Η αδιαμφισβήτητη παντοκρατορία της Citroën στο παγκόσμιο πρωτάθλημα τουρισμού (WTCC), έχει βάλει σε σκέψεις του ιθύνοντες της γαλλικής εταιρίας να προσφέρουν μια νέα σειρά μοντέλων με sport καταβολές. Αυτά θα προστεθούν στα DS3 Racing και DS3 Cabrio Racing, που έχουν κυκλοφορήσει σε περιορισμένη παραγωγή.
Η McLaren Automotive ανακοίνωσε την προαγωγή του Robert Melville στο θέση του επικεφαλής σχεδιασμού (Chief Designer), δίνοντας λόγο στον διευθυντή σχεδιασμού (Design Director) της εταιρείας, Frank Stephenson. Ο 37-χρονος Melville είναι πάνω από δέκα χρόνια σχεδιαστής, με τα projects του να καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα για κορυφαίες μάρκες στον τομέα premium και πολυτελών αυτοκινητοβιομηχανιών.
Είναι απόφοιτος του Royal College of Arts το 2003, έχοντας σπουδάσει Automotive Design, ενώ ανήκει στο δυναμικό της McLaren Automotive από το 2009 ως Senior Designer. Τα πέντε αυτά χρόνια, ο Μέλβιλ έχει εργαστεί επί των σχεδίων για την McLaren P1, την 650S και, πιο πρόσφατα, το Sports Series, που το ξέρουμε με την εσωτερική κωδική ονομασία Ρ13. Στο νέο του ρόλο, θα ηγείται μιας δημιουργικής ομάδα σχεδιαστών που έχει αναλάβει την κατάρτιση της μελλοντικής εταιρικής κατεύθυνσης της μάρκας, “χτίζοντας” πάνω στη νέα σχεδιαστική ταυτότητα που έκανε το ντεμπούτο της στην πρωτοποριακή McLaren P1.
Δηλώσεις του Frank Stephenson αλλά και του Robert Melville μπορείς να διαβάσεις στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.
Οι αλλαγές κινητήρα -αγγλιστί engine swaps– τις περισσότερες φορές έχουν αρκετό ενδιαφέρον. Συνήθως μεγαλύτεροι και δυνατότεροι κινητήρες παίρνουν θέση σε μικρότερα και αδύναμα αυτοκίνητα. Στη συγκεκριμένη περίπτωση το Nissan Silvia S15 δεν είχε κάποιο πρόβλημα “καρδιάς” από το εργοστάσιο, αλλά ο ιδιοκτήτης του θέλησε να κάνει το κάτι παραπάνω.
Έτσι, πήρε το μηχανοστάσιο του GT-R και το μεταμόσχευσε στο Silvia. To αποτέλεσμα άκρως εντυπωσιακό. Ένα drift car με πολύ δύναμη από τον VR38DETT, που φωλιάζει κάτω από ένα φαρδύ bodykit. Στο παρακάτω video θα δεις το κόκκινο Silvia σε ένα event στην πόλη Oundle της Αγγλία να εξαϋλώνει πολύ ελαστικό και να μην ισιώνει πουθενά. Enjoy!
Ένα εντελώς ακαμουφλάριστο πρωτότυπο αυτοκίνητο δοκιμών του νέου Ford Ranger Wildtrak πιάστηκε να κυκλοφορεί στους δρόμους της Ταϊλάνδης. Το facelift του Ranger το είδες στα τέλη του περασμένου Νοεμβρίου, με την Wildtrak έκδοση να είναι, όπως και παλιότερα, η κορυφαία έκδοση στη γκάμα του pick-up.
Το Dacia Duster έχει καταφέρει να γίνει ένα δημοφιλέστατο αυτοκίνητο, με την Dacia να ετοιμάζεται για να περάσει στην αγορά τη δεύτερη γενιά του στα τέλη του 2016. Το νέο Dacia θα μεγαλώσει σε διαστάσεις, με το μήκος του να φτάνει τα 4,5 μέτρα (4,31 μέτρα το τωρινό), έτσι ώστε να είναι διαθέσιμο και σε επταθέσια διάταξη.
Θα εξοπλίζεται με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου προερχόμενοι από την “μητρική” Renault και σχεδιαστικά, ίσως αντλεί στοιχεία από το πρωτότυπο Duster Oroch (φωτό) που είδαμε τον περασμένο Οκτώβριο στην έκθεση του Σάο Πάολο.
H Caractere Exclusive παρουσιάζει το bodykit που ετοίμασε για το Range Rover Sport. Κατασκευασμένο από πολυουρεθάνη, αποτελείται από νέους προφυλακτήρες, spoiler, φουσκωμένα φτερά, διαχύτη, αεροτομή και διπλές τραπεζοειδής απολήξεις εξατμίσεων. Οι αλλαγές ολοκληρώνονται με τις ζάντες 22″ και τις χαμηλότερες αναρτήσεις.
Στην CES, η Nvidia και η Parrot παρουσίασαν τα δικά τους μελλοντικά προϊόντα για το αυτοκίνητο, με τη NVIDIA να παρουσιάζει το project “ψηφιακού πιλοτηρίου”. Το ονομάζει The Drive CX και ζωή παίρνει από το νέο της υπερchip, Nvidia Tegra Χ1 το οποίο έχει ισχύ όσο ο καλύτερος υπολογιστής πριν 15 χρόνια, και αντίστοιχη με αυτή των Xbox One και PS4. Το chip έχει επεξεργαστική ισχύ μεγαλύτερη του 1 teraflops, με την Nvidia να τονίζει πως η χρήση του δεν περιορίζεται μόνο σε smartphones, tablets και gaming handhelds, αλλά μπορεί να χρησιμοποιεί στα αυτοκίνητα, για τα οποία πιστεύει πως σύντομα θα είναι οι πιο προηγμένοι υπολογιστές στον κόσμο.
