Όταν η Ferrari λάνσαρε την F40 το 1987, έθεσε τον πήχη εξαιρετικά ψηλά για το μέλλον. Έτσι, με αφορμή τα 50 χρόνια της εταιρείας, η Ferrari δε θα μπορούσε να αρκεστεί σε κάτι λιγότερο από ένα αριστούργημα μηχανολογίας και αισθητικής. Η F50 δεν είναι απλώς ένα σπορ αυτοκίνητο, ήταν το απόλυτο τεχνολογικό επίτευγμα της εποχής της, ένας πραγματικός θρύλος εν τη γενέσει του.
Η F50 ήταν προϊόν τεσσάρων ετών εξέλιξης και βασιζόταν άμεσα στην τεχνολογία της Formula 1. Το πλαίσιό της είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, ενώ το αμάξωμα από ανθρακονήματα, Kevlar και Nomex σε κυψελοειδή δομή.
Καρδιά της F50 είναι ο ατμοσφαιρικός V12 κινητήρας των 4,7 λίτρων, προερχόμενος από την F1 του 1992 και εξελιγμένος μέσω του αγωνιστικού 333 SP. Αποδίδει 520 ίππους και 471 Nm ροπής, εξασφαλίζοντας επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 325 χλμ/ώρα, επιδόσεις που ακόμη και σήμερα εντυπωσιάζουν. Τα φρένα της, από την Brembo περιλαμβάνουν δίσκους 35,5 εκατοστών μπροστά και 33,5 πίσω, προσφέροντας φρενάρισμα αντάξιο της απόδοσης.
Συνολικά κατασκευάστηκαν μόλις 349 F50, με την εικονιζόμενη να είναι η 60ή που βγήκε από το εργοστάσιο του Μαρανέλο, και ήταν Νοέμβριος του 1995. Έχει αριθμό πλαισίου 104064 και είναι βαμμένη στο κλασικό Rosso Corsa χρώμα με μαύρο/κόκκινο εσωτερικό.
Η Ferrari παραδόθηκε αρχικά στον Stephen Cloud από το Campbell της Καλιφόρνια, επικεφαλής μιας εταιρείας διανομής στην περιοχή του Fresno. Τον Απρίλιο του 1998, ο John Carmack από το Rockwall του Τέξας απέκτησε την F50 και το αυτοκίνητο παρέμεινε στην πολιτεία μέχρι τον Ιούλιο του 2005.
Στη συνέχεια, πέρασε σε μια αντιπροσωπεία με έδρα το Σαν Ντιέγκο, η οποία φέρεται να έκανε σέρβις 100.000 δολαρίων, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης νέου ρεζερβουάρ καυσίμου και νέας Tubi εξάτμισης, καθώς και της αντικατάστασης όλων των ιμάντων, των σωλήνων και των φίλτρων.
Τον Ιούνιο του 2006, η Ferrari πουλήθηκε στον Thomas Kosasa, έναν ενδοκρινολόγο που κατοικεί στη Χαβάη, όπου το αυτοκίνητο παρέμεινε για τα επόμενα 13 χρόνια. Κατά τη διάρκεια της παραμονής του στην πολιτεία, η F50 συντηρούνταν τακτικά από τη Ferrari της Χαβάης.
Στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την τρέχουσα προσφορά, το αυτοκίνητο πήγε στην Ferrari του Newport Beach στη Νότια Καλιφόρνια για ένα ενδελεχές σέρβις που περιελάμβανε νέο σύστημα κλιματισμού, την αντικατάσταση του πίσω πλεξιγκλάς, νέα σωληνάκια φρένων, καθώς και την τοποθέτηση νέων ελαστικών Pirelli P Zero Corsa. Το πιο σημαντικό, το ρεζερβουάρ καυσίμου αντικαταστάθηκε ξανά.
Το αυτοκίνητο έχει διανύσει όλα αυτά τα χρόνια μόλις 13.889 χλμ., και θα βγει σε δημοπρασία του RM Sotheby’s στο Phoenix των ΗΠΑ, με εκτιμώμενη τιμή πώλησης να κυμαίνεται μεταξύ 7.000.000 και 9.000.000 δολάρια, καθώς η αξία της F50 αυξάνεται με εκθετικό βαθμό τα τελευταία χρόνια.
