H Seat έδωσε τα αναλυτικά στοιχεία του Ibiza Cupra Facelift που διέρρευσε χθες. Οι Ισπανοί θα το παρουσιάσουν αύριο στην έκθεση του Πεκίνου και το χαρακτηρίζουν ως pre-production πρωτότυπο το οποίο μας δείχνει το πως θα μοιάζει η έκδοση παραγωγής του. Από στιλιστικής πλευράς διαθέτει τα νέα μπροστά Bi-Xenon φωτιστικά σώματα, LED φώτα ημέρας, LED πίσω φωτιστικά σώματα, νέο προφυλακτήρα, κυψελοειδή γρίλια, νέους προβολείς ομίχλης και πατά πάνω σε 17″ ζάντες αλουμινίου. Στο εσωτερικό υπάρχει νέο τιμόνι, νέα καθίσματα και μια αφαιρούμενη 5″ οθόνη.


Κάτω από το καπό του βρίσκεται ο 1.4 TSI απόδοσης 180 ίππων με 250 Nm ροπής ο οποίος συνδυάζεται με το 7-τάχυτο DSG κιβώτιο το οποίο στέλνει την κίνηση στους μπροστά τροχούς μέσα στου ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού XDS. Παρότι τα επίσημα στοιχεία του θα ανακοινωθούν το πρωί της Δευτέρας, αναμένεται να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 7.5 δευτ. με τελική ταχύτητα 225 χλμ/ώρα. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείς να βρεις στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

[Πηγή: Seat]

Δελτίο Τύπου

SEAT Ibiza CUPRA Concept: The new generation of an icon

  • New, thoroughly powerful design
  • Amazing performance, innovative technology
  • Exclusive equipment, even better quality

Beijing, 22.04.2012 – At the Volkswagen Group media evening that heralds the start of the Beijing International Motor Show, SEAT presented the Ibiza CUPRA Concept as a close-to-production concept car.

The Ibiza CUPRA Concept shows the SEAT DNA in its most concentrated form – amazing performance, the latest technology and comprehensive equipment clad in an emotional design that has been consistently developed. With its compact form, the Ibiza CUPRA Concept is a sports car for every day, combining agile driving fun with a high degree of functionality. The series-production model of the new Ibiza CUPRA will arrive towards the end of the year.

132 kW / 180 hp, seven-speed DSG transmission with shift paddles, XDS electronic differential lock, high-performance brakes – high technological competence is just as much a given in the new Ibiza CUPRA Concept as the comprehensive equipment featuring lots of innovative details. One example is the optional SEAT Portable System that combines navigation and entertainment functions and is removable for mobile use.

“With its new, powerfully accentuated design, its innovative technologies, upgraded interior and further improved quality, the new Ibiza CUPRA Concept clearly shows how our brand is continuing to develop,” says James Muir, Chairman of SEAT. “Emotional design and refined dynamics guarantee driving fun on every single kilometre. We are presenting the Ibiza CUPRA Concept at the Beijing Motor Show because this compact athlete will be an important element in the development of our brand in this key market.”

The dynamic icon of the SEAT brand

The first generation of the Ibiza CUPRA took to the streets in 1996, since when the dynamic CUPRA models have developed to become an icon of the SEAT brand. The Ibiza CUPRA Concept shows how the next chapter of this success story will be written – the state-of-the-art 1.4 TSI engine is a compact piece of hi-tech with dual charging by supercharger and turbo, as well as direct injection. And, with its 132 kW / 180 hp and a maximum torque of 250 Newton metres, it guarantees exceptionally refined performance. The seven-speed DSG transmission with its extremely short shift times can also be operated via shift paddles behind the steering wheel.

“Immediate and linear acceleration, with agile handling, good traction and responsive brakes are the key ingredients for what the CUPRA name represents,” says Dr. Matthias Rabe, Vice-president for Research and Development at SEAT. “The new Ibiza CUPRA Concept is a perfect example of how we at SEAT are adapting the latest Volkswagen Group technology to create a unique and highly rewarding package.”

Expressive design with powerful lines

The expressive design displays the competence of the new Ibiza CUPRA Concept from the very first glance – the compact athlete has a solid and powerful stance. The new face with its broad grille and very forceful air intakes emphasizes the breadth, solidity and power of the Ibiza CUPRA Concept. The sophisticated design of the front headlamps show the attention to detail in the work carried out at SEAT. The edgy line of the lamps is typical of the SEAT design language, while at the same time being integrated perfectly into the Ibiza’s sculptural form. The LED daytime running lights trace the line of the headlamps to deliver a unique light signature, as do the LED rear lights. Technically, the bi-xenon headlamps provide perfect illumination, while cornering lights are integrated into the large fog lamps.

The side view of the three-door sports coupe is brought to life by its sharply drawn lines and edges, while the muscular rear shoulders and 17-inch wheels underscore its dynamics. The exterior mirrors are painted black and offer a clear contrast to the distinctive Crono yellow paint finish of the CUPRA Concept in Beijing. The powerful rear end underscores once more the special role of the Ibiza CUPRA as the new benchmark among compact sports cars – the yellow of the broad bumper frames the substantial, matt-black diffuser and the trapezoidal exhaust outlet.

Clear interior of the very best quality

The emotional power of the exterior design is also apparent in the interior of the Ibiza CUPRA Concept and in the extremely minimalist and clearly structured cockpit. The exceptional feeling of quality and precision craftsmanship serve to underscore SEAT’s incredibly high standards. The new sports steering wheel with the CUPRA logo and the shift paddles for the DSG transmission, the dedicated instruments and the leather sports seats with their lateral flashes of yellow to match the iconic CUPRA exterior colour are all clear indications of the special role held by the top version of the Ibiza line.

