Αυτοκίνητα όπως η Porsche Cayman GT4 είναι αυτό που λένε “toys for big boys”. Αυτή την ιδέα είχε και το τμήμα marketing της γερμανικής εταιρίας και τοποθέτησε την πιο σκληροπυρηνική έκδοση του μικρού coupe της σε ένα κουτί, όμοιο με αυτό που αγοράζεις τα μεταλλικά μοντελάκια υπό κλίμακα.
Μόνο που στη συγκεκριμένη περίπτωση η κλίμακα είναι 1:1, με την Cayman GT4 να βρίσκεται στην αντιπροσωπεία της Porsche στη Ζυρίχη. Ακριβό παιχνίδι, αλλά σίγουρα εξαιρετικά διασκεδαστικό.
H Lotus Emotion έχει μια ενδιαφέρουσα και περίπλοκη ιστορία και θα μπορούσε να γίνει ένα θρυλικό supercar, αντ ‘αυτού, όμως κατέληξε σε άλλη μια χαμένη ευκαιρία στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας και μπαίνει στη κατηγορία των ξεχασμένων πρωτοτύπων.
Φαντάσου σενάριο να έχεις μόλις αγοράσεις ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο (Jeep για την ακρίβεια) και να παρατηρείς ότι ο ηλεκτρικός μηχανισμός του παράθυρου του οδηγού δεν λειτουργεί.
Γι’αυτό αποφάσισε να αφαιρέσει την εσωτερική επένδυση της πόρτας για να δει ποιο είναι το πρόβλημα. Έκπληκτος είδε ότι μια μαύρη πλαστική σακούλα εμπόδιζε το παράθυρο να λειτουργήσει, με την ιστορία να γίνεται ακόμα πιο εντυπωσιακή όταν ανέφερε ότι μέσα στη σακούλα υπήρχαν αρκετές χιλιάδες δολαρίων.
Με τις τόσες τρελές ειδήσεις που διαβάζουμε κάθε μέρα, δεν έχω λόγο να μην την πιστέψω και αυτή, αλλά κρατάω μια επιφύλαξη καθώς θα μπορούσε εύκολα να είναι προϊόν φωτομοντάζ…γιατί ποιος μπορεί να ξεχάσει κρυμμένα λεφτά μέσα σε ένα αυτοκίνητο;
Φραγμό στη γλώσσα του αδυνατεί να βάλει ο Helmut Marko! Ο αγωνιστικός σύμβουλος της Red Bull Racing ανοίγει συχνά το στόμα του και τα λόγια που βγαίνουν συνήθως δεν είναι ό,τι καλύτερο για αυτόν στον οποίο αναφέρεται. Η κορυφή θα αργήσει να έρθει όπως φαίνεται για την ομάδα του Milton Keynes, οπότε αποφασίζει να «χτυπήσει» τις δύο κορυφαίες ομάδες αυτή τη στιγμή, τη Mercedes AMG και τη Ferrari, λέγοντας κάτι ομολογουμένως που δεν πιστεύουν πολλοί.
Κι ενώ εσύ νομίζεις ότι οι δύο ομάδες χωρίζονται από τεράστια αντιπαλότητα, έρχεται ο Marko να σου ανατρέψει κάθε σκέψη, καθώς υποστηρίζει ότι η Mercedes βοήθησε τη Ferrari, ώστε η ιταλική ομάδα να γίνει πιο ανταγωνιστική! Σταμάτα ν’ αναρωτιέσαι και διάβασε τα παρακάτω:
Είναι δύσκολο ν’ αποδειχθεί, αλλά είμαι σίγουρος ότι η Mercedes βοήθησε τη Ferrari. Και όλοι ξέρουμε το γιατί.
Παύση για να σκεφτούμε το «γιατί»… Μήπως γιατί η Mercedes φοβάται η Red Bull και θέλει η Ferrari να κόψει βαθμούς από την αυστριακή ομάδα; Μήπως εννοεί ότι η κυριαρχία της Mercedes κάνει κακό στο άθλημα και οι Γερμανοί θέλησαν ν’ αυξήσουν τον ανταγωνισμό, άρα και το ενδιαφέρον, βοηθώντας τη Scuderia; Σταματάω να σπαταλώ χρόνο για τους ισχυρισμούς τους Marko και συνεχίζω.
Θα συνεχίσεις να διαβάζεις δηλώσεις του Marko, αλλά αυτές τώρα αφορούν τον Daniel Ricciardo. Μετά τη φυγή του Sebastian Vettel, πρέπει να υποστηρίζει κάποιον. Φυσικά, αυτός είναι ο Αυστραλός, λέγοντας πως το «χαμογελαστό παιδί» είναι στο ίδιο επίπεδο με τον Seb.
Η σχέση μας με τον Sebastian δημιουργήθηκε με το πέρασμα των ετών. Ο Daniel έδειξε πέρυσι ότι είναι στο ίδιο επίπεδο όσον αφορά την ταχύτητα και την εξέλιξη ενός μονοθεσίου.
