Η Changan ανακοίνωσε λίγο πριν από την έναρξη της έκθεσης αυτοκινήτου του Πεκίνου τη φιλόδοξη στρατηγική της για το υπόλοιπο της τρέχουσας δεκαετίας. Η κινεζική κρατική αυτοκινητοβιομηχανία στοχεύει να μπει στο top 10 των κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών παγκοσμίως μέχρι το 2030, επιδιώκοντας να αυξήσει τις πωλήσεις της κατά σχεδόν 70%.
Συγκεκριμένα, ο στόχος που τέθηκε είναι να φτάσει τις 5 εκατομμύρια ετήσιες πωλήσεις οχημάτων παγκοσμίως έως το 2030, με ένα ελάχιστο όριο ασφαλείας τα 4 εκατομμύρια μονάδες.
Η επίτευξη αυτών των μεγεθών βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στον πλήρη μετασχηματισμό της γκάμας της, καθώς τα αμιγώς ηλεκτρικά ή plug-in υβριδικά μοντέλα αναμένεται να αντιπροσωπεύουν το 60% του συνόλου των πωλήσεών της.
Παράλληλα, η Changan δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στην επέκταση εκτός Κίνας, στοχεύοντας σε διεθνείς πωλήσεις που θα κυμαίνονται μεταξύ 1,4 και 1,8 εκατομμυρίων μονάδων έως το 2030, έναντι των 638.000 οχημάτων που πούλησε στο εξωτερικό το 2025.
Το 2025, ο όμιλος Changan πούλησε 2,9 εκατομμύρια οχήματα, όντας στην 13η θέση της σχετικής κατάταξης, με τον στόχο των πωλήσεων του 2030 να την ανεβάζει στην 5η θέση (βάσει στοιχείων 2025) |
Η κίνηση αυτή εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο επιθετικής ανάπτυξης των κινεζικών εταιρειών, καθώς η εγχώρια αγορά παρουσιάζει σημάδια επιβράδυνσης. Η Geely έχει ήδη θέσει στόχο τις 6,5 εκατομμύρια πωλήσεις για το 2030, ενώ η BYD ενημέρωσε τους επενδυτές της ότι επιδιώκει το 50% των πωλήσεών της να πραγματοποιείται εκτός Κίνας μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Η Changan, η οποία διατηρεί κοινοπραξίες με τις Ford και Mazda και ελέγχει μάρκες όπως οι Deepal, Nevo και Avatr, ποντάρει επίσης στις νέες τεχνολογίες μπαταριών για να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της.
Στο πλαίσιο αυτό, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι το 2027 θα λανσάρει δύο αμιγώς ηλεκτρικά σεντάν εξοπλισμένα με μπαταρίες ιόντων νατρίου, τις οποίες θα προμηθεύεται από την CATL.
Παρά τη χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα που προσφέρουν σε σχέση με τις μπαταρίες λιθίου -με την αυτονομία των συγκεκριμένων μοντέλων να υπολογίζεται στα 400 χλμ.- το νάτριο αποτελεί μια σημαντικά φθηνότερη λύση λόγω της αφθονίας της πρώτης ύλης, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε μια νέα γενιά πιο προσιτών ηλεκτρικών οχημάτων.