The entertainment system in the Ibiza CUPRA Concept is completely new – the powerful audio set-up can be complemented by the innovative SEAT Portable System. The highly affordable solution with a 5-inch screen is removable for mobile use and yet perfectly integrated into the vehicle electronics. Its many functions include the navigation system, the hands-free phone system with voice control and an on-board computer. At a later point, the SEAT Portable System will be available as an option for the entire Ibiza family.

With the Ibiza CUPRA Concept, driving enjoyment and smiles are guaranteed.

  • cfu

    asteraki,oraio einai

  • david17

    gia cupra den exei katholou agrio mprostino meros !! tha to ithela pio epithetiko opos ta proigoumena montela

  • Killer88

    Δύο πραγματάκια χρειάζεται : καθίσματα από το pre-facelift και ανθρακί ζάντα.
    Κατά τα άλλα καρα-like!

  • $14578045

    Πάρα πολύ ωραίοοο!!!

  • Kakliosgti

    μπροστα μου αρεσε πιο πολυ το προηγουμενο.. πισω ειναι πολυ ωραιο με τα νεα φαναρια.. το dsg οποιος δεν εχει οδηγησει καλυτερα να μην σχολιαζει…

  • JohnnyXP64

    αρχικα χερομαι που κανει τοσο ντορο αυτο το αμαξι :D
    παμε τωρα στις λεπτομερειες, κατ εμε!

    [B]εξωτερικο[/B]:

    μου αρεσουν τα φαναρια αλλα οχι οι γραμμες, αυτο που εχω εγω 2010-2011, ειναι λιγο ποιο καμπυλοτο, αλλα διχνει ποιο αγριο και διχνει τα νευρα!

    η μασκα χαλαει το αμαξι και δεν το κανει οσο αγριο οσο θα επρεπε η τουλαχιστον οσο το σημερινο!
    μοιαζε με focus αυτο εδω και δεν ειναι ωραιο, ακομα κατω απο τα προβολακια που δεν ειναι πλαον στρογγιλα το φρυδι δεν προεξεχει προς τα εχω και ειναι σχεδος φλατ! στο τωρινο μοτελο, κανει κατε σε aventador, μιας και ο αρχισχεδιαστης της Lambo ειχε βαλει το χερι τους στο σχεδιασμο!
    ^—–^ ετσι ειναι η τωρινη μασκα αν το κοιτας απο πανω και τωρα αυτο που βλεπουμε εδω ειναι ετσι ——–

    μου αρεσουν τα πισω φαναρια, αλλα μεχρι εκει δεν εχει αλλαξει τιποτα αλλο εκει, αλλα εχει χασει για μενα με το φαναρι και απο πισω την αγριαδα! αμα αναψω τα φωτα πορειας πισω και σας διξω φωτογραφια απο το αμαξι μου, θα καταλαβεται, ειναι σαν ματια που κοιταν στο σκοταδι αγριεμενα πισω!
    τωρα ειναι απλα μοντερνα!

    τελος εξωτερικα δεν μου αρεσει καθολου αυτη η ζαντα! η ανθρακη που φοραω ειναι πολυακτινη, διχνει νευρο, και ποιο εντυπωσιακη!

    [B]στο εσωτερικο[/B]

    μου αρεσει η νεα κονσολα στο clima, λιγο ποιο flat
    αλλα δεν μου αρεσει πως γαμησαν το cd-player συστημα. μοιαζει με 1990 κασετοφονο! ελεος!μου αρεσει που βαλαν το κουμπι για τα αλαρμ πανω ειναι ποιο πρακτικο, απο πισω απο το λεβιε που ειναι τωρα, αν και το συνηθισα και το χερι παρκαρι και αμεσως βαζει αλαρμ αν θελει,
    αλλα ΔΕΝ μου αρεσει που βάλαν και το ASP off εκει πανω, αυτα ειναι καλα να ειναι ακει κατο στα κουμπια στο DSG διοτι αφορουν την συμπεριφορα του αμαξιου και οχι κανα κουμπακι για να αλλαζεις σταθμο! (θελει κρατημα 1,5δευτερολεπτα για να βγει το ASP)

    δεν μου αρεσει το χρωμα γενικα ολο μεσα στα LEDs, μιλαω για κονσολα, κουμπακια, παραθυρα, pedals, κτλ, τωρα ειναι κοκκινακι απαλο, και φυσικα ρυθμιζομενο, και αυτο που βλεπω ειναι ασπρο και μπλε!!! εν βγαζει επιθετικοτητα

    με χαλαει το χρωμα στα καθησματα λιγο κιτς, και με χλαει μου βγαλαν το λογοτυπο cupra απο το τιμονι οπως και απο την μασκα μπρος! σιγουρα θα το βγαλα και απο τα καθησματα οι μαλακες!
    το σηματακι με την καρο σημαια δεν λεει τιποτα, το λογοτυπο τωρα ειναι γαματο, και το κανει να ξεχωριζει απο τα αλλα.

    το νουλαπακι εγινε ποιο πρακτικο, καλο αυτο.

    αυτα.

    σε γενικεσ γραμμες θελω ελαχστα πραγματα απο αυτο το μοντελο, και αυτο δεν με κανει να θελω να αλαξω το μωρο μου τωρα με καμια!

    μηχανικα δεν εχει καμια αλλαγη οποτε οκ.

    http://synapse.gr/cupra/mycupra.png

  • funster

    Καμια ανανέωση στο logo της seat εουν σκεφτεί να κάνουν οι Λατίνοι Ταυρομάχοι ?
    Δεν μπορούν να διακρίνουν οτι ο ¨φουσκωτούλης” τους δεν την παλεύει πια ?

  • Το προηγούμενο μου άρεσε περισσότερο…….του 03′ νομίζω….