Νέο σύστημα παραγγελίας και κατασκευής πινακίδων κυκλοφορίας προωθεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με στόχο την αντιμετώπιση των επαναλαμβανόμενων ελλείψεων και των καθυστερήσεων στην έκδοσή τους.
Η νέα ρύθμιση προβλέπει τη μετάβαση από το υφιστάμενο μοντέλο των κεντρικών διαγωνισμών προμήθειας σε ένα ανοικτό, ψηφιακό σύστημα παραγγελίας και κατασκευής πινακίδων, μέσω κεντρικής αυτοματοποιημένης πλατφόρμας.
Το ζήτημα της επάρκειας πινακίδων έχει επανεμφανιστεί τους τελευταίους μήνες σε αρκετές περιοχές της χώρας. Χιλιάδες καινούρια οχήματα, ΙΧ και δίκυκλα, έχουν παραμείνει αταξινόμητα, καθώς οι αρμόδιες υπηρεσίες δεν διαθέτουν επαρκή αποθέματα. Για την κάλυψη των αναγκών έχει πραγματοποιηθεί ανακατανομή πινακίδων μεταξύ Περιφερειών.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις στελεχών της αγοράς, οι ανεκτέλεστες παραγγελίες οχημάτων ανέρχονται σε περίπου 10.000 έως 15.000, ενώ τα διαθέσιμα αποθέματα είχαν περιοριστεί σε περίπου 5.000 ζεύγη πινακίδων.
Το πρόβλημα συνδέεται με τις καθυστερήσεις και τις ακυρώσεις διαγωνιστικών διαδικασιών για την προμήθεια πινακίδων. Τον Μάρτιο του 2026, το Ελεγκτικό Συνέδριο είχε ακυρώσει διεθνή διαγωνισμό προμήθειας, με αποτέλεσμα το υπουργείο να καταφύγει σε διαδικασία απευθείας διαπραγμάτευσης για την κάλυψη των άμεσων αναγκών. Μετά την ακύρωση και νεότερου διαγωνισμού, το υπουργείο έχει κινήσει εκ νέου την προβλεπόμενη διαδικασία για την κάλυψη των τρεχουσών αναγκών.
Η νέα ψηφιακή διαδικασία
Με τη νομοθετική παρέμβαση που προωθείται από το υπουργείο, η διαδικασία παραγγελίας και έκδοσης πινακίδων θα πραγματοποιείται ψηφιακά.
Ο ιδιοκτήτης του οχήματος ή ο εξουσιοδοτημένος διεκπεραιωτής θα υποβάλλει ηλεκτρονικά το αίτημα για τη χορήγηση πινακίδων σε περίπτωση νέας ταξινόμησης ή για την αντικατάστασή τους λόγω φθοράς, κλοπής ή απώλειας.
Στη συνέχεια, μέσω της διασύνδεσης με το ηλεκτρονικό παράβολο και το σύστημα ΔΙΑΣ, θα πραγματοποιείται ηλεκτρονικά η πληρωμή του κόστους κατασκευής και των προβλεπόμενων τελών υπέρ του Δημοσίου.
Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας θα εκδίδεται αυτόματα μοναδική ψηφιακή εντολή παραγωγής, η οποία θα διαβιβάζεται στον πιστοποιημένο κατασκευαστή.
Το σύστημα θα διασυνδέεται σε πραγματικό χρόνο με τις δημόσιες και τραπεζικές υπηρεσίες. Οι Διευθύνσεις Μεταφορών των Περιφερειών θα πραγματοποιούν τον έλεγχο των δικαιολογητικών, την ταυτοποίηση του οχήματος και την τελική έγκριση της ταξινόμησης.
Παράλληλα, προβλέπεται διασύνδεση με την ΑΑΔΕ και το κεντρικό Μητρώο Οχημάτων για την αυτόματη διασταύρωση των φορολογικών στοιχείων, τον έλεγχο καταβολής των τελών κυκλοφορίας και την επαλήθευση της νόμιμης κατάστασης του οχήματος.
Η ταυτοποίηση των πολιτών και η έκδοση των σχετικών ψηφιακών βεβαιώσεων θα πραγματοποιούνται μέσω της ενιαίας ψηφιακής πύλης gov.gr.
