Στο πλαίσιο της Nio Day 2023, που πραγματοποιήθηκε το περασμένο Σάββατο, η κινέζικη εταιρία έκανε το ντεμπούτο του πιο premium μοντέλου της μέχρι σήμερα, του εμβληματικού ET9.
Αυτό τοποθετεί στην κορυφή της γκάμας της Nio, επιδεικνύοντας την τεχνολογική της καινοτομία και έχει ως στόχο να ανταγωνιστεί τα Tesla Model S, Mercedes-Benz EQS, BMW i7, καθώς και αντίστοιχα βενζινοκίνητα μοντέλα.
Το ET9 αναμένεται να κυκλοφορήσει στην κινεζική αγορά το πρώτο τρίμηνο του 2025, και ενσωματώνει τα τελευταία επιτεύγματα τεχνολογικής έρευνας και ανάπτυξης, επιδεικνύοντας ένα τέλειο πακέτο εμβληματικού εξωτερικού, ευρύχωρου εσωτερικού, καθηλωτικής εμπειρίας, αποτελεσματικής επαναφόρτισης και έξυπνων τεχνολογιών.
Όπως και το μικρότερο EC7 της Nio, το ET9 αμφισβητεί τις παραδοσιακές διακρίσεις μεταξύ κουπέ-crossover και σεντάν. Αυτό είναι εμφανές όχι μόνο στη σχεδίασή του αλλά και από την απόσταση από το έδαφος για ένα σεντάν.
Το ET9 έχει fastback γραμμή οροφής σε στυλ κουπέ, διατηρώντας τα σχεδιαστικά στοιχεία της Nio, όπως ένα αιχμηρό μπροστινό άκρο με λεπτά φωτιστικά σώματα. Έχει μήκος 5.325 χλστ., πλάτος 2.016 χλστ., ύψος 1.620 χλστ., ενώ το μεταξόνιο αγγίζει τα 3.250 χλστ.
Στο εσωτερικό το ET9 υιοθετεί τετραθέσια διάταξη, με τα καινοτόμα “Sky Island” και “Executive Bridge” να δημιουργούν άνεση πρώτης κατηγορίας, με το μοντέλο να προσφέρει ένα ευέλικτο τραπέζι 360 μοιρών για τους επιβάτες στα πίσω καθίσματα, το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί σε οποιαδήποτε γωνία. Τα πίσω καθίσματα έχουν 24 κατοχυρωμένες τεχνολογίες, με τη μέγιστη γωνία ρύθμισης της πλάτης καθίσματος να είναι 45 μοίρες.
Μεταξύ άλλων ανέσεων, υπάρχει μια οθόνη 8 ιντσών τοποθετημένη ανάμεσα στα καθίσματα, ένα ηλεκτρικό έξυπνο ψυγείο, αλλά και δύο οθόνες AMOLED 14,5 ιντσών τοποθετημένες στο πίσω μέρος των μπροστινών καθισμάτων. Αντί για έναν παραδοσιακό πίνακα οργάνων, το ET9 διαθέτει σύστημα head-up display και μια οθόνη AMOLED 15,6 ιντσών σε στυλ tablet στην κεντρική κονσόλα. Η Nio αναφέρει πως το αναδιπλούμενο τιμόνι μπορεί να αποθηκευτεί στον πίνακα οργάνων όταν ενεργοποιείται η λειτουργία αυτόνομης οδήγησης.
Μηχανικά, το ET9 είναι το πρώτο μοντέλο από την Κίνα εξοπλισμένο με αρχιτεκτονική 900V, με την υψηλότερη τάση να είναι στα 925 V, η μέγιστη ισχύ φόρτισης τα 600 kW και ρεύμα φόρτισης τα 765 A. Αυτό σημαίνει ότι επιτρέπει γρήγορη επαναφόρτιση με 255 χλμ. σε φόρτιση 5 λεπτών. Ο μπροστά -ασύγχρονος- ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 180 kW (245 άλογα) και ο πίσω -μόνιμου μαγνήτη- παράγει 340 kW (462 άλογα). Η συνδυασμένη ισχύς είναι 520 kW ή 707 ίππους.
Όσον αφορά την ασφάλεια και την τεχνολογία, το ET9 είναι εξοπλισμένο με τρεις αισθητήρες LiDAR, μεταξύ των οποίων ένας στο κέντρο και δύο κάμερες υψηλής ευκρίνειας στο μπροστινό άκρο της οροφής. Επιπλέον, διαθέτει ψηφιακούς καθρέφτες οπισθοπορείας.
Κλείνοντας, η Nio δεν έχει αποκαλύψει σχέδια για τη διαθεσιμότητα του ET9 σε άλλες αγορές, ανοίγοντας τις προπαραγγελίες στην Κίνα. Η τιμή ξεκινά από τα 800.000 γουάν (περίπου 110.000 ευρώ).