Στην ιστορία της αυτοκίνησης, ο νομοθέτης συνήθως ευνοούσε την εξάπλωση και εξέλιξη του αυτοκινήτου, αντιμετωπίζοντας το ενδεχομένως ως κοινωνικό αγαθό. Υπήρξαν όμως και οπισθοδρομικοί νομοθέτες, ειδικά στα πρώτα χρόνια της αυτοκίνησης, οι οποίοι με τη στάση τους απαξίωσαν την αξία του αυτοκίνητου, τοποθετώντας άλογα μπροστά από αυτά για να περιορίσουν την επιτρεπόμενη ταχύτητά του και συνεπώς τη χρηστικότητα του. Η ιστορία όμως έδειξε πως αυτή η πράξη στέρησε από την Αγγλία το ρόλο του ρυθμιστή των εξελίξεων, καθώς άλλες χώρες, με πιο ευέλικτους νόμους, ανέλαβαν τα ηνία της αυτοκίνησης.
Κάτι παρόμοιο, με διαφορετικούς όμως όρους, ενδέχεται να συμβεί στη Γαλλία, εάν τελικά η κυβέρνηση καταργήσει τα οικονομικά κίνητρα που ισχύουν για την αγορά νέου ηλεκτρικού οχήματος. Προς το παρόν η Γαλλία προσφέρει όφελος 6.300 ευρώ στους αγοραστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όμως εν μέσω περικοπών, αναμένεται στον προϋπολογισμό του επόμενου έτους να τεθούν κριτήρια για την επιδότηση των αγοραστών. Πιο συγκεκριμένα πρόκειται από το 2017, εφόσον ψηφιστεί, να τεθεί ανώτατο όριο αρχικού κόστους αγοράς του ηλεκτρικού αυτοκινήτου στα 40.000 ευρώ, ώστε ο υποψήφιος αγοραστής να δικαιούται την επιδότηση η οποία θα ανέρχεται σε 6.000 ευρώ. Στο νομοσχέδιο προβλέπεται επίσης επιπλέον επιδότηση 4.000 ευρώ, εάν ο αγοραστής αποσύρει παράλληλα το δεκαετίας πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο του.
Το νέο μέτρο θα επηρεάσει κυρίως την Tesla, η οποία προσφέρει στη Γαλλία το Model S έναντι 70.900 ευρώ. Χαμένοι από το μέτρο θα βγουν και οι κατασκευαστές πολυτελών ηλεκτρικών οχημάτων, οι οποίοι ενδεχομένως αλλάξουν τα μελλοντικά πλάνα τους για τις μεγάλες κατηγορίες, αφού ήδη η Γερμανία και η “ευαισθητοποιημένη” Καλιφόρνια έλαβαν παρόμοια μέτρα. Η μεν Γερμανία, έθεσε όριο τιμής αγοράς τα 60.000 ευρώ για τη χορήγηση έκπτωσης περίπου 4.000 ευρώ, η δε Καλιφόρνια έθεσε εισοδηματικά κριτήρια στους υποψήφιους αγοραστές ώστε να λάβουν την επιδότηση. Η Tesla κατηγόρησε ανοικτά τη Γερμανία για την “εχθρική στάση” απέναντι στην εταιρεία και δήλωσε ότι ο νέος νόμος στοχεύει ολοφάνερα την Tesla. Η κόντρα με τους Γερμανούς κρατεί καλά από την αρχή του έτους, όταν η εταιρεία μήνυσε Γερμανό προμηθευτή της, και πρόσφατα έληξε με εξωδικαστικό συμβιβασμό των δύο πλευρών.
Όπως φαίνεται το ευρωπαϊκό λόμπι των κατασκευαστών έχει θορυβηθεί από την ανοδική πορεία της Tesla, αντιδρά αμήχανα και προσπαθεί να προλάβει τις εξελίξεις με κάθε μέσο.