Το αφεντικό των ομάδων της Red Bull στην Formula 1, Dietrich Mateschitz, δηλώνει πως χάνει το ενδιαφέρον του για το σπορ. Δεν είναι μόνο οι πρόσφατες αποτυχίες της ομάδας του, για τις οποίες κατηγορεί ευθέως την Renault, αλλά και το γεγονός πως οι κανονισμοί έδιωξαν από την F1 έναν άνθρωπο κλειδί για την ομάδα, όπως ο Adrian Newey. Και μπορεί να ακούγεται πως η Red Bull έχει συμφωνήσει να παραμείνει στο grid μέχρι το 2020, όμως, αν θελήσει να φύγει, κανένα συμβόλαιο δεν θα μπορέσει να την κρατήσει στο σπορ.
(Η Renault) Δεν παίρνει από εμάς μόνο χρόνο και χρήμα, αλλά και τη θέληση και τα κίνητρά μας. Δεν υπάρχει κανένας οδηγός και κανένα σασί, που να είναι σε θέση να αντισταθμίσουν αυτή την έλλειψη ιπποδύναμης.
Επίσης, οι κανονισμοί για την αεροδυναμική είναι τόσο αυστηροί, που ο σχεδιαστής μας ο Adrian Newey δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει όλο ταλέντο του (σ.σ. ο Newey είχε άμεση εμπλοκή με το σχεδιασμό της RB11). Και έχουμε χρησιμοποιήσει τέσσερις κινητήρες (και στα δύο μονοθέσια) ήδη. Έτσι θα χάνουμε θέσεις στο grid. Τι άλλο πρέπει να συμβεί για να χάσουμε το κίνητρό μας τελείως;
Η FOM έχει συνάψει ειδικές συμφωνίες με τις ομάδες που είναι ιστορικές για την F1, αλλά και με εκείνες που έχουν επιτυχίες ή θεωρούνται σημαντικές από πλευράς διαφήμισης, και η Red Bull εικάζεται πως είναι μια από αυτές. Θεωρητικά, η ομάδα έχει συμβόλαιο που την αναγκάζει να μείνει στους αγώνες μέχρι το 2020, όμως ο Mateschitz δεν θεωρεί πως αυτό μπορεί να τον αναγκάσει να μείνει, εάν αποφασίσει το αντίθετο.
Πόσες ομάδες έφυγαν, παρά το γεγονός ότι είχαν συμβόλαια; Κανείς δεν μπορεί να αναγκάσει κάποιον να μείνει, όταν θέλει να φύγει. Δεν μπορώ να προβλέψω τώρα τι θα συμβεί σε δύο ή τρία χρόνια, το ποιοι θα βγουν ή θα μπουν στην Formula 1. Δεν ξέρω αν θα έχουμε ακόμα τις ομάδες μας. Στην F1, είναι καλύτερα να μην κάνεις προβλέψεις.
Τέλος, ο Αυστριακός μίλησε και για τις φήμες που θέλουν την ομάδα του με κινητήρες Β’ διαλογής από την Ferrari. Ο Mateschitz απέρριψε κατηγορηματικά το σενάριο αυτό, ελπίζοντας παράλληλα η Renault να καταφέρει να βελτιωθεί.
Δεν υπάρχει απολύτως τίποτα σε αυτές τις φήμες. Για το 2016 δεν έχουμε καμία εναλλακτική λύση πέρα από την Renault και εξακολουθούμε να ελπίζουμε ότι θα βελτιωθεί. Η ελπίδα πεθαίνει τελευταία.
Από τους άμεσους αντιπάλους, μπορείς να πάρεις κινητήρες που θα είναι αρκετά καλοί για να μαζέψεις βαθμούς. Αλλά ποτέ δεν θα είναι αρκετοί για να νικήσεις την εργοστασιακή ομάδα, η οποία θα σε προμηθεύει με τους κινητήρες. Με πελατειακό κινητήρα δεν θα κερδίσεις ξανά το παγκόσμιο πρωτάθλημα. Εμείς είμαστε κακοί σαν κομπάρσοι.