Η Audi Αμερικής ανακοίνωσε ότι ανακαλεί 3.646 Audi Q3 που κατασκευάστηκαν από την 4η Απριλίου 2014 μέχρι τη 5η Νοεμβρίου του ίδιου έτους. Ο λόγος είναι ότι αν ο οδηγός σβήσει το αυτοκίνητο, ενώ παράλληλα έχει δώσει εντολή να κλείσει την ηλιοροφή, η τελευταία θα συνεχίσει να κλείνει, αντί να σταματήσει, κάτι που αντιτίθεται σε κανονισμό ασφαλείας που ισχύει στην απέναντι όχθη του Ατλαντικού.
Από την άλλη η Fiat Chrysler Automobiles ανακαλεί σχεδόν 63.000 αυτοκίνητα για δυο διαφορετικές περιπτώσεις. Το μεγαλύτερο μέρος αυτών αφορά αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο που κατασκευάστηκαν από το 2006 και αφορά τα μοντέλα Jeep Liberty, Jeep Wrangler, καθώς και Dodge Viper.
Ο λόγος είναι ότι ένας διακόπτης στο σύστημα του πεντάλ του συμπλέκτη χρησιμοποιεί ένα είδος καλωδίου, που ήταν μέρος μιας προηγούμενης ανάκλησης. Εξαιτίας αυτού, η εταιρεία είπε ότι επηρεαζόμενα οχήματα ενδέχεται σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις να μην ξεκινήσουν, “αν δεν ακολουθηθεί η συνιστώμενη διαδικασία εκκίνησης.
Η δεύτερη ανάκληση αφορά το νέο Ram ProMaster City cargo και van, με 3.900 ιδιοκτήτες να χρειάζεται να πάνε σε μια αντιπροσωπεία για να αφαιρεθεί ένα κομμάτι ταινίας από τους αερόσακους τύπου κουρτίνας. Η ταινία αυτή τοποθετήθηκε κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης των αυτοκινήτων και σε κάποιες περιπτώσεις, μπορεί να ξεχάστηκε να αφαιρεθεί, κάτι που μπορεί να προκαλέσει την μη ενργοποίηση του σε περίπτωση τρακαρίσματος.
Το ηχόχρωμα των κινητήρων της AMG για τη Mercedes-Benz είναι ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στην αυτοκίνηση. Μπορεί η ένταση του ήχου να μειώνεται με την προσθήκη διπλών turbo, μα η χροιά δεν αλλάζει. Υπάρχει, όμως, τρόπος να κάνεις έναν κινητήρα AMG ν’ ακούγεται τρομακτικός ακόμα κι αν δεν είναι ατμοσφαιρικός.
Η λύση είναι να τοποθετήσεις aftermarket σύστημα εξάτμισης, και στη συνέχεια μπορείς να διαπιστώσεις εύκολα ότι ο ήχος πραγματικά μπορεί να απογειωθεί. Η E 63 AMG που θ’ ακούσεις είναι πάνω στο δυναμόμετρο και φορά εξάτμιση από την HMS. Απίστευτος ήχος για BiTurbo κινητήρα!
Ο Gordon Murray είναι δαιμόνιο μυαλό και έχει στο βιογραφικό του ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έχει πατήσει τους δρόμους, τη McLaren F1. Τα τελευταία χρόνια ασχολείται με ένα εντελώς διαφορετικό project, που μαζί την Shell και τον Osamu Goto ετοιμάζουν ένα νέο πρωτότυπο μικρό αυτοκίνητο πόλης.
Αν θες να αγοράσεις οικολογικό αυτοκίνητο πρακτικά θα κοιτάξεις κάποιο υβριδικό μοντέλο. Οι επιλογές που έχει να προσφέρει η αυτοκινητοβιομηχανία είναι αρκετές, αλλά ομαδοποιούνται σε δύο κατηγορίες. Στα “απλά” υβριδικά σύνολα, που συνδυάζουν κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτροκινητήρα (με τις μπαταρίες να φορτίζονται μέσω συστημάτων ανάκτησης ενέργειας από το ίδιο το αυτοκίνητο) και στα plug-in υβριδικά (PHEV), που διαθέτουν την ίδια διάταξη αλλά οι μπαταρίες φορτίζονται και με οικιακό ρεύμα.
Με τέτοιο bodykit και τόσες αλλαγές από την Lamborghini, η Huracan GT3 κλέβει τις εντυπώσεις ακόμα και των εχθρών της. Το αγωνιστικό της ιταλικής εταιρείας θα πάρει μέρος σε αγώνες για το φετινό πρωτάθλημα Blancpain GT Series, αλλά και αγώνες αντοχής, όπως είναι οι 24 ώρες στο Spa-Francorchamps. Αφού την είδαμε στη Monza, πάμε μα τη δούμε και στο Adria International Raceway της βόρειας Ιταλίας.
Πίσω από το τιμόνι κάθεται ο Matt Saunders για λογαριασμό του βρετανικού Autocar, ο οποίος πήρε μια ισχυρή γεύση από το αγωνιστικό DNA των 620 ίππων του V10.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr
