Αν και η προσοχή είναι στραμμένη στην έκθεση του Detroit αυτές τις ημέρες, ταυτόχρονα διεξάγεται και η έκθεση αυτοκινήτου στις Βρυξέλλες, εκεί όπου η Nissan παρουσίασε το Juke Shiro, μια ειδική έκδοση του Juke. Το Shiro στα Ιαπωνικά σημαίνει “άσπρο” και εξωτερικά οι μόνες αλλαγές που υπάρχουν είναι οι σκουρόχρωμες γκρι ζάντες 17″, οι ασημένιοι καθρέπτες και οι χειρολαβές. Στο εσωτερικό υπάρχει λευκή κεντρική κονσόλα, άσπρες ραφές στο τιμόνι και στα διάτρητα μαύρα δερμάτινα καθίσματα. Επίσης το μοντέλο έχει αλουμινένια μαρσπιέ στις πόρτες και κεντρικό υποβραχιόνιο. Τέλος η Νissan έδωσε ακόμη ένα video από το Juke-R ως μέρος των χαρακτηριστικών του.


[Πηγή: Nissan]

Δελτίο Τύπου

JUKE SHIRO: SOPHISTICATED AND CHIC

Introduing the special version of Nissan’s premium urban crossover -adding a new dimension to the best selling Juke range

  • New Juke Shiro arrives to top the range
  • Unique white interior features, including:
  • White centre console
  • White stitching on steering wheel and leather seats
  • White reveal beneath perforated black leather seats
  • Dark grey 17-inch alloys and satin silver mirrors and handles
  • New Nightshade exterior colour unique to Juke Shiro
  • Extra features in special accessory pack include matching armrest mats and entry guards
  • A new top-of-the-range version of the hugely successful Nissan Juke has arrived, giving greater choice to customers looking for a car that’s truly distinctive.

Launched at the Brussels Motor Show, Juke Shiro is aptly named. Shiro means white in Japanese, and the interior of the new version is dominated by a number of white flashes. The centre console, inspired by the shape of a motorcycle fuel tank, has until now only been available in red or grey; in Shiro, it’s white. It’s the same story when it comes to the door armrests which have white cappings.

The leather wrapped steering wheel, gear lever knob and the edges of the leather seats all feature white stitching while the seats themselves have a double layer feature on the squab and backrest with a white background colour that shows through the perforated leather facing.

Against a predominantly black and dark grey interior, the white elements provide a chic contrast and give customers even more opportunity to personalise their Juke.

Externally, Juke Shiro can be identified by its stylish dark grey 17-inch alloy wheels, the satin silver finish to the door handles and mirror caps and the glossy B-pillar. Although Juke Shiro is available in any of the colours available to all Juke models, it does have one unique hue in its palette: Nightshade, a sophisticated deep aubergine colour.

“Juke is all about individual choice. It’s different to other cars in the class and that individuality has appealed to buyers right across Europe. Juke Shiro, with its distinctive white accented interior, gives those buyers another opportunity to create a Juke that suits their own personal style and taste,” said Gareth Dunsmore, Juke Product Manager for Europe.

Juke Shiro builds on the top Tekna grade and is available with all three engine choices – 81kW (110PS) 1.5-litre dCi; 86kW (117PS) normally aspirated 1.6-litre petrol; and the turbocharged direct injection petrol 1.6-litre DIG-T which develops 140kW (190PS). All are front-wheel drive and are coupled to a five- or six-speed manual transmission depending on the engine.

The Juke Shiro 1.6-litre DIG-T version is also available with Nissan’s advanced All-Mode 4×4-i four-wheel drive system which incorporates torque-vectoring technology and which is coupled to the latest generation CVT transmission. The Torque Vectoring System (TVS) – unique to Juke in this class – is designed to limit understeer giving Juke class-leading handling in spite of its higher ground clearance, while still preserving ride comfort.

Comprehensive standard technology includes Nissan Connect – Nissan’s advanced media, communication and navigation centre – a colour reversing camera, Intelligent Key with engine start button, heated front seats, Climate Control, automatic wipers and lights, folding door mirrors and rear privacy glass.

Also standard is the Nissan Dynamic Control System which gives the driver the chance to optimise the car’s dynamic functions. Safety equipment includes ESP, six airbags, ABS with EBD and Brake Assist and three head restraints in the rear.

Juke Shiro also benefits from a carefully selected accessory package which adds a number of useful features all designed to harmonise with Shiro’s white interior features. It includes a centre armrest, complete with white stitching, which also provides additional storage; chrome plated sill protectors for the front door, illuminated in white; and Juke-branded velour floor mats for the front and rear.

Depending on the market, this package is either available as an option or as an integral part of the special Shiro version.

Since its launch in 2010, Juke has redefined the highly competitive B-Segment. Its combination of SUV toughness and sporting style sets it apart from class rivals with its unique design appealing to individual thinkers looking for something different – and the arrival of Juke Shiro increases the opportunity for them to make a real statement.

Built at Nissan’s manufacturing plant in the UK, Juke has inspired customers across Europe and helped the Sunderland manufacturing plant reach an all-time production record during 2011 of 480,485 vehicles. Following in the hugely successful footsteps of its big crossover brother, Qashqai, Juke exceeded all expectations to sell over 136,282 units last year, a number that is expected to be beaten in 2012.

In line with Nissan’s philosophy of constant development, a significant engineering change was made to Juke during 2011. Revisions to the final drive ratio of the normally aspirated petrol and diesel models reduced emissions and enhanced refinement by lowering noise levels without affecting the lively acceleration of either car. Emissions from the manual version of the 117PS petrol 1.6 Juke are now 139g/km, while the 1.5 diesel produces just 129g/km allowing it to wear Nissan’s PURE DRIVE badge, which signifies a model producing less than 130g/km.

  • μου αρεσει πολυ…δεν ειναι υπερβολικο εξωτερικα  εχει λιγα και καλα και μεσα ειναι πολυ ωραιο με αυτες τις ασπρες επενδυσεις!!!

  • Mika

    Mas tyflwse me toso aspro pou exei!!!
    :p

  • kotsos

    Βρε και Τινο-Μυκονο να το λεγανε παλι θα παραμεινει το πιο ασχημο SUV

    • δεν ειναι SUV ειναι crossover.νεα κατηγορια στην οποια παιζει αυτο και το skoda yeti!!!

    • Sokratis13

      παντως απο οσους ξερω να το εχουν οδηγησει (στο τουρμπο αναφερομαι παντα) κανενας δεν εμεινε στην εξωτερικη εμφανιση…Οσο για το Yeti…τεσπα…καλο ειναι …απλα δεν ειναι juke :P

    • kotsos

      To Yeti toylaxiston fainetai san aytokinhto

    • αλλο το φενεται και αλλο το ειναι φιλε μου!!!

  • εμενα Σωκρατη για να σου πω την αληθεια μου αρεσει και εξωτερικα..ειδικα σε ασπρο….και εχω τον κολλητο μου και με κραζει…χαχαχα…εσυ ξερεις καλητερα ομως εχεις την εμπειρια…

    • Sokratis13

      κοιταξε Γιωργη….εχεις το ονομα του πατερα μου και γι αυτο σε συμπαθησα απο την πρωτη στιγμη.Θα σου πω λοιπον αυτο που συνηθιζε να λεει και σε μενα ο πατερας μου αναφορικα με την εξωτερικη εμφανιση(για τις γυναικες το ελεγε αλλα το βλεπω να ισχυει και για τα αυτοκινητα):Οσο ασχημη και να ειναι ,καποια στιγμη θα την συνηθισεις και οσο ομορφη και να ειναι ,καποια στιγμη θα την βαρεθεις.Το τζουκακι εχει ιδιαιτερη εμφανιση.Αυτο δεν μπορεις να το πεις για το yeti.Θα ελεγα οτι το γιετι εχει ομορφοτερα μουτρα αλλα απο εκει και περα δεν εχει τιποτα αλλο.Απο την μεση και πισω ειναι σαν ενα βαν.Σιγουρα και το γιετι θα ειναι καλο αυτοκινητο παντως απο οδικη συμπεριφορα ειναι πολυ ουδετερο.Ουδετερο ειναι και το countryman.
      Οσον αφορα το τζουκ,το αυτοματο που εχω ειναι σε λευκη περλα.Ειναι πολυ γαμπριατικο αδερφε.Ιδιως σε συνδυασμο με το ιδιαιτερο σχεδιασμο που εχει,βαραει πολυ στο ματι.Το δικινητο το εχω σε ποντικι μεταλλικο (gun metallic).Για μενα αυτο το χρωμα ειναι ολα τα λεφτα.
      Παντως εχω βαρεθει να βλεπω δεξια αριστερα οτι ειναι ασχημο.Ειναι ασχημο?μην το παιρνεις αν η ουσια στο αυτοκινητο ειναι μονο ο εξωτερικος σχεδιασμος.Ενα φιλαρακι που ειναι παρκαδορος σε μεγαλο ξενοδοχειο και δεν το ειχε ξαναδει με ρωτησε αν ειναι Infinity.Επειδη εχω μανουβραρει καραβια ολοκληρα (κατι γκραντ τσεροκι,φορντ μαβερικ)πρεπει να πω οτι η συμπεριφορα του δεν θυμιζει SUV η crossover η ο,τι διαολο το πλασαρουν να ειναι αλλα το σεατ λεον μονο που δεν βρισκει σε λακουβες.Αν το εβγαζαν και πισωκινητο,θα ειχαμε πανηγυρια.
      Τεσπα.Θυμαμαι μια φορα,οταν ακομα ειχα το RX8 ,που ειχα παει να αγορασω λαδια στην αντιπροσωπεια.Περνοντας μεσα απο την εκθεση λοιπον ,βλεπω μια εξηνταρα με εναν μπαρμπα να ζαχαρωνουν το Rx της εκθεσης.Αργοτερα εμαθα οτι ο μπαρμπας το πηρε δωρο στη θεια επειδη της αρεσε.Απο εκει και περα σταματησα να λαμβανω στα σοβαρα τον παραγοντα εξωτερικη εμφανιση στα αμαξια…Ασε που ειναι και χαζο διοτι το αυτοκινητο το βλεπεις απο μεσα την περισσοτερη ωρα.Απο εξω το βλεπεις μονο οταν καθεσαι σαν χαχας και λες “πω πω τι αμαξαρα εχω Θεε μου!” :P

    •  αυτο που σου ελεγε ο πατερας σου φιλε ποσο δικιο εχει ισχυει απολητα ομως!!!μην ακουσ κανεναν εμενα το τζουκακι μου αρεσει τρελα οτι και αν λενε ειδικα το τουρμαπτο που εχεισ εσυ….το γιετι να σου πω την αποψη μου ,ειναι στυλιστικα διαφορο δεν εχει κατι το ωραιο να σε τραβηξει!!!…και απο το rx-8 πρεπει να εμεινες ευχαριστιμενος εε???τραβαγε καλα πατηλικιαα??

    • Sokratis13

      το RX8 ειναι αυτοκινητο με φοβερο στησιμο,αρκετο γκαζι(εγω ειχα το 6ταχυτο με τα 230 αλογα),πολυ ζωντανο τιμονι,φοβερα φρενα και χωρους για τεσσερις και τις αποσκευες τους (αντε …για τις αποσκευες των τριων απο τους τεσσερις..).Απο εκει και περα μην πιστευεις τους παπαδες για το λαδι.Το αμαξι εκαιγε λαδι μονο οταν το οδηγουσα πανω  απο τις 5-6 χιλαδες στροφες.Η καταναλωση του σε βενζινη οντως ειναι τραγικη αλλα για να στο θεσω αλλιως,ο φιλος σου με το πολο που καιει εστω και σε γρηγορη βολτα 32 λιτρα στα 100 ,με το RX θα εκαιγε 35 αλλα θα εβγαζε απειρα γουστα.Το μοτερ του σηκωνει πολυ συζητηση, παντως συνεισφερει στο χαμηλο κεντρο βαρους του RX.Το δικο μου εσπασε χωρις να το τουρμπισω,παντα το προσεχα αλλα το εδωσα, γιατι οι δρομοι της θεσσαλονικης ειναι τραγικοι οπως και τραγικοι ειναι εκεινοι που δουλευουν στο σερβις της εδω αντιπροσωπειας. 

