Αυτά είναι τα πρώτα review της ολοκαίνουργιας Ferrari Roma, του νέου grand tourer coupe μοντέλου της ιταλικής εταιρίας που φέρει τον κινητήρα πίσω από τον εμπρός άξονα και διαθέτει εκλεπτυσμένες αναλογίες και διαχρονικό σχεδιασμό.
Ο σχεδιασμός είναι μινιμαλιστικός σχεδιασμός και αποτίει φόρο τιμής στη ζωντάνια της Ρώμης κατά τη διάρκεια της δεκαετία των ’50s και ’60s. Το σχήμα της Roma αντλεί επίσης στοιχεία από τα μοντέλα εκείνης της εποχής, όπως τη 250 GT Berlinetta Lusso και τη 250 GT 2+2.
Ο σχεδιασμός της Roma έρχεται σε συνδυασμό με απαράμιλλη απόδοση και χειρισμό, καθώς η Roma κινείται από τον 3,9-λίτρων twin-turbo V8 κινητήρα, απόδοσης 620 ίππων στις 5.750 – 7.500 σ.α.λ. και 760 Nm ροπής στις 3.000 – 5.750 σ.α.λ. Αυτός συνδυάζεται με το νέο 8-τάχυτο DCT αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που είδαμε στην SF90 Stradale και για το 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται 3,4 δευτ., για το 0-200 χλμ/ώρα 9,3 δευτ., με την τελική ταχύτητα να ξεπερνά τα 320 χλμ/ώρα.
Τα φρένα της Roma αποτελούνται από δίσκους 390 mm μπροστά και 360 mm πίσω, με το μήκος της να αγγίζει τα 4.656 χλστ., το πλάτος της τα 1.974 χλστ., το ύψος της τα 1.301 χλστ., ενώ το μεταξόνιο της τα 2.670 χλστ., με το βάρος του αυτοκινήτου να ανέρχεται στα 1.472 κιλά.
Στο εσωτερικό, οι σχεδιαστές της Ferrari μας δείχνουν μια εντελώς νέα προσέγγιση, καθώς υπάρχει μια ψηλή κεντρική κονσόλα που χωρίζει τον χώρο μεταξύ οδηγού και συνεπιβάτη. Ο οδηγός έχει μπροστά του ένα ψηφιακό σύμπλεγμα οργάνων 16″, ενώ η οθόνη του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας είναι κάθετα τοποθετημένη και έχει διαγώνιο 8,4″. Τέλος, ο συνεπιβάτης έχει ακόμη μια ξεχωριστή οθόνη μπροστά του, 8,8″ που βλέπει όλες τις πληροφορίες του αυτοκινήτου.
