Ο Lewis Hamilton εξέφρασε ανησυχίες για τους νέους κανονισμούς της Formula 1 που θα ισχύσουν το 2026, δηλώνοντας πως δεν πιστεύει ότι πηγαίνουν προς τη σωστή κατεύθυνση.
Το 2026, η F1 θα εισάγει νέους κανονισμούς ώστε τα μονοθέσια να γίνουν ελαφρώς μικρότερα και ελαφρύτερα, δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στην ηλεκτρική ενέργεια στο σύστημα κίνησης. Επιπλέον, θα προστεθεί ενεργή αεροδυναμική, η οποία αναμένεται να επηρεάσει σημαντικά τις μάχες τροχό με τροχό.
Πολλοί οδηγοί και μέλη ομάδων έχουν ήδη εκφράσει αμφιβολίες για τους νέους κανονισμούς μετά από αρχικές δοκιμές σε προσομοιωτές. Ο Hamilton σχολίασε τους νέους κανονισμούς δηλώνοντας:
Προσωπικά, δεν νομίζω ότι πηγαίνουν προς τη σωστή κατεύθυνση. Ίσως εκπλαγώ του χρόνου. Ίσως φτάσουμε και τα μονοθέσια να είναι πραγματικά ωραία. Με την κατεύθυνση που πηγαίνουμε, γινόμαστε πιο αργοί. Τα μονοθέσια γίνονται πιο βαριά. Δηλαδή, υποθέτω ότι του χρόνου θα είναι πιο ελαφριά, αλλά αυτή η γενιά μονοθεσίων είναι η πιο βαριά που έχω οδηγήσει. Μου λείπει ο ήχος. Όταν ακούς μια Ferrari με V12, είναι πάθος.
Από τη στιγμή που ξεκινήσαμε με τους V6, αν και είναι μια καλή κατεύθυνση για τον κόσμο όσον αφορά τη βιωσιμότητα, νομίζω ότι ήταν θετικό προς αυτή την κατεύθυνση, δεν μπορείς να παραβλέψεις το γεγονός ότι ο ήχος δεν είναι ο ίδιος. Όταν βλέπεις το μονοθέσιο του Michael Schumacher από το 2003 να περνάει και λες: “Αχ!”»
Ο Hamilton μίλησε και για το πόσο έντονη και πολυάσχολη ήταν η ζωή του από τότε που μετακινήθηκε στην Ferrari. Αν και τα αποτελέσματα στην πίστα δεν έχουν ανταποκριθεί στις προσδοκίες, ο ίδιος παραδέχεται ότι η πίεση είναι μεγαλύτερη από ποτέ.
Αυτή τη χρονιά, είναι το πιο γεμάτο πρώτο μισό σεζόν που είχα ποτέ. Η πίεση, σίγουρα, είναι η μεγαλύτερη, και οι προσδοκίες, από τον εαυτό μου και από όλους, είναι τεράστιες.
Αλλά όταν έρχεσαι αντιμέτωπος με την πραγματικότητα, είναι πως αυτή τη στιγμή δεν μαχόμαστε για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα όσον αφορά τον καθαρό ρυθμό. Την πρώτη μου χρονιά στην Mercedes, οι πρώτοι έξι μήνες ήταν επίσης δύσκολοι. Απλώς δεν υπήρχε τόσος μεγάλος ντόρος όσο τώρα, επειδή αυτή είναι η Ferrari.
Η κατεύθυνση που πίεσα το μονοθέσιο και οι ρυθμίσεις λειτούργησαν καλά στην Κίνα, αλλά μετά έπρεπε να κάνουμε πίσω σε κάποια πράγματα, και από τότε δεν έχουμε καταφέρει να το ξαναπετύχουμε.