Η 8C-είτε σε coupe, είτε spider- είναι αναμφίβολα από τις ομορφότερες Alfa Romeo που έχουν φορέσει το σήμα της μάρκας, και κατ’ επέκταση από τις πιο σαγηνευτικές κατασκευές στην ιστορία της αυτοκίνησης. Σχεδιάστηκε από τον τότε επικεφαλής του Centro Stile Alfa Romeo, Wolfgang Egger, με τον Γερμανό να παίρνει αργότερα αντίστοιχη θέση στην Audi.
Κυκλοφόρησε από το 2007 μέχρι το 2010 και συνολικά κατασκευάστηκαν 500 coupe και άλλες 500 Spider, παρότι η εταιρία είχε λάβει 1.400 παραγγελίες. Η έκδοση παραγωγής είναι σχεδόν απαράλλαχτη σε σχέση με το concept που παρουσιάστηκε το 2003, με τις μόνες διαφορές να εμφανίζονται στο πίσω μέρος.
Το αυτοκίνητο προσφερόταν σε τέσσερα χρώματα, το κόκκινο (Alfa Red), το μαύρο, το κίτρινο (Pearl Yellow) και ένα ειδικό κόκκινο (Special Red Red), ενώ οι πελάτες μπορούσαν να το παραγγείλουν στο χρώμα της αρεσκείας τους, συμπεριλαμβανομένων των χρωμάτων της Maserati.
Το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο εξ’ ολοκλήρου από carbon, κατασκευασμένο από την ATR Group, με το πλαίσιο να είναι μια τροποποιημένη πλατφόρμα της Maserati που κατασκευάστηκε από την ιταλική εταιρεία ITCA Produzione. Η τελική συναρμολόγηση γινόταν στο εργοστάσιο της Maserati στην Modena της Ιταλία.
Μηχανικά, ο κινητήρας προέρχεται επίσης από την Maserati (4200, GranTurismo) και είναι ένας ατμοσφαιρικός 4,7 λίτρων V8, που έχει συναρμολογηθεί από την Ferrari, ενώ διαθέτει υγρό κάρτερ. Η απόδοση του φτάνει τα 450 άλογα στις 7.000 σ.α.λ., με την μέγιστη ροπή να αγγίζει τα 480 Nm στις 4.750 σ.α.λ., με το 80% να εμφανίζεται στις 2.500 σ.α.λ., ενώ ο κόφτης είναι στις 7.600 σ.α.λ.
Ο κινητήρας διαθέτει μεταβλητές βαλβίδες εισαγωγής χρονισμού, με τον λόγο συμπίεσης να είναι 11,3:1. Για τα 0-100 χλμ/ώρα θέλει 4,2 δευτ., με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 292 χλμ/ώρα.
Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα transaxle αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων, με paddles πίσω από το τιμόνι, ενώ οι αλλαγές γίνονται σε 175 χιλιοστά του δευτερολέπτου στη λειτουργία Sport. Η 8C έχει επίσης ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Πατά σε ειδικά σχεδιασμένες χυτοπρεσαριστές αλουμινένιες ζάντες 20 ιντσών, με ελαστικά 245/35 μπροστά και 285/35 πίσω.
Οι δυο εικονιζόμενες βγήκαν σε διαδικτυακή δημοπρασία τις προηγούμενες ημέρες, με την 8C Competizione να έχει διανύσει μόλις 16 χλμ. και να πωλείται για 360.000 δολάρια, ενώ το οδόμετρο της 8C Spider να γράφει μόλις 30 χλμ. και να αλλάζει χέρια για 390.000 δολάρια.