Η Ευρώπη δεν σχεδιάζει προς το παρόν ανάκληση αυτοκινήτων της Tesla για τις αναδιπλούμενες χειρολαβές των θυρών, την ώρα που η Κίνα έχει διατάξει μία από τις μεγαλύτερες ανακλήσεις στην ιστορία της, η οποία αφορά περίπου 4,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα, εκ των οποίων σχεδόν 3 εκατομμύρια Tesla.
Η διαφορετική αντιμετώπιση συνδέεται με τα κριτήρια που εφαρμόζουν οι αρμόδιες αρχές για την ασφάλεια των θυρών σε περίπτωση ηλεκτρικής βλάβης.
Στις 26 Αυγούστου, η ολλανδική ρυθμιστική αρχή RDW, η οποία έχει αρμοδιότητα για την εποπτεία της ασφάλειας των αυτοκινήτων της Tesla στην ευρωπαϊκή αγορά, δήλωσε ότι δεν σχεδιάζεται ανάκληση στην Ευρώπη για τις αναδιπλούμενες χειρολαβές.
Η RDW ανέφερε ότι οι ενσωματωμένες στο αμάξωμα χειρολαβές δεν αποτελούν από μόνες τους πρόβλημα, εφόσον η πόρτα μπορεί να ανοίξει “διαισθητικά και χωρίς εργαλεία” από το εσωτερικό ή το εξωτερικό του οχήματος σε περίπτωση πλήρους απώλειας ηλεκτρικής ενέργειας.
Η ολλανδική αρχή διευκρίνισε ότι παρακολουθεί στενά την κατάσταση, χωρίς ωστόσο να επιβεβαιώσει εάν βρίσκεται σε εξέλιξη επίσημη έρευνα.
Το κριτήριο που εφαρμόζει αφορά τη λειτουργία της πόρτας σε συνθήκες βλάβης και όχι τον σχεδιασμό της χειρολαβής. Εφόσον ένας επιβάτης που έχει εγκλωβιστεί μπορεί να ανοίξει την πόρτα χωρίς τη χρήση εργαλείων ή περίπλοκων διαδικασιών, η συγκεκριμένη σχεδίαση μπορεί να θεωρηθεί ότι πληροί τις απαιτήσεις ασφαλείας.
Τα αυτοκίνητα της Tesla διαθέτουν μηχανικούς μηχανισμούς απασφάλισης ως εφεδρικό τρόπο ανοίγματος των θυρών σε περίπτωση απώλειας ηλεκτρικής ενέργειας. Το ζήτημα που εξετάζεται είναι κατά πόσο αυτοί οι μηχανισμοί μπορούν να εντοπιστούν και να χρησιμοποιηθούν εύκολα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Παρόμοιες ανησυχίες έχουν εκφραστεί και στις ΗΠΑ, όπου η αρμόδια αρχή οδικής ασφάλειας έχει επίσης εξετάσει το ζήτημα των χειρολαβών αυτού του τύπου.
Παράλληλα, η Κίνα προχωρά σε αλλαγή των κανόνων για τις χειρολαβές των θυρών. Το νέο εθνικό πρότυπο GB 48001-2026 προβλέπει ότι από την 1η Ιανουαρίου 2027 τα νέα μοντέλα δεν θα μπορούν να διαθέτουν πλήρως κρυφές ή επίπεδες χειρολαβές αυτού του τύπου.
Τα αυτοκίνητα που θα κυκλοφορούν μετά την ημερομηνία αυτή θα πρέπει να διαθέτουν μηχανικές χειρολαβές τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό, ενώ θα απαιτείται και εμφανής σήμανση που θα υποδεικνύει στους επιβάτες τον τρόπο ενεργοποίησης του μηχανισμού έκτακτης ανάγκης.