Πόσο καλά είναι τελικά τα Runflat ελαστικά;

Σχετικά άρθρα

Τα Runflat ελαστικά έχουν την φήμη πως προσφέρουν χαμηλά επίπεδα άνεσης, είναι θορυβώδη και έχουν κακή πρόσφυση, ειδικά στο βρεγμένο. Αλλά πόσα από αυτά οφείλονται στο γεγονός ότι το ελαστικό είναι ένα runflat και πόσο από αυτά οφείλονται στο ότι είναι απλώς ένα κακό ελαστικό;

Ο Jonathan Benson του καναλιού Tyre Reviews στο YouTube στο ακόλουθο video συγκρίνει ένα κανονικό ελαστικό και ένα runflat ελαστικό τέταρτης γενιάς με ακριβώς την ίδια σύνθεση και το ίδιο σχέδιο πέλματος. Αυτό σημαίνει ότι η μόνη διαφορά ανάμεσα στα δύο ελαστικά είναι πως το runflat ελαστικό έχει την επιπλέον στήριξη στο πλευρικό τοίχωμα.

Επιπλέον, θέλοντας να κάνει τα πράγματα ακόμα πιο ενδιαφέροντα, συμπεριλαμβάνει στο τεστ και ένα στεγανωτικό ελαστικό, το οποίο είναι ένα κανονικό ελαστικό με ένα περίπλοκο στεγανωτικό υλικό κολλημένο στο εσωτερικό που σφραγίζει τυχόν μικρά τρυπήματα που μπορεί να γίνουν στο πέλμα του ελαστικού.

Τα τρία ελαστικά δοκιμάστηκαν στην απόδοση τους σε στεγνό και σε βρεγμένο οδόστρωμά, σε δοκιμές θορύβου και άνεσης, ενώ παράλληλα το στεγανωτικό ελαστικό δοκιμάστηκε για το κατά πόσο μπορεί να τρυπηθεί πολλές φορές, ενώ τέλος δοκιμάστηκε και εάν με ένα σκασμένο/ξεφούσκωτο runflat ελαστικό μπορείς όντως να κινηθείς με 80 χλμ/ώρα όπως διαφημίζεται.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Ανάκληση για 96.310 Hyundai Tucson

Η Hyundai προχωρά στην ανάκληση 96.310 Tucson στις ΗΠΑ επειδή η οθόνη του πίνακα οργάνων μπορεί να σβήσει ξαφνικά κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου,...

Ecclestone: Η Ferrari έχει πάρα πολλούς Ιταλούς για να επιστρέψει στη κορυφή της F1

Ο πρώην επικεφαλής της Formula 1, Bernie Ecclestone, δήλωσε πως η Ferrari έχει "πάρα πολλούς Ιταλούς" για να μπορέσει να επιστρέψει στην κορυφή της...

Honda, Nissan και Mitsubishi θέλουν να χρησιμοποιούν κοινά ανταλλακτικά στα μελλοντικά τους μοντέλα

Honda, Nissan και Mitsubishi σχεδιάζουν να προχωρήσουν σε κοινή χρήση βασικών εξαρτημάτων για τα επόμενα μοντέλα τους, ξεκινώντας από τις ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου (ECU),...

Η FIA απαγόρευσε τις αεροτομές στην εξάτμιση σαν της Ferrari για το 2027

Η FIA, το διοικητικό όργανο της Formula 1, προχώρησε σε αυστηροποίηση των τεχνικών κανονισμών για το 2027, απαγορεύοντας επίσημα τη χρήση των αεροτομών στην...