Mercedes-AMG GT S & C63 S by Posaidon με 630 και 610 άλογα αντίστοιχα

Mercedes-AMG_C63S_by_POSAIDON06

Ο γερμανικός οίκος Posaidon έπιασε στα χέρια του τον νέο twin-turbo 4.0-λιτρο V8 κινητήρα της Mercedes-AMG, που όπως ξέρεις έχει ήδη φορεθεί στην GT και στην C63. Η εργοστασιακή του απόδοση είναι 462 άλογα και 600 Nm ροπή στις “απλές” εκδόσεις, ενώ στις S έκδοση φτάνει τα 510 άλογα και 650 Nm ροπή.

Ανεξαρτήτου έκδοσης, η ιπποδύναμη για την Mercedes-AMG GT και GT S του “Ποσειδώνα” έχει σκαρφαλώσει στα 630 άλογα και σε 725 Nm ροπή με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 337 χλμ./ώρα, ενώ για το γερμανικό sedan η ιπποδύναμη φτάνει τα 610 άλογα, με τη ροπή στα 800 Nm. Στο τελευταίο, έχουν αφαιρέσει τον ηλεκτρονικό κόφτη στα 250 χλμ/ώρα και έτσι το αυτοκίνητο φτάνει μέχρι τα 328 χλμ./ώρα.

Mercedes-AMG_GTS_by_POSAIDON05

Η Posaidon δεν ανέφερε με πιο τρόπο πραγματοποιήθηκε η αύξηση των επιδόσεων του κινητήρα, και δήλωσε ότι στο μέλλον θα υπάρξουν και πιο δυνατές εκδόσεις, καθώς θα αλλαχτούν τα turbos, θα τοποθετηθεί νέα εξάτμιση, νέα intercooler κ.α.

GP Μπαχρέιν 2015, FP2: Η Mercedes αποκαθιστά την τάξη

Rosberg

Η Mercedes επέστρεψε στις φυσικές της θέσεις, που δεν είναι άλλες από τις δύο πρώτες. Μετά από ένα αδιάφορο -όσον αφορά τους χρόνους- FP1, οι Nico Rosberg και Lewis Hamilton έδειξαν στη Ferrari ότι η W06 είναι ταχύτερη από την SF15-T, τουλάχιστον σε ρυθμό κατατακτήριων. Οι ταχύτεροι χρόνοι σημειώθηκαν σχετικά νωρίς στην περίοδο, και ο Rosberg ήταν για λίγο μπροστά από τον Hamilton.

Ακολούθησαν οι Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo, Pastor Maldonado, Felipe Nasr, Daniil Kvyat και Felipe Massa, ο οποίος συμπληρώνει την πρώτη 10άδα. Η McLaren είδε ξανά το μονοθέσιο του Jenson Button να έχει πρόβλημα, όμως κατάφερε να το διορθώσει, συνεπώς ο Βρετανός έκανε μερικά χιλιόμετρα στο τελευταίο μισάωρο. Ας δούμε τα σημαντικότερα από τα 90 λεπτά:

Η Porsche Cayman GT4 γυρνά «τάπα» στο Nürburgring και κάνει χρόνο 7:42

Porsche Cayman GT4

Εκπληκτικό fun-to-drive και πιστάδικο αυτοκίνητο είναι η νέα Porsche Cayman GT4. Έτσι, τι καλύτερο για το γερμανικό αυτοκίνητο από την πίστα του Nürburgring; Το Sport Auto πήρε την GT4 και την έβαλε στην «Πράσινη Κόλαση», με τον Christian Gebhardt να βρίσκεται πίσω από το τιμόνι, να την πιέζει πολύ σκληρά και να σημειώνει χρόνο στο 7:42.39, επίδοση κατά 2 δευτερόλεπτα πιο αργή απ’ ό,τι δηλώνει η Porsche.

