Marko: Ο Lauda φταίει για τις φήμες περί εξόδου της Red Bull από την F1

Σχετικά άρθρα

Lauda-Marko

Ο αγωνιστικός σύμβουλος της Red Bull, Helmut Marko, έχει διαψεύσει φήμες που θέλουν την αυστριακή ομάδα ν’ αποχωρεί από τη Formula 1. Κανένας δε γνωρίζει από πού προέκυψαν αυτές οι φήμες, αλλά ο Marko ονομάζει τον υπεύθυνο, και είναι ο Niki Lauda, μη-εκτελεστικός Πρόεδρος της Mercedes AMG.

Ο Αυστριακός εξηγεί πως όλα έγιναν όταν η συζήτηση πήγε γύρω από τα ελαστικά, και, σύμφωνα με τον Marko, ο Lauda είπε στους δημοσιογράφους ότι η RBR θα φύγει από τη Formula 1.

Συζητούσαν το θέμα για τα team orders και για τα ελαστικά, επειδή ο Dietrich (Mateschitz) ήταν πολύ αναστατωμένος σχετικά με τα ελαστικά που έχουμε. Ο Niki, με κάποιον τρόπο, κατάλαβε κάτι λάθος, και μετά τα είπε στα Μέσα.

Ο Marko δε φοβάται να πει τη γνώμη του, αλλά ούτε ο Lauda φοβάται να πει αυτά που νιώθει, συνεπώς δεν είναι απίθανο να έχουμε διάψευση από τον 3 φορές πρώην Παγκόσμιο Πρωταθλητή.

[Πηγή: GMM]

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Κράνος του Ayrton Senna πουλήθηκε για 586.000 ευρώ

Ένα από τα κράνη που χρησιμοποίησε ο Ayrton Senna πωλήθηκε έναντι 500.000 λιρών (περίπου 586.000 ευρώ) σε δημοπρασία του οίκου Budds. Πρόκειται για ένα...

Περισσότεροι Sprint αγώνες από το 2027

Η Formula 1 αναμένεται να αυξήσει τον αριθμό των Sprint Σαββατοκύριακων από τη σεζόν του 2027, σε 9 ή 10, ενώ το πλήρες αγωνιστικό...

FIA: Στο τραπέζι η επιστροφή του ανεφοδιασμού καυσίμων και ανεξάρτητος προμηθευτής V8 κινητήρων

Η Formula 1 ενδέχεται να επαναφέρει τον ανεφοδιασμό καυσίμων κατά τη διάρκεια των αγώνων, καθώς και να εισαγάγει ανεξάρτητο προμηθευτή κινητήρων, στο πλαίσιο των...

Η Mercedes βρήκε νέο “παραθυράκι” στους κανονισμούς που δίνει πλεονέκτημα στις κατατακτήριες

Η Mercedes ανακάλυψε έναν νέο τρόπο να εκμεταλλευτεί τους τεχνικούς κανονισμούς της Formula 1, αποκτώντας πλεονέκτημα στις κατατακτήριες δοκιμές μέσω της διαχείρισης της MGU-K...