Γιατί δεν κάνουν κάτι οι κατασκευαστές για τις Κινέζικες αντιγραφές των μοντέλων τους;

Σχετικά άρθρα

Η κινεζική αγορά γυρίζει την πλάτη στις γερμανικές μάρκες – Σε πτώση η παραγωγή Audi, BMW και Mercedes

Τα εργοστάσια των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην Κίνα αντιμετωπίζουν σημαντική...

Τα κινεζικά αυτοκίνητα αυξάνουν σημαντικά το μερίδιο αγοράς τους στην Ευρώπη και στην Ελλάδα

Οι κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν αποτελούν πλέον μια περιφερειακή παρουσία...

landwind-x7-landwind-range-rover-01

Δεξιά, βλέπεις το Range Rover Evoque. Αριστερά, βλέπεις την Κινέζικη αντιγραφή του, το Landwind X7. Στο περιθώριο της έκθεσης της Shanghai, εκπρόσωπος της Κινέζικης εταιρίας δήλωσε σε Αγγλικό μέσο ότι “δεν έχουμε λάβει κάποιο παράπονο” από την Land Rover. Γιατί συνέβη –ή μάλλον δεν συνέβη- αυτό όταν τον περασμένο Νοέμβριο, όταν παρουσιάστηκε το X7, ο CEO της Jaguar-Land Rover, Ralf Speth δήλωνε ότι θα κινηθεί εναντίον της Landwind; Τι έγινε στο ενδιάμεσο και σταμάτησε να θεωρεί ότι το design του X7 είναι κλοπή πνευματικής ιδιοκτησίας; Και αυτό, είναι μόνο ένα παράδειγμα, από τα δεκάδες που έχουμε δει τον τελευταίο καιρό

Πώς γίνεται λοιπόν να μην αντιδρούν οι κατασκευαστές σε κάτι παράνομο και ανήθικο, ιδίως όταν αυτοί ξοδεύουν εκατομμύρια για να μπούνε σε μία αγορά όπως η Κινέζικη; Η απάντηση είναι σχετικά απλή και αρκετά αναμενόμενη. Δεν συμφέρει. Μην ξεχνάς πως μιλάμε για τεράστιες εταιρίες που υπολογίζουν σε κάθε τους απόφαση το κόστος. Αν η ύπαρξη της Κινέζικης κόπιας τους κόστιζε, να είσαι σίγουρος πως θα εξέταζαν σοβαρά το θέμα να κινηθούν νομικά εναντίον της. Όμως είναι αντίπαλος του Evoque των €55.000 ένα αυτοκίνητο των €19.000; Θα σκεφτεί κάποιος σοβαρά να αγοράσει το προφανώς υποδεέστερο –όπως και να το δει κανείς- Landwind, έναντι του Evoque; Σίγουρα κάποιος θα το σκεφτεί, αλλά θα είναι μέρος μίας πολύ μικρής μειοψηφίας που προφανώς η Land Rover –και η όποια Land Rover- έκρινε πως δεν τους επηρεάζει τόσο, ώστε να ξεκινήσουν μία πολυδάπανη και χρονοβόρα νομική διαδικασία.

Το άλλο που θα πρέπει να σκεφτούμε, είναι ο αντίκτυπος που θα έχει μία τέτοια διαδικασία στο image της όποιας εταιρίας δοκιμάσει την τύχη της. Θα υπάρξει μερίδα του κόσμου που θα υποστηρίξει την Κινέζικη εταιρία όχι τόσο στο ηθικό κομμάτι αλλά με τη λογική “τι θέλει τώρα η X εταιρία να ασχοληθεί με την Κινέζικη; Μικρότητες…”. Ακόμα και να κερδίσει την νομική μάχη, θα είναι πύρρειος νίκη. Άρα, δεν δίνεις σημασία στις αντιγραφές, αυτές δεν επηρεάζουν σε σημαντικό βαθμό τις πωλήσεις και τα έσοδα σου, οι Κινέζοι –καταναλωτές πρωτίστως- είναι ευχαριστημένοι και μαζί με αυτούς, είσαι και εσύ. Όλοι κερδισμένοι.

#trending

Η SRT λύνει το πρόβλημα του turbo lag με νέα τεχνολογία

Η SRT παρουσίασε ένα νέο σύστημα που έχει σχεδιαστεί...

Η Toyota ετοιμάζει νέες μπαταρίες για υβριδικά μοντέλα από το 2027

Η Toyota σχεδιάζει να περάσει στην επόμενη γενιά μπαταριών...

Dodge Charger Super Bee με 600 άλογα

Η Dodge επαναφέρει το όνομα Super Bee με μια...

#trending

Η SRT λύνει το πρόβλημα του turbo lag με νέα τεχνολογία

Η SRT παρουσίασε ένα νέο σύστημα που έχει σχεδιαστεί...

Η Toyota ετοιμάζει νέες μπαταρίες για υβριδικά μοντέλα από το 2027

Η Toyota σχεδιάζει να περάσει στην επόμενη γενιά μπαταριών...

Dodge Charger Super Bee με 600 άλογα

Η Dodge επαναφέρει το όνομα Super Bee με μια...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Το χαρακτηριστικό που θέλουν περισσότερο οι αγοραστές νέων αυτοκινήτων

Τα θερμαινόμενα καθίσματα αποτελούν το πιο επιθυμητό χαρακτηριστικό για τους αγοραστές καινούργιων αυτοκινήτων, σύμφωνα με νέα έρευνα της εταιρείας ερευνών αγοράς της αυτοκινητοβιομηχανίας AutoPacific.Η...

Πλήρωσαν εκατομμύρια για διαμερίσματα στον ουρανοξύστη της Aston Martin και τώρα καταγγέλλουν κατασκευαστικά προβλήματα

Ιδιοκτήτες διαμερισμάτων στο Aston Martin Residences, έναν από τους πιο πολυτελείς ουρανοξύστες του Μαϊάμι, καταγγέλλουν ότι το μόλις δύο ετών κτίριο παρουσιάζει ρωγμές, εισροές...

Η Toyota ετοιμάζει νέες μπαταρίες για υβριδικά μοντέλα από το 2027

Η Toyota σχεδιάζει να περάσει στην επόμενη γενιά μπαταριών για υβριδικά αυτοκίνητα από την περίοδο 2027-2028, με στόχο τη βελτίωση της αποδοτικότητας και τη...

Το Mazda CX-3 επιστρέφει με νέα γενιά και πιο SUV χαρακτήρα

Περίπου τέσσερα χρόνια μετά την κατάργηση του από την ευρωπαϊκή αγορά, το CX-3 φαίνεται πως ετοιμάζεται να επιστρέψει, αυτή τη φορά ως ένα εντελώς...