Στα τέλη του περασμένου έτους, η CATL παρουσίασε την πλατφόρμα Bedrock Chassis με την οποία η κινέζικη εταιρεία -γνωστή για τις μπαταρίες της- θέλει να αποδείξει ότι τα ηλεκτρικά είναι εξαιρετικά ασφαλή και αντέχουν σε ατυχήματα με ταχύτητες 120 χλμ/ώρα, με την μπαταρία να μην αναφλέγεται ή να εκρήγνυται.
Όπως θα δεις στο παραπάνω video, η CATL πραγματοποιεί δοκιμή μετωπικής σύγκρουσης με 120 χλμ/ώρα, με την καμπίνα των επιβατών να μην παραμορφώνεται, ενώ η μπαταρία δεν εμφανίζει θερμική διαρροή, αποδεικνύοντας ότι όλη η δομή είναι εξαιρετική ανθεκτική.
Η σχεδίαση της νέας αρθρωτής πλατφόρμας Bedrock Chassis είναι τεχνολογίας “Cell-to-Chassis”, κάτι που σημαίνει ότι η μπαταρία ενσωματώνεται απευθείας στο πλαίσιο, δημιουργώντας μια συμπαγής δομική σύνδεση μεταξύ τους. Σχεδιαστικά, η τρισδιάστατη δομή παραπέμπει στο καβούκι της χελώνας, με την πλατφόρμα να μπορεί να απορροφά το 85% της ενέργειας σύγκρουσης του οχήματος, όταν οι συμβατικές πλατφόρμες απορροφούν περίπου το 60%.
Η CATL αναφέρει ότι δοκιμές μετωπικής πρόσκρουσης του οργανισμού C-NCAP για την ασφάλεια των οχημάτων στην Κίνα πραγματοποιούνται με 56 χλμ/ώρα, δημιουργώντας ενέργεια σύγκρουσης ισοδύναμη με πτώση από κτίριο 12 μέτρων. Η μετωπική σύγκρουση με ταχύτητα 120 χλμ/ώρα ισοδυναμεί με πτώση από κτήριο ύψους 56 μέτρων.
Η αποσύνδεση του κυκλώματος υψηλής τάσης επιτυγχάνεται στιγμιαία, εντός 0,01 δευτερολέπτων από την πρόσκρουση, ενώ η εκκένωση της υπολειπόμενης ενέργειας υψηλής τάσης στο όχημα ολοκληρώνεται εντός 0,2 δευτερολέπτων.
Η εν λόγω πλατφόρμα τύπου skateboard θα χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στα μοντέλα παραγωγής της Avatr, ήτοι της νέας κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας, κοινοπραξία των Changan, CATL και Huawei.