Η Cayman GT4 έχει στο πίσω μέρος τον 6κύλινδρο boxer κινητήρα, 3.8 λίτρων, από την 911 Carrera S, ο οποίος αποδίδει μέχρι 385 αλόγα, στις 7.400 σ.α.λ., και 420 N·m ροπής, στις 4.750-6.000 σ.α.λ.. Η δύναμη φτάνει στον πίσω άξονα μέσω εντός 6τάχυτου μηχανικού κιβωτίου, μπορεί να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 4.4 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι στα 295 χλμ/ώρα. Τέλος, το απόβαρό της είναι μόλις 1.340 κιλά.

Ξεκινά η παραγωγή της Dodge Viper GTC, στον αέρα ο online configurator

4

Dodge Viper GTC (6)

H Dodge ανακοίνωσε πως ξεκινούν οι πωλήσεις της Viper GTC, δίνοντας παράλληλα και τον online configurator της. Μπαίνοντας εδώ έχει την δυνατότητα να δημιουργήσεις την αποκλειστικά δική σου Viper, μιας και η Dodge προσφέρει 8.000 εξωτερικά χρώματα, 24.000 χρώματα για τις διπλές λωρίδες, 11 διαφορετικές ζάντες, 16 χρωματικούς συνδυασμούς στο εσωτερικό, 7 αεροδυναμικά πακέτα, 3 χρώματα για τις δαγκάνες των φρένων και 4 διαφορετικές αναρτήσεις. Όλα τα παραπάνω, δημιουργούν 25 εκατ. πιθανούς συνδυασμούς, έτσι ώστε ο κάθε πελάτης να κάνει την Viper του όπως ακριβώς την επιθυμεί.

Η Viper GTC βασίζεται πάνω στην Viper GT, με την Dodge να παρέχει στους ιδιοκτήτες της Viper GTC, φωτογραφίες και πληροφορίες από τη διαδικασία κατασκευής της χειροποίητης Viper τους, με την διαδικασία βαφής να χρειάζεται 140 με 160 ώρες. Η Dodge Viper GTC ξεκινά από τις 94.995 δολάρια, με την Dodge να στέλνει στους ιδιοκτήτες της κάθε Viper GTC, δωρεάν, μια μινιατούρα 1:18 της Viper, για να επιβεβαιώσει την επιλογή του χρώματος που επέλεξαν.

Μαγνητικό τρένο στη Ιαπωνία κάνει νέο ρεκόρ με τελική ταχύτητα 590 χλμ/ώρα [w/video]

train

Η Central Japan Railway Co. ανακοίνωσε πως το τραίνο μαγνητικής αιώρησης (maglev) της κατάφερε και σημείωσε νέο ρεκόρ ταχύτητας, μιας και χθες, 16/4/2015, έπιασε τα 590 χλμ/ώρα, σπάζοντας το προηγούμενο ρεκόρ των 581 χλμ/ώρα που κρατούσε από το 2013. Οι Ιάπωνες πιστεύουν πως στην προγραμματισμένη δοκιμή της επόμενης Τρίτης, αναμένεται το τρένο να ξεπεράσει την τελική ταχύτητα των 600 χλμ/ώρα!

Η χθεσινή δοκιμή πραγματοποιήθηκε στην ειδικά σχεδιασμένη δοκιμαστική γραμμή της περιοχής Yamanashi. Το μαγνητικό τρένο, στην ουσία “επιπλέει” μέσα σε ένα μαγνητικό πεδίο περίπου 10 με 20 mm πάνω από το έδαφος. Διαθέτει 16 βαγόνια και θα μπορεί να μεταφέρει περίπου 1.000 επιβάτες. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής ο συρμός μετέφερε 29 τεχνικούς της εταιρείας.

Η ημέρα που το τρένο θα κάνει το πρώτο του ταξίδι αργεί, μιας και η νέα μαγνητική γραμμή Τόκιο-Οσάκα, έργο ύψους 112 δις δολαρίων, θα είναι έτοιμη το 2027 ως την πόλη Ναγκόγια ενώ στην Οσάκα η γραμμή θα ολοκληρωθεί το 2045. Το τρένο όταν τεθεί επίσημα σε λειτουργία το 2027, για να συνδέσει το Τόκιο με τη Ναγκόγια, θα ταξιδεύει με ταχύτητα έως 500 χλμ/ώρα, ενώνοντας τις δύο πόλεις που έχουν απόσταση μεταξύ τους 285 χλμ, μέσα σε 40 λεπτά, τον μισό χρόνο από όσο κάνουν τα σημερινά τραίνα της Ιαπωνίας. Σίγουρα το διάστημα έως το 2027 είναι αρκετά μεγάλο, ειδικά για έναν λαό που έχει συνηθίσει να κάνει τα πράγματα του αύριο, χθες.

Στη Κίνα ήδη υπάρχει αντίστοιχο τρένο, το οποίο έχει τελική ταχύτητα 505 χλμ/ώρα, την ώρα που οι Κινέζοι ετοιμάζουν ένα μαγνητικό τρένο που θα μπορεί να πιάσει τελική ταχύτητα 1.000 χλμ/ώρα. Στόχος των Ιαπώνων είναι να πάνε την τεχνολογία των μαγνητικών τρένων και στις Η.Π.Α θέλοντας να αναλάβουν μέρος του κόστους για μια γραμμή που θα συνδέσει τη Νέα Υόρκη με την Ουάσιγκτον.

Διέρρευσε το πρώτο trailer της ταινίας Batman vs. Superman

Batman vs. Superman

Το trailer της ταινίας Batman vs. Superman: Dawn Of Justice διέρρευσε στο internet και σε αυτό βλέπουμε την “σκοτεινή” αναμέτρηση των δύο υπερηρώων των κόμικ της DC, με την υπογραφή του διάσημου σκηνοθέτη Zack Snyder.

Απόλαυσε τους συμπρωταγωνιστές Ben Affleck και Henry Kavill, με τη μαύρη και την κόκκινη μπέρτα αντίστοιχα, λίγο πριν την απόλυτη αναμέτρηση, ενώ κάπου κάνει την εμφάνισή του και το νέο batmobile. Το trailer αναμένεται να κυκλοφορήσει κανονικά στις 20 του μηνός, με την ταινία να έχει προγραμματιστεί να βγει στις σκοτεινές αίθουσες στις 25 Μαρτίου του 2016.

Ανανέωση: Η Warner Bros. Pictures έδωσε το επίσημο trailer.

Η Honda παρουσιάζει το νέο Shuttle

1

Honda Shuttle 2015 (1)

Στα τέλη του περασμένου μήνα το είδαμε σε φωτογραφίες ευρεσιτεχνίας και σήμερα η Honda το παρουσιάζει με κάθε επισημότητα. Το νέο Shuttle αποτελεί ουσιαστικά την wagon έκδοση του νέου Jazz (Fit σε αρκετές χώρες), με τον χώρο αποσκευών του να ξεπερνά τα 500 λίτρα.

Είναι διαθέσιμο στην Ιαπωνία τόσο με τον 1.500αρη κινητήρα βενζίνης, όσο και με το υβριδικό σύνολο που συνδυάζει τον 1.500αρη κινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα. Η κίνηση στην υβριδική έκδοση περνά στον δρόμο απ’όλους τους τροχούς (στους μπροστά η συμβατική έκδοση), μέσω ενός διπλού συμπλέκτη αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το υβριδικό Shuttle έχει μέση κατανάλωση 2,7 λίτρα/100 χλμ με τις πωλήσεις του να ξεκινούν μέσα στις επόμενες εβδομάδες.

Επική αναμέτρηση των McLaren P1 και F1 στις Άλπεις

McLaren P1 Vs F1

Αν και η P1 είναι ένα εκπληκτικό δημιούργημα της McLaren, δεν είναι λίγοι εκείνοι που θεωρούν ότι η F1 εξακολουθεί να παραμένει ό,τι καλύτερο από τη βρετανική εταιρεία. Τα δύο αυτά hypercars τίθενται τώρα αντιμέτωπα από το βρετανικό EVO, με τον Henry Catchpole να τα οδηγεί στον γαλλικό δρόμο D2, στο Col de Bleine των Άλπεων.