Μητρώο Κατασκευαστών Πινακίδων
Κεντρικό στοιχείο του νέου πλαισίου αποτελεί η δημιουργία ειδικού Μητρώου Κατασκευαστών Πινακίδων.
Σήμερα η παραγωγή βασίζεται σε κεντρικούς διαγωνισμούς, μέσω των οποίων το Δημόσιο αναθέτει την κατασκευή σε έναν ή σε περιορισμένο αριθμό προμηθευτών. Η νέα διαδικασία προβλέπει ανοικτό μητρώο, χωρίς αριθμητικό περιορισμό ως προς τις επιχειρήσεις που μπορούν να εγγραφούν.
Στο μητρώο θα μπορούν να εντάσσονται νομικά πρόσωπα που διαθέτουν τον απαιτούμενο μηχανολογικό εξοπλισμό, πληρούν τις τεχνικές προδιαγραφές ασφαλείας και καταθέτουν την προβλεπόμενη εγγυητική επιστολή εγγραφής.
Οι πιστοποιημένοι κατασκευαστές θα μπορούν να λαμβάνουν τις ψηφιακές εντολές παραγωγής και να κατασκευάζουν τις πινακίδες σύμφωνα με τις προβλεπόμενες προδιαγραφές και τους χρόνους παράδοσης.
Με το νέο μοντέλο, η παραγωγή δεν θα εξαρτάται από έναν κεντρικό διαγωνισμό για το σύνολο των αναγκών. Οι εγγεγραμμένοι κατασκευαστές θα μπορούν να ανταποκρίνονται στις ανάγκες της αγοράς και σε περιόδους αυξημένης ζήτησης.
Η προηγούμενη προμήθεια
Το πρόβλημα των ελλείψεων είχε οδηγήσει ήδη από την άνοιξη του 2026 το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στην αναζήτηση προσωρινής λύσης.
Μετά το μπλοκάρισμα του διεθνούς διαγωνισμού από το Ελεγκτικό Συνέδριο, το υπουργείο προχώρησε, μετά την απαιτούμενη έγκριση, σε απευθείας διαπραγμάτευση για την προμήθεια 120.000 ζευγών πινακίδων ΙΧ και 60.000 πινακίδων μοτοσικλετών.
Το απόθεμα που δημιουργήθηκε από τη συγκεκριμένη προμήθεια περιορίστηκε στη συνέχεια, ενώ η αυξημένη ζήτηση οδήγησε εκ νέου σε ελλείψεις σε υπηρεσίες Μεταφορών.
Οι ελλείψεις καταγράφηκαν σε περιοχές όπως η Θεσσαλονίκη, το Νότιο Αιγαίο και η Αττική, ενώ αντίστοιχα προβλήματα αναφέρθηκαν και σε άλλες Περιφέρειες.
Παράλληλα, εξετάζεται η κάλυψη των άμεσων αναγκών μέσω νέας διαδικασίας προμήθειας, έως ότου τεθεί σε εφαρμογή το νέο σύστημα.
Αλλαγές και στους συνδυασμούς των πινακίδων
Το υπουργείο εξετάζει παράλληλα και το ζήτημα της σταδιακής εξάντλησης των διαθέσιμων συνδυασμών αριθμών κυκλοφορίας, κυρίως στην Αττική.
Το υφιστάμενο σύστημα αρίθμησης εφαρμόζεται εδώ και δεκαετίες και βασίζεται σε συγκεκριμένο αριθμό γραμμάτων και αριθμητικών συνδυασμών. Με δεδομένο τον αριθμό των νέων ταξινομήσεων, έχουν εξεταστεί αλλαγές στο πρότυπο των πινακίδων, μεταξύ άλλων η προσθήκη επιπλέον χαρακτήρα, ώστε να αυξηθούν οι διαθέσιμοι συνδυασμοί.
Στο υπό επεξεργασία πλαίσιο έχει εξεταστεί επίσης η δυνατότητα επιλογής συγκεκριμένων ή “premium” αριθμών κυκλοφορίας έναντι πρόσθετου τέλους, με τα έσοδα να κατευθύνονται στο Δημόσιο.