Μετά την χθεσινοβραδινή παρουσίαση στην O2 Αρένα, το νέο μονοθέσιο της Ferrari πάτησε για πρώτη φορά πίστα, αφού η Scuderia την πήγε στην ιδιόκτητη πίστα της στο Φιοράνο.
Πρώτος οδήγησε το νέο μονοθέσιο ο Charles Leclerc, με την Ferrari να κάνει σήμερα το shakedown του SF-25, έχοντας την δυνατότητα να καλύψει έως και 200 χιλιόμετρα.
Η μεγαλύτερη αλλαγή που φέρει το φετινό μονοθέσιο συγκριτικά με το περσινό είναι πως διαθέτει pull rod ανάρτηση στο μπροστινό μέρος, όπως οι Red Bull, McLaren, RB και Sauber, μια σημαντική αλλαγή συγκριτικά με την push rod του περσινού μονοθεσίου. Η σχεδιαστική αλλαγή της Ferrari στοχεύει στην αύξηση της ενέργειας στα ελαστικά για να ενισχύσει τη μέγιστη απόδοση στον έναν γύρο, κάτι που ήταν αδυναμία του SF-24.
Το πίσω μέρος έχει διατηρηθεί η pull rod ανάρτηση, σε αντίθεση με την Red Bull και την McLaren που διαθέτουν push rod ανάρτηση. Αυτό συμβαίνει επειδή το πίσω μέρος της Ferrari είναι ο “ακρογωνιαίος λίθος” της δυναμικής του αυτοκινήτου. Το πίσω μέρος του SF-24 είναι αυτό που ουσιαστικά του δίνει τη δυνατότητα να είναι το καλύτερο μονοθέσιο στη διαχείριση ελαστικών.
Το κιβώτιο ταχυτήτων, ωστόσο, βρίσκεται σε ελαφρώς διαφορετική θέση, ενώ το σύστημα ψύξης έχει “εξελιχθεί” ώστε να επιτρέπει στους αεροδυναμιστές να έχουν περισσότερη ελευθερία με το κάτω τμήμα των sidepods. Σε ότι αφορά το πάτωμα φημολογείται πως αυτό έχει περισσότερες καινοτομίες για τη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής ροής.