Το Yangwang U8 L έχει 200 χλστ. μεγαλύτερο μεταξόνιο από το ήδη τεράστιο της απλής έκδοσης

Σχετικά άρθρα

Οι Κινέζοι έχουν μανία με τις επιμηκυμένες εκδόσεις μοντέλων, ανεξαρτήτου μεγέθους αυτών. Και ένα ακόμα τρανό παράδειγμα είναι το Yangwang U8. Στην “κανονική” του μορφή, το SUV της premium μάρκας της BYD έχει μήκος 5.319 χλστ. και μεταξόνιο που αγγίζει τα 3.050 χλστ.

Ωστόσο, αυτά φαίνεται ότι δεν είναι αρκετά, καθώς σήμερα η κινέζικη εταιρίας έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες της Long έκδοσης του U8, και μερικά στοιχεία αυτού. Πιο συγκεκριμένα, το U8 L βασίζεται σε πλαίσιο τύπου σκάλας, και διαθέτει ένα τεράστιο μεταξόνιο 3.250 χιλιοστών, ήτοι 200 ​​χιλιοστά μακρύτερο από το βασικό μοντέλο, με το μήκος του να αγγίζει τα 5.400 χλστ.

Το επιπλέον μήκος αφήνει χώρο για μια προσαρμοσμένη διαμόρφωση καθισμάτων 2+2+2, φέρνοντας μια πινελιά ιδιωτικού τζετ στο εσωτερικό του. Δυστυχώς, η Yangwang δεν έχει δώσει ακόμη φωτογραφίες από το τελευταίο, οπότε θα πρέπει να φανταστούμε πώς θα φαίνονται οι πολυθρόνες/καθίσματα της δεύτερης και τρίτης σειράς. Εκεί υπάρχουν και 6 τεράστιες οθόνες, μια για τον πίνακα οργάνων 23,6 ιντσών, μια κεντρική οθόνη ελέγχου 12,8 ιντσών και μια άλλη οθόνη για το infotainment 23,6 ιντσών.

Αισθητικά, δύσκολα θα εντοπίσεις στοιχεία που διαφοροποιούν τις δύο εκδόσεις, με το σήμα της Yangwang στην εμπρός μάσκα μπορεί να είναι φινιρισμένο με χρυσό 24 καρατίων, όπως και το έμβλημα στο πίσω μέρος.

Επιπλέον, το το U8 L εξοπλίζεται με νέες σφυρήλατες ζάντες 23 ιντσών που έχουν πλωτά κεντρικά καπάκια, όπως ακριβώς μια Rolls-Royce. Στο πίσω μέρος, η Yangwang έχει βελτιώσει τον σχεδιασμό αφαιρώντας τη βάση της εξωτερικής ρεζέρβας, με το αποτέλεσμα να είναι ένα πιο κομψό, πιο πολυτελές προφίλ που μειώνει τα στιβαρά χαρακτηριστικά του SUV και αναδεικνύει την αίσθηση μιας πολυτελούς λιμουζίνας.

Μηχανικά δεν αλλάζει κάτι, και το U8 L διαθέτει τις Blade μπαταρίες της BYD και κίνηση παίρνει από τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, ένας ανά τροχό. Η συνδυασμένη απόδοση τους ανέρχεται στα 880 kW (1.196 ίπποι) και 1.280 Nm ροπή, που επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 200 χλμ/ώρα.

Το U8 υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση συνεχούς ρεύματος (DC) έως 110 kW, καθιστώντας εφικτό το 30% έως 80% σε 18 λεπτά. Επιπλέον, μπορεί να τροφοδοτήσει ηλεκτρονικές συσκευές έως και 25 ώρες, με ικανότητα εκφόρτισης 6 kW από όχημα στο δίκτυο (VTL).

#trending

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

#trending

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Ήρθε Ελλάδα το νέο Renault 4 [Τιμές]

Το Renault 4 επιστρέφει και στην ελληνική αγορά, πλήρως αναγεννημένο για την εποχή της ηλεκτροκίνησης. Το θρυλικό "κατρέλ" (R4) του 1961, που έγραψε ιστορία...

Σχεδόν 400 κιλά βαρύτερα τα αυτοκίνητα στην εποχή της ηλεκτροκίνησης

Σημαντική αύξηση καταγράφεται στο βάρος των νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην Κίνα, καθώς το μέσο απόβαρο των νέων αυτοκινήτων αυξήθηκε από 1.312 κιλά το 2012...

Πρώην εργαζόμενοι της Tesla αμφισβητούν την ασφάλεια του Full Self-Driving και τα στατιστικά της εταιρείας

Εργαζόμενοι που συμμετείχαν στην εκπαίδευση του συστήματος Full Self-Driving (FSD) της Tesla, καθώς και πρώην μηχανικός της εταιρείας, αμφισβητούν τους ισχυρισμούς της αυτοκινητοβιομηχανίας ότι...

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν δύο δεκαετίες απουσίας, παρουσιάζοντας το νέο Nissan Primera EV στην έκθεση αυτοκινήτου των Φιλιππίνων. Το...