Έχουν περάσει δύο χρόνια από τότε που η Morgan παρουσίασε το Midsummer και σήμερα η εταιρία παρουσίασε την κουπέ έκδοση του. Και αυτή φέρει την σχεδιαστική υπογραφή του Pininfarina, με το μοντέλο να κυκλοφορεί σε μόλις 10 αντίτυπα.
Η Morgan και ο Pininfarina δεν πρόσθεσαν απλώς μια σταθερή οροφή. Κατασκεύασαν έναν γυάλινο θόλο που διχοτομείται από μια κεντρική λωρίδα που εκτείνεται στο μπροστινό και πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Το Midsummer Coupe διαθέτει επίσης πολύ ψηλότερες πόρτες με νέες χειρολαβές ενσωματωμένες στη μεσαία γραμμή για να διατηρεί το προφίλ ομαλό και καθαρό.
Ακόμη και οι σφυρήλατες ζάντες 19 ιντσών, με τον περίπλοκο σχεδιασμό πολλαπλών ακτίνων, είναι αποκλειστικές για το Midsummer Coupe, διαφοροποιώντας το περαιτέρω από το roadster και τις ζάντες αλουμινίου σε σχήμα δίσκου. Στο εσωτερικό του συναντάμε δερμάτινες επενδύσεις, ξύλινα διακοσμητικά και αλουμινένιες λεπτομέρειες.
Παρόλο που έχει σταθερή οροφή, το αυτοκίνητο ζυγίζει μόνο 2,5% περισσότερο από ένα Morgan Supersport εξοπλισμένο με την προαιρετική σκληρή οροφή. Η Morgan λέει ότι έπρεπε να κάνει “σημαντικές δομικές αλλαγές” για να ενισχύσει την ακαμψία, ενώ παράλληλα άλλαξε διακριτικά τις αναλογίες του οχήματος ώστε να ταιριάζει στο στυλ αμαξώματος coupe.
Κίνηση παίρνει από τον B58 3,0 λίτρων σε σειρά εξακύλινδρο turbo κινητήρα της BMW, που συνδυάζεται με το οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο της ZF, με την κίνηση να στέλνεται στους πίσω τροχούς. Πόσα άλογα αποδίδει δεν ανακοινώθηκε, ούτε έγινε γνωστή η τιμή πώλησής του αυτοκινήτου.
