Όταν παρουσιάστηκε η δεύτερης γενιάς iX3, η BMW ανακοίνωσε ότι το νέο αμιγώς ηλεκτρικό SUV θα προσέφερε αυτονομία έως 805 χιλιόμετρων σύμφωνα με τον κύκλο WLTP. Παρότι οι πρώτες παραδόσεις του μοντέλου δεν αναμένονται πριν την άνοιξη του 2026, η πραγματικότητα φαίνεται πως ξεπέρασε ήδη την επίσημη θεωρία.
Σε μία προσεκτικά σχεδιασμένη hypermiling διαδρομή, η iX3 κάλυψε 1007,7 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, φτάνοντας στο BMW Welt του Μονάχου με 2% ενέργεια να απομένει στην μπαταρία.
Το ταξίδι ξεκίνησε από το νέο εργοστάσιο της BMW στο Debrecen της Ουγγαρίας, εκεί που κατασκευάζεται το αυτοκίνητο, και ολοκληρώθηκε στη “μητρόπολη” της εταιρείας στη Γερμανία, σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας. Η iX3 δεν πραγματοποίησε καμία στάση, αξιοποιώντας στο έπακρο την μπαταρία των 108,7 kWh με τις νεότερης γενιάς κυλινδρικές κυψέλες. Η συνολική απόσταση έφτασε τα 1007,7 χιλιόμετρα, ενώ η BMW υπολογίζει ότι υπήρχαν ακόμη περίπου 20 χλμ. διαθέσιμα πριν αδειάσει πλήρως η μπαταρία.
Όπως σε κάθε τέτοια προσπάθεια, οι συνθήκες ήταν πλήρως προσανατολισμένες στη μέγιστη ενεργειακή αποδοτικότητα. Η ομάδα απέφυγε τους αυτοκινητοδρόμους ώστε να περιοριστεί η αυξημένη αεροδυναμική αντίσταση των υψηλών ταχυτήτων.
Το αυτοκίνητο φορούσε 20άρες αεροδυναμικές ζάντες, αντί των μεγαλύτερων 21 ή 22 ιντσών που αυξάνουν σημαντικά την κατανάλωση. Κατά τη διάρκεια της διαδρομής απενεργοποιήθηκε ο κλιματισμός, η θέρμανση και ακόμη και το ραδιόφωνο, ενώ τα φώτα πορείας παρέμειναν σβηστά μέχρι που έπεσε το σκοτάδι και έγιναν απολύτως απαραίτητα. Επιπλέον, η φωτιζόμενη μάσκα δεν ενεργοποιήθηκε ποτέ, με τη BMW να δίνει σημασία σε κάθε milliwatt που θα μπορούσε να χαθεί.
Παρόλα αυτά, το σημαντικό στοιχείο είναι ότι η δοκιμή πραγματοποιήθηκε σε δημόσιους δρόμους και όχι σε εργαστηριακό περιβάλλον, κάτι που δίνει στο αποτέλεσμα μια επιπλέον δόση αξιοπιστίας, χωρίς όμως να το κάνει αντιπροσωπευτικό της καθημερινής χρήσης.
Μια τέτοια αυτονομία δεν είναι εφικτή, αν αγοράσεις το αυτοκίνητο, καθώς το hypermiling, με τις πολύ χαμηλές ταχύτητες, τις ιδανικές θερμοκρασίες και τις ακραίες συνθήκες εξοικονόμησης, απέχει πολύ από τον πραγματικό κόσμο.
Ωστόσο, το γεγονός ότι η iX3 κατάφερε να ξεπεράσει τα 1.000 χιλιόμετρα δείχνει πόσο αποτελεσματική είναι η πλατφόρμα Neue Klasse. Με δεδομένο ότι το επερχόμενο i3 sedan αναμένεται να έχει ακόμη χαμηλότερο συντελεστή οπισθέλκουσας από το εντυπωσιακό Cd 0,24 της iX3, η αποδοτικότητά του πιθανότατα θα είναι ακόμη υψηλότερη.
Εκτός από την αυξημένη αυτονομία, η iX3 υπόσχεται και ιδιαίτερα σύντομους χρόνους φόρτισης. Με δυνατότητα φόρτισης έως 400 kW, μπορεί να ανακτήσει έως 372 χιλιόμετρα σε μόλις 10 λεπτά, ενώ η φόρτιση 10-80% ολοκληρώνεται σε 21 λεπτά. Το μοναδικό πρακτικό εμπόδιο είναι ότι τέτοιες ισχυρές υποδομές δεν υπάρχουν ακόμη σε ευρεία διαθεσιμότητα, αν και η Ευρώπη κινείται σταθερά προς αυτήν την κατεύθυνση.