    • κριμα που το εδωσεσ ειναι τρομερο οπλο…οσο για το λαδι που λενε οτι καιει ασε λαδακι καινε και τα bmw και γενικα τα περισοτερα πολυστροφα και τα honda καινε λαδακι… !!!τουλαχιστον πηρες δυο αξιοτιμα αυτοκινητα τωρα που δεν προκειται να παθουν τπτ και ειναι και γρηγορο το ενα

    • Sokratis13

      κοιτα…οπλο δεν θα το ελεγα.Οπλο θα ελεγα ενα εβο9 που εχει ενας γνωστος μου με 380 αλογα στον τροχο.Αυτο με το λαδι το εγραψα μονο κ μονο επειδη κατα καιρους για τον βανκελ βλεπω να γραφουν οτι καιει λαδι.Μαλιστα τον πρωτο χρονο επειδη ακριβως διαβαζα αυτα που γραφουν μερικοι,κυκλοφορουσα με ενα πενταλιτρο λαδι στο πορτ μπαγκαζ.Ε μετα ειδα ποσο και ποτε καιει και απλα συμπληρωνα λιγο στο μεσοδιαστημα των αλλαγων(αλλαζα καθε 5000 χλμ αλλα μαλλον στην αντιπροσωπεια χαλιοταν τα παλικαρια να τα αλλαζουν με 70 ευρω και μου ελεγαν καθε φορα οτι δεν χρειαζεται αλλαγη λαδιων τοσο συχνα).Κατα τ’αλλα το RX εκτος απο το μοτερ,δεν εκαψε ουτε μια λαμπα στα 4 χρονια που το ειχα.Το σουιφτακι που ειχα την ιδια περιοδο (μαζι τα πουλησα ουσιαστικα ) και εκεινο δεν εβγαλε ουτε μια βλαβη (εκτος απο μια μοκετα που ειχα αλλαξει στα πλαισια μιας ανακλησης).Στα νισσαν που εχω τωρα το γιαπωνεζικο δεν εχει βγαλει τιποτα σε 7 χιλιαδες χλμ αλλα στο αγγλικο θελει αντικατασταση η κλειδαρια του πορτ μπαγκαζ .

    • το αγγλικο να φανταστο ειναι το απλο ετσι??…εβο9 με 380τροχο???τι λες
      τωρα αυτο οχι μονο οπλο ειναι αυτο πρεπει να θεριζει μιλαμε… 

    • Sokratis13

      οχι ρε.και τα δυο τουρμπο ειναι .πλακα μας κανεις;;; εβο 9 αρι σε λευκο φιλε.εχει φαει μια περιουσια στα εξτρα και το εχει μονιμως γλυμμενο απο πανω μεχρι κατω.Μονο στη μηχανη σε σφυριλατα πιστονια ,εισαγωγες ,ιντερκουλερ και αλλα τετοια, πρεπει να εχει φαει κανενα εικοσαρικο το παλικαρι.οι ΚW που φοραει μονο κανουν 3-4 χιλιαρικα.Πλεον το βγαζει μονο για κοντρες αντε και καμια βολτιτσα αλλα τον βλεπω να το δινει συντομα για 30-40 χιλιαρικα.Αυτο ειναι κριμα.Μετα μου λες για το RX.

    • δεν το δινεις τετοιο αυτοκινητο…εγω τουλαχιστον δεν θα το κσεφτομουν καν να το δωσω τετοιο διαμαντι!!

    • Sokratis13

      με τα νεα τεκμηρια,την τιμη της βενζινης να ανεβαινει διαρκως,τελη κυκλοφοριας και ασφαλιστρα ,τετοια αυτοκινητα ειναι χασουρα.Συντομα δεν θα συμφερει να εχεις προσωπικη ιδιοκτησια.Δεν πειραζει.Ας δουμε κανεναν κωλο να μας φυγει η απαισιοδοξια…
      http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rEVyNtPXAFI#!