![Aftermarket “angel eyes” για το Mazda CX-5 [w/video]](https://i0.wp.com/www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2015/06/angel-eyes-headlights-for-mazda-cx-5-look-aggressive-video-photo-gallery_5.jpg?fit=710%2C533&ssl=1 "Aftermarket “angel eyes” για το Mazda CX-5 [w/video]")
Το νέο HR-V κρύβει όλη την ιστορία της Honda
H Honda ανέβασε ένα animation promo video του νέου HR-V, με το οποίο θέλει να μας δείξει πως το νέο της συμπαγές crossover κρύβει μέσα του “τα καλύτερα μέρη, από τα καλύτερα μοντέλα στην ιστορία της”. Στο video υπάρχουν αρκετά μοντέλα της Ιαπωνικής φίρμας και για εσένα, πιο ήταν το καλύτερο αυτοκίνητο που κατασκεύασε ποτέ η Honda;
Πως σου φαίνεται αυτό το Toyota GT86 ;
Σε άλλους θα φανεί υπερβολικό, σε άλλους το απόλυτο bodykit; Είναι αλήθεια πως αυτό το Toyota GT 86 ή θα το λατρέψεις ή θα το μισήσεις. Μέση κατάσταση δεν υπάρχει.
Η Hyundai και η Kia θέλουν να μειώσουν το κόστος έως και 30%
Η Hyundai και Kia, βλέποντας τις πωλήσεις τους να μειώνονται στην Κορεατική αγορά, λόγω του ισχυρού γουόν αλλά και του μειωμένου ενδιαφέροντος για τα SUV τους στη Κίνα, έχουν βάλει ως στόχο να μειώσουν το κόστος παραγωγής τους έως και 30%, μιας και τα μειωμένα λειτουργικά κέρδη του πρώτου τριμήνου του 2015 χτυπούν καμπανάκι.
Σύμφωνα με το Bloomberg, το πρώτο τμήμα που θα δεχτεί μειώσεις θα είναι οι δαπάνες που αφορούν τις πωλήσεις, το μάρκετινγκ και τη διαφήμιση, με την Κορεατική εταιρία να προχωρά στη συνέχεια σε συνομιλίες με τα συνδικάτα των εργαζομένων της ώστε να διαπραγματευτούν μικρότερους μισθούς.
Το “όχι” σημαίνει “όχι”, αλλά ο Marchionne δεν το βάζει κάτω
O Sergio Marchionne επιθυμεί όσο τίποτα άλλο στον κόσμο να προχωρήσει σε μια νέα συγχώνευση και παρότι η Mary Bara του απάντησε αρνητικά στο email που της έστειλε, ο Marchionne δεν το βάζει κάτω. Τώρα πιέζει μέσω επενδυτών και hedge funds ώστε αυτοί από τη μεριά τους, να πιέσουν την GM να προχωρήσει σε συγχώνευση με την Fiat Chrysler Automobiles.
Αυτό αναφέρει με σημερινό της δημοσίευμα η The Wall Street Journal, η οποία συμπληρώνει πως αυτή είναι η τελευταία κίνηση του Marchionne ώστε να βρει έναν νέο εταίρο στην Ιταλο-αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία το 2014 είχε 108 δισ. δολάρια κύκλος εργασιών.
Ο Marchionne υπερασπίζεται της άποψής του πως μια νέα συγχώνευση μεταξύ αυτοκινητοβιομηχανιών θα συμβάλει στη μείωση των απολύσεων, στη μείωση του κόστους παραγωγής, στην μείωση του κόστους ανάπτυξης, στην αύξηση του περιθωρίου κέρδους αλλά και στη μείωση της τελικής τιμής των νέων αυτοκινήτων.