O Jolyon Palmer και όχι ο Esteban Ocon τρίτος οδηγός στη Lotus

2

Στιγμιότυπο 2015-01-20, 22.43.14

Ο Jolyon Palmer θα είναι ο τρίτος οδηγός της Lotus για το 2015, όπως ανακοίνωσε σήμερα η ομάδα του Enstone. Ο Palmer θα έχει αρκετές ευκαιρίες να οδηγήσει το μονοθέσιο της ομάδας τη νέα σεζόν, καθώς θα κάνει αρκετά χιλιόμετρα με αυτό στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής.

Ο Jolyon Carlyle Palmer όπως είναι το πλήρες όνομά του γεννήθηκε στις 20 Ιανουαρίου του 1991 στο Horsam της Μεγάλης Βρετανίας και είναι ο περσινός πρωταθλητής του GP2.

O νεαρός Βρετανός δήλωσε:

Είμαι ενθουσιασμένος που θα συμμετάσχω στην F1 με την ομάδα της Lotus ως τρίτος οδηγός. Είμαι επίσης ευγνώμων για την ευκαιρία που μου δόθηκε.

Ο στόχος μου είναι να γίνω οδηγός σε μία ανταγωνιστική ομάδα το 2016 και η Lotus είναι μία μεγάλη ευκαιρία για εμένα, ειδικά τώρα που υπάρχουν και οι κινητήρες της Mercedes.

Είμαι χαρούμενος που ήρθα στη Lotus τη συγκεκριμένη στιγμή και ο στόχος μου είναι να παραμείνω εδώ πολλά χρόνια.

Το όνομα όμως του Palmer ουσιαστικά ήταν μία έκπληξη που επιφύλασσε η Lotus όσον αναφορά τον οδηγό που θα πλαισιώσει τους Romain Grosjean και Pastor Maldonado, καθώς φαβορί για αυτήν ήταν ο Esteban Ocon.

Ο Esteban Ocon είχε παρουσίες πέρσι με την ομάδα του Enstone(είχε οδηγήσει στα ελεύθερα του GP του Abu Dhabi και μία εβδομάδα μετά στο τεστ νέων ταλέντων) με καλή παρουσία σε αυτές.

Για την ιστορία ο νεαρός Γάλλος οδηγός κατέκτησε το περσινό Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα F3 κερδίζοντας τον νεαρό Max Verstappen.

Spy Photos: Η Mercedes δοκιμάζει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων της S-Class στην C-Class

Mercedes-Benz C-Class with S-Class digital dashboard spy photo (1)

Η Mercedes-Benz προσπαθεί να κάνει την C-Class ακόμη περισσότερο όμοια με την S-Class και ο φωτογραφικός φακός έπιασε μια C-Class να φορά τον ψηφιακό πίνακα οργάνων της πολυτελής λιμουζίνας.

Διάβασε επίσης: Δοκιμάζουμε την Mercedes C-Class C180

To ψηφιακό ταμπλό η λογική λέει πως θα μπει στον πρόσθετο εξοπλισμό της C-Class και δεν αναμένεται να είναι και φθηνό. Ενδεχομένως να είναι διαθέσιμο και στις C-Class Coupe και C-Class Cabriolet. Το αυτοκίνητο βρίσκεται στην αγορά για μόλις 1 χρόνο, οπότε σίγουρα δεν βλέπουμε την facelift έκδοση του, η οποία αναμένεται το 2017.

Το Suzuki Swift αποκτά GL+ έκδοση

suzuki_swift_facelift01

Το Suzuki Swift αποκτά νέα πλούσια έκδοση εξοπλισμού, την GL+. Αυτή διαθέτει Air Condition, 7 αερόσακους, ΕSP με TCS, ράδιο-CD με χειριστήρια στο τιμόνι, ζάντες αλουμινίου με ελαστικά 185/55 R16, σύστημα Cruise Control, εμπρός προβολείς ομίχλης και φώτα ημέρας LED.

Η τιμή του Suzuki Swift GL+ ξεκινά από τις €11.050 για την 5θυρη έκδοση με κινητήρα βενζίνης και τις €12.940 για την 5θυρη έκδοση με κινητήρα πετρελαίου, μετά το δωρεάν όφελος διπλής απόσυρσης, που προσφέρει η ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki.

Μια Porsche 911 GT3 με εξάτμιση της iPE

3

345083

Αυτοκίνητο Porsche 911 GT3. Κινητήρας boxer 3,8-λίτρων. Κόφτης στις 9.000 σ.α.λ. Εξάτμιση της iPE Innotech. Η ακουστική ευχαρίστηση είναι κάτι παραπάνω από δεδομένη. Enjoy!

Η Holden θέλει να κρατήσει ζωντανό το όνομα Commodore

2

Holden-VF_Commodore_SSV_Redline_2014

Η Holden μπορεί να σταματήσει να κατασκευάζει αυτοκίνητα επί Αυστραλιανού εδάφους από το 2017, αλλά όπως ανακοίνωσε ο αντιπρόεδρος της GM, Stefan Jacoby, το όνομα Commodore θα παραμείνει ζωντανό. Το όνομα πρωτοχρησιμοποιήθηκε το 1978, με τον Jacoby να λέει πως το όνομα Commodore είναι μέρος της ιστορίας της Holden, με την GM να παίρνει την απόφαση να το διατηρήσει μετά από 17 έρευνες που έκανε, όπου διαπίστωσε πως το 70% των συμμετεχόντων ήθελε το όνομα Commodore να συνεχίσει να υπάρχει και μετά το κλείσιμο της παραγωγής στην Αυστραλία.

