Την Τρίτη πραγματοποιήθηκε συνεδρίαση στη Γενεύη, μεταξύ FIA και Power Unit Working Group (ναι, υπάρχει και τέτοιο) με σκοπό να συζητηθούν πιθανές αλλαγές στους κινητήρες, που θα κάνουν τα μονοθέσια ταχύτερα, πολύ πιο δύσκολα στην οδήγηση και πιο εντυπωσιακά για τον θεατή. Κατεύθυνση προς την οποία πιέζει εδώ και καιρό και ο Bernie Ecclestone.
Η Chevrolet, ανακοίνωσε πως συνεχίζει την “Engine Build Experience” και οι τελευταίοι που μπορούν να την ζήσουν, είναι οι μελλοντικοί ιδιοκτήτες Corvette Z06.
Η Seat ετοίμαζε εδώ και καιρό την Cupra έκδοση του station-wagon, ST όπως το ονομάζει η ίδια, Leon και τώρα ήρθε η ώρα να την παρουσιάσει.
Σε μία προσπάθεια να αυξηθούν οι πωλήσεις της, η Cadillac ανακοίνωσε στους αντιπροσώπους της πως μειώνει την τιμή της 2015 CTS από $1.000 έως και $3.000 ενώ παράλληλα βελτιώνει τον standard εξοπλισμό που προσφέρεται σε ορισμένες εκδόσεις.
Η FCA (Fiat Chrysler Automobiles) πουλά την Ferrari μέσω spin-off –στους ίδιους ανθρώπους που την κατέχουν, με τους αναλυτές της αγοράς να διερωτώνται μήπως η FCA θέλει να εξαγοράσει κάποια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία.
Το Bloomberg αναφέρει πως ο Sergio Marchionne, ο οποίος θα παραμείνει στο τιμόνι του ομίλου έως το 2018 για να ολοκληρώσει το στρατηγικό του σχέδιο, τον περασμένο Νοέμβριο, σε μια εκδήλωση στο Balocco, στο κέντρο εξέλιξης και δοκιμών της Fiat, δήλωσε χαρακτηριστικά:
Είχα πάντα την άποψη ότι σε αυτή τη βιομηχανία, μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα, θα πρέπει να εξετάσουμε και άλλες δυνατότητες ενοποίησης. Κάτι τελικά πρέπει να συμβεί.
Η παραπάνω δήλωση ήταν αρκετή για να μεταφραστεί από πολλούς πως ο Ιταλός θέλει να προχωρήσει στην εξαγορά μιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Αμερικάνικη, Ευρωπαϊκή και Κορεατική δεν μπορεί να είναι, άρα τα βλέμματα στρέφονται προς Ιαπωνία και επικεντρώνονται σε δύο εταιρίες, στη Mazda και στη Suzuki, με την πρώτη να είναι η προφανής επιλογής, τόσο κυρίως της μεταξύ τους συνεργασίας στη κατασκευή του Mazda MX-5/Abarth 124 Spider, όσο και από τη συνεργασία της Toyota με την Suzuki. Θα κάνει άραγε ο Marchionne την προφανής επιλογή; Είναι αρκετοί οι παράγοντες εκείνοι που θα επιτρέψουν κάποιον να απαντήσει σήμερα με σιγουριά πως κάτι τέτοιο θα μπορούσε να συμβεί, αλλά ίσως οι υποθέσεις αυτές, γίνουν πράξη, για τον λόγο πως όλοι οι κατασκευαστές βρίσκονται υπό πίεση να ενώσουν τις δυνάμεις τους, εν μέσω επιβράδυνσης της ανάπτυξης, της αύξησης του κόστους παραγωγής και την ανάπτυξη “καθαρότερων” αυτοκινήτων και νέων τεχνολογιών.
Αφού κατάφεραν και βγήκαν από τους δρόμους που τους έστειλε το σύστημα πλοήγησης της Ferrari F12berlinetta, η παρέα με τα Audi R8 Plus και Porsche 918 Spyder απόλαυσαν τους ηλιόλουστους Ιταλικούς βουνίσιους δρόμους.
H Subaru θα φέρει στην Ευρώπη το Levorg. Το μοντέλο αρχικά θα είναι διαθέσιμο στην Αγγλία από τον φθινόπωρο, ενώ στην Ελλάδα θα ξεκινήσει εμπορική πορεία προς τα τέλη του έτους.
Θα είναι διαθέσιμο με τον 1.600αρη DIT turbo κινητήρα απόδοσης 170 ίππων με 250 Nm ροπής, αλλά και τον 2,0-λιτρο DIT turbo 300 ίππων με 400 Nm ροπής. Και οι δύο βενζινοκινητήρες στέλνουν τη κίνηση σε όλους τους τροχούς, με τον 1.600αρη να συνεργάζεται με το Lineartronic κιβώτιο, και τον 2,0-λιτρο με το Sport Lineartronic.
![Η QNX παρουσιάζει ψηφιακό πίνακα οργάνων σε μια Maserati [w/video]](https://i0.wp.com/www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2015/01/Virtual-Maserati-Instrument-Panel-by-QNX-13.jpg?fit=764%2C509&ssl=1 "Η QNX παρουσιάζει ψηφιακό πίνακα οργάνων σε μια Maserati [w/video]")
Στην CES, η QNX παρουσίασε έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων πάνω σε μια Maserati Quattroporte GTS. Θυμίζει αρκετά το ψηφιακό ταμπλό των νέων Audi TT και Q7, με το σύστημα να τρέχει το Kanzi λογισμικό της Rightware και να δείχνει ότι πληροφορίες χρειάζεται ο οδηγός, όπως ταχύτητα, δεδομένα του συστήματος πλοήγησης, προειδοποιήσεις και άλλα πολλά, ενώ συνεργάζεται τόσο με το Apple CarPlay, όσο και με το Android Auto. Το πότε το σύστημα θα περάσει στα μοντέλα παραγωγής της Maserati, αλλά και άλλων εταιριών, η εταιρία δεν το ανακοίνωσε.
Μπορεί η επόμενη γενιά του Volkswagen Phaeton να απέχει δύο με τρία χρόνια, καθώς η γερμανική εταιρία έχει δηλώσει ότι θα παρουσιαστεί τέλη του 2016 ή αρχές του 2017, με τη κυκλοφορία του να αναμένεται κάποιους μήνες αργότερα, ωστόσο νέες πληροφορίες έρχονται από γερμανικά μέσα ενημέρωσης.
Το ότι το Project CARS προσφέρει τα καλύτερα γραφικά που έχει προσφέρει ποτέ racing παιχνίδι είναι κάτι που πλέον το έχουμε εμπεδώσει, αλλά δεν περίμενα πως σε αυτό, επαγγελματίες οδηγοί θα έκαναν “προπόνηση” για τον φετινό 24-ωρο αγώνα του Le Mans.
Στο video θα δεις τον Γερμανό εργοστασιακό οδηγό της Audi, Rene Rast, ο οποίος ανέβασε ένα video που δείχνει να οδηγεί ένα Audi R18 TDI του 2011 στο Project CARS και να γράφει στην περιγραφή του video πως το παιχνίδι τον βοηθά σημαντικά να συνηθίσει νέες τεχνικές οδήγησης και διαφορετικά σημεία φρεναρίσματος που απαιτεί ένα LMP1 αγωνιστικό.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr