Όπα, Heidfeld, θα σπάσεις κανένα νύχι!

Σχετικά άρθρα

Εγώ ξέρω ότι είναι καλύτερα να κοιτάμε την δικιά μας καμπούρα, παρά τα σπυριά του άλλου. Να στο θέσω αλλιώς. Ποιός νομίζει ότι είναι ο Heidfeld; Τι μονοθέσιο νομίζει πως οδηγεί; Πραγματικά, ποτέ μου δεν μπόρεσα να καταλάβω γιατί ένας οδηγός πρέπει να είναι τόσο υπερφίαλος ή έστω, να κάνει τόσο υπερφίαλες δηλώσεις. Μετά από αυτή τη δήλωση, ο Γερμανός έχει πέσει στη δική μου εκτίμηση.

Ξέρουμε ότι όλοι οι οδηγοί έχουν συγκεκριμένους στόχους, αλλά είπαμε, μέχρι ένα όριο. Θα μου πεις γιατί τα γράφω όλα αυτά; Δες τι δήλωσε ο οδηγός της Renault και θα καταλάβεις:

Η 6η θέση στη βαθμολογία είναι ο στόχος που είχα θέσει πριν από δύο αγώνες, γι’ αυτό είναι ωραίο που έχει επιτευχθεί αυτός ο βραχυπρόθεσμος στόχος. Είμαι μπροστά από τον Rosberg και τον Massa, έτσι είναι ένα κίνητρο για μένα να συνεχίσω να βαθμολογούμε για να μείνω μπροστά.

Ωραία μέχρι εδώ. Θέλει να μείνει μπροστά από τους Rosberg και Massa. Μόνο αυτό; Όχι βέβαια!

Είμαι αρκετά μακριά από τον Alonso (40 βαθμούς) που είναι ακόμα στην 5η θέση, ωστόσο, η σεζόν είναι μεγάλη και ο στόχος μου είναι να τον περάσω.

Τι, νομίζει ότι ο Alonso ή η Ferrari θα είναι τόσο εύκολοι αντίπαλοι; Δε ξέρει ποιος είναι ο Alonso; Δε ξέρει ποια είναι η Ferrari; Ποιό το νόημα αυτών των ανόητων δηλώσεων; Η ομάδα του βγαίνει και λέει δημόσια ότι δεν είναι απόλυτα ικανοποιημένη με τον Γερμανό και αυτός βγαίνει και λέει ότι στόχος του είναι ο Alonso. Σιγά ρε φίλε, κοίτα πρώτα να κρατηθείς μπροστά από τον Petrov, και άσε τον Alonso και τους άλλους. Αλλά μπορεί να είναι τέτοια η φιλοσοφία της Renault. Γιατί; Διότι πριν από το Μονακό, έβγαιναν και έλεγαν ότι πάνε για τη νίκη! Και πήραν μόλις 4 βαθμούς… Καθίστε και βελτιωθείτε και αφήστε τις νίκες και τον Alonso. Τουλάχιστον για την ώρα.

Υ.Γ. Δεν είναι της φύσης μου να αρθρογραφώ γελοίες δηλώσεις, αλλά μια οι δηλώσεις της Renault για νίκη στο Μονακό (που έκανα υπομονή και δεν σχολίασα), μια οι παραπάνω δηλώσεις του Heidfeld, άνθρωπος είμαι και γω, δεν άντεξα.

[Πηγή: thef1times | Photo copyright: REUTERS/Eric Gaillard]

#trending

Η SRT λύνει το πρόβλημα του turbo lag με νέα τεχνολογία

Η SRT παρουσίασε ένα νέο σύστημα που έχει σχεδιαστεί...

Η Toyota ετοιμάζει νέες μπαταρίες για υβριδικά μοντέλα από το 2027

Η Toyota σχεδιάζει να περάσει στην επόμενη γενιά μπαταριών...

Dodge Charger Super Bee με 600 άλογα

Η Dodge επαναφέρει το όνομα Super Bee με μια...

#trending

Η SRT λύνει το πρόβλημα του turbo lag με νέα τεχνολογία

Η SRT παρουσίασε ένα νέο σύστημα που έχει σχεδιαστεί...

Η Toyota ετοιμάζει νέες μπαταρίες για υβριδικά μοντέλα από το 2027

Η Toyota σχεδιάζει να περάσει στην επόμενη γενιά μπαταριών...

Dodge Charger Super Bee με 600 άλογα

Η Dodge επαναφέρει το όνομα Super Bee με μια...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η Red Bull βρήκε τον αντικαταστάτη του Gianpiero Lambiase στην Aston Martin

Η Red Bull φέρεται να βρίσκεται κοντά στην κάλυψη μιας από τις πιο κρίσιμες θέσεις του αγωνιστικού της τμήματος, καθώς σύμφωνα με δημοσιεύματα έχει...

Domenicali: Θα αυξηθούν οι Sprint αγώνες το 2027

Η Formula 1 εξετάζει το ενδεχόμενο αύξησης των Sprint αγώνων από τη σεζόν του 2027, σύμφωνα με δηλώσεις του CEO της, Stefano Domenicali, κατά...

Η FIA ρίχνει την ευθύνη για το χάος των κανονισμών στους κατασκευαστές της Formula 1

Η συζήτηση γύρω από τους νέους κανονισμούς της Formula 1 συνεχίζεται, με τις αντιδράσεις από οδηγούς και ομάδες να έχουν ενταθεί τους τελευταίους μήνες....

Η Audi “παγώνει” την εξέλιξη του κινητήρα έως το 2027

Η Audi δεν πρόκειται να προχωρήσει σε νέα σημαντική αναβάθμιση της μονάδας ισχύος της Formula 1 μέχρι το τέλος της σεζόν 2026, σύμφωνα με...