Σε τι αυτοκίνητο θα το χρησιμοποιήσει η Holden για την ώρα δεν είναι ξεκάθαρο. Άλλες φήμες μιλούν είτε για το Opel Insignia, είτε για το επόμενο Chevrolet SS, που στην Αυστραλία, ένα από τα δύο μοντέλα θα πωλείται με τα σήματα της Holden.

H Buick δίνει τη πρώτη φωτογραφία του Excelle, βασίζεται στο νέο Opel Astra

1

2015 Buick Excelle

H Buick έδωσε την πρώτη φωτογραφία του νέου Excelle, το οποίο προορίζεται αποκλειστικά για την αγορά της Κίνας, αλλά σχεδιαστικά είναι επηρεασμένο από τη νέα γενιά του Opel Astra. Το αυτοκίνητο από τη φωτογραφία βλέπουμε πως διαθέτει LED φώτα και τη χαρακτηριστική γρίλια της Buick.

Το μοντέλο θα αποκαλυφθεί στις 2 Μαρτίου, με το ντεμπούτο του να γίνεται στις 20 Απριλίου, κατά τη διάρκεια της έκθεσης της Σανγκάη.

Στο σφυρί μια BMW 2002 Turbo του 1974

1974-bmw-2002-turbo

Μια από τις 1.672 2002 Turbo που κατασκεύασε η BMW θα βγει σε δημοπρασία στα τέλη του Φλεβάρη στο Βερολίνο. Η 2002 Turbo ήταν το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής της γερμανικής εταιρίας που φορούσε turbo κινητήρα βενζίνης, με το συγκεκριμένο να έχει κατασκευαστεί το 1974.

Μηχανικά φορά έναν 2,0-λιτρο τετρακύλινδρο turbo κινητήρα απόδοσης 170 ίππων 240 Nm ροπής. Συνδυάζεται με ένα 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 8,9 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 211 χλμ/ώρα. Οι διοργανωτές της δημοπρασίας ευελπιστούν πως θα πιάσει τα 50.000 ευρώ.

Το νέο Chevrolet Malibu θα έχει σχεδιαστικά στοιχεία από τη Corvette

2

2013 Chevrolet Malibu ECO

Η GM έχει πει πως όλα τα μελλοντικά της μοντέλα θα έχουν σχεδιαστικά στοιχεία από τη Corvette, με το νέο Malibu να είναι το πρώτο από αυτά τα μοντέλα. Ο αντιπρόεδρος παγκόσμιου σχεδιασμού της GM, Ed Welburn είπε πως τα πίσω φώτα του Malibu θα έχει παρόμοια φωτιστικά σώματα με αυτά της Corvette Stingray, με τον αντιπρόεδρο της Παγκόσμιας Προϊοντικής Ανάπτυξης, Mark Reuss να λέει πως το αυτοκίνητο θα είναι ένα αληθινό Chevrolet.

Το μοντέλο θα κατασκευαστεί πάνω σε μια αναβαθμισμένη Epsilon II πλατφόρμα και θα βγει στην αγορά από τις αρχές του 2016. Το μοντέλο τοποθετείται απέναντι από τα Honda Accord, Nissan Altima και Toyota Camry.

Η O.CT Tuning βελτιώνει την Chevrolet Corvette Stingray Convertible, η Lingenfelter την Corvette Z06

Chevrolet Corvette Stingray Convertible by O.CT Tuning (1)

Η O.CT Tuning βελτιώνει την Chevrolet Corvette Stingray Convertible. Ο V8 6,2-λίτρων κινητήρας δυναμώνει και με την τοποθέτηση aftermarket εξάτμισης, παράγει 460 άλογα με 630 Nm ροπής, με τον οίκο να μπορεί να τοποθετήσει και ένα κομπρεσοράτο κιτ που τον κάνει να αποδίδει 621 άλογα με 810 Nm ροπής.

H Maxi-Tuner βελτιώνει τις Porsche 911 Turbo και Turbo S

Porsche 911 Turbo S by Maxi-Tuner (1)

H Maxi-Tuner, ένα γερμανικός οίκος βελτίωσης, παρουσιάζει τα μηχανικά πακέτα βελτίωσης που ετοίμασε για τις Porsche 911 Turbo και Turbo S. Το πρώτο πακέτο με επαναπρογραμματισμό της ECU, ο 3,8-λίτρων κινητήρας της 911 Turbo παράγει 580 άλογα με 760 Nm ροπής και 620 άλογα με 800 Nm ροπής στην Turbo S.

Porsche 911 Turbo S by Maxi-Tuner (2)

Με την προσθήκη σπορ εξάτμισης στην 911 Turbo S, ο κινητήρας παράγει 635 άλογα με 864 Nm ροπής, με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 2,8 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 328 χλμ/ώρα.