Ο V12 κινητήρας της BMW με τα 627 άλογα ακούγεται σίγουρα καλύτερα και η μοναδική θέση οδήγησης της F1 δεν μπορεί να βρεθεί στην P1. Από την πλευρά του, το νέο hypercar διαθέτει πολύ περισσότερη τεχνολογία και δύναμη, αλλά προσωπικά, αν έπρεπε να διαλέξω ένα από τα δύο, αυτό θα ήταν F1. Ας δούμε, όμως, το video.

56χρονη γυναίκα οδηγούσε για 30 χρόνια χωρίς δίπλωμα

Driving-Licence

Αστυνομικοί σταμάτησαν ένα αυτοκίνητο στη πόλη Zaandam της Ολλανδίας, όταν εντόπισαν τους πίσω επιβάτες να μην φορούν ζώνη ασφαλείας. Οι αστυνομικοί ζήτησαν το δίπλωμα οδήγησης της γυναίκας οδηγού αλλά έμειναν έκπληκτοι όταν διαπίστωσαν πως η γυναίκα, 56 ετών σήμερα, οδηγούσε τα τελευταία 30 χρόνια χωρίς δίπλωμα οδήγησης.

Η ίδια δήλωσε στους αστυνομικούς πως όλα αυτά τα χρόνια, ποτέ δεν έπεσε σε μπλόκο της αστυνομίας. Φυσικά πήρε πρόστιμο και έπρεπε να φύγει από το σημείο με τα πόδια.

Από 15.120 ευρώ το SsangYong Tivoli στην Ελλάδα

SsangYong Tivoli in Geneva 2015 (2)

Η ελληνική αντιπροσωπεία της SsangYong ανακοίνωσε τις τιμές πώλησής του Tivoli, του νέου της crossover που παρουσιάστηκε στην έκθεση της Γενεύης τον περασμένο Μάρτιο. Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στη χώρα μας από τα τέλη Μαΐου, όπου αρχικά θα είναι διαθέσιμο μόνο με τον 1.600αρη βενζινοκινητήρας απόδοσης 128 ίππων. Από τα τέλη Ιουλίου θα γίνει διαθέσιμος και ο turbodiesel 1.600 κ.εκ απόδοσης 115 ίππων, σε προσθιοκίνητες αλλά και τετρακίνητες εκδόσεις. Οι τιμές του Tivori με έκπτωση και όφελος απόσυρσης είναι (εκδόσεις με κινητήρα βενζίνης):

  • 1.6 lt Gas, 6MT, BASE FWD: 15.120 €
  • 1.6 lt Gas, 6MT, STD FWD: 16.080 €
  • 1.6 lt Gas, 6MT, DLX FWD: 17.290 €
  • 1.6 lt Gas, 6AT, DLX FWD: 18.890 €
  • 1.6 lt Gas, 6MT, DLX 2TONE FWD: 18.870 €
  • 1.6 lt Gas, 6AT, DLX 2TONE FWD: 20.470 €

H SsangYong συνοδεύει τα αυτοκίνητά της δωρεάν με το πρόγραμμα “5 Χρόνια Πλήρης Κάλυψη SsangYong” που περιλαμβάνει 5 Χρόνια Εγγύηση (ή 100.000 χλμ), 5 Χρόνια Δωρεάν Οδική Βοήθεια και 5 Χρόνια Δωρεάν Service (εξαιρείται το Actyon Sports). Εδώ μπορείς να βρεις αναλυτικά τις τιμές, τα χρηματοδοτικά προγράμματα και τον εξοπλισμό, τόσο του Tivoli όσο και των υπολοίπων αυτοκινήτων της SsangYong στην Ελλάδα.