Η Audi ξεκίνησε την παραγωγή του νέου A2 e-tron στο εργοστάσιο του Ingolstadt, μόλις τέσσερις ημέρες μετά τα επίσημα αποκαλυπτήρια του μοντέλου, με τα πρώτα αυτοκίνητα βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής παρουσία του επικεφαλής της Βαυαρίας, Markus Soder.
Σύμφωνα με την γερμανική εταιρεία, το νέο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο αποτελεί παράδειγμα του μετασχηματισμού των παραγωγικών διαδικασιών της, με σημαντικά μικρότερο χρόνο εξέλιξης, μειωμένη πολυπλοκότητα και αυξημένο βαθμό αυτοματοποίησης, αξιοποιώντας παράλληλα υφιστάμενες εγκαταστάσεις και εξοπλισμό.
Η Audi αναφέρει ότι η διαδικασία ανάπτυξης του A2 e-tron ολοκληρώθηκε 21 μήνες ταχύτερα σε σύγκριση με προηγούμενα προγράμματα νέων μοντέλων. Η αξιοποίηση εμπειρίας από παλαιότερα projects και η απλοποίηση των διαδικασιών συντονισμού επέτρεψαν την ταχύτερη ωρίμανση του οχήματος ήδη από τη φάση της προπαραγωγής.
Παράλληλα, η πολυπλοκότητα του μοντέλου έχει μειωθεί σημαντικά. Το A2 e-tron συνδυάζει υψηλό επίπεδο χρηστικότητας με σημαντικά μικρότερο αριθμό εξαρτημάτων που σχετίζονται με την παραγωγή. Ως αποτέλεσμα, περιορίζεται ο αριθμός των αποθηκευτικών χώρων logistics, απαιτείται λιγότερος χώρος στο εργοστάσιο και απλοποιείται η τροφοδοσία υλικών.
Η σειρά των παραγγελιών καθορίζεται έξι ημέρες πριν από την έναρξη της συναρμολόγησης και ακολουθείται σε όλα τα στάδια παραγωγής. Σύμφωνα με την Audi, η συγκεκριμένη μέθοδος μειώνει την πολυπλοκότητα των διαδικασιών, καθώς οι προμηθευτές μπορούν να παράγουν και να συσκευάζουν τα εξαρτήματα με τη σωστή σειρά, ενώ παράλληλα καταργούνται χώροι αποθήκευσης και ταξινόμησης εξαρτημάτων.
Τα αμαξώματα του A2 e-tron κατασκευάζονται στις ίδιες εγκαταστάσεις με εκείνα του Audi A3, κάτι που καθίσταται δυνατό χάρη στην ευέλικτη διαμόρφωση των γραμμών παραγωγής. Επιπλέον, περισσότερα από 1.200 εξαρτήματα παραγωγής επαναχρησιμοποιούνται ή αξιοποιούνται εκ νέου, μεταξύ των οποίων συγκολλητικές δαγκάνες ρομπότ και περίπου 250 ρομπότ που είχαν χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή άλλων μοντέλων της Audi. Με το A2 e-tron, η Audi εισάγει επίσης πλήρως αυτοματοποιημένη τοποθέτηση τροχών στο εργοστάσιο του Ingolstadt.