας δούμε τι έγινε στους 52 γύρους του Βρετανικού Grand Prix:

Ο καιρός δεν ήταν βροχερός στο ξεκίνημα, αλλά στην πίστα υπήρχε πολύ νερό και η εκκίνηση δόθηκε πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, όταν οι θερμοκρασίες ήταν 18°C στον αέρα και 25°C στο οδόστρωμα. Οι 10 πρώτοι οδηγοί ήταν οι: Hamilton, Rosberg, Verstappen, Ricciardo, Raikkonen, Bottas, Sainz, Hulkenberg, Alonso και Perez. Ο Vettel ήταν 11ος και ο Button 17ος, ενώ όλοι οι οδηγοί είχαν τα βρόχινα ελαστικά στα μονοθέσιά τους.

Ο αγώνας ξεκίνησε κανονικά στον 6ο γύρο και ο Hamilton έμεινε με άνεση μπροστά, την ώρα που οι Raikkonen, Bottas, Sainz, Hulkenberg, Alonso, Vettel, Grosjean, Magnussen, Wehrlein και Gutierrez μπήκαν αμέσως για να βάλουν τα ενδιάμεσα ελαστικά. Ο Rosberg δεχόταν την πίεση του Verstappen, με τον Hamilton να ανοίγει τη διαφορά στα 3,8 δευτερόλεπτα, έχοντας τρομερή αυτοπεποίθηση στο βρεγμένο.

Ricciardo, Massa, Kvyat, Button, Palmer και Haryanto έγιναν οι επόμενοι οδηγοί που έβαλαν τα ενδιάμεσα ελαστικά. Ο Ricciardo βγήκε δίπλα στον Raikkonen, αλλά ο Αυστραλός έμεινε μπροστά. Ο Wehrlein βγήκε εκτός στη στροφή 1, με αποτέλεσμα να ακινητοποιηθεί στην αμμοπαγίδα και να έχουμε καθεστώς Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας.

Αυτό έφερε τους Hamilton, Rosberg, Verstappen, Perez, Nasr και Ericsson στα pits για ενδιάμεσα, έτσι όλοι οι οδηγοί πλέον είχαν αφήσει τα βρόχινα στην άκρη. Το pit stop του Verstappen ήταν αργό, έτσι η διαφορά του από τον Rosberg είχε ανοίξει, ενώ πιο πίσω, ο Hulkenberg είχε προσπεράσει τον Alonso για να ανέβει στην 10η θέση.

Ο Hamilton ήταν ο ταχύτερος οδηγός στην πίστα, την ίδια ώρα που ο Hulkenberg πίεζε τον Bottas, ο οποίος έκανε τετ-α-κε κι έπεσε στην 13η θέση, μπροστά από τον Button. Η πίστα γινόταν όλο και πιο στεγνή, επομένως οι οδηγοί έπρεπε να προσέχουν τα ελαστικά τους. Ο Hamilton ήταν 4,2 δευτερόλεπτα μπροστά στον 13ο γύρο, με τον Verstappen να ρίχνει τη διαφορά από τον Rosberg κάτω από τα 2 δευτερόλεπτα.

Ο Hulkenberg καθυστερούσε πίσω από τον Massa και ο Alonso κόλλησε πίσω τον Γερμανό, δημιουργώντας ένα τρενάκι στις θέσεις 9, 10 και 11. Το νερό στην πίστα γινόταν όλο και λιγότερο, έτσι οι οδηγοί προσπαθούσαν με κάθε τρόπο να κρυώσουν τα ελαστικά τους, ειδικά σε σημεία που δεν υπήρχε νερό.

Ο πρώτος οδηγός που έβαλε τα slicks ήταν ο Vettel, στον 15ο γύρο, επιλέγοντας τη μέση γόμα. Ο Verstappen ήταν φανερά ταχύτερος από τον Rosberg και τον προσπέρασε με μια πολύ καλή κίνηση, αλλά ο Ολλανδός απείχε 6,2 δευτερόλεπτα από τον Hamilton. Ο Raikkonen ακολούθησε τον Vettel για να βάλει τη μέση γόμα, όπως έκαναν αμέσως μετά και οι υπόλοιποι οδηγοί.

Η βιασύνη οδήγησε σε λάθος τους μηχανικούς της Renault. Ο Palmer έφυγε με 3 τροχούς, γυρνώντας γρήγορα πίσω. Hamilton και Rosberg έβαλαν τη μέση γόμα στον 17ο γύρο, αφήνοντας τον Verstappen στην πρωτοπορία. Η πίστα δεν ήταν εντελώς στεγνή και ο Vettel έκανε τετ-α-κε στην πρώτη στροφή, αλλά ο Γερμανός δεν έχασε κάτι.

Μέση γόμα και για τον Verstappen, στον 19ο γύρο, έτσι ο Hamilton ήταν μπροστά με διαφορά 7,4 δευτερολέπτων, τη στιγμή που ο Grosjean πάρκαρε το μονοθέσιό του, για να εγκαταλείψει. Ο Alonso δεν ήταν ικανοποιημένος με τη στρατηγική, ενώ ο Rosberg προσπαθούσε να ρίξει τη διαφορά του από τον Verstappen κάτω από τα 4 δευτερόλεπτα.