Η πλατφόρμα The Drive CX υποστηρίζει συστήματα Android, QNX και Linux, με τους προγραμματιστές/εταιρίες να έχουν πρόσβαση στο Nvidia Drive Studio έτσι ώστε να δημιουργήσουν το δικό τους ψηφιακό ταμπλό του μέλλοντος που μπορεί να έχει τρισδιάστατο πίνακα οργάνων και σύστημα πλόηγησης. Στα σχέδια της Nvidia είναι κάποια στιγμή στο μέλλον να κατασκευάσει ένα σύστημα για τα αυτόνομα αυτοκίνητα, το οποίο θα φορά δύο Tegra X1 SoC, και θα μπορεί να αναλύει 1,3 δισ. pixels δεδομένων από τους αισθητήρες και τις κάμερες, ανά δευτερόλεπτο!
Ένας χρήστης του Instagram φωτογράφησε σε ένα υπόγειο γκαράζ, μια νέα Porsche 911 GT3 RS χωρίς το παραμικρό καμουφλάζ να σκεπάζει το σώμα της. Το αυτοκίνητο διαθέτει carbon αεριζόμενα μπροστά φτερά, ζάντες 21″, με το μοντέλο να παρουσιάζεται τον Μάρτιο του 2015 στην έκθεση της Γενεύης.
Η σκληροπυρηνική έκδοση της GT3 διαθέτει άκρως επιθετικό bodykit, με μεγάλη εισαγωγή αέρα στο εμπρός μέρος, carbon μπροστά spoiler, carbon μεγάλη αεροτομή στο πίσω, κεντρικά τοποθετημένη διπλή απόληξη της εξάτμισης και μεγάλους αεραγωγούς στα πλαϊνά. Στο εσωτερικό της πιο σκληροπυρηνικής έκδοσης της 911, την παράσταση κλέβουν τα ελαφριά, bucket καθίσματα με το “GT3 RS” λογότυπο και το ευμεγέθες roll cage.
Μηχανικά, απ’ όσα γνωρίζουμε, θα διαθέτει έναν ατμοσφαιρικό, boxer κινητήρα 3,8 ή 4,0-λίτρων, που για την περίσταση θα αποδίδει περί τα 500 άλογα και θα συνδυάζεται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, PDK. Αν οι φήμες αληθεύουν, έχει ήδη σημειώσει χρόνο 7 λεπτών και 20 δευτερολέπτων στο Nurburgring – χρόνο που την κάνει 13 δευτερόλεπτα ταχύτερη από την 997 GT3 RS 4.0 και δύο δευτερόλεπτα ταχύτερη από την 997 GT2 RS.
Τα παράπονα αρκετών ιδιοκτητών των μοντέλων της BMW που φορούσαν τον N63 4,4-λίτρων V8 κινητήρα των 407 ίππων, ήταν αρκετά, σχετικά με προβλήματα αξιοπιστίας αυτών, με μερικά μπλοκ να ραγίζουν λόγω της υψηλής πίεσης. Έτσι η Γερμανική εταιρία αποφάσισε να ανακαλέσει όλα τα αυτοκίνητα αυτά, με τα πρόγραμμα να το ονομάζει N63 Customer Care Package.
Η ανάκληση αφορά όλα τα αυτοκίνητα εκείνα που φορούν τον προβληματικό κινητήρα χωρίς να υπάρχει περιορισμός χιλιομέτρων, ακόμη και εκείνα στα οποία έχει λήξει η εγγύηση. Σε αυτά η BMW θα αλλάζει την μπαταρία, την αντλία υποπίεσης, τον αισθητήρα χαμηλής πίεσης καυσίμου, τα μπεκ, τον αισθητήρα ροής αέρα, αλλά και τις γραμμές αναθυμιάσεων, ενώ θα ελέγξει την καδένα χρονισμού, και αν κριθεί σκόπιμο θα τεντωθεί ή θα αντικατασταθεί. Μάλιστα ανακοίνωσε πως οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων αυτών, μετά την αλλαγή, θα πρέπει να αλλάζουν τα λάδια κάθε 10.000 μίλια/1 χρόνο, στον μισό χρόνο από όσο αναφέρει το βιβλίο οδηγιών. Τέλος η BMW θα δώσει τη δυνατότητα σε όποιον ιδιοκτήτη ενός τέτοιου αυτοκινήτου το επιθυμεί, να ανταλλάξει το αυτοκίνητό του με ένα νέο, ενώ σε όλους τους κατόχους των αυτοκινήτων αυτών, θα τους δώσει και μια δωροεπιταγή 50 δολαρίων.
H Porsche ίσως έκανε την μικρότερη, πιο μεθοδική ανάκληση στην ιστορία των ανακλήσεων, ανακαλώντας μόλις 2 Cayenne. Πρόκειται για μια Cayenne Diesel και μια Cayenne S που κατασκευάστηκαν μεταξύ 26 και 27 Νοεμβρίου και σε αυτές, η Porsche δεν έχει κάνει σωστή ευθυγράμμιση, με τις βίδες των αναρτήσεων που ρυθμίζουν τις γωνίες κάμπερ και κάστερ, ίσως να μην έχουν σφιχτεί με την καθορισμένη ροπή.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr