Η Lexus παρουσίασε την facelift έκδοση του NX, με το μοντέλο να αποκτά νέα σχεδίαση, πιο σύγχρονη καμπίνα και την έκτη γενιά της υβριδικής τεχνολογίας της.
Εξωτερικά, το NX διατηρεί τις βασικές αναλογίες, αλλά υιοθετεί νέα σχεδιαστικά στοιχεία που κάνουν την εμφάνισή του πιο σύγχρονη και δυναμική.
Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η νέα μάσκα χωρίς πλαίσιο. Νέα είναι και τα φωτιστικά σώματα, τα οποία διαθέτουν λεπτότερα φώτα ημέρας και φλας με δύο παράλληλες φωτεινές γραμμές.
Τα νέα “all-weather” φώτα αποτελούν στάνταρ εξοπλισμό σε όλες τις εκδόσεις και περιλαμβάνουν αυτόματη ενεργή μεγάλη σκάλα, φώτα στροφής και σύστημα καθαρισμού.
Στο πίσω μέρος, η Lexus έχει επανασχεδιάσει τη διάταξη των φωτιστικών σωμάτων. Η φωτεινή υπογραφή σχηματίζει επαναλαμβανόμενο μοτίβο “L”, ενώ στο κέντρο βρίσκεται το φωτιζόμενο λογότυπο της Lexus.
Παράλληλα, έχουν αλλάξει οι σχεδιαστικές λεπτομέρειες στα μαρσπιέ και στους καθρέφτες, ενώ οι χρωμιωμένες επιφάνειες έχουν σε μεγάλο βαθμό αντικατασταθεί από σκούρα στοιχεία. Οι ζάντες είναι 18 ή 20 ιντσών, ανάλογα με την έκδοση.
Η έκδοση F Sport αποκτά νέες ζάντες 20 ιντσών με λεπτές ακτίνες, κόκκινες δαγκάνες φρένων και επιπλέον αεροδυναμικά στοιχεία στον πίσω προφυλακτήρα.
Πολύ μεγαλύτερες είναι οι αλλαγές στο εσωτερικό. Το NX αποκτά νέο ταμπλό, νέα κεντρική και επάνω κονσόλα, καθώς και ανασχεδιασμένα επάνω τμήματα των θυρών.
Η νέα οριζόντια σχεδίαση δημιουργεί πιο καθαρή εικόνα και βελτιώνει την ορατότητα προς τα εμπρός. Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών, ενώ στο κέντρο του ταμπλό τοποθετείται νέα οθόνη πολυμέσων 14 ιντσών.
Οι δύο οθόνες βρίσκονται στον ίδιο οπτικό άξονα, ώστε ο οδηγός να χρειάζεται λιγότερες κινήσεις των ματιών και του κεφαλιού κατά την οδήγηση. Επίσης υπάρχουν κρυφοί διακόπτες αφής στην επιφάνεια του ταμπλό, οι οποίοι φωτίζονται όταν πλησιάζει το χέρι του οδηγού και παρέχουν και ανάδραση κατά την αφή.
Η Lexus έχει επίσης χαμηλώσει τη θέση του καθίσματος, φέρνοντάς την πιο κοντά στο κέντρο βάρους του αυτοκινήτου. Νέο είναι και το τιμόνι, με διάμετρο μικρότερη κατά 10 χιλιοστά και μεγαλύτερο εύρος τηλεσκοπικής ρύθμισης.
Αλλαγές έχουν γίνει και στο πεντάλ γκαζιού, το οποίο χρησιμοποιεί νέο αισθητήρα και έχει σχεδιαστεί ώστε η λειτουργία του να είναι πιο γραμμική και ομαλή.
Μηχανικά στο plug-in υβριδικό NX 450h+, η μπαταρία ιόντων λιθίου αυξάνει τη χωρητικότητά της από περίπου 18 σε 23 kWh. Η μεγαλύτερη μπαταρία συμβάλλει στην αύξηση της ισχύος στους 307 ίππους, ενώ η επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα μειώνεται στα 6,1 δευτερόλεπτα.
Το σημαντικότερο όμως είναι η ηλεκτρική αυτονομία, η οποία αναμένεται να ξεπερνά τα 100 χιλιόμετρα σε μικτό κύκλο WLTP.
Για πρώτη φορά σε plug-in hybrid μοντέλο της Lexus, το NX 450h+ υποστηρίζει επίσης ταχυφόρτιση DC. Η μπαταρία μπορεί να φορτίσει από το 10% έως το 80% σε περίπου 30 λεπτά.
Παράλληλα, η δυνατότητα τετρακίνησης έχει διευρυνθεί, καθώς το σύστημα AWD μπορεί πλέον να ενεργοποιείται σε μεγαλύτερο εύρος συνθηκών οδήγησης.
Το NX 350h χρησιμοποιεί επίσης νέα μπαταρία ιόντων λιθίου, η οποία βασίζεται στην τεχνολογία του νέου ES 350h. Παρά τις βελτιώσεις στο σύστημα ψύξης και την ηλεκτρική υποβοήθηση, η μέγιστη ισχύς παραμένει στους 199 ίππους.
Το σημαντικό κέρδος εδώ είναι το βάρος: η νέα μπαταρία ζυγίζει 23,5 κιλά, έναντι 32,7 κιλών της προηγούμενης, δηλαδή είναι περίπου 9 κιλά ελαφρύτερη.
Και οι δύο υβριδικές εκδόσεις αποκτούν πλέον ικανότητα ρυμούλκησης έως 1.500 κιλά.
