Massa: Έρχεται το τέλος τoυ DTM και της LMP1 του WEC

Σχετικά άρθρα

H περασμένη εβδομάδα σημαδεύτηκε από δύο, μεγάλες αποχωρήσεις στο χώρο των motorsports. Πρώτη, η Mercedes ανακοίνωσε αιφνιδίως την αποχώρησή της από το DTM στο τέλος του 2018 για χάρη της Formula E και την Παρασκευή, ήταν η σειρά της Porsche να ανακοινώσει αυτό που ακουγόταν πολύ το τελευταίο διάστημα, ότι αφήνει την κορυφαία κατηγορία του WEC, την LMP1 στο τέλος της τρέχουσας αγωνιστικής σεζόν για να μπει στο ολοένα ανερχόμενο πρωτάθλημα της Formula E.

Το κενό που αφήνουν οι δύο αυτοί κατασκευαστές είναι σίγουρα μεγάλο, ιδίως της Porsche που αφήνει μόνη πια την Toyota στην LMP1, και οι αντιδράσεις των οδηγών για τις αποφάσεις αυτές είναι δεδομένες. Ένας από τους οδηγούς που απασχόλησαν την φημολογία για μια πιθανή παρουσία του είτε στο DTM είτε στο WEC φέτος, ήταν ο Felipe Massa. Μπορεί ο Βραζιλιάνος, με δάκρυα στα μάτια, να αποχαιρετούσε τους συμπατριώτες του στο Interlagos πέρσι στην τελευταία του σεζόν (;) στην Formula 1, αλλά, όπως ξέρουμε, ο “Φίλιππος” συνεχίζει για μια ακόμα χρονιά στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Στο πλαίσιο του ουγγρικού GP, O Massa δήλωσε για το σημείο καμπής, πια, των DTM και LMP1:

To DTM με δύο κατασκευαστές δε θα έχει κανένα ενδιαφέρον. Πιστεύω ότι ήρθε το τέλος για το πρωτάθλημα μετά την ανακοίνωση της Mercedes. Δεν μπορώ να φανταστώ πώς θα μάχονται δύο κατασκευαστές για τον τίτλο.

Βέβαια, μην ξεχνάμε και την περίοδο 2006-2011, που πάλι μάχονταν δύο κατασκευαστές (Mercedes, Audi) για το πρωτάθλημα του DTM, το επίπεδο του θεσμού παρέμενε σε υψηλά επίπεδα, αλλά, γενικά, όσοι πιο πολλοί συμμετέχοντες, τόσο το καλύτερο για την εικόνα και τη δυναμικότητα κάθε πρωταθλήματος.

Ο Massa συνέχισε τις “δυσοίωνες” προβλέψεις και για την LMP1 κατηγορία του WEC:

H Audi έχει αποχωρήσει, το ίδιο θα κάνει η Porsche. Mένει μόνη της η Toyota. Ήδη από πέρσι σκεφτόμουν ότι το μέλλον της κορυφαίας κατηγορίας του WEC διαγράφεται ζοφερό. Ίσως και η LMP1 βαδίζει στο τέλος της.

Αντίθετα, μιλάει με τα καλύτερα λόγια για την Formula E, μιας και είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει το ηλεκτροκίνητο μονοθέσιο της Jaguar, ενώ μίλησε για την εικόνα της σημερινής Formula 1.

To μέλλον της Formula E θα είναι πετυχημένο. Η Formula 1 με τη σειρά της ολοένα μεγαλώνει και θα συνεχίσει να το κάνει, ειδικά με τις καινοτόμες ιδέες των μηχανικών συνόλων.

Η Formula 1 βρίσκεται σε ανοδική πορεία και σύντομα θα αποκτήσει την παλιά της δόξα. Επιστρέφει εκεί που ήταν!

 

#trending

Αγωγή εκατομμυρίων κατά του Kimi Antonelli από τον πρώην μάνατζερ του

Νομική διαμάχη βρίσκεται σε εξέλιξη γύρω από τον πρωτοπόρο...

#trending

Αγωγή εκατομμυρίων κατά του Kimi Antonelli από τον πρώην μάνατζερ του

Νομική διαμάχη βρίσκεται σε εξέλιξη γύρω από τον πρωτοπόρο...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Στο σφυρί μια σπάνια μαύρη Ferrari Enzo, εκτιμάται θα πουληθεί 11 εκατ. δολάρια

O οίκος δημοπρασιών Broad Arrow θα βγάλει στο σφυρί μια Ferrari Enzo του 2003, η οποία εκτιμάται ότι θα πωληθεί έναντι 9 έως 11...

Chery: H πρώτη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία με 20 εκατ. πωλήσεις παγκοσμίως

O όμιλος Chery, ο οποίος κατέχει τα brands: Chery, Exeed, Jetour, Omoda & Jaecoo, iCar (iCaur), Luxeed, Lepas, Karry, Exlantix, Jetour, Ebro, ενώ έχει...

Η Porsche καταθέτει πατέντα για νέα γενιά θεριζοαλωνιστικών μηχανών

Η Porsche, η οποία είναι γνωστή κυρίως για τα σπορ αυτοκίνητά της, φαίνεται να εξετάζει την εφαρμογή της τεχνογνωσίας της σε έναν διαφορετικό τομέα:...

Η ABT κάνει το Audi RS Q8 να αποδίδει 1.000 άλογα – Μόνο η βελτίωση κοστίζει σχεδόν 200.000 ευρώ

Η ABT Sportsline παρουσίασε το τρίτο και τελευταίο μοντέλο της επετειακής τριλογίας για τα 130 χρόνια ιστορίας της εταιρείας. Πρόκειται για το ABT RSQ8-LE...