jeep logo 2

Μια παράξενη ιστορία εξελίσσεται αυτές τις ημέρες στην απέναντι μεριά του Ατλαντικού αφού η εθνική υπηρεσία οδικής ασφάλειας των Η.Π.Α (NHTSA) ανακοίνωσε πως η Jeep πρέπει να ανακαλέσει 2,7 εκατομμύρια Jeep Grand Cherokee παραγωγής 1993-2004 και Liberty παραγωγής 2002-2007, λόγω της θέσης του ντεπόζιτου του καυσίμου, το οποίο είναι τοποθετημένο πίσω από τον πίσω άξονα, και σε περίπτωση σοβαρής σύγκρουσης στο πίσω μέρος, θα μπορούσε ενδεχομένως να υποστεί ρήξη, οδηγώντας έτσι σε αυξημένο κίνδυνο πυρκαγιάς.

Όπως εύκολα καταλαβαίνει κανείς, το να ανακαλέσεις 2,7 εκατ. αυτοκίνητα έχει ένα τεράστιο χρηματικό κόστος, αλλά και αρνητικής διασημότητας με την Chrysler, μητρική εταιρία της Jeep να ανακοινώνει πως δεν συμφωνεί με τους ισχυρισμούς της NHTSΑ και έτσι δεν προχώρα σε ανάκληση κανενός αυτοκινήτου.

H Chrysler υποστηρίζει πως τα προς ανάκληση αυτοκίνητα πέρασαν όλα τα τεστ της NHTSA, με την έρευνα να είχε ξεκινήσει από το 2010. Παρότι έχουν αναφερθεί 15 θάνατοι και 46 τραυματισμοί που έχουν προκληθεί από πυρκαγιές που προκλήθηκαν από οπίσθιες συγκρούσεις των μοντέλων αυτών, η Chrysler υποστηρίζει πως η συντριπτική πλειοψηφία των ατυχημάτων που επικαλείται NHTSA ήταν “υψηλής ενέργειας συγκρούσεις”, συμπεριλαμβανομένης μιας περίπτωσης ενός Grand Cherokee, στο οποίο έπεσε πάνω του ένα φορτηγό με 110 χλμ/ώρα.

Η Chrysler κλείνει το δελτίο τύπου λέγοντας πως η NHTSA έχει δοκιμάσει τα αυτοκίνητα της με ένα νέο πρότυπο που εξετάζει την ακεραιτότητα των ντεπόζιτων που δεν υπήρχε όταν τα αυτοκίνητα της Jeep είχαν κατασκευαστεί.

[Πηγή: Chrysler, NHTSA, Autonews]

[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]

Chrysler Group LLC Responds to NHTSA Recall Letter

June 4, 2013 , Auburn Hills, Mich. – NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) has issued a recall request letter proposing that Chrysler Group recall the Jeep Grand Cherokee in model years 1993 to 2004 and the Jeep Liberty in model years 2002 to 2007 (a total of approximately 2.7 million vehicles).

Chrysler Group has been working and sharing data with the Agency on this issue since September 2010. The company does not agree with NHTSA’s conclusions and does not intend to recall the vehicles cited in the investigation. The subject vehicles are safe and are not defective.

We believe NHTSA’s initial conclusions are based on an incomplete analysis of the underlying data, and we are committed to continue working with the Agency to resolve this disagreement.

“The safety of drivers and passengers has long been the first priority for Chrysler brands and that commitment remains steadfast,” said Sergio Marchionne, Chairman and CEO of Chrysler Group LLC. “The company stands behind the quality of its vehicles. All of us remain committed to continue working with NHTSA to provide information confirming the safety of these vehicles.”

Chrysler Group’s position on this matter is clear.

These vehicles met and exceeded all applicable requirements of the Federal Motor Vehicle Safety Standards, including FMVSS 301, pertaining to fuel-system integrity. Our analysis shows the incidents, which are the focus of this request, occur less than once for every million years of vehicle operation. This rate is similar to comparable vehicles produced and sold during the time in question.

Chrysler Group stands behind the quality and safety of its vehicles. It conducts voluntary recalls when they are warranted, and in most cases, before any notice or investigation request from NHTSA.

Customers who have questions or concerns can call the Chrysler Group’s customer care line: 1-877-426-5337.