Η Lexus έχει κάνει αρκετές παρεμβάσεις και στο πλαίσιο, την ανάρτηση και το σύστημα διεύθυνσης. Η ακαμψία του δαπέδου έχει αυξηθεί κατά περίπου 25%, ενώ η ακαμψία στην περιοχή των εμπρός πύργων της ανάρτησης αυξήθηκε κατά περίπου 30%. Παράλληλα, έχουν χρησιμοποιηθεί περισσότερες συγκολλήσεις laser και δομικές κόλλες υψηλής αντοχής.
Το σύστημα διεύθυνσης διαθέτει νέα μεταβλητή σχέση και έχει ρυθμιστεί ώστε να προσφέρει πιο άμεση απόκριση και πιο φυσική αίσθηση στον οδηγό. Νέα είναι και τα αμορτισέρ, τα οποία έχουν σχεδιαστεί ώστε να απορροφούν καλύτερα τις μικρές ανωμαλίες του δρόμου, ενώ παράλληλα περιορίζουν τις κινήσεις του αμαξώματος.
Για πρώτη φορά, ένα νέο Lexus μοντέλο ρυθμίστηκε περαιτέρω και στην πίστα του Nurburgring, με στόχο η συμπεριφορά του NX να προσαρμοστεί καλύτερα στους ευρωπαϊκούς δρόμους και στις απαιτήσεις των Ευρωπαίων οδηγών.
Η Lexus έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση και στην ηχομόνωση. Το μπλοκ του κινητήρα έχει ανασχεδιαστεί ώστε να είναι πιο άκαμπτο, ενώ έχουν προστεθεί ηχοαπορροφητικά υλικά στον πίσω προφυλακτήρα, την πίσω πόρτα και τις μεσαίες κολόνες.
Σύμφωνα με τη Lexus, οι παρεμβάσεις αυτές μειώνουν τον θόρυβο από τον κινητήρα και τον δρόμο κατά περίπου 20%. Παράλληλα, η νέα διάταξη των ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου του υβριδικού συστήματος περιορίζει τους κραδασμούς κατά τη μετάβαση από την αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία στη λειτουργία υβριδικού κινητήρα.
Το νέο NX εξοπλίζεται στάνταρ με την τελευταία γενιά του Lexus Safety System+, με τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού να έχουν διευρυμένες δυνατότητες.
Οι αισθητήρες προσφέρουν μεγαλύτερο οπτικό πεδίο και μεγαλύτερη απόσταση ανίχνευσης, ενώ το σύστημα μπορεί να αναγνωρίζει περισσότερα οχήματα γύρω από το NX.
Το Pre-Collision System λειτουργεί πλέον σε περισσότερες συνθήκες, ενώ προστέθηκαν λειτουργίες όπως η υποβοήθηση αποφυγής σύγκρουσης σε διασταυρώσεις και η ενεργή υποβοήθηση έκτακτης αποφυγής εμποδίου.
Το Dynamic Radar Cruise Control μπορεί να αξιοποιεί πληροφορίες από τους χάρτες για να προβλέπει καλύτερα τις αλλαγές ταχύτητας σε κυκλικούς κόμβους, διασταυρώσεις, διόδια και στροφές.
Παράλληλα, το Emergency Driving Stop System μπορεί να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο στη λωρίδα κυκλοφορίας και να ενεργοποιήσει τα αλάρμ σε περίπτωση που ο οδηγός δεν είναι πλέον σε θέση να χειριστεί το όχημα.
Η νέα οθόνη 14 ιντσών συνοδεύεται από την τελευταία γενιά του συστήματος LexusConnect, με τετραπλάσια ταχύτητα επεξεργασίας και οκταπλάσια χωρητικότητα αποθήκευσης σε σχέση με πριν.
Το σύστημα υποστηρίζει νέες υπηρεσίες συνδεσιμότητας, ψηφιακό κλειδί και απομακρυσμένες λειτουργίες μέσω της εφαρμογής LexusLink+.
Ανάλογα με την έκδοση και τον διαθέσιμο εξοπλισμό, οι ιδιοκτήτες μπορούν να έχουν πρόσβαση σε λειτουργίες όπως καταγραφή βίντεο 360 μοιρών από τις κάμερες του αυτοκινήτου, απομακρυσμένη ακινητοποίηση και υπηρεσία υποστήριξης σε περίπτωση κλοπής.
Ξεχωριστό ενδιαφέρον παρουσιάζει το Sensory Concierge, το οποίο συνδυάζει φωτισμό, ήχο, κλιματισμό, θερμοκρασία καθισμάτων και άρωμα για τη δημιουργία διαφορετικών ατμοσφαιρών στο εσωτερικό. Στην Ευρώπη είναι η πρώτη φορά που η Lexus προσφέρει αρώματα εντός του αυτοκινήτου ως μέρος αυτού του συστήματος.
Το σύστημα διαθέτει τρία βασικά προφίλ, ενώ προσφέρονται έως και 50 διαφορετικές αποχρώσεις φωτισμού. Τα αρώματα έχουν αναπτυχθεί σε συνεργασία με τη Givaudan.
Το νέο Lexus NX θα προσφέρεται στην Ευρώπη σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού, Business, Executive, Luxury και F Sport. Το μοντέλο θα αρχίσει να διατίθεται στην Ευρώπη από τις αρχές της άνοιξης του 2027, ενώ οι προπωλήσεις αναμένεται να ξεκινήσουν το φθινόπωρο του 2026.