Ο Alonso ήθελε την 9η θέση, αλλά ο Massa δεν ήταν διατεθειμένος να τη δώσει. Ο Ricciardo πέρασε τον Perez για την 4η θέση και οι χρόνοι έπεφταν όλο και περισσότερο. Verstappen και Raikkonen είχαν μικρές εξόδους στην πρώτη στροφή και ο Rosberg είχε γίνει ο ταχύτερος οδηγός στην πίστα, έτσι πλησίαζε συνέχεια τον Verstappen.

Και ο Alonso λίγο αργότερα έφυγε από την πίστα στην 1η στροφή, αλλά ο Ισπανός κατάφερε να συνεχίσει, πέφτοντας βέβαια στην 13η θέση, έχοντας μάχη με τον Bottas. Γλίστρημα και για τον Sainz στο ίδιο σημείο, την ώρα που ο Nasr προσπερνούσε τον Bottas για την 14η θέση. Τέλος αγώνα για την Manor στον 26ο γύρο, καθώς ο Haryanto ακινητοποίησε το μονοθέσιό του.

Λάθος στην πρώτη στροφή για τους Hamilton και Verstappen, γεγονός που έδωσε τον Rosberg την ευκαιρία να μειώσει τη διαφορά κάτω από το δευτερόλεπτο, αλλά ο Verstappen κατάφερε να βγάλει τον Γερμανό από τη ζώνη του DRS. Ο Vettel μπήκε στη βαθμολογούμενη 10άδα με ένα προσπέρασμα στον Kvyat και ο Massa ήταν ο επόμενος στόχος.

Τα ντουμπλαρίσματα είχαν ξεκινήσει, έτσι ο Rosberg βρισκόταν όλο και πιο κοντά στον Verstappen, αλλά ο οδηγός της Red Bull έκλεινε καλά τις γραμμές του. Ο Hamilton ήταν 7 δευτερόλεπτα μπροστά και δεν ανησυχούσε για ό,τι γίνεται πίσω του, κάτι που του επέτρεπε να κάνει και διαχείριση ελαστικών, αλλά και να είναι πιο συντηρητικός στην πρώτη στροφή, που ήταν το πιο επικίνδυνο κομμάτι της πίστας.

Ο Rosberg προσπαθούσε να περάσει στην Stowe, αλλά ο μικρός δεν έδινε τη θέση του και ο Γερμανός έκανε παράπονα για τις αμυντικές του κινήσεις. Σκληρή μάχη μεταξύ των Vettel και Massa, βγαίνοντας και οι δύο για λίγο έξω, με τον Vettel να περνάει τελικά στην 9η θέση, αλλά ο Γερμανός εξεταζόταν από τους αγωνοδίκες.

Το προσπέρασμα του Rosberg στον Verstappen έγινε στον 39ο γύρο, στην Stowe και αμέσως ξεκίνησε να γράφει ταχύτερους γύρους, προσπαθώντας να φτάσει τον Hamilton. Στα pits για τα μαλακά ο Massa, την ώρα που ο Palmer εγκατέλειπε. Αλλαγή και για τον Alonso, ωστόσο ο Ισπανός προτίμησε τη μέση γόμα και όχι τη μαλακή.

Ποινή επιπλέον 5 δευτερολέπτων στον χρόνο του Vettel για το περιστατικό με τον Massa Ο Hamilton αποφάσισε να ανεβάσει λίγο τον ρυθμό του, ενώ ο Raikkonen πλησίαζε τον Perez, προκειμένου να του πάρει την 5η θέση, και το κατάφερε στον 47ο γύρο.

Άσχημη τροπή έπαιρνε ο αγώνας στο τελευταίο του μέρος για τον Rosberg. Ο Γερμανός αντιμετώπιζε πρόβλημα με το κιβώτιο και η Mercedes του έλεγε πως έπρεπε να αποφεύγει την 7η ταχύτητα, όπως κι έκανε, αλλά ο Verstappen πίσω του πλησίαζε με γρήγορο ρυθμό και η διαφορά είχε μειωθεί κάτω από τα 2 δευτερόλεπτα.

Ο Rosberg εξεταζόταν από τους αγωνοδίκες για τη συνομιλία που είχε με τη Mercedes για το πρόβλημα στο κιβώτιο, αλλά το θετικό για τον Γερμανό ήταν πως ανέβασε ρυθμό και ο Verstappen δεν τον απειλούσε. Είχαμε φτάσει στους τελευταίους γύρους και τίποτα δεν έδειχνε πως θα άλλαζε.

Ο Hamilton είδε με άνεση πρώτος την καρώ σημαία, με τους Rosberg και Verstappen να συμπληρώνουν το βάθρο.

Ο ταχύτερος γύρος σημειώθηκε από τον Nico Rosberg, με χρόνο στο 1:35.548.

Επόμενο Grand Prix, στις 22-24 Ιουλίου, στο Hungaroring της Ουγγαρίας.

[/nextpage]

[nextpage title=”Αποτελέσματα” ]

[/nextpage]

[nextpage title=”Βαθμολογίες” ]

[tabs slidertype=”top tabs” fx=”slide”] [tabcontainer] [tabtext]Βαθμολογία Οδηγών[/tabtext] [tabtext]Βαθμολογία Κατασκευαστών[/tabtext] [/tabcontainer] [tabcontent] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [/tabcontent] [/tabs]

[/nextpage]