Άρθρα για: Jason Fenske

Γιατί οι εισαγωγές αέρα των κινητήρων της Porsche είναι τόσο διαφορετικές

Όταν η Porsche σχεδιάζει μια πολλαπλή εισαγωγής, κάνει τα πράγματα διαφορετικά. Ενώ οι περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων προσπαθούν να αυξήσουν την πίεση του αέρα που...

Οι διαφορές ανάμεσα στο AWD και στο 4WD

Ο Jason Fenske του Engineering Explained μας εξηγεί με τον δικό του τρόπο τις διαφορές ανάμεσα στο AWD και στο 4WD σύστημα τετρακίνησης. Στο 4WD...

Αναλύοντας τον κινητήρα του νέου Honda Civic Type R

Ο Jason Fenske του Engineering Explained στο νέο του video μας αποκαλύπτει κάθε λεπτομέρεια του 2,0-λιτρου K20C1 turbo κινητήρα του Honda Civic Type R. Ο...

Το Hennessey Venom F5 στοχεύει στα 500 χλμ/ώρα

Ο John Hennessey ανέβασε και άλλο τον στόχο επίτευξης νέου παγκόσμιου ρεκόρ τελικής ταχύτητας αυτοκινήτου παραγωγής, μιας και με το Venom F5 θέλει να...

Έτσι λειτουργεί το VTEC της Honda

Variable Valve Timing and Lft Electronic Control. Συντομογραφία VTEC. Το σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων της Honda έχει τη δυνατότητα να μεταβάλλει το βύθισμα...

Πότε πρέπει να αλλάζεις ταχύτητες για να έχεις χαμηλή κατανάλωση

Σε νέο video του ο Jason Fenske του Engineering Explained μας δείχνει πότε πρέπει να αλλάζουμε ταχύτητες σε ένα αυτοκίνητο που διαθέτει μηχανικό κιβώτιο...

Χρειαζόμαστε τα 10-τάχυτα κιβώτια ταχυτήτων;

Το Lexus LC500 είναι ένα από τα αυτοκίνητα που προσφέρονται με 10-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ο Jason Fenske του Engineering Explained έχει ετοιμάσει...

H Michelin δηλώνει έτοιμη να φτιάξει ελαστικό ικανό για 482 χλμ/ώρα

Με την αγορά μιας Bugatti Chiron σου παραδίδονται δύο κλειδιά. Με το “απλό” η επίσημη τελική ταχύτητα της ανέρχεται στα 381 χλμ/ώρα, όμως όταν...

H Hennessey θα επιχειρήσει να πιάσει με το Venom F5 ταχύτητα 484 χλμ/ώρα

Έχουν περάσει έξι μήνες από την στιγμή που η αμερικάνικη Hennessey Performance -που πλέον ορίζεται ως κατασκευαστής, και όχι ως βελτιωτής- παρουσίασε στην SEMA...

Πως η Mazda μειώνει το turbo lag

Το Mazda CX-9 τροφοδοτείται από έναν turbo τετρακύλινδρο SkyActiv κινητήρα 2,5 λίτρων που παράγει 250 ίππους. Και ενώ το turbo lag είναι αποδεκτό για...