SLS και όχι SLC ονομάζεται τελικά το πρωτότυπο της De Tomaso που θα παρουσιαστεί στη Γενεύη. Συντομογραφία του Sport Luxury Sedan, και όχι Sport Luxury Crossover (SLC) όπως κυκλοφόρησε πριν μερικές ημέρες, το πρωτότυπο δείχνει το πως θα μοιάζει το μελλοντικό μοντέλο παραγωγής, του οποίο το όνομα θα ανακοινωθεί στη Γενεύη, και θα ξεκινήσει την παραγωγή του 2012.

Ο σχεδιασμός του έχει γίνει από τον οίκο Pininfarina και θυμίζει αρκετά αυτόν της BMW 5-Series GT. Κάτω από το καπό θα υπάρχουν 3 επιλογές. Ένας V6 300 ίππων, ένας V8 550 ίππων καθώς και ένα V6 diesel απόδοσης 250 ίππων ο οποίος θα είναι διαθέσιμος λίγο αργότερα. Φυσικά η κίνηση μεταφέρεται σε όλους τους τροχούς. Το σασί του είναι αλουμινένιο και χρησιμοποιεί την τεχνολογία Univis.

Παράλληλα η De Tomaso σκέφτεται να βγάλει στην παραγωγή ακόμη 2 μοντέλα, τα οποία θα χτιστούν πάνω στην πλατφόρμα της SLS, ένα coupe και ένα πολυτελές sedan και στοχεύει ότι θα πουλά 8.000 αυτοκίνητα το χρόνο (3.000 SLS, 3.000 πολυτελές sedan και 2.000 coupe).

Συνολικά 116 εκατ. ευρώ θα επενδύσει η De Tomaso για την ανάπτυξη των νέων αυτοκινήτων, με την παραγωγή της SLS να γίνεται στις νέες εγκαταστάσεις της De Tomaso Automobili S.p.A. που αγόρασε το παλιό εργοστάσιο της Pininfarina S.p.A.που βρίσκεται κοντά στο Τορίνο, καθώς και στο εργοστάσιο του Λινόρβο από τους πρώην εργαζομένους της Delphi

Περισσότερες λεπτομέρειες θα μάθουμε την Δευτέρα όπου θα παρουσιαστεί επίσημα στη Γενεύη. Νέες φωτογραφίες στη συνέχεια.

P.S: Λες η Mercedes να αντιδράσει για το όνομα SLS; Σίγουρα το έχει πατεντάρει, αλλά επειδή πρόκειται για ένα πρωτότυπο ίσως τελικά να μην κάνει τίποτα.

[Πηγή: De Tomaso | via: All Car Index]

[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]

During the next Geneva auto show (March 2011) will be unveiled the new De Tomaso Car.

The new De Tomaso company, Chaired by Mr. Gianmario Rossignolo, will unveil a Pininfarina-designed concept for a premium large crossover, dubbed SLS (Sport Luxury Sedan).

The four-wheel-drive SLS is set to go into production this year using two gasoline engines, a 550-hp V-8 and a 300-hp V-6. It will not be sold as the SLS, but the final name will be revealed during the Geneve press conference (1st March 2011 – 3.30 pm).

Rossignolo plans to build 3,000 units a year of the SLS, as well as 3,000 limousines and 2,000 coupes.

The cars will be built at De Tomaso Automobili S.p.A. plant, a former Pininfarina S.p.A. factory near Turin and in the Livorno factory by the ex-Delphi workers.

De Tomaso’s business plan foreseen for a three-model range of aluminum vehicles based on an innovative construction technology called Univis. Univis requires just about 30 dies to build a vehicle.

During a 22-year career with Fiat group, Gianmario Rossignolo was a top marketing executive at the company and CEO of the Italian automaker’s Lancia brand from 1977 to 1979.

In December 2009, Rossignolo signed a deal to rent Pininfarina’s factory in Grugliasco, in the western outskirts of Turin, one of three Pininfarina plants.

The new De Tomaso company will invest 116 million euros in its rebirth project.

The Grugliasco plan currently employs 900 people and includes a body shop, paint shop and final assembly facility, while in the Livorno one will be employed 150 people.