Eπιβάρυνση που σε ετήσια βάση θα φτάσει τα 1,5 δισ. ευρώ ως αποτέλεσμα των νέων απαιτήσεων της ΕΕ για τους κλιματικούς στόχους, αναμένει το VW Group. Το ποσό δεν είναι αυθαίρετο. Θα είναι η επιβάρυνση από τα πιθανά πρόστιμα που θα οφείλονται εάν η VW δεν επιτύχει τον στόχο εκπομπών ρύπων, εξήγησε ο Ρολφ Γούλερ, επικεφαλής του τμήματος επενδύσεων της VW, σε τηλεδιάσκεψη με αναλυτές την Τετάρτη.
Η εταιρεία αναμένει επίσης να χάσει κέρδη επειδή θα πρέπει να πουλήσει περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα σε βάρος των πιο κερδοφόρων μοντέλων κινητήρων εσωτερικής καύσης, αναφέρει η Handelsblatt.
Πρόσφατα, ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων και κυβερνήσεις κάλεσαν την ΕΕ να αναθεωρήσει τα πρότυπα εκπομπών ρύπων.
Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία και ειδικά ο γίγαντας της VW βρίσκεται σε δύσκολη κατάσταση λόγω της απογοητευτικής ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα και του κινεζικού ανταγωνισμού και δεν πρέπει να τεθεί υπό καμία πρόσθετη επιβάρυνση. Η Tesla είναι πιθανό να επωφεληθεί από τους κανόνες της ΕΕ για τις εκπομπές ρύπων.
Η VW, από την άλλη πλευρά, πρέπει να βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην υπάρχουσα γκάμα μοντέλων ηλεκτρικών οχημάτων. Ο όμιλος αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε αναδιάρθρωση και θέλει να μειώσει σημαντικά το κόστος.
Σημειώνεται επίσης ότι η Volkswagen και τα συνδικάτα συνήψαν μια συμφωνία ορόσημο τον Δεκέμβριο για να μειώσουν το κόστος της αυτοκινητοβιομηχανίας, δεσμευόμενοι να μειώσουν το προσωπικό κατά 35.000 έως το 2030 και να μειώσουν την παραγωγική ικανότητα στα γερμανικά εργοστάσιά της κατά 734.000 μονάδες.
Η ιστορική συμφωνία μεταξύ των δύο πλευρών, που ονομάστηκε “Zukunft Volkswagen” (Μέλλον της Volkswagen), προβλέπει την περικοπή 35.000 θέσεων εργασίας και τη διατήρηση σε λειτουργία των εργοστασίων της VW στη Γερμανία.
Προβλέπει επίσης το “κλείδωμα” των υπολοίπων θέσεων εργασίας, αλλά και μείωση της παραγωγικής δυνατότητας στα εργοστάσια του κολοσσού σε γερμανικό έδαφος, ενώ ερμηνεύεται ως το σημαντικότερο βήμα για την εξασφάλιση της βιωσιμότητας και μακροπρόθεσμης ανταγωνιστικότητας της μάρκας.