Η Νορβηγία πλησιάζει περισσότερο από ποτέ στον στόχο της να καταστήσει πλήρως ηλεκτρική την αγορά νέων επιβατικών αυτοκινήτων. Σύμφωνα με τα στοιχεία του OFV, τον Αύγουστο ταξινομήθηκαν 13.451 νέα αυτοκίνητα, αριθμός μειωμένος κατά 3,4% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Ωστόσο, το 98,7% αυτών των ταξινομήσεων αφορούσε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, ποσοστό που αποτελεί νέο ρεκόρ για τη σκανδιναβική χώρα.
Παρότι η Tesla παραμένει η κορυφαία μάρκα στη Νορβηγία σε επίπεδο έτους, τον Αύγουστο υποχώρησε στην έβδομη θέση. Η αμερικανική εταιρεία πούλησε 627 αυτοκίνητα, καταλαμβάνοντας μερίδιο 4,7% της αγοράς. Στην κορυφή του όγδοου μήνα του έτους βρέθηκε η Volkswagen με 1.457 ταξινομήσεις και μερίδιο 10,8%.
Ακολούθησε η Toyota με 1.328 αυτοκίνητα και μερίδιο 9,9%, διατηρώντας τη δεύτερη θέση στο σύνολο του 2026 και πλησιάζοντας σημαντικά την Tesla. Οι πωλήσεις της Toyota έχουν αυξηθεί κατά 46,4% από την αρχή του έτους, ενώ της Tesla έχουν μειωθεί κατά 11%. Στις επόμενες θέσεις βρέθηκαν οι BMW και Volvo, ενώ την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσε η κινεζική Xpeng.
Οι κινεζικές μάρκες συνεχίζουν να ενισχύουν την παρουσία τους στη νορβηγική αγορά. Οι Xpeng και BYD υπερδιπλασίασαν το συνδυασμένο μερίδιό τους τον Αύγουστο, φτάνοντας το 11,4% έναντι 4,9% τον ίδιο μήνα του 2025.
Σε επίπεδο μοντέλων, το Volkswagen ID.4 ήταν το δημοφιλέστερο αυτοκίνητο της χώρας τον Αύγουστο. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το Toyota bZ4X, ενώ τρίτο ήταν το ολοκαίνουργιο BMW iX3. Η Tesla δεν κατάφερε να τοποθετήσει κάποιο μοντέλο της στην πρώτη πεντάδα, με το Model 3 να καταλαμβάνει την έβδομη θέση.
Το νέο ρεκόρ του 98,7% αποτελεί συνέχεια μιας μακροχρόνιας πολιτικής που έχει ακολουθήσει η Νορβηγία για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Μέσω φορολογικών κινήτρων και άλλων ευνοϊκών μέτρων, η χώρα έχει καταστήσει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ιδιαίτερα ανταγωνιστικά. Το 2025, τα EVs αντιπροσώπευαν ήδη το 95,9% των συνολικών πωλήσεων νέων αυτοκινήτων.
Η μετάβαση δεν περιορίζεται μόνο στα επιβατικά οχήματα. Τον Αύγουστο, τα ηλεκτρικά βαν αντιστοιχούσαν στο 53,1% των νέων ταξινομήσεων της κατηγορίας, ποσοστό αυξημένο κατά 12,1 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με πέρυσι.
Παράλληλα, οι πωλήσεις οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης συνεχίζουν να συρρικνώνονται. Κατά τη διάρκεια του μήνα ταξινομήθηκαν μόλις 30 βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, που αντιστοιχούν στο 0,2% της αγοράς. Επιπλέον, πουλήθηκαν 31 υβριδικά και 45 plug-in υβριδικά μοντέλα. Η δημοφιλέστερη εναλλακτική τεχνολογία μετά τα αμιγώς ηλεκτρικά ήταν τα diesel, με μόλις 64 ταξινομήσεις και μερίδιο 0,5%.
Ο διευθύνων σύμβουλος του OFV, Geir Inge Stokke, δήλωσε σχετικά:
Η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων παρουσιάζει κάποια μείωση, αλλά η εξέλιξη διαφέρει σημαντικά μεταξύ των μαρκών. Αρκετές μεγάλες μάρκες αναπτύσσονται και ο ανταγωνισμός για τους πελάτες έχει γίνει πιο ισορροπημένο.
Η αγορά νέων αυτοκινήτων είναι πλέον πρακτικά πλήρως ηλεκτρική και για ακόμη μία φορά καταγράφεται νέο ρεκόρ στο μερίδιο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Οι περαιτέρω μειώσεις εκπομπών εξαρτώνται πλέον όλο και περισσότερο από το πόσο γρήγορα θα εξαφανιστούν τα παλαιότερα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα από τον υφιστάμενο στόλο οχημάτων.