Με άσχημο τρόπο ξεκίνησε η πρώτη ημέρα του δεύτερου και τελευταίου ενδιάμεσου τεστ για τη φετινή σεζόν. Το πρωί, επικράτησαν υγρές συνθήκες στην πίστα του Red Bull Ring, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα να κρατήσει τα μονοθέσια στα γκαράζ των ομάδων τους, διότι οι μηχανικοί δε θα μπορούσαν να πάρουν τα δεδομένα που ήθελαν σε τέτοιες συνθήκες, ενώ και το νερό στην πίστα ήταν σε πολύ μεγάλες ποσότητες. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να υπάρξει μία παράταση 2 ωρών στην σημερινή ημέρα.

Τον ταχύτερο χρόνο σημείωσε το απόγευμα ο Pascal Wehrlein, που σήμερα οδήγησε για λογαριασμό της Mercedes. Ο χρόνος του δεν μπορεί ούτε κατά διάνοια να συγκριθεί με το 1:08.455 της φετινής pole position. Ο 20χρονος Γερμανός οδηγός από το DTM σημείωσε 67 περάσματα με την W06, και αύριο θα οδηγήσει για λογαριασμό της Force India, που σήμερα έκανε 75 γύρους με τον Esteban Ocon στο τιμόνι της VJM08, η οποία είχε πάνω το μεγάλο πακέτο αναβαθμίσεων που θα δούμε στο Silverstone, με το νέο ρύγχος να κυριαρχεί.

Ο πιο ενεργός οδηγός της ημέρας ήταν ο Max Verstappen και ο ταχύτερος από τους 2 επίσημους οδηγούς που πήραν σήμερα μέρος -μαζί με τον Grosjean-. Ο οδηγός της Toro Rosso πήρε δεδομένα από 97 γύρους και ήταν 3 δέκατα πιο αργός από την κορυφή, αλλά και κατά 3 χιλιοστά του δευτερολέπτου ταχύτερος από τον Antionio Fuoco που βρέθηκε μέσα στην SF15-T σήμερα.

Στην πέμπτη θέση με τους ταχύτερους χρόνους είδε το όνομά του ο Romain Grosjean, που ήταν ο δεύτερος επίσημος οδηγός σήμερα. Η συγκομιδή χιλιομέτρων δεν ήταν σπουδαία για τη Lotus, καθώς κατάφερε να κάνει μόλις 45 περάσματα. Αντίθετα, φανερά καλύτερη ημέρα για την Red Bull. Την RB11 οδήγησε ο Pierry Gasly και γύρισε 80 φορές στην αυστριακή πίστα.

Χιλιόμετρα για την Sauber έκανε σήμερα ο Raffaele Marciello, σημειώνοντας μόλις 53 γύρους. Τα δεδομένα είχε μεγάλη ανάγκη η McLaren, προκειμένου ν’ αξιολογήσει το νέο πακέτο που είχε μαζί της στο Spielberg. Τον ρόλο του δοκιμαστή ανέλαβε ο Stoffel Vandoorne, κάνοντας 76 γύρους. Στην τελευταία θέση βρέθηκε η Susie Wolff, η οποία έκανε και τα λιγότερα χιλιόμετρα, ωστόσο ήταν αρκετά για να δούμε μία ενδιαφέρουσα μικρή πτέρυγα μπροστά από τους πίσω τροχούς, αλλά δεν γνωρίζουμε αν είναι νόμιμο ώστε να χρησιμοποιηθεί σε Grand Prix.

Από τις δοκιμές απούσα ήταν η Manor, η οποία θέλησε να εξοικονομήσει χρήματα.

Το τεστ ολοκληρώνεται αύριο. Ακολουθούν οι ταχύτεροι χρόνοι από την πρώτη ημέρα.